□海 翼

無人機(jī)的誕生最早可以追溯到1917年，但無人機(jī)的發(fā)展遠(yuǎn)不如它的兄長(zhǎng)——有人駕駛飛機(jī)那樣轟轟烈烈，風(fēng)風(fēng)光光。軍事愛好者一提起有人駕駛飛機(jī)，諸多型號(hào)均可如數(shù)家珍，但無人機(jī)卻一直鮮為人知，在近百年航空裝備發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，它曾遭遇幾起幾落，歷經(jīng)坎坷。

無人靶機(jī)開創(chuàng)先河

任何一種武器裝備的發(fā)展都離不開戰(zhàn)爭(zhēng)這個(gè)舞臺(tái)，都要為作戰(zhàn)服務(wù)。1917年，美國(guó)的斯佩里和寇締斯一起對(duì)一架有人駕駛飛機(jī)進(jìn)行了改裝，目的是要將它改造為無人駕駛魚雷攻擊飛機(jī)。經(jīng)過改裝后，該機(jī)在長(zhǎng)島空軍基地進(jìn)行了數(shù)次試飛，但由于軍方提出的作戰(zhàn)指標(biāo)太高，就當(dāng)時(shí)的航空技術(shù)發(fā)展水平而言根本達(dá)不到。軍方一看這種情況立即停止投資，所以這架無人駕駛魚雷攻擊機(jī)被擱置在襁褓之中。這一放就是16年，期間再也無人問津。

1933年，英國(guó)費(fèi)爾雷公司將一架“女王”雙翼飛機(jī)改裝成無人駕駛靶機(jī)并投入實(shí)際使用。從此，無人駕駛飛機(jī)作為靶機(jī)被載入航空史冊(cè)，并開始在靶場(chǎng)上擔(dān)當(dāng)重要角色。英、美和前蘇聯(lián)等主要國(guó)家都研制了大量用做靶機(jī)的無人機(jī)，使它成為無人機(jī)家族中的一個(gè)重要成員。此后不久，美國(guó)的航空專家雷金納德·德里為美國(guó)陸軍研制出了供打靶用的無線電遙控機(jī)。1939年，美國(guó)又研制出了一種上單翼無人機(jī)，取名為RP-4。

1941年，珍珠港事件爆發(fā)。因戰(zhàn)事所需，美國(guó)陸、海軍開始大批訂購(gòu)靶機(jī)，其中OQ-2A靶機(jī)984架、OQ-3靶機(jī)9403架、OQ-13靶機(jī)3548架。后兩種靶機(jī)均安裝上了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度可達(dá)每小時(shí)225千米，飛行高度達(dá)3000米。在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)陸軍航空隊(duì)曾大量使用無人靶機(jī)，并在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上使用過攜帶重型炸彈的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)無人機(jī)對(duì)日軍目標(biāo)進(jìn)行轟炸。

從上世紀(jì)50-70年代，世界上研制無人靶機(jī)的國(guó)家增加到20多個(gè)，發(fā)展了上百種基本型，生產(chǎn)數(shù)量超過2萬多架。一種導(dǎo)彈的研制與定型，需要多種無人靶機(jī)進(jìn)行鑒定試驗(yàn)。如果沒有如此之多的無人靶機(jī)，就不可能有今天規(guī)格如此之多、性能如此之好的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。世界上最負(fù)盛名的無人靶機(jī)為美國(guó)的“火蜂”和澳大利亞的“金迪維克”。

就無人機(jī)發(fā)展本身而言，無人靶機(jī)的發(fā)展也帶動(dòng)了遙控遙測(cè)技術(shù)、飛行控制與導(dǎo)引技術(shù)、小型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、發(fā)射與回收技術(shù)以及無人機(jī)專用設(shè)備，諸如回波增強(qiáng)器、紅外增強(qiáng)器等設(shè)備的發(fā)展，為此后無人機(jī)的全面發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

