我想很多記者都采訪過羅杰斯，哦，他真是非常非常熱衷被中國記者采訪，他敞開懷抱，兜售他對農(nóng)產(chǎn)品、金銀和銅鐵的看法，說實話，我們都有點對他的觀點避之唯恐不及了。

但是，誰見過他談女人、老友、性和宿敵呢？

一個古稀高齡的老家伙，用一種投資家的理性思路來回憶最感性的生活部分，坦率地說，我們一下子被擊中了。一個熟悉的人被做出了一份最陌生的報道，布萊希特式的，令人欣慰式的。

這篇報道的名字叫做《與羅杰斯談索羅斯和女人》。

這期的封面故事是關(guān)于美規(guī)車的。它是一個非常重要的進(jìn)口車類別，就有點類似于買三星Note手機(jī)，你可以買到美版、歐版或者日本版、亞太版，這些水貨通過貿(mào)易鏈條方式進(jìn)入國內(nèi)，它占據(jù)了豪車領(lǐng)域一個非常大的比重，但是它的價格卻比國內(nèi)正規(guī)進(jìn)口的豪車要便宜很多很多，只不過它沒有4S店的“保修服務(wù)”。

這些水貨豪車的份額是如此醒目，但是關(guān)于它的完整鏈條的還原卻是語焉不詳。實際上，關(guān)注它，不僅因為汽車話題的重要性、美規(guī)車本身的重要性，另外一個大的背景是，在商品已經(jīng)全球化的年代，原本“隨車而走”、附加在商品上的服務(wù)卻并沒有全球化，貿(mào)易自由化和服務(wù)自由化是對立的，這是一個錯位的掙扎。

最后，談?wù)勎覀兊碾s志廣告吧。好久沒有聊這個了。恒大奪取了亞冠，被認(rèn)為是土豪的勝利，但是，15號走了，這真令人傷感。為了克制這種傷感，我們向這個優(yōu)雅的人兒致敬。

然后，掃一掃就知道啦。