曾經(jīng)的電子產(chǎn)品業(yè)巨頭索尼，在過(guò)去一年的收入甚至趕不上韓國(guó)三星公司的利潤(rùn)，從自豪的領(lǐng)導(dǎo)者墮落成了一個(gè)哀怨的追趕者。如今的索尼公司已經(jīng)淪為日本苦命企業(yè)的代表，深深陷進(jìn)了虧損的漩渦。美國(guó)CNN報(bào)道指出：“索尼，一代隨身聽(tīng)的標(biāo)志性廠商，現(xiàn)在已經(jīng)漸漸失去了風(fēng)頭，進(jìn)入了困難時(shí)期。”
　　索尼公司最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本財(cái)年虧損預(yù)計(jì)將達(dá)到30億美元，這已經(jīng)是他們連續(xù)第四年虧損了。
　　從2011年3月11日日本發(fā)生9.0級(jí)大地震之后，一直到2011年的7月泰國(guó)又發(fā)生了罕見(jiàn)的洪水災(zāi)害，人們就一直在猜測(cè)日本的電子產(chǎn)品制造商將會(huì)受到多大的影響。截至今日，一連串驚人的虧損數(shù)據(jù)仿佛已經(jīng)預(yù)示著答案。
　　日本電子產(chǎn)業(yè)巨頭松下、索尼、夏普三家公司最新發(fā)布的2011財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，三家合計(jì)預(yù)虧損約170億美元（1美元約合6.3元人民幣）。其中，最可憐的是松下，虧損超過(guò)百億美元，平攤到每位員工身上大約是2.76萬(wàn)美元。再加上預(yù)計(jì)凈虧損38億美元的夏普，兩家公司均創(chuàng)下成立以來(lái)的最大虧損紀(jì)錄。
　　據(jù)日本媒體報(bào)道，這些公司虧損的主要原因是受泰國(guó)洪災(zāi)和電視需求放緩等因素的影響。泰國(guó)遭遇了50年一遇的特大洪水，但是目前超過(guò)6000家日本企業(yè)的廠房都安置在泰國(guó)，許多被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)，導(dǎo)致部分電子和汽車產(chǎn)品供應(yīng)不足，價(jià)格上漲。
　　電子產(chǎn)業(yè)備受打擊，汽車行業(yè)也不好過(guò)。日本最大的汽車制造商豐田汽車公司日前宣布，曾連續(xù)3年占據(jù)世界銷量第一寶座的豐田汽車2011年銷量比上年減少5.6%，僅為795萬(wàn)輛，退居世界第三位。HIS環(huán)球透視汽車分析師布拉格曼說(shuō)：“這是每個(gè)人都在掙扎的問(wèn)題。日本汽車品牌的一些燃油效率最高的車型僅在日本本土生產(chǎn)，例如豐田就減少了普銳斯(PRIUS)油電混合動(dòng)力車的生產(chǎn)?！痹凇坝烷T踏板門”的影響下，豐田日子不好過(guò)也在情理之中。
　　除此之外，日本著名汽車品牌馬自達(dá)也宣布了虧損情況，并預(yù)計(jì)在2012年財(cái)年，集團(tuán)虧損將達(dá)到5.64億美元。汽車業(yè)的虧損不僅僅是受到泰國(guó)洪水的影響，也包括由于政府對(duì)購(gòu)買綠色汽車的補(bǔ)貼期滿，上一季度日本市場(chǎng)對(duì)汽車的需求量銳減。另外，匯兌損失和銷售成本上升也是業(yè)績(jī)下滑的重要原因。
　　當(dāng)眾多日本企業(yè)因?yàn)榈卣鸺昂樗仍蚨蠓潛p的時(shí)候，日產(chǎn)汽車公司卻取得一枝獨(dú)秀的佳績(jī)。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件上，東風(fēng)日產(chǎn)有著不凡的響應(yīng)能力。在2011年，不少?gòu)S商調(diào)低了年初制定的目標(biāo)，而與中國(guó)合資的東風(fēng)日產(chǎn)不但提前完成了77.2萬(wàn)輛的既定目標(biāo)，還一舉創(chuàng)下新高。過(guò)去一年里日產(chǎn)公司的全球市場(chǎng)份額已經(jīng)提升到5.8%。
　　日產(chǎn)高盈利的秘密除了不斷創(chuàng)新外，更多來(lái)源于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大需求。中國(guó)去年以102萬(wàn)輛的成績(jī)晉升為日產(chǎn)在全球最大的市場(chǎng)和利潤(rùn)來(lái)源地，并幫助日產(chǎn)以近420萬(wàn)輛的成績(jī)超越本田成為日本第二大整車廠，日產(chǎn)給予中國(guó)市場(chǎng)前所未有的重視。雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)全球CEO卡洛斯·戈恩多次表示，目前日產(chǎn)在全球的重心就是中國(guó)，“舉全球之力保中國(guó)市場(chǎng)”?！?/p>