記得幾年前剛拿到教職時，學(xué)位還沒有拿到，一邊教書一邊還要忙著寫博士論文。一次碰到系主任，不禁叫苦不迭：“早知道如此，我寧愿去開出租！”系主任和藹可親地拍拍我的肩：“你知道嗎？在咱們波士頓，大部分出租司機(jī)都有博士學(xué)位?！?br/>　　這當(dāng)然是句多重意義的玩笑。第一，百無一用是書生，再不行咱們這些窮博士還可以開出租嘛。第二，波士頓作為大學(xué)之都，人才遍地，到處是找不到工作的博士。你可別小看了出租司機(jī)呀。不過我當(dāng)然沒有改行開出租，而是規(guī)規(guī)矩矩地寫完論文，繼續(xù)當(dāng)教書匠。
　　不過，最近看《波士頓環(huán)球報》的報道，真想扔下教職當(dāng)司機(jī)了。故事的緣由如下：
　　世界上目前活著的諾獎得主有200位左右，其中31位居住在麻省，28位集中在哈佛和麻省理工。于是，波士頓地區(qū)開創(chuàng)了一個學(xué)校訪問計劃，讓這些諾獎得主定期到當(dāng)?shù)馗咧泻晚敿獾膶W(xué)生們見面，手把手地進(jìn)行指導(dǎo)或激勵。當(dāng)然，為了使這些諾獎得主盡可能地在這一過程中輕松愉快（有些已經(jīng)年過八旬），組織者就特別雇傭了一位司機(jī)，專門負(fù)責(zé)接送。這樣，世界上唯一享受諾獎得主教育的司機(jī)就產(chǎn)生了。
　　這個司機(jī)叫Dan Mosher，44歲，沒有上過四年制大學(xué)，是社區(qū)學(xué)院出身，大致相當(dāng)于我們的大專或中專吧，但他十分勤奮好學(xué)，竟然一直拿到博士。他對自己的工作簡直是難以置信。這個周末仍然在城里開出租的司機(jī)說：“我這是在運(yùn)送國寶呀！”
　　這個幸運(yùn)的司機(jī)，不僅有幸旁聽諾獎得主們的演講，而且在開車途中有大量的時間一對一地請教。用他的話來說，那就是在開車途中接受哈佛教育。為此，他每接一位諾獎得主都要事先上網(wǎng)谷歌一通，把該人的學(xué)術(shù)背景和觀點盡可能消化，然后就抓住時機(jī)問問題。要知道，這些諾獎得主，領(lǐng)域從物理、生物到心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等等，跨度相當(dāng)廣。一個司機(jī)把這些內(nèi)容弄懂個大概，確實不是件容易的事。
　　諾獎得主們也出奇地禮賢下士。有的堅持要Dan Mosher直呼其名，拒絕“教授”、“老師”等敬稱，有的則家長里短地?zé)o所不談，推心置腹地講自己的經(jīng)歷。Dan Mosher感嘆，我不過是想對這些巨人特別恭敬點，結(jié)果居然做不到。他們就像我們這些普通人一樣，直到談起自己的領(lǐng)域時你才覺得他們是超人。
　　這讓我想起幾年前麻省理工的一位諾獎得主：獲獎的那天早晨，家前面停了幾輛轉(zhuǎn)播車，鄰居議論紛紛：“怎么回事？”一名小店主，和那諾獎得主每天一起跑步十幾年，只知道自己的哥們兒是個教授，但搞不清究竟干什么。他那天迷惑之下，還跑到諾獎得主家里借口要個雞蛋，試圖探個究竟。
　　由此我們能學(xué)點什么？我最為感嘆的，還是美國這些學(xué)者之平易近人。這方面，司機(jī)觀察得非常準(zhǔn)確：他們從來不把自己當(dāng)作什么了不起的人，而是以普通人自處，只有在談自己的領(lǐng)域時才自然顯示出過人之處，并能把學(xué)問的精彩用平淺的話語解釋，讓普通司機(jī)也癡迷驚嘆。這叫靠本事吃