摘 要 中職學(xué)校除為企業(yè)提供高質(zhì)量的學(xué)歷教育畢業(yè)生外，對企業(yè)職工進行再教育、再培訓(xùn)也成為中職學(xué)校的一項重要工作。職工培訓(xùn)是校企合作、工學(xué)結(jié)合辦學(xué)的重要組成部分，對中職學(xué)校的生存和發(fā)展有著非常重要的影響。如何搞好職工培訓(xùn)，提高其培訓(xùn)效果，筆者根據(jù)多年的實踐，摸索出一些有效方法，與同行共同探討。

關(guān)鍵詞 中職學(xué)校 職工培訓(xùn) 有效途徑 探索

中職學(xué)校要想求自立、求發(fā)展，必須在為企業(yè)服務(wù)、為社會服務(wù)、為經(jīng)濟服務(wù)的過程中，不斷提高辦學(xué)能力和辦學(xué)質(zhì)量，主動滿足企業(yè)和社會對職業(yè)教育多層次、多規(guī)格的需求。除為企業(yè)提供高質(zhì)量的學(xué)歷教育畢業(yè)生外，對企業(yè)職工進行再教育、再培訓(xùn)也成為中職學(xué)校的一項重要工作。職工培訓(xùn)是校企合作、工學(xué)結(jié)合辦學(xué)的重要組成部分，對中職學(xué)校的生存和發(fā)展有著非常重要的影響。

如何搞好職工培訓(xùn)，提高其培訓(xùn)效果，筆者根據(jù)多年的實踐，摸索出一些有效方法，與同行共同探討。

一、制定合適的實施性教學(xué)計劃和教學(xué)大綱是搞好職工培訓(xùn)工作的前提

筆者所在學(xué)校主要承擔(dān)與鐵路行業(yè)相關(guān)的幾個專業(yè)的職工培訓(xùn)工作，并且以機車專業(yè)涉及的培訓(xùn)為主，包括蒸汽轉(zhuǎn)內(nèi)燃、內(nèi)燃轉(zhuǎn)電力、檢修轉(zhuǎn)乘務(wù)的轉(zhuǎn)崗班，提職司機班，司機考前班，崗前強化班等等各級各類職工培訓(xùn)班。這些學(xué)員文化程度不同、專業(yè)基礎(chǔ)知識掌握程度也不同，各有特點，差異很大，為他們“量身定做”實施性教學(xué)計劃和大綱顯得尤為重要。在為他們制定教學(xué)計劃和大綱時，必須充分考慮了這些方面的因素，并結(jié)合送培單位的具體要求和學(xué)校的師資等實際情況。

作為專業(yè)課教師和機車教研組組長，筆者制定了多個機車專業(yè)相關(guān)培訓(xùn)班的實施性教學(xué)計劃和大綱。以內(nèi)然機車司機考前培訓(xùn)班為例，鐵道部有統(tǒng)一的考試大綱，對考核內(nèi)容也有統(tǒng)一要求，分為三大塊，即專業(yè)知識、通用知識、安全規(guī)章。內(nèi)容龐雜，涉及十多門課程。以專業(yè)課為主制定實施性教學(xué)計劃和大綱，把涉及到的六門專業(yè)課整合為四塊來安排課時及教學(xué)內(nèi)容，由四名教學(xué)經(jīng)驗豐富的教師執(zhí)教；把力學(xué)、機械制圖、鉗工基礎(chǔ)等歸為一類，由一名教師負責(zé)，車輛制動裝置和電工基礎(chǔ)單獨安排兩名教師負責(zé)，以《乘務(wù)員通用知識》要求內(nèi)容為主安排課時和教學(xué)內(nèi)容；另外把通用知識中的列車運行監(jiān)控記錄裝置、牽引計算、廠修規(guī)程、操縱保養(yǎng)等內(nèi)容結(jié)合到相關(guān)專業(yè)課中，適當(dāng)增大相關(guān)專業(yè)課程的課時量。

由于送培單位自身運輸生產(chǎn)實際情況不同，安排培訓(xùn)時間長短也不同，少則二十多天，多則兩個月，我們按比例分配課時，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，盡量做到達標(biāo)、合理、切實可行，以提高培訓(xùn)效果。

二、選用合適的教材是搞好職工培訓(xùn)工作的基礎(chǔ)

成人學(xué)員的文化程度參差不齊，有高中畢業(yè)生、有初中畢業(yè)生、有中技畢業(yè)生、還有少數(shù)實際僅為小學(xué)文化水平，若采用中專學(xué)校的教材，課堂上勢必會出現(xiàn)“教師累，學(xué)生睡”的現(xiàn)象，為此應(yīng)結(jié)合受培人員的特點，選擇適用性較強的培訓(xùn)教材。

