【交通巨變】
　　——快速延伸的公路、鐵路、航道、航空、輕軌、跨江大橋……仿佛一張立體交通的“五線譜”，奏響了重慶人通江達海、內暢外聯(lián)的夢想與希望。通過１５年建設，重慶“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)全面建成，鐵路形成“一樞紐五干線二支線”，“四小時重慶”、“八小時周邊”提前十年實現(xiàn)，“半小時主城”基本建成，軌道交通進入換乘時代，農村公路實現(xiàn)“村村通”……重慶在山高溝深中實現(xiàn)了四通八達。
　?。玻埃埃的辏对碌囊惶欤眳^(qū)北濱路某飯店，一場慶祝酒席正在舉行。
　　“為了輕軌２號線的通車干杯！”重慶市軌道交通總公司（現(xiàn)重慶市軌道交通集團有限公司）董事長沈曉陽舉起酒杯，對業(yè)務總監(jiān)陳小平說。
　　在碰杯的那一刻，陳小平淚如雨下。
　　起跑
　?。保梗梗纺辏逯袇^(qū)莆田大廈，市軌道交通總公司辦公樓。
　　陳小平抱著一堆資料，小跑著經(jīng)過樓道。
　　“我怎么每次見到你，你都在奔跑？”在樓道口，一位同事問。
　　“我趕著找領導簽字。”話剛說完，陳小平已經(jīng)跑遠了。
　?。保梗梗纺辏貞c直轄。時任市長蒲海清簽發(fā)的第一份文件便是上報國務院的《重慶市人民政府關于懇請批準重慶較場口至新山村高架輕軌線工程項目建議書的緊急請示》。
　　年輕的直轄市邁出了追尋軌道交通之夢的第一步。
　　市軌道交通總公司開始日以繼夜地“奔跑”——勘察軌道線路、調研軌道列車技術、制訂建設規(guī)劃……
　　作為業(yè)務總監(jiān)，陳小平忙得雙腳不沾地——白天，她泡在工地上，參與輕軌２號線的設計建設；晚上，她就拿著當天必須報批的文件從辦公樓２４層奔跑到１２層，送給領導簽字。
　　對陳小平來說，這是人生中一次最艱巨的挑戰(zhàn)。
　　剛參加工作時，陳小平的專業(yè)方向是房屋建設圖紙設計?！拔揖瓦@樣在圖紙上畫一生完事了。”那時，她這樣設定自己的人生。
　　隨著重慶軌道交通建設計劃啟動，陳小平被派來參與輕軌２號線的設計建設。
　　由于設計專業(yè)不同，陳小平拜公司的老專家為師，很快就完成了從建筑設計師向軌道交通建設者的轉型。
　　從那時開始，陳小平開始和重慶的輕軌夢想一起“奔跑”。
　　艱難“取經(jīng)”
　　２０００年１２月，軌道交通２號線正式開工。
　　工程啟動伊始，軌道建設團隊就遇到了一個難題——軌道梁安裝。
　　“這一難題不解決，整個進度就會慢下來?！倍麻L沈曉陽十分著急。
　　“日本在這項技術上已經(jīng)非常成熟。不如我們到日本去‘取經(jīng)’？”陳小平建議。
　　公司采納了這個建議。２００１年，陳小平隨考察團隊前往日本。
　　在考察軌道梁安裝現(xiàn)場時，日方突然安排考察團隊零點前往。此舉是為了封鎖技術——夜間不便于觀察軌道梁安裝過程。
　　來到現(xiàn)場，日方又突然要求不能拍照。
　　為了觀察到安裝過程，陳小平靈機一動——她看準旁邊一座幾十米高的橋墩，三兩下便爬了上去。
　　在橋墩上，陳小平趁機用相機拍下了軌道梁安裝全過程。
　　“你太勇敢了，居然爬上這么高的橋墩！”陳小平從橋墩下來后，日方負責人敬佩地說。
　　憑借日方經(jīng)驗再加上自己的消化和創(chuàng)新，重慶軌道建設團隊最終攻克了軌道梁技術難題。
　　正是憑借這種勇氣，陳小平和同事們取得了輕軌技術的一系列突破——到２０１１年，重慶軌道建設團隊逐步掌握了ＰＣ軌道梁系統(tǒng)、道岔系統(tǒng)、車輛轉向架系統(tǒng)等“三個關鍵技術”，攻克了ＰＣ軌道梁模具國產(chǎn)化、ＰＣ軌道梁施工測量及安裝、架橋機研制、道岔機電控制系統(tǒng)技術，以及車輛轉向架系統(tǒng)國產(chǎn)化等“五大技術難題”，讓重慶輕軌工程項目設備國產(chǎn)化率超過了７０％。
