甄毅

（中國(guó)石油遼河石化分公司，遼寧 盤錦 124022）

隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷增加，我國(guó)現(xiàn)階段交通事業(yè)對(duì)于高等級(jí)公路的建設(shè)有著迫切的需求，隨著高等級(jí)公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于瀝青材料的要求也就不斷的增加。由于普通公路瀝青路面的材料自身的結(jié)構(gòu)造成了感溫性能差、材料自身彈性與抗老化性低等原因，所以在高等級(jí)公路施工建設(shè)的材料選擇上就不能應(yīng)用同樣低等級(jí)的瀝青材料，必須要學(xué)則高性能，高品質(zhì)的瀝青材料才可以，如何更好的提高瀝青性能，改善瀝青材料自身的粘附性并延長(zhǎng)瀝青材料的耐久性，是現(xiàn)階段高等級(jí)公路施工建設(shè)過(guò)程中的首要任務(wù)。為了延長(zhǎng)高等級(jí)公路的使用年限，同時(shí)為了提高高等級(jí)公路的服務(wù)質(zhì)量，我國(guó)大部分的高等級(jí)公路已經(jīng)開(kāi)始使用改性瀝青來(lái)進(jìn)行工程的施工建設(shè)，因此，在改性瀝青的使用過(guò)程中就非常有必要進(jìn)行分類，只有詳細(xì)的回顧改性瀝青的發(fā)展史，并認(rèn)真準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)其發(fā)展前景，才能更好的服務(wù)于我國(guó)高等級(jí)公路的建設(shè)與使用。

1 能夠影響到改性瀝青應(yīng)用的幾個(gè)因素

首先，改性瀝青在施工過(guò)程中的施工溫度較于普通瀝青要高出10到20攝氏度左右，所以，在施工建設(shè)的過(guò)程中往往就增加了拌合、攤鋪與碾壓的施工難度，從而直接對(duì)工程施工建設(shè)的成本產(chǎn)生了影響。而且，由于改性瀝青在施工過(guò)程中的施工溫度要高于普通瀝青，這就很容易導(dǎo)致瀝青老化現(xiàn)象的加劇。其次，由于改性瀝青在施工建設(shè)過(guò)程中與普通瀝青之間有著顯著的差別，所以在工程項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中的改性瀝青的生產(chǎn)與加工是需要專門的機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行的，這樣不僅導(dǎo)致了使用難度的增加，也提高了相應(yīng)的施工成本。最后，改性瀝青一旦存放時(shí)間過(guò)久，就會(huì)出現(xiàn)離析或者結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象，這也從側(cè)面影響到了施工的成本。

2 改性瀝青的類別與生產(chǎn)方式

2.1 橡膠、熱塑性、彈性體改性瀝青

包含：天然橡膠的改性瀝青、SBS改性瀝青(得到了廣泛的應(yīng)用)、丁苯改性瀝青、氯丁橡膠改性瀝青、廢橡膠和再生橡膠改性瀝青、乙丙橡膠改性瀝青、丁腈橡膠改性瀝青。

2.2 塑料與合成樹(shù)脂類改性瀝青

包括：聚乙烯改性瀝青、乙烯-乙酸乙烯聚合物改性瀝青、聚苯乙烯改性瀝青、香豆桐樹(shù)脂改性瀝青、環(huán)氧樹(shù)脂改性瀝青。

2.3 混合型高分子聚合物改性瀝青

用兩種或兩種以上聚合物同時(shí)放到瀝青中對(duì)瀝青進(jìn)行改性。這里所說(shuō)的兩種或兩種以上的聚合物可以是兩種單獨(dú)的高分子的聚合物，也可以是事先經(jīng)過(guò)混合后形成的高分子互穿網(wǎng)絡(luò)的所謂高分子合金。

2.4 工廠生產(chǎn)的改性瀝青

在工廠生產(chǎn)成品的改性瀝青供施工現(xiàn)場(chǎng)的方式。成品改性瀝青的最大特點(diǎn)就是使用方便，它與使用普通的瀝青相比，除了溫度控制需要提高規(guī)格外，其余沒(méi)有絲毫的差別。但成品的改性瀝青的缺點(diǎn)是用戶對(duì)基質(zhì)瀝青、改性劑的品種劑量不熟悉，尤其是成品改性瀝青的離析問(wèn)題有相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái)客戶和改性瀝青的生產(chǎn)廠家經(jīng)常因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生矛盾，基本上都是因?yàn)殡x析問(wèn)題。外國(guó)生產(chǎn)廠家在中國(guó)加工的進(jìn)口改性瀝青也不例外，幾乎所有的廠家都出現(xiàn)過(guò)離析超標(biāo)的現(xiàn)象。

2.5 現(xiàn)場(chǎng)加工改性瀝青

現(xiàn)場(chǎng)加工是在瀝青攪拌工地，由一臺(tái)改性瀝青制作設(shè)備來(lái)制作改性瀝青，供應(yīng)一臺(tái)攪拌機(jī)的聯(lián)機(jī)制作的模式。這種現(xiàn)場(chǎng)加工制作、現(xiàn)場(chǎng)使用的方式的最大優(yōu)點(diǎn)是基質(zhì)瀝青的品種、質(zhì)量、改性劑品種、添加量清晰明確，一般都不會(huì)出現(xiàn)弄虛作假的現(xiàn)象，只要檢驗(yàn)其磨細(xì)的程度，改性瀝青的質(zhì)量一般都會(huì)有保證。常規(guī)下，它不考慮在使用的過(guò)程中，改性劑的離析問(wèn)題，可以適用于SBS等各種難以加工及與瀝青相容性很差的改性劑，改性效果也會(huì)比較明顯。

