摘要：根據(jù)汽車行業(yè)對中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生的操作技能要求的進一步提高，中等職業(yè)學(xué)校應(yīng)采取“構(gòu)建校內(nèi)模擬實驗室和建立校外實訓(xùn)基地”相結(jié)合的校企合作辦學(xué)方針，讓學(xué)生在掌握理論知識的同時注重實踐能力的培養(yǎng)，使學(xué)生的操作技能更實際化、系統(tǒng)化，達到企業(yè)的上崗要求。
　　 關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè)；實踐；能力培養(yǎng)
　　 中等職業(yè)教育就是要培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的中等技能型人才。目前我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，人均汽車占有量日劇增長。我省汽車行業(yè)發(fā)展迅速，成績顯著，例如奇瑞、江淮、安凱、合力、星馬等等。與此同時需要大批的具有汽車維修、檢測等技能的人才。但是對于我們這類中職院校來說，無論是和高校還是和同類院校相比，師資、教學(xué)設(shè)施和實訓(xùn)設(shè)備的建設(shè)等，相對都比較落后。在這個大環(huán)境下，我們?nèi)绾纬浞掷媚壳暗慕逃Y源，培養(yǎng)出高技能的學(xué)生是值得我們深思的問題。
　　 中職教育的最終目標是培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)實踐能力。從認識論的角度看，“知道”和“會做”有本質(zhì)的區(qū)別。所以，學(xué)生不僅要獲得相關(guān)的技術(shù)理論知識，更重要的是通過實驗實訓(xùn)課程，得到直接“操練”的機會，培養(yǎng)嫻熟的技術(shù)實踐能力。對于中職電子控制類課程的實訓(xùn)教學(xué)，學(xué)校應(yīng)當完善校內(nèi)模擬實驗室的建設(shè)，并建立校外實驗基地。
　　 一、完善校內(nèi)模擬實驗室的建設(shè)
　　 校內(nèi)模擬實驗室是模擬汽車修理廠的實際作業(yè)而建立的實驗室，包括汽車從進廠登記、檢測、故障診斷、修復(fù)、調(diào)試到出廠一條龍的建設(shè)。汽車電控實訓(xùn)中心設(shè)置：發(fā)動機實驗實訓(xùn)中心、底盤實驗實訓(xùn)中心、汽車電器實驗實訓(xùn)中心和整車實驗實訓(xùn)中心：
　　 1.發(fā)動機實驗實訓(xùn)中心。購置發(fā)動機電控故障檢測試驗臺和檢測需要的儀器儀表。依據(jù)教學(xué)大綱和汽車維修企業(yè)的現(xiàn)場實際或維修作業(yè)內(nèi)容確定實訓(xùn)任務(wù)。如：發(fā)動機電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)認識、電子燃油泵的檢測、電子燃油系統(tǒng)的檢測、空氣流量計的檢測、節(jié)氣門位置傳感器的檢測、進氣溫度傳感器的檢測、凸輪軸位置傳感器的檢測、冷卻液溫度傳感器的檢測、曲軸位置傳感器的檢測、噴油器的檢測、爆震傳感器的檢測、點火開關(guān)性能的檢測、點火模塊的檢測、怠速控制閥的檢測、碳罐電磁閥的檢測、氧傳感器的檢測、常見車型故障碼的調(diào)取與清除等。
　　 2.底盤實驗實訓(xùn)中心。購置自動變速器教具，汽車多媒體試驗臺等。在實訓(xùn)室中完成自動變速器各部分拆裝、自動變速器的基礎(chǔ)檢查、自動變速器的失速實驗、自動變速器的時滯實驗、自動變速器的油壓實驗、自動變速器的道路實驗、電子控制自動變速器手動換擋實驗、自動變速器實驗臺故障碼讀取與清除、防滑控制系統(tǒng)的故障診斷與檢測、防滑抱死系統(tǒng)的故障診斷與檢測、電控懸架故障診斷與檢測、電控動力轉(zhuǎn)向構(gòu)造與原理等項目。
　　 3.汽車電氣實驗實訓(xùn)中心。建設(shè)健全的汽車電氣實驗實訓(xùn)室。在教室的指導(dǎo)下進行汽車空調(diào)各組成部分認知、空調(diào)各種不同壓縮機的結(jié)構(gòu)認知、空調(diào)系統(tǒng)檢修工具認知、空調(diào)制冷劑量的檢查、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測、空調(diào)系統(tǒng)的檢漏、空調(diào)系統(tǒng)的故障排除與自診斷、空調(diào)沖氟、氣囊零部件位置及檢查注意事項、安全氣囊系統(tǒng)故障檢查與排除、中央門鎖結(jié)構(gòu)及防盜器安裝、常見的電動車窗、后視鏡、座椅檢修等項目的操作。
