No.1 廣汽本田 雅閣
　　開始召回時間：2011年8月8日
　　召回數(shù)量：605025輛
　　召回原因：車輛在類似車輪陷在雪地或泥濘里打滑的惡劣環(huán)境下，為前后挪動車輛而在D擋、R擋之間進行反復快速切換操作后，當發(fā)動機處于高轉速狀態(tài)時再從N擋掛入R擋，可能會使自動變速箱內的軸承受到過大的荷載沖擊而受損，產(chǎn)生異響。極端情況下可能出現(xiàn)發(fā)動機熄火或無法再啟動，或者P擋駐車鎖止功能失效的故障。
　　 No.2 廣汽本田 奧德賽
　　開始召回時間：2011年8月8日
　　召回數(shù)量：151489輛
　　召回原因：車輛在類似車輪陷在雪地或泥濘里打滑的惡劣環(huán)境下，為前后挪動車輛而在D擋、R擋之間進行反復快速切換操作后，當發(fā)動機處于高轉速狀態(tài)時再從N擋掛入R擋，可能會使自動變速箱內的軸承受到過大的荷載沖擊而受損，產(chǎn)生異響。極端情況下可能出現(xiàn)發(fā)動機熄火或無法再啟動，或者P擋駐車鎖止功能失效的故障。
　　 No.3 廣汽本田 飛度
　　召回時間：2011年9月15日
　　召回數(shù)量：145542輛
　　召回原因：當車輛駕駛席側電動窗開關受到外來含有硅氧烷的溶劑侵入時，如果繼續(xù)使用，會使開關觸點異常磨損，產(chǎn)生粉末堆積，達到一定程度后，可能引起短路、發(fā)熱，使開關內部損壞，極端情況下可能導致零部件的局部燒損。
　　H3MULXoF8ppwY8t9E4tJuA==
　　 No.4 上海通用 新君威
　　召回時間：2011年2月28日
　　召回數(shù)量：133074輛
　　召回原因：車輛發(fā)動機燃油管在極端工況下接頭可能會脫開，造成燃油泄漏，導致車輛熄火或無法啟動。如遇到外部明火，存在起火的隱患。
　　 No.5 廣汽本田 鋒范
　　召回時間：2011年2月25日
　　召回數(shù)量：115455輛
　　召回原因：車輛的發(fā)動機可變氣門正時機構上的空載彈簧，由于設計上的原因，有可能發(fā)生疲勞斷裂，造成發(fā)動機異響和熄火，無法再啟動。
　　
　　 No.6 上海通用 新君越
　　召回時間：2011年2月28日
　　召回數(shù)量：99857輛
　　召回原因：車輛發(fā)動機燃油管在極端工況下接頭可能會脫開，造成燃油泄漏，導致車輛熄火或無法啟動。如遇到外部明火，存在起火的隱患。
　　 No.7 廣汽本田 思迪
　　召回時間：2011年9月15日
　　召回數(shù)量：81547輛
　　召回原因：當車輛駕駛席側電動窗開關受到外來含有硅氧烷的溶劑侵入時，如果繼續(xù)使用，會使開關觸點異常磨損，產(chǎn)生粉末堆積，達到一定程度后，可能引起短路、發(fā)熱，使開關內部損壞，極端情況下可能導致零部件的局部燒損。
　　 No.8 長安馬自達 馬自達3
　　召回時間：2011年6月16日
　　召回數(shù)量：94874輛
　　召回原因：由于前雨刮電機的接地端子安裝不良，使接地端子及其導片變形。在此狀態(tài)下繼續(xù)使用，有可能造成接地回路不通，導致前刮水器不工作。
　　 No.9 廣汽本田 飛度
　　召回時間：2011年2月25日
　　召回數(shù)量：40847輛
　　召回原因：此次召回范圍內車輛的發(fā)動機可變氣門正時機構上的空載彈簧，由于設計上的原因，有可能發(fā)生疲勞斷裂，造成發(fā)動機異響和熄火，無法再啟動，存在安全隱患。
　　 No.10 斯巴魯 力獅和傲虎
　　開始召回時間：2011年9月28日
　　召回數(shù)量：36728輛
　　召回原因：前雨刷器電機內的繼電器可能與電機底蓋發(fā)生干涉，前雨刷器會由于外部原因被積雪等阻礙，無法回到正常位置，導致前雨刷器電機內部的接點異常連續(xù)振動，絕緣部位形成的碳化物引起通電、發(fā)熱，致使前雨刷器電機底蓋熔損，嚴重時，電機底蓋有燃著的現(xiàn)象出現(xiàn)，存在安全隱患。