歷經(jīng)二戰(zhàn)戰(zhàn)火千錘百煉

真正用于實(shí)戰(zhàn)的無人攻擊機(jī)當(dāng)數(shù)德國(guó)人的V-1無人攻擊機(jī)。V-1真可謂受命于危難之中。1944年，德軍在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上接連失利。美國(guó)軍隊(duì)在巴頓將軍的率領(lǐng)下從西線進(jìn)攻，前蘇聯(lián)軍隊(duì)在朱可夫元帥的率領(lǐng)下從東線逼近，兩路大軍勢(shì)如破竹，過關(guān)斬將，一路殺向希特勒的老巢——柏林。面對(duì)東西兩個(gè)方向的夾擊，希特勒決定對(duì)盟軍的戰(zhàn)略后方進(jìn)行大規(guī)模的戰(zhàn)略空襲，但當(dāng)時(shí)德國(guó)空軍力量已在戰(zhàn)爭(zhēng)中幾乎消耗殆盡，要想集結(jié)一支龐大的轟炸機(jī)部隊(duì)，談何容易！正當(dāng)希特勒急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)的時(shí)候，德國(guó)空軍元帥戈林胸有成竹地向希特勒遞交了一份方案。希特勒一看不禁大喜過望，像抓住了一根救命稻草，激動(dòng)得雙腿發(fā)顫，兩手伸向天空，長(zhǎng)出了一口氣道：“帝國(guó)有救了！”是什么神奇武器能夠讓希特勒把國(guó)家的命運(yùn)寄托于此呢？這便是在第二次世界大戰(zhàn)中曾經(jīng)名噪一時(shí)的V-1無人駕駛攻擊機(jī)。

V-1的外形很像一架普通飛機(jī)，有中單冀、平尾和立尾。在立尾上方裝有一臺(tái)推力3811牛的脈沖式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還裝有導(dǎo)航計(jì)算機(jī)、程序裝置和自動(dòng)駕駛儀等組成的飛行控制系統(tǒng)。戰(zhàn)斗部裝有1噸炸藥。V-1的飛行速度為640千米/小時(shí)。這個(gè)速度在當(dāng)時(shí)不算快，殲擊機(jī)的飛行速度已達(dá)到750千米／小時(shí)，可以追上它并將其擊落。V-1的飛行高度通常在900～920米，采用定高器維持飛行高度。在這種不到千米的高度上，風(fēng)對(duì)其造成的影響很大，而當(dāng)時(shí)的計(jì)算機(jī)功能低下，不能很好地修正風(fēng)速和風(fēng)向的影響，因此命中率很低。1944年6月13日，V-1首次空襲英國(guó)首都倫敦。在已被占領(lǐng)的比利時(shí)、荷蘭和法國(guó)，德國(guó)都部署了V-1的發(fā)射起飛裝置，并用這些裝置連續(xù)向倫敦發(fā)射V-1，其數(shù)量達(dá)8000多架，但只有大約2300架擊中了城市目標(biāo)，僅占發(fā)射總數(shù)的29%。最終V-1無人攻擊機(jī)也未能挽救希特勒覆滅的命運(yùn)。盡管如此，V-1無人攻擊機(jī)仍是世界上第一種完全由控制系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航而完成全部飛行過程的無人機(jī)，它的出現(xiàn)標(biāo)志著無人機(jī)的發(fā)展已達(dá)到了新的里程碑，對(duì)后來無人機(jī)的發(fā)展具有重要意義。

戰(zhàn)后，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)派遣了大批科學(xué)家到德國(guó)，并從德國(guó)帶走了大部分從事這項(xiàng)研究的科學(xué)家和文獻(xiàn)資料，從而奠定了他們的無人攻擊機(jī)和彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈發(fā)展的基礎(chǔ)。美國(guó)、英國(guó)、意大利、法國(guó)、前蘇聯(lián)和以色列在此基礎(chǔ)上發(fā)展了性能不一、用途不同的多種無人攻擊機(jī)。如美國(guó)的XBQM-106、YCGM-121A、“勇士”200、R4E-30，德國(guó)的“達(dá)爾”DAR和PAD／KDH，英國(guó)的“灰背隼”和AX，以色列的“哈比”等。這些無人攻擊機(jī)與納粹德國(guó)的V-1是同一血統(tǒng)，它們一旦發(fā)射出去就踏上了不歸之路，其結(jié)果就是“舍生取義”，與敵同歸于盡。

在越戰(zhàn)和中東戰(zhàn)爭(zhēng)中大放異彩

20世紀(jì)60-70年代的美國(guó)侵越戰(zhàn)爭(zhēng)，70-80年代的中東戰(zhàn)爭(zhēng)，使無人機(jī)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。技術(shù)的進(jìn)步使無人機(jī)的功能進(jìn)一步拓展，性能進(jìn)一步提升，再一次在戰(zhàn)場(chǎng)上大放異彩。

