摘 要：本文對(duì)起重機(jī)械制動(dòng)器的特點(diǎn)、常見(jiàn)問(wèn)題、安全使用管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要的論述和總結(jié)。

關(guān)鍵詞：制動(dòng)器 特點(diǎn) 問(wèn)題 使用

中圖分類號(hào)：TH21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）12（a）-0097-01

起重機(jī)械需要好的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)支撐他的工作性能，更需要安全可靠的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)確保它的安全穩(wěn)定。動(dòng)力系統(tǒng)的快速發(fā)展也對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)提出了更高的要求，為增強(qiáng)起重機(jī)安全性，目前很多大型起重機(jī)增加一套完全獨(dú)立的安全制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)中核心的部分是制動(dòng)器；起重機(jī)要具有良好的制動(dòng)性能，必須滿足制動(dòng)器制動(dòng)穩(wěn)定性好、檢查維修簡(jiǎn)便。

1 制動(dòng)器的特點(diǎn)

常見(jiàn)的制動(dòng)器型式主要有兩種：盤(pán)式制動(dòng)器和塊式制動(dòng)器。如圖1、圖2，這兩種都能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定制動(dòng)。

從圖1和圖2，我們可以看到，盤(pán)式制動(dòng)器和塊式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)都有和電機(jī)固定的部分，需要進(jìn)行調(diào)整制動(dòng)距離（間隙）和制動(dòng)力矩，利用“制動(dòng)力矩”使剎車(chē)片與固定的部分發(fā)生摩擦而達(dá)到制動(dòng)的目的；都是在電機(jī)位置進(jìn)行制動(dòng)。

盤(pán)式制動(dòng)器具有制動(dòng)原理簡(jiǎn)潔可靠，合閘響應(yīng)快等特點(diǎn)。在合閘制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)瓦對(duì)制動(dòng)盤(pán)的作用力是軸向的而不是徑向的，使制動(dòng)盤(pán)承受的沖擊力非常小，讓制動(dòng)失效概率降至最低。

塊式制動(dòng)器，一般在電機(jī)和減速箱之間高速運(yùn)轉(zhuǎn)軸且靠近減速箱側(cè)設(shè)置，通過(guò)電磁鐵吸、放或油泵的起動(dòng)、停止，將制動(dòng)彈簧的彈力壓緊或釋放，使制動(dòng)瓦離開(kāi)制動(dòng)輪或貼緊在制動(dòng)輪上，達(dá)到開(kāi)閘或制動(dòng)的要求。

2 制動(dòng)器的常見(jiàn)問(wèn)題

制動(dòng)器使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)很多故障，為此我們必須熟悉常見(jiàn)故障，才能做好檢查維修，保證安全使用。常見(jiàn)問(wèn)題有：制動(dòng)器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過(guò)松，制動(dòng)力矩不足；制動(dòng)閘瓦過(guò)度磨損露出帽釘，導(dǎo)致磨擦力不夠，制動(dòng)器剎不住重物；制動(dòng)器杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)，或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘；制動(dòng)閘瓦開(kāi)度間隙不正常，有的制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，一邊閘瓦間隙多達(dá)2～3 mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動(dòng)輪上，使得閘瓦和制動(dòng)輪的磨損加快，重載時(shí)則無(wú)法剎住車(chē)；剎車(chē)太緊，當(dāng)制動(dòng)器打開(kāi)間隙小于正常值時(shí)，制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力會(huì)增大，常會(huì)嗅到焦皮味，當(dāng)磨擦發(fā)生熱膨脹時(shí)，會(huì)造成制動(dòng)失靈而發(fā)生事故。

3 制動(dòng)器的使用管理

為保證制動(dòng)裝置的安全應(yīng)用，要認(rèn)真檢查制動(dòng)器的零部件是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，出現(xiàn)故障時(shí)，要及時(shí)維修，不得帶病運(yùn)行，以確保安全。重點(diǎn)做好制動(dòng)器調(diào)整、檢查、維修工作。

