不知道是從什么時候開始，我期望自己能擁有一輛敞篷車。也許是在大街上隨處可見的敞篷車讓我覺得這是另一種不同的生活方式，恰好在此時，大眾發(fā)布了新款EOS車型。

最大亮點——漂亮的行車燈

雖然我對新款EOS依然抱有熱情，14顆LED組成的日間行車燈無疑是前臉上最搶眼的元素，不過這在國內(nèi)法律沒有強制性要求白天也要打開燈光的情況下，很多人喜歡它都是出于視覺效果的美觀。帶有一道LED日間行車燈就像女孩喜歡戴美瞳一樣，能讓眼睛看上去更加shining。

如果確定后排要坐人的話，Shopping時最好悠著點。EOS的后備廂最小容積只有209L，所以基本上一個大購物袋和一個手提包就會占去80%的空間。糾結(jié)一下吧，要么就別敞篷了，要么就少買點吧。

說EOS是新標(biāo)準，并不是夸大其辭。首先是敞篷跑車最重要的車頂結(jié)構(gòu)，過去基本都為兩段式，結(jié)構(gòu)相對簡單，而大眾為EOS開發(fā)了5段式的CSC車頂。第二，過去敞篷跑車要么就打開頂篷，要么就關(guān)閉，而EOS在敞篷的基礎(chǔ)上又設(shè)計了天窗，這也是硬頂敞篷跑車的先例。

更加注重細節(jié)

內(nèi)飾方面的造型我想不少朋友都是熟悉至極，與高爾夫6幾近相同的內(nèi)飾設(shè)計上中規(guī)中矩，改款大眾EOS車型更多的是提升了內(nèi)飾選材，并在局部加入了真皮裝飾，整體內(nèi)飾與現(xiàn)款車型相比，顯然更具檔次。

中控臺大屏幕是大眾RNS510多媒體系統(tǒng)，觸摸屏幕也使操作更直觀，省去了擺弄各種旋鈕的麻煩，除了能為乘客提供更豐富的娛樂內(nèi)容外，它還能兼容各種媒體、SD卡等。

沒有變化，表現(xiàn)平平

2.0TSI發(fā)動機推動輕巧的EOS完全沒有負擔(dān)，雖然動力強勁，但EOS并不暴躁，發(fā)動機的輸出很有節(jié)制，DSG變速箱也功不可沒。想要超車時只要輕輕觸動撥片，EOS就立刻變身，要解除手動模式也很容易，只要按住升擋撥片3秒就會回到D擋狀態(tài)。

編輯點評：客觀的說，大眾此次推出的全新一代EOS，它的確外形夠靚、動力夠勁且相當(dāng)具有駕駛樂趣。另外，作為一款敞篷車型，它仍然為車主及駕乘者提供著享受生活、感受輪上樂趣的美妙感受，這些對于大眾迷們都非常具有誘惑力。但從其價格方面來看，46萬左右的官方指導(dǎo)價格與其它同類型競爭對手相比可能就不會顯得那么從容了，畢竟用這些銀子還有其它不少車型可以選擇。可以說，EOS是個有個性、好開、好用的敞篷轎跑，但它所面臨的消費群體也會同樣受到個性而做出取舍。