導(dǎo)語：畢業(yè)20年，李東升的人生軌跡一路輾轉(zhuǎn)變換，一直在不斷地選擇，不斷地修正。但是，堅(jiān)持夢想，堅(jiān)持自我的初衷未曾改變
　　主句：那個(gè)年代自費(fèi)留學(xué)還不現(xiàn)實(shí)，公派出國的考試非常嚴(yán)苛，但老師們都樂此不疲。這股對當(dāng)年中青年知識分子來說非常時(shí)尚的留學(xué)熱潮，也深深地打動了李東升，“那時(shí)候我還很年輕，沒什么牽掛，總想看看外面的世界。
　　從體制內(nèi)的大學(xué)教師，到出國潮的“洋插隊(duì)”；從博士后，到生產(chǎn)一線；從工程師，到管理型學(xué)者……畢業(yè)20年，飛行器制造工程實(shí)驗(yàn)中心主任、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司型號總設(shè)計(jì)師助理李東升的人生軌跡一路輾轉(zhuǎn)變換，一直在不斷地選擇，不斷地修正。但是，堅(jiān)持夢想，堅(jiān)持自我的初衷未曾改變。
　　隨大流當(dāng)上老師
　　1983年李東升從天津大學(xué)畢業(yè)時(shí)，身邊的人談?wù)摰脑掝}每天都在變化，有人在思量自己能不能成為“先富起來的一部分人”，有人已經(jīng)開始嘗試下海搞個(gè)體。這些都讓李東升感到很新鮮，似乎“a whole world in front of you”，好像整個(gè)世界都在等待你，總覺得有很多事情可以做，但具體做什么又不清楚。由于國家還對大學(xué)生包分配，初出象牙塔的他也就隨大溜地來到了河北科技大學(xué)當(dāng)老師。
　　河北科技大學(xué)當(dāng)年的一個(gè)亮點(diǎn)就是對公派教師出國留學(xué)非常重視，那個(gè)年代自費(fèi)留學(xué)還不現(xiàn)實(shí)，公派出國的考試非常嚴(yán)苛，但老師們都樂此不疲。這股對當(dāng)年中青年知識分子來說非常時(shí)尚的留學(xué)熱潮，也深深地打動了李東升，“那時(shí)候我還很年輕，沒什么牽掛，總想看看外面的世界，更何況從已經(jīng)出國的學(xué)長身上，發(fā)現(xiàn)那還是條不錯(cuò)的出路?！?br/>　　已經(jīng)在國內(nèi)當(dāng)過老師的李東升對自己再次回爐學(xué)習(xí)，成為“洋插隊(duì)”的經(jīng)歷感觸很深：“從碩士研究生一直到博士后，我感覺英國的幾張文憑極大地提升了我的個(gè)人素養(yǎng)，可以說改變了我的人生?！薄八械娜硕际菫榱藨?yīng)用而學(xué)習(xí)，學(xué)校通過實(shí)際項(xiàng)目訓(xùn)練你做事情的能力，你自己了解背景，做計(jì)劃、實(shí)施、出結(jié)果，無論成敗，你得對你的結(jié)果負(fù)責(zé)。同時(shí)英國教育強(qiáng)調(diào)職業(yè)素養(yǎng)的形成，工程師首先要講信用、有依據(jù)，不說大話，不帶個(gè)人情緒，隨時(shí)準(zhǔn)備好接受別人的質(zhì)疑。最后還要注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和溝通能力，客戶導(dǎo)向等等。堅(jiān)持做實(shí)事，善于做實(shí)事，這對我個(gè)人來說才是留學(xué)最大的收獲，才算是真正地畢業(yè)了?！?br/>　　李東升的導(dǎo)師Michael Wisnom也是一個(gè)“True Gentleman”，身為學(xué)界泰斗的他非常樂意在一個(gè)團(tuán)隊(duì)里讓大家充分發(fā)表意見，樂意傾聽別人的意見，也具有綜合、提升大家意見的魄力和學(xué)識，讓李東升傾慕不已。