　　而作為業(yè)務總監(jiān)，陳小平的工作不僅僅是參與技術創(chuàng)新。
　　“找茬”
　　２００５年６月，輕軌２號線正式運營，重慶從此進入輕軌時代。
　　廣大市民競相前往輕軌站體驗軌道交通的便捷。
　　那些天，輕軌站內外人來人往。陳小平也一樣在奔忙——她正忙著給運營部門“找茬”。
　　“高架車站上的廣告牌有問題?！币惶欤愋∑秸业竭\營部負責人說。
　　“什么問題？”運營部負責人問。
　　“廣告牌背面沒處理好，站在橋下看上去，廣告牌背面光禿禿一片，影響視覺?！标愋∑浇o出了建議，“兩面都應該設置廣告或者放置上海報，這樣既美觀又節(jié)省了空間。”
　　很快，廣告牌兩面都放置了廣告。
　　自重慶第一條軌道交通線路開通以來，陳小平上下班都乘坐輕軌。
　　一走進車站，陳小平的雙眼就開始“打望”——她時刻注意著車站各個角落，從宣傳裝飾設計到清潔衛(wèi)生，她都盡收眼底。在車廂里，她留心“旁聽”乘客對輕軌裝飾和服務的評價，不足和優(yōu)點都盡入耳內……對于收集到的問題，她會及時通知相關部門協(xié)調解決。
　　“對自己的服務，我們自己永遠不能滿意?！标愋∑秸f，“只有這樣，我們才能夠不斷提高自己的服務水平?！?br/>　　六年多來，重慶軌道交通線路從一條增加到三條。在每條軌道交通線路上，陳小平的“微服私訪”從未間斷。
　　為明天沖刺
　　２００９年１２月的一天，陳小平走進辦公室。
　　剛落座，部門里的人就一個接一個地來找她。
　　“陳總，施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題，怎么跟對方協(xié)調呢？”
　　“陳總，發(fā)給對方的函需要注意什么呢？”
　　…………
　　一輪下來，陳小平累得夠嗆。
　　“要是我不在，這個部門就不能運作了。這可怎么辦？”陳小平意識到問題的嚴重性——一個人的精力總是有限的，只有每個人都能獨當一面，團隊才能充滿戰(zhàn)斗力。
　　“必須培養(yǎng)新人，為長遠發(fā)展積蓄力量！”陳小平下定決心。
　　作為公司業(yè)務部門，陳小平團隊要負責協(xié)調各部門和各參建單位——擬定發(fā)送各種公函也就成了“基本功”。
　　“就先從寫公函開始?！标愋∑?jīng)Q定以此為突破口。
　　從此，她要求部門全體員工必須熟悉如何通過發(fā)送公函跟各方協(xié)調。
　　在大坪車站施工時，需要挖一條３００米長的出渣口?？墒鞘┕し絼偼诹耍玻懊?，方向就偏了兩米多。陳小平立即要求新人小李給對方發(fā)去終止合同的公函。
　　“陳總，我可沒寫過公函喲?！毙±钚睦餂]底。
　　“你不要怕，先寫來我看一下?！标愋∑秸f，“我來幫你把關?！?br/>　　一會兒，一份剛擬定的公函送到了陳小平手中。
　　“字句要簡明扼要，語言要專業(yè)精到?！标愋∑教岢隽诵薷囊庖?。
　　幾個來回后，小李的第一份公函修改完畢，完全達到了專業(yè)標準。
　　突破了公函難關，陳小平多次派小李出任施工現(xiàn)場代表，鍛煉他的全面業(yè)務能力。
　　今天，小李已經(jīng)成為部門的“多面手”。而經(jīng)過陳小平指導，部門里其他同事也逐漸具備了全面的業(yè)務素質。
　　“我想放慢自己的速度，讓新人接力。”陳小平說，“有了新人，我們的事業(yè)才能擁有持續(xù)的動力。”
　　百姓心聲
　　“大木鄉(xiāng)過去是涪陵區(qū)最窮的鄉(xiāng)，因為沒有公路。現(xiàn)在，村村都通了公路，大木鄉(xiāng)由此成了高山無公害蔬菜示范基地，我們的荷包鼓起來了。”
　　——涪陵區(qū)大木鄉(xiāng)武陵山村村民曾紅碧
　　“以前從巫山坐車到主城，早上走，晚上才能到，一天什么事也辦不了。渝宜高速通車后，四個小時就可到主城，吃個飯，逛一下，還可以坐車回來?！?br/>　　——巫山縣城鄉(xiāng)建設委員會副主任劉洪