20世紀(jì)60年代初，美國(guó)為同前蘇聯(lián)爭(zhēng)奪戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，從全球戰(zhàn)略出發(fā)，大舉出兵印度支那半島，打響了越南戰(zhàn)爭(zhēng)。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，在前蘇聯(lián)幫助下北越建立了嚴(yán)密的防空火力網(wǎng)，結(jié)果導(dǎo)致美國(guó)大量戰(zhàn)機(jī)損失，大批飛行員死亡和被俘，嚴(yán)重挫敗了美軍的士氣和戰(zhàn)斗力，也引起美國(guó)國(guó)內(nèi)民眾的強(qiáng)烈不滿和政局動(dòng)蕩。為了既掌握北越部隊(duì)的行動(dòng)和戰(zhàn)略要地的防空導(dǎo)彈力量，又不造成人員傷亡，美軍又想起了無人機(jī)。它的機(jī)型小，不易被發(fā)現(xiàn)，更不易被擊落。即便被擊落了，也不會(huì)造成人員傷亡。另一點(diǎn)就是它的造價(jià)低，當(dāng)時(shí)的一架無人機(jī)最貴也不會(huì)超過百萬美元，而一架有人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)要3000多萬美元。能不能在無人機(jī)上裝備偵察設(shè)備，讓它們?nèi)ネ瓿蛇@些最危險(xiǎn)而“倒霉”的偵察任務(wù)呢？

美國(guó)的特里達(dá)因·瑞安航空公司主動(dòng)請(qǐng)纓，受領(lǐng)了無人偵察機(jī)的研究任務(wù)，于是這家公司研制的“火蜂”被莊重地寫入無人偵察機(jī)發(fā)展歷史的首頁?！盎鸱洹北痪幦朊儡姷?00戰(zhàn)略偵察聯(lián)隊(duì)。這批小家伙真可謂盡職敬業(yè)，從1964年到1975年，“火蜂”系列無人偵察機(jī)在越南上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)期間，風(fēng)雨無阻、出生入死，大大減少了有人機(jī)的損失和人員的傷亡。

20世紀(jì)60年代末至70年代初，在美國(guó)和歐洲等地掀起了一場(chǎng)“無人機(jī)熱”，各國(guó)對(duì)發(fā)展無人機(jī)寄予很大希望，競(jìng)相研制。然而好景不長(zhǎng)，越戰(zhàn)后，無人機(jī)的發(fā)展受到了軍方的反對(duì)。美國(guó)空軍以無人機(jī)技術(shù)還不成熟為由拒絕使用無人機(jī)。1978年，美國(guó)空軍以軍費(fèi)緊縮和無人機(jī)設(shè)備陳舊為由將原有的無人機(jī)一部分交給空軍后備隊(duì)，另一部分退役改為民用。這一行動(dòng)沉重地打擊了美國(guó)無人機(jī)的發(fā)展。西歐各國(guó)無人機(jī)的研制雖未中斷，但受美國(guó)的影響，研制進(jìn)程也大大減緩，期間無人機(jī)技術(shù)沒能取得重大突破。西方國(guó)家無人機(jī)的發(fā)展步入低谷。

就在西方世界無人機(jī)發(fā)展沉寂的這幾年，以色列的無人作戰(zhàn)飛機(jī)研制工作卻在緊鑼密鼓地秘密進(jìn)行著。以色列先后研制成功了“偵察兵”和“猛犬”兩種無人偵察機(jī)。以色列的這兩款無人偵察機(jī)，主要是為了對(duì)付前蘇聯(lián)的“薩姆”導(dǎo)彈系統(tǒng)。它們的出現(xiàn)為扭轉(zhuǎn)中東戰(zhàn)局，改變以軍不利態(tài)勢(shì)發(fā)揮了作用。

1982年6月貝卡谷地一戰(zhàn)，以軍的無人機(jī)配合有人駕駛攻擊機(jī)一舉摧毀了敘利亞軍隊(duì)的19個(gè)防空導(dǎo)彈陣地，卻未損失一架戰(zhàn)斗機(jī)，未傷亡一兵一卒，這引起了全世界的震驚。以色列無人機(jī)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)和戰(zhàn)場(chǎng)上無可爭(zhēng)辯的戰(zhàn)績(jī)，再一次向世人展示了無人機(jī)巨大的軍事價(jià)值和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

