“可拆卸”場館
　　2012年倫敦奧運會主場館均由英國本土建設(shè)事務(wù)所設(shè)計完成，Atkins公司負責(zé)地面清理和循環(huán)利用，扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所負責(zé)設(shè)計游泳館，Populous公司則設(shè)計了主場館“倫敦碗”。
　　“倫敦碗”一共由5個環(huán)狀結(jié)構(gòu)組成。為了保證賽后的有效利用，設(shè)計人員在建設(shè)過程中采用了可拆卸的設(shè)計：最底部是2.5萬個座椅和田徑場，外圍架設(shè)有一個可拆卸的輕質(zhì)鐵架作為看臺，配備的5.5萬個座椅同樣可以拆除。
　　在場館的外部，設(shè)計師還使用了一種多孔、半透明的隔熱保溫材料，以改善整個場館的透氣性。這種新型材料出自化學(xué)巨頭陶氏化工，比傳統(tǒng)隔熱材料輕35%，它被稱為“舒泰龍”。
　　主辦方希望其“可拆卸”理念可帶來更長久的經(jīng)濟效益。不僅是倫敦碗，奧運結(jié)束后，大部分的奧運場館建筑，都會根據(jù)各自的實際需要，進行一次大規(guī)模的集體變身。“海浪”的白色翅膀?qū)⒈徊鸪?.7萬個座位僅留下2500個，成為對公共開放的游泳池；奧運傾斜賽車館擁有1.2萬個座位，其中6000個為臨時座位。在奧運會后，拆除臨時座位后的場館將擴建更多的自行車賽道，整個場館也將對外開放；純白色的奧運籃球館擁有1.2萬個座位，在奧運會后則將被徹底拆除并可能在他處重建。倫敦有不少公司提供運動場館和設(shè)施租賃服務(wù)，這個籃球館或許會出現(xiàn)在別的國家的運動會上……
　　倫敦奧運會場總設(shè)計師杰羅姆·弗羅斯特說，“我們的目標(biāo)是辦一場極簡環(huán)保的奧運會。倫敦奧運會結(jié)束后，被拆除可循環(huán)利用的座椅，比前三屆夏季奧運會加起來還要多?！?br/>　　倫敦奧運會在很多細節(jié)方面充分引入了環(huán)保概念：
　　圖中的風(fēng)力渦輪構(gòu)造可以進行發(fā)電，為圈狀照明燈提供部分電力。
　　奧運會射擊比賽舉辦地——皇家炮團軍營的射擊比賽場館的材質(zhì)與設(shè)計使得場館變得會“呼吸”，利于場館透光和通風(fēng)。
　　自行車館是奧林匹克公園中最可持續(xù)發(fā)展的場館。地板和外包層所使用的木質(zhì)都由森林管理委員會認(rèn)證，所安裝的場館通風(fēng)系統(tǒng)也是100%純天然。場館還將使用優(yōu)化的自然光照明。
　　奧運公園里有長達8.5公里的河道，有超過70萬噸的土壤在施工過程中經(jīng)過了廢物清理、消毒和研磨。所以這里也曾被稱為是最環(huán)保干凈的工地。
　　本屆奧運會的志愿者和技術(shù)官員制服也均采用環(huán)保材料。志愿者穿著的馬球衫和外套外層由100%再生滌綸制造，包和水壺為100%可回收材料。制服生產(chǎn)過程也以盡量減少溫室氣體和廢物排放為宗旨。
　　垃圾桶也智能
　　倫敦市正在部署一種“智能垃圾桶”。這款與眾不同的垃圾桶由Renew公司生產(chǎn)，外殼非常堅硬。垃圾桶配置了LCD顯示屏，滾動播出熱點新聞、股市走向、天氣預(yù)報等各種資訊。
　　除了有顯示屏，這個新型垃圾桶還可以是一個無線熱點，所需的電能由自身頂部的太陽能電池板提供。除此之外，它還可以在垃圾滿了之后向衛(wèi)生清理部門發(fā)送信息，以便通知清潔人員。
　　警察和情報部門甚至計劃用它來承擔(dān)社會治安、反恐等任務(wù)。這些智能垃圾桶還具有自動報警功能，能為需要幫助的路人提供緊急報警服務(wù)。
　　用氫驅(qū)動計程車
　　去觀看2012年倫敦奧運會的游客有可能體驗到氫燃料電池出租車。雖然新型氫動力計程車從外形上看與倫敦街頭常見的黑色出租車無異，但這種新型計程車重達2.6噸，最高時速達130公里，一罐氫燃料能跑足402公里。
　　智能能源公司(IntelligentEnergy)此前已經(jīng)設(shè)計制造出了利用氫燃料發(fā)電的燃料電池。在設(shè)計中，壓縮氫氣罐位于后備箱與后排座位之間的空間中。燃料電池利用氫燃料產(chǎn)生電力，并充入計程車乘客位置下方的電池組中，然后通過電池組驅(qū)動發(fā)動機。電機既可以由氫燃料電池供電，也可以由蓄電池供電，或者二者混合供電。蓄電池的電力來源于制動過程，包括燃料電池多余的電力以及制動過程中損失的動能。因為有兩種不同的動力源——燃料電池和蓄電池，該出租車也可以被稱為混合動力車。
　　智能能源公司的亨利·溫南德是將燃料電池用于出租車的設(shè)計者，他說，該應(yīng)用是一種理想方式，可借此開始建設(shè)氫動力交通系統(tǒng)所需的基礎(chǔ)設(shè)施——而這曾被視作廣泛使用氫動力汽車的一大障