羅翰

（重慶市電力公司，重慶 400013）

1 輸電線路施工的主要施工內(nèi)容

通常所說的輸電線路的基礎(chǔ)是指埋在地下的桿塔部分，此基礎(chǔ)用來防止桿塔在外力作用下變形或傾倒，亦用以防止桿塔在運(yùn)行過程中下沉。輸電線路運(yùn)行的安全程度與基礎(chǔ)施工的質(zhì)量密切相關(guān)。

輸電線路的桿塔是輸電線路中用以支撐輸電線的支撐物，其依據(jù)受力特點(diǎn)可以分為耐張犁和直線型。恰當(dāng)?shù)剡x擇桿塔，可以有效保證輸電線路建設(shè)的速度、節(jié)約相應(yīng)的資本、保障維修便利性和供電的可靠性，合理地選擇桿塔的結(jié)構(gòu)和形式也因此成為了桿塔工程的重要環(huán)節(jié)。

輸電線路工程的架線施工主要有：架線之前的準(zhǔn)備、放線導(dǎo)地線的連接、弛度的觀測(cè)、附件安裝以及緊線。架線施工依據(jù)展放的方法可分為張力展放和拖地展放。

輸電線路的檢修是對(duì)輸電線路的事故、故障進(jìn)行的一系列應(yīng)急處理，是指針對(duì)巡視、檢測(cè)、試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的各種問題進(jìn)行的各種工作，這些工作的目的在于消除缺陷、增強(qiáng)設(shè)備的完好性從而預(yù)防各種事故。

2 輸電線路工程施工技術(shù)

2.1 基礎(chǔ)工程施工

輸電線路基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量決定著桿塔在工作中是否會(huì)發(fā)生下沉、下陷或受到外力作用時(shí)是否會(huì)輕易發(fā)生變形或倒塌?？梢哉f，基礎(chǔ)施工質(zhì)量的好壞，與高壓輸電線路能否安全運(yùn)行有密切關(guān)系。我國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)土質(zhì)地層的差異很大，因此，在施工過程中需要根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際情況，選用不同的施工型式。此外，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，應(yīng)采用必要的技術(shù)手段加以控制，保證施工質(zhì)量。例如，混凝土和鋼筋混凝土澆制基礎(chǔ)是高壓輸電線路上常用的基礎(chǔ)。其中轉(zhuǎn)角塔由于上拔力較大，故宜選用鋼筋混凝基礎(chǔ)，這種基礎(chǔ)抗上拔力強(qiáng)，比較穩(wěn)固。巖石基礎(chǔ)的施工，首先要對(duì)塔位周圍巖石進(jìn)行調(diào)查研究，看是否與設(shè)計(jì)的情況有差異。如有很大差異應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位做出設(shè)計(jì)變更。其次在巖石上打孔插筋灌注砂漿、澆制承臺(tái)。巖石基礎(chǔ)的開挖均應(yīng)保證巖石結(jié)構(gòu)的整體性不受破壞，錨筋安裝尺寸位置應(yīng)反復(fù)核對(duì)，正確無誤后固定澆灌，并按現(xiàn)場(chǎng)澆制混凝土的要求養(yǎng)護(hù)。

2.2 桿塔工程施工

按照全線的地形、桿塔所在位置的地形、檔距、交通運(yùn)輸情況、材料情況等選擇桿塔型式；在設(shè)計(jì)中一般盡可能套用典型設(shè)計(jì)，盡量采用使用過的運(yùn)行可靠的桿塔型式；新型桿塔設(shè)計(jì)必須經(jīng)過驗(yàn)算，并經(jīng)科學(xué)試驗(yàn)后方可使用。