　　 4.整車實驗實訓(xùn)中心。購置不同車系的整車、儀器儀表和檢測設(shè)備。通過學(xué)習讓學(xué)生學(xué)會各種儀器的使用方法和任務(wù)的操作流程。如：使用發(fā)動機示波器檢測各傳感器、執(zhí)行器波形并進行故障分析；使用故障診斷儀對發(fā)動機進行讀取故障碼、數(shù)據(jù)流并進行故障分析并進行終端控制；自動變速器油液的檢查方法；使用故障診斷儀對制動系統(tǒng)進行讀取故障碼、終端控制、加液和排氣、編碼；發(fā)動機分析儀應(yīng)用實驗：點火波形、功率平衡、缸壓測量、傳感器檢測、多通道示波；電腦四輪定位實驗：車輪補償、定位角測量、附加測量；汽車檢測線應(yīng)用實驗：側(cè)滑檢測、制動檢測、大燈檢測、排放檢測；汽車電控系統(tǒng)綜合檢測實驗；車輪平衡及廢氣分析實驗等。培養(yǎng)學(xué)生對于整車的動力性、經(jīng)濟性、安全性、排放性、綜合性檢測能力。
　　 二、建立校外實驗基地
　　 校內(nèi)模擬實驗室的建立有時會受到辦學(xué)經(jīng)費等條件的限制，尤其是對于我們中部地區(qū)的中職學(xué)校來說，資金問題是限制教育發(fā)展的一個重要因素。那么建立校外實驗基地是緩解校內(nèi)實訓(xùn)壓力的較好的途徑之一。
　　 例如，安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與安徽省汽車檢測中心、安徽江淮汽車股份有限公司、安徽省路橋工程集團有限責任公司、美國卡特比勒公司近40家企業(yè)簽訂了聯(lián)合辦學(xué)協(xié)議，建立了8個緊密型校外實訓(xùn)基地，29個松散型校外實訓(xùn)基地，為教師實踐鍛煉、學(xué)生頂崗實習創(chuàng)造了良好的條件。中職院?？梢孕Х逻@種模式，和省內(nèi)的一些汽車企業(yè)合作，建立校外實訓(xùn)基地。
　　 校外實驗基地的建立有以下4個方面的優(yōu)點：（1）充分利用了企業(yè)單位的設(shè)備和技術(shù)人員等資源，初步解決了教學(xué)中缺少實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)難的問題，保證了實踐教學(xué)任務(wù)的完成。（2）學(xué)校可以利用學(xué)生在實驗基地做工作的機會，派若干青年教師參予這項工作，一方面可以協(xié)助企業(yè)單位的技術(shù)人員做好實驗，另一方面可以提供教師的企業(yè)再學(xué)習機會，有效提高自身的專業(yè)知識和操作技能。（3）由于基地所做的許多實驗是實際工程所需的真實內(nèi)容，學(xué)生在這里是置身于情境中主動的學(xué)習，而不像坐在課堂中脫離實際而機械被動的接受知識。這種方式獲得的實驗質(zhì)量較高、操作步驟規(guī)范且嚴謹。（4）基地和學(xué)校雙方經(jīng)常溝通，學(xué)校能及時了解到企業(yè)目前所需人才的變化，能及時調(diào)整教學(xué)計劃，更新教學(xué)內(nèi)容，真正實現(xiàn)“專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)、課程內(nèi)容對接職業(yè)標準、教學(xué)對接生產(chǎn)”。
　　 與此同時，建立校外實驗基在實施中也存在一些問題。首先，企業(yè)的第一要務(wù)是滿足實際工程的需要，這樣在實驗的時間安排上往往和教學(xué)計劃發(fā)生脫節(jié)，勢必會對教學(xué)質(zhì)量有一定的影響。就像德國采用的雙元制教育，學(xué)生一周有4天的時間在學(xué)校學(xué)習理論，3天的時間在企業(yè)工作實習，但某階段在學(xué)校學(xué)習的理論知識和學(xué)生到企業(yè)的進行的實際操作可能會出現(xiàn)內(nèi)容不一致的狀況。這就需要學(xué)校和企業(yè)進行充分溝通，合理安排好教學(xué)實驗計劃，盡量做到教學(xué)和實驗內(nèi)容的統(tǒng)一。
　　 總之，校內(nèi)模擬實驗室和校外基地有機地結(jié)合在一起，可以提供學(xué)生真實的學(xué)習情境，做到以實踐為先導(dǎo)，以任務(wù)為本位，變被動教學(xué)為學(xué)生自己對知識、技能的主動構(gòu)建，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習動機，推動中等職業(yè)院校汽車專業(yè)課程體系的完善。
　　
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　　 （作者簡介：張 妍（1983-），女，助理講師，安徽省汽車工業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)課教師，主要研究方向：汽車專業(yè)課程教學(xué)及教研。）