7月16日消息，據《底特律新聞報》報道，電動車和混合動力汽車投入市場有幾個附加條件，其中一個條件就是：必需插入電池進行充電，雪佛蘭沃藍達（ChevroletVolt）與日產聆風（NissanLeaf）等車型就是如此。

目前有很多公司正在研發(fā)以找出“斷掉電線”充電的方法，通過一個安裝在地上的墊子來實現無線充電。當汽車停在這些墊子上面時，汽車底部的線圈便與充電器接頭連接從而實現充電，當沒有汽車?？砍潆姇r，這些線圈又轉為“插入”地下而為下次充電做好準備。汽車制造商及供應商預計這種充電器可能會在2015年左右準備好面市，預計無線充電墊將提振電動汽車的銷量。

IHS汽車調查公司專注于動力傳動系統(tǒng)的分析人士菲爾-果特（Phil Gott）表示：“根據沃藍達與聆風的早期買主反饋信息，不少人抱怨電動汽車充電電線容易變臟并且很難清洗，電線也容易纏到一起，而一個無線充電器便能為消費者消除這些煩惱?！逼囍圃焐虃兿Ｍ妱悠嚹軌蜻_到提高行駛里程及減排的監(jiān)管要求。

德勤會計師事務所（Deloitte LLP）在去年的一項調查中發(fā)現，全球有96%的消費者甚至不會考慮購買電動及混合動力汽車。價格與行駛里程是減少消費者購買電動及混合動力汽車的因素，不過充電時間也是減少消費者購買電動及混合動力汽車的一個原因。目前電動及混合動力汽車的充電時間從3小時至8個多小時不等。特斯拉汽車公司（Tesla Motors）曾在上周表示，該公司已接近公布一種插入式“超級充電器”網絡，這種設備可使該公司的一款汽車在不到一小時之內完成充電。

目前，日產、德爾福（Delphi Automotive）、大眾奧迪、豐田、三菱（Mitsubishi）、高通（Qualcomm）、致力于研發(fā)電動車無線充電技術的Evatran公司、汽車零部件生產商布魯茲汽車系統(tǒng)公司（Brose Fahrzeugteile GmbH and Co）等都屬于正在研發(fā)無線充電器的公司之列。美國最大汽車制造商通用汽車公司已向一家名為Powermat的私有企業(yè)投資500萬美元。

通用汽車公司表示，截至目前其只將無線充電技術應用到智能手機及汽車其他設備的充電上。德爾福的充電器采用了一種由美國風險公司WiTricity研發(fā)的技術，使用磁場來實現墊子內線圈充電的轉變，這種充電設備的售價很可能會超過2000美元，至少是現有充電站充電設備價格的兩倍。另悉，目前奧迪、豐田及三菱也在與WiTricity進行合作。

無線公共充電器可能會緩解駕駛者對在能夠到家充電之前用完電量的擔憂。另外，據彭博社4月27日發(fā)布的一個能源金融報告，預計今年全球公共充電站數量將從去年的28479個提高至98503個，大部分新的充電站將被設在中國與歐洲。（責任編輯：唐苑）

（來源： 搜狐汽車）