1. 奔馳 SL級
　　按目前的銷售均量庫存僅能維持8天，重新設(shè)計(jì)的SL級奔馳硬頂可伸縮敞篷跑車，搭配4.7升V8發(fā)動機(jī)能產(chǎn)生429強(qiáng)勁馬力，自動停駐/啟動功能節(jié)省部分燃油，并選用7檔自動變速箱。SL63AMG版本還配置了530馬力的V8發(fā)動機(jī)，SL65甚至配置了621馬力的V12發(fā)動機(jī)。
　　2.2013款寶馬X6
　　5座的寶馬多功能運(yùn)動車X5在2013年設(shè)計(jì)上進(jìn)行了微調(diào)并增加了功能。類似雙座跑車的車頂弧線依舊是識別度最高的部分，但這也對后座和貨物存放空間產(chǎn)生了一定影響。300馬力3.0升渦輪增壓6汽缸發(fā)動機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)版，4.4升雙渦輪V8發(fā)動機(jī)版本最大動力是400馬力，所有版本均采用全4輪驅(qū)動和8檔位自動切換。寶馬X6以目前每天的銷售量評估，庫存僅能維持9天。
　　3. 豐田 普銳斯C
　　普銳斯很久沒有創(chuàng)造出新的日銷售紀(jì)錄，混合動力的標(biāo)志性車型依舊被市場看好。2012年5月較去年同期普銳斯的銷售量增長超過210%，過去5個(gè)月的總銷量比去年增長了72.9%。庫存僅能維持9天的狀況在下半年可能更為吃緊，普銳斯C是豐田公司繼雅力士之后推出的緊湊型車，99馬力高速和城市道路表現(xiàn)為53/64英里每加侖，動力比雅力士更為強(qiáng)勁。
　　4.2012款豐田 普銳斯 插電式
　　這是普銳斯的標(biāo)準(zhǔn)版本，4門、背斜式、15英里電池動力，平均87英里每加侖的燃油效率適合普通家用。普銳斯剛上市時(shí)，被視為貼有“天價(jià)”標(biāo)簽，銷售量在初期非常低迷，目前它已經(jīng)成為難尋的車型，銷售量不斷攀升，庫存只可提供10天的日銷售平均量。
　　5.2013款雷克薩斯 RX350
　　雷克薩斯RX350是中尺寸奢華跨界多功能運(yùn)動車，2013年的新設(shè)計(jì)在車外觀前部進(jìn)行了大修改。RX350搭配3.5升V6發(fā)動機(jī)，擁有270馬力和6檔位自動變速箱。庫存只可提供10天的日銷售平均量。
　　6.2013款寶馬X3
　　寶馬X3屬于運(yùn)動緊湊多功能車，逐漸攀升的銷售量在受到市場的認(rèn)可，很大原因是2013年款設(shè)計(jì)改良了舊款。4汽缸240馬力發(fā)動機(jī)和300馬力渦輪6汽缸發(fā)動機(jī)都是可選配置。最新版本的寶馬X3庫存只可提供10天的日銷售平均量。
　　7.2012款斯巴魯 翼豹/WRX 貨廂型
　　2012款緊湊型翼豹成為斯巴魯全車系中最受歡迎的款式，2012年5個(gè)月的銷售量較去年前5個(gè)月增長了170%，單5月銷售較去年同期增長236%。翼豹的成功在于適合戶外移動，大空間和駕控樂趣是吸引消費(fèi)者的主要方面。翼豹的升級版WRX采用全4輪驅(qū)動。斯巴魯翼豹/WRX以目前每天的銷售量評估，庫存僅能維持11天。
　　8.2013款現(xiàn)代 伊蘭特
　　外觀時(shí)尚的緊湊型伊蘭特在2013款中加入了運(yùn)動元素，更增添了雙座和發(fā)燒友級的GT4座背斜式。經(jīng)濟(jì)型的定位和用車成本消耗也能在高速上達(dá)到40英里每加侖的燃油效率，滿足了日常家用需求。2013款的伊蘭特庫存只可提供11天的日銷售平均量。
　　9.2013款雷克薩斯 RX450h
　　RX450h是雷克薩斯推出的混合動力跨界多功能運(yùn)動車，整車性能不僅行駛快速且經(jīng)濟(jì)環(huán)保。新“運(yùn)動感”來自各路面的駕控引導(dǎo)、檔位轉(zhuǎn)換和油門響應(yīng)的默契配合。2013款RX450h標(biāo)準(zhǔn)版一直在熱銷，庫存只可提供11天的日銷售平均量。
　　10.2012款起亞 秀爾
　　主打年輕牌的秀爾融合了小型廂車和運(yùn)動車的元素，++2AKPiVudj+JH9ge6wiJw==2012年前5個(gè)月較去年前5個(gè)月增長了超過1萬部銷量。年輕、活力、時(shí)尚的秀爾，庫存只可提供11天的日銷售平均量。
　　11.2013款謳歌 RDX
　　重新設(shè)計(jì)的謳歌RDX感覺像是跨界多功能車“長大了”：更為正式的外觀、流線型結(jié)構(gòu)、更寬闊的內(nèi)部空間、升級了降噪和避震技術(shù)。4