摘 要:文章以城市軌道交通及市政管道建設(shè)為研究背景，通過數(shù)值模擬對穿越不均勻沉降區(qū)域的馬蹄形截面隧道與土體的相互作用進(jìn)行了分析，得出研究試驗(yàn)?zāi)Ｐ?。模型中把不均勻沉降區(qū)域分成上下盤，模型中考慮上下盤相對錯(cuò)位移動(dòng)，模擬實(shí)際工程中的不均勻沉降。研究結(jié)果表明，隨著上下盤位錯(cuò)量的增加，上下盤接觸部位受影響的土體范圍內(nèi)，標(biāo)志點(diǎn)逐漸增大，與隧道頂部接觸土體的豎向位移也逐漸變大;上盤錯(cuò)降過程中，下盤隧道頂部沉降變形最大，上盤最小;隧道襯砌結(jié)構(gòu)的變形區(qū)域出現(xiàn)在預(yù)設(shè)縫兩側(cè)，并且隨著豎向位錯(cuò)的增大而增大。

關(guān)鍵詞:不均勻沉降 馬蹄形隧道 分析模型 土體位移

中圖分類號(hào):U451文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2012)08(a)-0141-01