　　內(nèi)心的方向明確了，李東升在處理社會關(guān)系上就游刃有余。英國布里斯托大學(xué)航空系的國內(nèi)外校友也留下了難以磨滅的印象：他不僅朝氣蓬勃，還不甘寂寞，努力地想把自己的快樂“傳染”給更多的人。由李東升創(chuàng)作、演出的相聲《老太太出國》，當(dāng)年在留學(xué)生中廣為流傳。很多校友回憶起來，數(shù)來數(shù)去，覺得他的風(fēng)格頗有后來才成名的郭德綱的“神韻”，讓本來有些枯燥孤單的留學(xué)生活多了很多色彩。他還在英國把眾多聲樂愛好者組織起來，成立了“東方之聲合唱團(tuán)”，由他出任團(tuán)長兼領(lǐng)唱，每月彩排兩次，每年演出五六場。2002年，河北電視臺曾播出專題片《英倫島上的河北人》，一時(shí)引起不小轟動，而該片的主創(chuàng)就是保定籍的李東升。他還在片中客串主持，像模像樣地過了一把主持癮。據(jù)說，那部專題片直接促成了“英國河北同鄉(xiāng)會”的誕生，李東升任首席副會長。如今，盡管李東升已回國，可該協(xié)會至今還活躍在英倫三島。
　　從英國布里斯托大學(xué)畢業(yè)時(shí)，已過而立之年的李東升覺得自己今后的人生更簡單、清晰了：首先要增加一些工程經(jīng)驗(yàn)，真正做好一個(gè)工程師；其次有機(jī)會就要把工程和管理結(jié)合起來，成為像導(dǎo)師那樣的工程管理專家。
　　然而他這兩個(gè)樸實(shí)的幾乎不能稱之為理想的想法，實(shí)現(xiàn)起來依舊一波三折。
　　再就業(yè)一度很不適應(yīng)
　　再次畢業(yè)，李東升就進(jìn)了英國宇航公司，一開始的工作經(jīng)歷讓他非常不適應(yīng)：從博士后到一線工作崗位，他總覺得工廠里做的東西都很不過癮、很“粗糙”，自己也變成了自動化生產(chǎn)線的一部分。這讓他一度感覺很失落，但李東升沒有退回象牙塔里去，“技術(shù)上沒平臺還有管理嘛”，他主動結(jié)交一線的生產(chǎn)和銷售人員，傾聽客戶的需求，漸漸地一個(gè)超越性的想法在他腦海里扎下了根：各種設(shè)計(jì)的最終目的都是為了大規(guī)模的批量生產(chǎn)，這是全球宇航業(yè)發(fā)展的精髓。
　　再深入下去，他才體會到學(xué)術(shù)是在工程的上游，整個(gè)工程產(chǎn)業(yè)就是學(xué)術(shù)到市場的轉(zhuǎn)化過程，而這種轉(zhuǎn)化技術(shù)和管理兩方面的知識都需要。“我工作的跨度非常大，一方面是工程的直接應(yīng)用比如飛機(jī)型號設(shè)計(jì)什么的，另一方面就是一些最前沿的技術(shù)又可以通過我和國內(nèi)外的大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)去協(xié)作。我在英國是曾在3所大學(xué)任博士生導(dǎo)師，一方面指導(dǎo)學(xué)生，另一方面也與世界最前沿的科沿進(jìn)展保持著互動。產(chǎn)學(xué)研充分結(jié)合?！崩顤|升對自己能追隨導(dǎo)師的道路而慶幸，也為發(fā)現(xiàn)了適合自己的發(fā)展方向而激動。
　　英國宇航民機(jī)部分后來成建制地轉(zhuǎn)入歐洲某大型飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，李東升也順理成章地進(jìn)入了新公司。在這里他開始進(jìn)一步地驗(yàn)證畢業(yè)時(shí)的理想，來自歐洲各國的同事們很容易把他從其他外國工程人員中區(qū)分出來，在他們眼里，李東升身上同時(shí)具備著德國人的專注與法國人的熱情，讓他們非常著迷。在后來的一個(gè)由英國人、法國人、德國人等多國工程師組成的高端科研團(tuán)隊(duì)中，李東升不僅和性格冷峻的科學(xué)天才成了好友，還以自己的實(shí)力和熱誠引導(dǎo)著團(tuán)隊(duì)的整體方向。他在航空領(lǐng)域的60余篇論文與著述、在大型客機(jī)的研發(fā)方面非常豐富的經(jīng)驗(yàn)也正是在這些年始終如一的熱誠中積累出來的。