3 改性瀝青的應(yīng)用

我國(guó)現(xiàn)階段公路大多為普通的柏油瀝青公路，由于材料的成分、提煉工藝、加工工藝等諸多的因素，導(dǎo)致其含蠟量大，溫度敏感性較強(qiáng)、粘附性較低、低溫延展度小等諸多缺陷。利用柏油瀝青鋪筑的公路路面在炎熱的夏季會(huì)出現(xiàn)表面變軟的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)明顯的車轍等缺陷；而在寒冷的冬季卻又變得很脆，導(dǎo)致低溫開(kāi)裂的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，由于我國(guó)現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度逐步加快，交通流量的膨脹也促使普通瀝青混合料不能真正意義上的滿足高等級(jí)公路與特殊環(huán)境公路的交通需求，所以，合理高效的利用改性瀝青路面是當(dāng)下我國(guó)高等級(jí)公路施工建設(shè)的必要途徑。

4 改性瀝青發(fā)展的前景

由于普通的瀝青已不能滿足現(xiàn)代化公路的需求，性能良好的改性瀝青必將在高等級(jí)公路建設(shè)和應(yīng)用中起到巨大的作用

4.1 SBS改性瀝青的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛

改性瀝青的優(yōu)點(diǎn)突出表現(xiàn)在具有雙向的改性效果，也就是使瀝青軟化點(diǎn)大幅度提高的同時(shí)，又使低溫延度得到明顯的加強(qiáng)，感溫性能得到改善，而且彈性、恢復(fù)率特別的大。所以理論上能極大的提高瀝青結(jié)合料整體的性能。而且，根據(jù)改性瀝青結(jié)合料的試驗(yàn)，車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定性，凍融劈裂試驗(yàn)等規(guī)格也得出了能大幅度提高瀝青結(jié)合料性能的試驗(yàn)結(jié)果由于SBS改性瀝青體現(xiàn)出其他的改性瀝青無(wú)可替代的優(yōu)點(diǎn)，在將來(lái)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)改性瀝青的發(fā)展方向應(yīng)該是以SBS改性瀝青作為主流的方向。現(xiàn)在，SBS的價(jià)格比以前有了很大的降低，技術(shù)也已經(jīng)逐漸趨于成熟，非常有利于在國(guó)內(nèi)廣泛的推廣與應(yīng)用。

4.2 發(fā)展新型的SBS改性瀝青雖然與已有的改性瀝青相比具有很大的優(yōu)勢(shì)，但隨著研究的逐漸深入，必將會(huì)發(fā)明出性能更加完善的改性瀝青。

德國(guó)的Duroflex和法國(guó)的PR PLAST.S添加劑是目前公路交通針對(duì)瀝青改性技術(shù)具有一定創(chuàng)新研發(fā)的成果，這兩種添加劑能大幅度的提高瀝青混合料的彈性模量，明顯的提高瀝青公路的抗車轍能力，此方面的效果優(yōu)于同類產(chǎn)品；同時(shí)此添加劑不同于傳統(tǒng)的瀝青改性劑，生產(chǎn)工藝也比較簡(jiǎn)單，使用時(shí)只要直接投入瀝青攪拌機(jī)的拌缸，無(wú)需事先與瀝青的結(jié)合，方便操作。有物理改性作用的膠粉的應(yīng)用將有更廣闊的發(fā)展空問(wèn)，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展是任何事物的發(fā)展都應(yīng)該具備的條件，改性瀝青的發(fā)展也是一樣的。膠粉是廢舊輪胎加工而成的細(xì)小的顆粒，它的使用是減少污染，變廢為寶的很好途徑。雖然膠粉的改性作用至今還不是很完善.但對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)期的研究將會(huì)具有重大的戰(zhàn)略意義。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)現(xiàn)階段還處于改性瀝青研究與應(yīng)用的初級(jí)階段。在其研究的過(guò)程之中，我們雖然已經(jīng)取得了相當(dāng)豐富且寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在其推廣使用的過(guò)程中也取得了非常明顯的成果，但是我們?nèi)匀恍枰M(jìn)一步的研究與學(xué)習(xí)，能夠及時(shí)的掌握各種有用信息，能夠認(rèn)真的與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行學(xué)習(xí)與交流，從而有效的促進(jìn)資源的共享，只有這樣才能真正的做到有效的降低研究和應(yīng)用的成本，并從中獲得更多的更有利的研究成果。進(jìn)行系統(tǒng)性的合作與研究是加快改性瀝青研究與應(yīng)用的有效途徑。

[1]沙慶林.高速公路瀝青路面早期破壞現(xiàn)象及預(yù)防[M].北京：人民交通出版社，2001.

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[3]公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000.北京：人民交通出版社，2000.

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