基礎(chǔ)課教材應(yīng)選擇初中—中技—中專教材的“合訂本”，根據(jù)培訓(xùn)對象、專業(yè)的不同，選擇不同深度的內(nèi)容，使學(xué)員學(xué)有所獲、學(xué)有所用，并能結(jié)合后續(xù)專業(yè)課程的需要，重點安排與專業(yè)內(nèi)容相關(guān)的部分。

專業(yè)課教材選擇上應(yīng)體現(xiàn)“活”和“新”，要做到適應(yīng)企業(yè)需求，專業(yè)課教材必須在“活”和“新”上下功夫。所謂“活”，就是能夠根據(jù)不同的培訓(xùn)對象，根據(jù)不斷變化的就業(yè)培訓(xùn)需求，靈活調(diào)整內(nèi)容。所謂“新”，就是在教學(xué)內(nèi)容上不斷推陳出新，反映在教材上則是進行合理增刪。在教材處理上，要本著“基礎(chǔ)性、實用性、針對性”的原則，對已淘汰的設(shè)備、組織方法、實作要點必須刪除，對已在使用的新設(shè)備、新方法以及將要實施的新技術(shù)應(yīng)積極的充實到教學(xué)內(nèi)容里。還可以根據(jù)實際需要選用廠家的說明書或企業(yè)的相關(guān)技術(shù)資料等，對于和學(xué)校長期合作的企業(yè)，也可以采用本校教師自編的教材，

或者多種教材的靈活組合。如連續(xù)數(shù)年每年都在我校舉辦的培訓(xùn)期為一年的神朔崗前強化班就采用了本校教師自編教材、中專教材、企業(yè)培訓(xùn)教材和機車廠技術(shù)資料的教材組合。

三、采取合適的教學(xué)方法是搞好職工培訓(xùn)工作的關(guān)鍵

在職職工有一定的實際工作能力和一定的社會經(jīng)驗，教師若以對待中職在校生的教學(xué)方法進行教學(xué)，絕對行不通。教師的思想觀念、思維方法和教學(xué)方式必須改變，在實踐中不斷創(chuàng)新，主動適應(yīng)職工培訓(xùn)的實際需求，根據(jù)成人學(xué)員的特點，采取針對性強的教學(xué)方法。

首先，教師的思想觀念應(yīng)該轉(zhuǎn)變，要樹立市場意識，要適應(yīng)鐵路運輸全天候運轉(zhuǎn)的特點，淡化假期意識、節(jié)假日意識，使學(xué)校工作與企業(yè)需要同步，隨時隨地根據(jù)企業(yè)需要安排教學(xué)，從而使企業(yè)學(xué)校雙方受益，共同發(fā)展。

其次，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用。成人學(xué)員的記憶力較在校生差，但其分析問題、解決問題的能力較在校生高得多。對實踐經(jīng)驗豐富的在職職工，“灌輸式”的教學(xué)方法已不再適用了。根據(jù)成人學(xué)習(xí)的特點，教師在授課時多采用“設(shè)疑—質(zhì)疑—釋疑”、“討論式”的教學(xué)方式最大限度地調(diào)動學(xué)生學(xué)員的積極性。

四、創(chuàng)新班級管理方式是提高職工培訓(xùn)工作的保障

多年的職工培訓(xùn)工作實踐中，我們總結(jié)出一套靈活實用的班級管理方法。無論是生活地點還是學(xué)習(xí)地點，盡量把成人學(xué)員與在校學(xué)生隔離開，使他們互不影響。職工培訓(xùn)班采用雙班主任制，學(xué)校和企業(yè)分別安排人員擔(dān)任班主任，負責(zé)協(xié)調(diào)校企雙方的各項工作，加強學(xué)員管理。有條件的單位，如集通鐵路公司，還聘請部隊教官實行軍事化管理，早晨跑操、練隊列，晚間上自習(xí)，嚴(yán)格按照作息時間表執(zhí)行。不允許外出會餐、喝酒，有事嚴(yán)格執(zhí)行請假制度等等。學(xué)員起初不適應(yīng)，后來嘗到了這種制度的甜頭，生活規(guī)律了、身體鍛煉好了、學(xué)習(xí)效果也提高了。在班級內(nèi)部管理方面，我們也做了許多嘗試，如筆者擔(dān)任過班主任的呼和機務(wù)段轉(zhuǎn)崗班，就設(shè)立了班長、組長、生活委員、書記、工會主席等職位，充分調(diào)動學(xué)員參與班級管理的積極性，并能很好地由職務(wù)來約束他們的行為。

通過采取本文論述的各項措施和方法，我校的職工培訓(xùn)工作取得了可喜的成績，培訓(xùn)成果得到了各送培單位的認可，尤其是機車司機考前培訓(xùn)方面，自2005年鐵道部統(tǒng)一組織考試以來，歷年考試通過率名列前茅，在18個鐵路局中常常位列前三甲，歷年平均通過率達70%左右，高于全路50%左右的平均水平，其中集通公司曾創(chuàng)造過100%通過率的記錄。