迅猛發(fā)展的無人機(jī)技術(shù)

20世紀(jì)90年代以來，戰(zhàn)爭(zhēng)之火連綿不斷。美國(guó)及其西方盟國(guó)發(fā)動(dòng)了海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)和利比亞戰(zhàn)爭(zhēng)，從中東打到歐洲再打回中東。這些現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)，不僅為無人機(jī)提供了一個(gè)又一個(gè)盡展才華的舞臺(tái)，同時(shí)也為推動(dòng)無人機(jī)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。

進(jìn)入20世紀(jì)90年代，國(guó)際戰(zhàn)略力量結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化。前蘇聯(lián)解體，東西方冷戰(zhàn)結(jié)束，世界戰(zhàn)略格局發(fā)生了根本性變化。美國(guó)及其盟國(guó)的軍事戰(zhàn)略、作戰(zhàn)思想也隨之發(fā)生了根本性的調(diào)整，由過去的以前蘇聯(lián)為首的華約為主要作戰(zhàn)對(duì)象，轉(zhuǎn)而針對(duì)伊拉克等國(guó)家。因此打的都是“以大欺小”的戰(zhàn)爭(zhēng)，但必須贏得風(fēng)風(fēng)光光，抖出大國(guó)的“威風(fēng)”，于是這就有了“非接觸”和“零傷亡”作戰(zhàn)理論。為了在信息化條件下實(shí)現(xiàn)“零傷亡”，無人機(jī)應(yīng)運(yùn)茁壯成長(zhǎng)，擔(dān)負(fù)起了越來越多的重任。正如美國(guó)前總統(tǒng)小布什所說：“盡管對(duì)美國(guó)的威脅變了，但贏得勝利的必要性沒有改變。我們正在與躲在暗處、行蹤詭秘、使用恐怖手段和游擊戰(zhàn)術(shù)的敵人作戰(zhàn)，我們正在尋找進(jìn)攻并擊敗他們的新的戰(zhàn)術(shù)和武器。軍隊(duì)需要更多的無人機(jī)。我們正在進(jìn)入這樣一個(gè)時(shí)代：各種無人系統(tǒng)將在太空、陸地、空中和海上發(fā)揮更大的作用?！?/p>

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)只持續(xù)了42天，以美國(guó)為首的多國(guó)部隊(duì)就投入了2000多架無人機(jī)，僅“先鋒”一種無人機(jī)就執(zhí)行任務(wù)533次，飛行1638小時(shí)，其使用密度之大是前所未有的。此后，在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中出動(dòng)了9種100多架無人機(jī)，在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍派出了4架“全球鷹”無人機(jī)和1個(gè)“捕食者”無人機(jī)編隊(duì)參戰(zhàn)，伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍調(diào)集了“全球鷹”、“捕食者”、“影子”、“豬人”、“龍眼”等10余種各類無人機(jī)參戰(zhàn)。而在利比亞戰(zhàn)爭(zhēng)中，更有多種新型無人機(jī)投入戰(zhàn)場(chǎng)，為最終推翻卡扎菲政權(quán)立下汗馬功勞。

如今，無人機(jī)進(jìn)入了一個(gè)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用和全面發(fā)展時(shí)期，無人機(jī)的研制和裝備勢(shì)頭空前高漲。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，今后50年無人機(jī)技術(shù)將得到更廣泛的發(fā)展與應(yīng)用，屆時(shí)無人作戰(zhàn)飛機(jī)將在相當(dāng)大的程度上代替有人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)，成為未來作戰(zhàn)飛機(jī)家族的主要成員。隨著無人機(jī)的廣泛應(yīng)用與發(fā)展，其影響已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了軍用飛行器本身的發(fā)展范疇，對(duì)軍事革命也都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，很有可能催生后信息時(shí)代戰(zhàn)爭(zhēng)的新形態(tài)——無人化戰(zhàn)爭(zhēng)，從而使未來作戰(zhàn)理論、作戰(zhàn)體制發(fā)生革命性變革。

在未來戰(zhàn)爭(zhēng)中，品類眾多、功能各異的無人駕駛飛機(jī)，必將成為廣袤空宇中無處不在的百變幽靈。隨著航空工藝、材料和技術(shù)的不斷進(jìn)步，無人機(jī)在未來的20年間將會(huì)迅速崛起，成為信息化戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)上一顆光彩奪目的“明星”。