　　“２００４年，我在桃花源景區(qū)附近開了個農家樂，但幾乎沒有游客來吃飯。渝湘高速通車帶來了人氣。如今每到周末，到處停滿了渝Ａ、渝Ｂ打頭的車?！?br/>　　——酉陽縣桃花源鎮(zhèn)居民吳碧霞
　　“從生產(chǎn)企業(yè)到房地產(chǎn)企業(yè)，紛紛入駐這里。為什么茶園新區(qū)有這么大的吸引力？是因為真武山隧道的貫通拉近了茶園與南坪的距離。”
　　——南岸區(qū)茶園新城區(qū)管委會干部袁峰
　　“全重慶橋梁總數(shù)上萬座，你就是每天看一座橋，也要３０年才能看完。”
　　——渝中區(qū)七星崗街道居民趙宛麗
　　“以前坐公交車上班，７點就得出門。輕軌２號線運行后，我８點出門，抵達位于較場口的單位，還算到得早的?！?br/>　　——九龍坡區(qū)楊家坪西郊三村居民張旭
　　大事盤點
　?。保梗梗纺辏吩?，市委、市政府作出“振興重慶經(jīng)濟，以交通建設為切入點”的決定。
　?。保梗梗改曛粒保梗梗鼓?，市委、市政府將這兩年定為“交通建設年”，并提出“五年變樣、八年變暢”的奮斗目標。
　?。玻埃埃澳辏冈拢形?、市政府將“五年變樣，八年變暢”的建設目標量化為“八小時重慶，半小時主城”。
　?。玻埃埃材辏保痹拢保溉眨岸h(huán)八射”高速公路全面開工儀式舉行。
　?。玻埃埃衬辏吃?，市委常委會正式通過修改后的《重慶市２０１０年交通建設規(guī)劃》：２０１０年建成“二環(huán)八射”２０００公里高速公路。
　?。玻埃埃茨辏保痹拢度眨p軌２號線開始觀光運行。
　　２００５年１月，市政府批復《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（２００３—２０２０年）》。
　?。玻埃埃的辏苍拢姓鷱汀吨貞c市農村公路建設規(guī)劃（２００４—２０１０年）》。
　?。玻埃埃纺辏翟?，市第三次黨代會提出“四小時重慶”建設目標。
　?。玻埃埃鼓辏对拢瑖野l(fā)改委正式批復《重慶市城市快速軌道交通建設規(guī)劃（２００６—２０１４）調整方案》。
　?。玻埃保澳辏保苍拢玻比?，重慶江北國際機場第二跑道投入使用。
　　２０１１年６月，首列滿載“重慶造”電子產(chǎn)品的國際貨運列車正式出發(fā)，沿“渝新歐”國際鐵路駛往德國杜伊斯堡。
　　２０１１年７月８日，地鐵一號線一期工程正式開通試運營。
　?。玻埃保蹦辏保苍碌?，重慶寸灘保稅港區(qū)全面建成，重慶躋身內河億噸大港。
　?。玻埃保材辏丛拢玻橙?，市政府第１２４次常務會議審議通過了２０１２—２０１５年全市軌道交通建設計劃。到２０１５年，全市軌道交通將建成２０８公里。
　　重要數(shù)據(jù)
　　截至２０１１年底，軌道交通通車里程達到７５公里。
　?。玻埃保蹦?，重慶江北國際機場旅客吞吐量達到１９００萬人次。
　　截至２０１１年底，全市高速公路通車里程突破２０００公里，覆蓋除城口、巫溪以外的所有區(qū)縣，“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)全面建成。
　　截至２０１１年底，全市農村公路總里程超過１０萬公里，全市８５５個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、８７３７個行政村的農村公路通暢率和通達率均達１００％。
　　截至２０１１年底，重慶境內鐵路運營里程達１３４２公里，基本形成“一樞紐五干線二支線”鐵路交通網(wǎng)。
　?。玻埃保蹦?，城市干道平均車行速度提高到３０．１２公里／小時。
　　截至２０１１年底，主城公交營運線路達４１０條，公交線路長度達７１９０公里。
　　截至２０１１年底，主城區(qū)出租汽車總數(shù)量達到１．１５萬輛，萬人擁有量達到１７輛。
　　截至２０１１年底，主城跨越兩江大橋已達２４座，穿山特大型隧道達１１