（1）制動(dòng)器調(diào)整要注意如下情況：①要做好制動(dòng)器的調(diào)整工作，調(diào)整順序都是先調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙，然后調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩，最后調(diào)節(jié)手動(dòng)裝置；②調(diào)整完成進(jìn)行運(yùn)行前的檢查：制動(dòng)器在運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，檢查各項(xiàng)調(diào)整是否正確無(wú)誤，各部分的鎖緊螺母是否鎖緊，推動(dòng)器接線是否正確；③調(diào)整完成后試運(yùn)行：通過(guò)檢查，一切正常后，制動(dòng)器應(yīng)在主機(jī)上無(wú)載試運(yùn)行數(shù)次，讓制動(dòng)襯墊進(jìn)行一定的磨合，從而使之與制動(dòng)輪或者電機(jī)固定部分的貼合良好。

（2）塊式制動(dòng)器檢查時(shí)應(yīng)著重以下各項(xiàng)：①制動(dòng)器的構(gòu)件運(yùn)動(dòng)是否正常，各螺母是否緊固。②推動(dòng)器的工作是否正常，有無(wú)漏油和滲油現(xiàn)象，引入電線的絕緣是否良好。③推動(dòng)器油液的質(zhì)和量。④各鉸接處是否磨損：當(dāng)銷軸及心軸磨損量超過(guò)原直徑的5%或橢圓度超過(guò)0.5 mm應(yīng)更新。⑤杠桿和彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)更新。⑥制動(dòng)輪的溫度不應(yīng)超過(guò)200 ℃，制動(dòng)輪上如有0.5 mm深裂紋應(yīng)重新修磨。⑦制動(dòng)瓦是否正常的貼合在制動(dòng)輪上，摩擦表面的狀態(tài)是否完好，有無(wú)油膩、臟物，當(dāng)制動(dòng)襯墊的厚度達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值時(shí)（此數(shù)值一般由制造廠家規(guī)定），則應(yīng)更換新的制動(dòng)襯墊。

（3）盤(pán)式制動(dòng)器檢查時(shí)應(yīng)著重以下各項(xiàng)：①制動(dòng)器屬于干式摩擦，必須在無(wú)油狀態(tài)下工作，安裝前應(yīng)清除雜物油污。②制動(dòng)器在初次使用前一定要檢查工作氣隙，如不符合規(guī)定則應(yīng)重新調(diào)整。③制動(dòng)盤(pán)摩擦片屬易損件，視使用頻率，一般三個(gè)月左右應(yīng)檢查一次工作氣隙，當(dāng)磨損量超過(guò)最大工作氣隙（δ=1.2 mm）時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整，當(dāng)摩擦片磨損接近制動(dòng)盤(pán)的鋁芯時(shí)應(yīng)及時(shí)予以更換，否則制動(dòng)器易損壞。

4 安全制動(dòng)器

為增加大型起重機(jī)安全性，在卷筒位置增加安裝數(shù)組盤(pán)式制動(dòng)器，直接對(duì)卷筒的進(jìn)行制動(dòng)，稱為安全制動(dòng)器。這是一套完全獨(dú)立的安全制動(dòng)系統(tǒng)，它增強(qiáng)了起重機(jī)運(yùn)行的安全可靠性。起重機(jī)即使在發(fā)生脫檔、溜鉤事件，且起動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、工作制動(dòng)器、減速箱都損壞的情況下，卷筒位置的安全制動(dòng)器也能實(shí)現(xiàn)有效制動(dòng)，防止或者緩解事故。

5 結(jié)語(yǔ)

制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)起重機(jī)械的使用安全至關(guān)重要，但不是全部，如同駕駛汽車(chē)一樣，如果駕車(chē)者盲目開(kāi)快車(chē)，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保證其安全。起重機(jī)械安全制動(dòng)的關(guān)鍵除了要保證制動(dòng)器的安全使用，更在于操作人員對(duì)起重機(jī)械合理的操作。

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