2012年1月11日，日本汽車(chē)行業(yè)團(tuán)體公布的日本2011年度新車(chē)銷(xiāo)量排行榜顯示，豐田混合動(dòng)力車(chē)“普銳斯”已連續(xù)三年銷(xiāo)量排名第一。
　　日本各大汽車(chē)制造商認(rèn)為，倘若今后日本對(duì)環(huán)保節(jié)能車(chē)實(shí)施補(bǔ)助金制度取得成效，消費(fèi)者將更加傾向于選擇節(jié)能環(huán)保車(chē)，因此決定今后將在降低油耗方面加大研發(fā)力度。事實(shí)上，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源車(chē)單純等待政府補(bǔ)貼的狀況不同，在日本雖然補(bǔ)助金的力度并不大，但銷(xiāo)量排名靠前的均是混合動(dòng)力車(chē)和微型車(chē)等低耗油汽車(chē)。
　　豐田的努力
　　與此同時(shí)，豐田汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐田）在中國(guó)市場(chǎng)上推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的努力也一直未曾停止。
　　早在2005年，豐田就已經(jīng)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了普銳斯在日本以外市場(chǎng)的首次本地化生產(chǎn)；2010年4月，廣汽豐田汽車(chē)有限公司開(kāi)始生產(chǎn)凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)。最新消息顯示，豐田已經(jīng)開(kāi)始著手在中國(guó)生產(chǎn)第三代普銳斯汽車(chē)，并計(jì)劃于2012年年初開(kāi)始銷(xiāo)售。
　　把在中國(guó)實(shí)現(xiàn)“混合動(dòng)力技術(shù)本土化”作為目標(biāo)的豐田，還在江蘇省常熟市設(shè)立了豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)TMEC）。2011年10月，在TMEC開(kāi)工儀式上，豐田章男社長(zhǎng)親自宣布，豐田在TMEC成立國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，力爭(zhēng)在2015年前后實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力總成國(guó)產(chǎn)。
　　
　　中國(guó)的現(xiàn)狀
　　盡管目前關(guān)于新能源汽車(chē)還沒(méi)有一個(gè)十分準(zhǔn)確的定義，但在日趨嚴(yán)峻的能源、環(huán)境等外部壓力和傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)在要求下，新能源汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，已被各國(guó)提升到前所未有的高度。2010年9月，在《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中，中國(guó)已將新能源汽車(chē)作為國(guó)家7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一明確要求加以重點(diǎn)扶持。但是新能源汽車(chē)技術(shù)種類(lèi)繁多，各有優(yōu)劣，一直以來(lái)，其發(fā)展的孰先孰后備受業(yè)界爭(zhēng)議。據(jù)知情人士透露，政策制定者如今對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)路線的態(tài)度正在悄然生變：從收緊到逐步放開(kāi)，從發(fā)展路線的規(guī)劃者變?yōu)榘l(fā)展方向的統(tǒng)領(lǐng)者，從事無(wú)巨細(xì)一概過(guò)問(wèn)到把握大勢(shì)讓市場(chǎng)選擇。
　　有評(píng)論認(rèn)為，新的政策導(dǎo)向使得新能源汽車(chē)的各種技術(shù)將能夠在同樣的環(huán)境下公平賽跑。短期內(nèi)，技術(shù)尚不成熟、推廣困難的純電21Ew7E6TNWVDTI9Vs/+T1g==動(dòng)汽車(chē)因失去政策的優(yōu)先支持或許將失去一些優(yōu)勢(shì)，而技術(shù)相對(duì)成熟、已經(jīng)進(jìn)入了市場(chǎng)普及階段的普通混合動(dòng)力汽車(chē)將成為這場(chǎng)浪潮中最先和最大的受益群體。
　　豐田的收獲
　　對(duì)于豐田而言，這無(wú)疑是一個(gè)相當(dāng)大的利好，但低調(diào)的豐田卻沒(méi)有想象中的狂喜。對(duì)于秉承“通過(guò)汽車(chē)創(chuàng)造富裕社會(huì)”這一創(chuàng)業(yè)理念的豐田來(lái)說(shuō)，圍繞“節(jié)油”和“擺脫石油”兩個(gè)領(lǐng)域采取“全方位”的發(fā)展戰(zhàn)略是其原本就要做的事。
　　豐田始終認(rèn)為混合動(dòng)力技術(shù)是戰(zhàn)略型新能源車(chē)型共通的技術(shù)，混合動(dòng)力技術(shù)不僅對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能減排方面更加具有卓越的成效，并且豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以利用蓄電池中的電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模式行駛。有了這些混合動(dòng)力核心組件（電池、電機(jī)等）基礎(chǔ)，汽車(chē)企業(yè)可以相對(duì)容易地實(shí)現(xiàn)向外插充電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）、電動(dòng)車(chē)（EV）和燃料電池車(chē)（FCHEV）的延展。
　　因此，豐田在TMEC開(kāi)展混合動(dòng)力總成的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)，不僅對(duì)于豐田在中國(guó)推動(dòng)混合動(dòng)力產(chǎn)品的普及意義重大，同時(shí)對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)未來(lái)新能源車(chē)的發(fā)展也將發(fā)揮重要意義。
　　機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)屬于做好了準(zhǔn)備的人，收獲也永遠(yuǎn)屬于勤于耕耘的人。對(duì)于擁有外插充電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）、電動(dòng)車(chē)（EV）以及燃料電池車(chē)（FCHEV）的豐田來(lái)說(shuō)，今天的不懈耕耘，為其未來(lái)豐厚的收獲奠定著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。