　　腳下路回到原點(diǎn)
　　說起來李東升還有一個(gè)愛好，就是唱歌。他最喜歡的一首歌就是《我和我的祖國》。這首歌，在海外時(shí)，他曾無數(shù)次地在心底輕輕吟唱，也曾無數(shù)次在中國留學(xué)生舉辦的各種活動上放聲高唱?？沙米詈寐?、最動情、最感人的一次，卻是在2009年他回國時(shí)，正值舉國同慶建國60周年、在中國商飛公司舉辦的那次演唱會上。
　　他高歌一曲完畢后，臺下的同事們?yōu)樗疵恼?，說他唱得真棒，憶當(dāng)初的“盛況”，李東升依然激動，“那會兒臨時(shí)讓我上臺，說要我唱一個(gè)。作為剛剛從海外回國的代表，我也沒客氣，上來就唱了一首《我和我的祖國》。唱完后，底下掌聲雷動，我也很激動，因?yàn)槲沂怯眯脑诔?。?br/>　　李東升1986年留學(xué)英國，直至回國前，共在英國生活了23年，一家五口人在英國的日子過得有聲有色，甜蜜而安穩(wěn)?？伤睦镆恢痹谡一貒臋C(jī)會，直到將近知天命之年，“中國要獨(dú)立制造大飛機(jī)”的消息像閃電一樣照亮了他頗有些滄桑的心海。“如果沒有中國商用飛機(jī)公司的邀請，我可能還在找。搞飛機(jī)的人從頭設(shè)計(jì)一個(gè)世界級的大項(xiàng)目是不容易的，更何況你是為了自己的祖國在做，無論在精神上還是技術(shù)上都是一種很大的滿足，是個(gè)人價(jià)值最好的體現(xiàn)：學(xué)了那么多年沒白學(xué)，做了那么多準(zhǔn)備終于能發(fā)揮作用！”
　　年近半百再次創(chuàng)業(yè)，很多海外留學(xué)生在欽佩李東升的勇氣的同時(shí)，也為他能不能適應(yīng)國情而擔(dān)心?！捌鋵?shí)我只是覺得這樣心里更踏實(shí)，年紀(jì)大了葉落歸根是一種踏實(shí)，在國際最前沿的公司積累的經(jīng)驗(yàn)?zāi)苡杏梦渲匾彩且环N踏實(shí)?！庇绕渥尷顤|升欣慰的是，30年改革開放的經(jīng)歷的確讓中國有了一種“大國氣度”，公司為以李東升為代表的一批高端海歸人才精心設(shè)計(jì)項(xiàng)目，讓他們自主招集團(tuán)隊(duì)，在制度和任務(wù)上給了李東升留出了很大的余地和空間?！拔一貋?年了，很多東西還是不適應(yīng)，但特別好的一點(diǎn)是大家都理解，沒人強(qiáng)求。這樣的情況經(jīng)常發(fā)生：走路、上車時(shí)我走在了領(lǐng)導(dǎo)前面，開會、吃飯時(shí)我也不知道自己該坐哪兒。但包括領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)，大家都笑笑，沒人在意?！?br/>　　大家在意的是，2014年，中國的國產(chǎn)大飛機(jī)C919將首飛，中國的大飛機(jī)之夢終將得到實(shí)現(xiàn)——這是全中國人的期盼。李東升的心里清楚，要造大飛機(jī)，就要形成自己的研發(fā)制造能力，要培養(yǎng)出自己的隊(duì)伍，要把自己的畢生所學(xué)發(fā)揮到極致。中國飛機(jī)制造業(yè)的畢業(yè)之路，還很遠(yuǎn)，他們的擔(dān)子，還很重。
　　李東升說他對飛機(jī)有著非同一般的感情。小時(shí)候，住在機(jī)場附近的他總愛仰起頭看著掠過的飛機(jī)，那銀色的線條、多彩的標(biāo)識，讓他如癡如醉。但這人生最早的記憶，最終成為生命的底色，真正熔鑄成為執(zhí)著的追求，他用了三十年。
　　而今，真正見過、體驗(yàn)過外面的美麗世界，李東升知道什么是自己想要的。腳下的路似乎又回到了原點(diǎn)：讓全世界的孩子們仰起頭時(shí)，能看見中國飛機(jī)絢爛身