在中國汽車企業(yè)“走出去”熱潮中，有一個企業(yè)的表現顯得格外“低調”，與其他企業(yè)強調的“速度”、“增長率”等“熱詞”不同，東風汽車公司突出的表現是“穩(wěn)”。
　　“立足當前，著眼長遠，保持良好的心態(tài)，穩(wěn)健實施”可以說是東風汽車公司海外戰(zhàn)略的真實寫照。事實上，東風汽車公司擁有國內最多的合資企業(yè)，旗下的東風日產、神龍、東風本田和東風悅達起亞等公司都或多或少地涉及到海外事業(yè)。在國際化巨大的市場上，如何站穩(wěn)腳跟，進而開拓疆土，是東風汽車公司需要面對的迫切問題。
　　對于中國汽車企業(yè)國際化的大趨勢，東風汽車公司總經理朱福壽有著清醒的認識，“在出口基地這一塊，尤其是在戰(zhàn)略性的考慮上，我們還是非常慎重的，但是國際化這個大趨勢又不容我們松懈，所以我們必須要在戰(zhàn)略上統籌規(guī)劃?！?br/>　　不僅如此，東風還將海外事業(yè)作為自主事業(yè)的重要內容，進一步強化了海外事業(yè)布局。為了避免同室操戈現象，東風汽車公司成立了國際事業(yè)部，以東風汽車公司的國際事業(yè)部為平臺，加快推進和實施“四個統一”（統一規(guī)劃出口產品、統一謀劃海外市場、統一樹立海外形象、統一安排海外業(yè)務），構建了獨具東風特色的海外事業(yè)發(fā)展模式。在“四個統一”戰(zhàn)略的指導下，東風商用車公司的海外戰(zhàn)略同樣也是穩(wěn)扎穩(wěn)打地邁步前行。2011年，該公司海外出口8300輛，同比增長26%。對于“國際化戰(zhàn)略”，東風汽車公司的目標是：圍繞大商用車、大零部件等重點，加強在動力總成、商品平臺等六個方面的協同，統籌好、布局好、利用好資源，加快做強做大，力爭到2016年，自主品牌出口量占自主品牌銷量的10%左右。
　　毫無疑問，在通往國際化的道路上，“不急不躁”的東風汽車公司的選擇是構建一個適應東風特色的海外發(fā)展模式。
　　當前，在軍、重商用車出口方面，東風汽車公司運營的主要載體是東風商用車公司，東風汽車股份公司、東風柳汽和鄭州日產有輕型商用車的出口。此外，東風小康每年也有2萬～3萬輛車出口。在這樣復雜的環(huán)境下，對于東風汽車公司而言，如何構建東風特色的出口事業(yè)框架是第一重要的。在解決了體制上的框架問題，對東風特色的海外發(fā)展模式上達成共識后，東風汽車公司的國際化發(fā)展才會順暢。
　　
　　很顯然，如果僅是簡單地收權，短期來看，對于東風汽車公司會有很大的影響，但如果還是像以前那樣放下去，那么“四個統一”就統一不起來。所以東風汽車公司要構建一個統一的出口基地型，構建一個統一的國際事業(yè)平臺。通過這個平臺，東風汽車公司再把下面所有的合資企業(yè)的實業(yè)載體通過股權的形式以控股的方式，形成一個聯合艦隊。
　　東風汽車公司目前采取的模式是，統一對戰(zhàn)略、規(guī)劃和品牌進行投資，各分公司則著眼于具體的市場和產品運營。此外，在協調矛盾這方面，也都由各分公司掌控。通過這樣的模式，東風汽車公司的短期利益不受影響，長期來看，又能夠進行統一的規(guī)劃，可謂是一舉兩得。在框架搭建好之后，東風汽車公司準備用3個月到半年的時間具體規(guī)劃如何從現在單純的貿易出口轉變?yōu)閼?zhàn)略性出口。經過五年時間的積累，東風汽車公司將根據對每個國家的法律和消費環(huán)境的認識建立未來的出口基地。
　　對于中國汽車企業(yè)海外事業(yè)的發(fā)展來說，更多的考驗在于企業(yè)家的胸懷和氣量。以海納百川的氣勢進行發(fā)展的東風汽車公司，在穩(wěn)健中前行。