輸電線路桿塔的受力可分為直線型及耐張型。選擇合適的桿塔對(duì)于輸電線路建設(shè)的速度以及經(jīng)濟(jì)性、可靠性供電和維修的方便性都有較大的影響。鋼筋混凝土桿和預(yù)應(yīng)力混凝土桿適用于平地、丘陵及便于運(yùn)輸和施工的地區(qū)。鐵塔一般應(yīng)用于運(yùn)輸和施工困難，出線走廊受限制的地區(qū)和大跨越或垂直檔距大的情況。桿塔組立是線路施工中的重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)安全措施、組織措施工作稍有疏忽大意，就有可能造成設(shè)備損壞或人身傷亡事故，因此，組立工作中必須時(shí)時(shí)刻刻注意安全。

桿塔強(qiáng)度的影響因素包括制選桿塔所用的材料、桿塔的受力形式及桿塔的結(jié)構(gòu)形式。在長(zhǎng)期運(yùn)行的輸電線路中，桿塔是導(dǎo)線和避雷線的支持物，要求能承受一定的荷載和在一定范圍之內(nèi)的變形，所以選擇的桿塔必須有一定的強(qiáng)度和剛度。

2.3 架線工程施工

線路架線施工應(yīng)該有一些架線前的工作準(zhǔn)備。觀測(cè)放線導(dǎo)地線連接張弛度，以及如何緊線與安裝附件。在架線施工中，通常采用張力放線的方法展放導(dǎo)線。此外用張線相配合的方法來緊線、掛線、安裝附件，把這種整套架線的施工方法稱為張力架線。

架線的主要內(nèi)容有：布線，根據(jù)不同的被跨越對(duì)象，選擇不同的架線型式；跨越35kV及以上的不停電線路，可以采用高空渡線方法。架線的展放方法可分為拖地和張力展放。拖地展放線盤處不需制動(dòng)，線拖在地面行進(jìn)的方法不用專用設(shè)備，比較簡(jiǎn)單，但導(dǎo)線的磨損較為嚴(yán)重，勞動(dòng)效率低。需要指出的是放線需大量的人力，并且難以保證山區(qū)放線的順利進(jìn)行和高質(zhì)量。在放線過程中，應(yīng)該認(rèn)真對(duì)展放的導(dǎo)線及避雷線進(jìn)行外觀檢查。查明制造廠是否在線上設(shè)有損傷或斷頭的標(biāo)志，如有則應(yīng)視情況進(jìn)行妥善處理。

對(duì)于電壓等級(jí)為330kV及以上的架線線路工程，它的線路展放規(guī)定必須采用張力放線，在展放過程中不準(zhǔn)導(dǎo)線拖地。在較低電壓等級(jí)的架線工程中導(dǎo)線展放通常也采用張力放線。張力放線、緊線及附件安裝時(shí)應(yīng)防止導(dǎo)線磨損，應(yīng)采取有效的措施來避免磨損。牽張機(jī)械能夠始終保持導(dǎo)地線有一定的張力，從而對(duì)交叉物有一定安全距離。雖然它能保證導(dǎo)地線的展放質(zhì)量，有較高的效率，但是機(jī)械笨重且費(fèi)用昂貴。在每相導(dǎo)線放完后，應(yīng)在牽張機(jī)前將導(dǎo)線臨時(shí)錨固。為了防止導(dǎo)線因振動(dòng)而引起的疲勞斷股，錨線的水平張力不應(yīng)超過導(dǎo)線計(jì)算拉斷力的16%。錨固時(shí)同相子導(dǎo)線間的張力應(yīng)稍有差異，使子導(dǎo)線上下錯(cuò)開，與地面凈距離不應(yīng)小于5m。緊線前應(yīng)完成的準(zhǔn)備工作有：檢查子導(dǎo)線在放線滑車中的位置，消除跳槽現(xiàn)象；檢查子導(dǎo)線是否相互有絞勁，如有，需打開后再收緊導(dǎo)線；檢查直線壓接管位置，如不合適，應(yīng)處理后再緊線；導(dǎo)線損傷應(yīng)在緊線前按技術(shù)要求處理完畢，但補(bǔ)修預(yù)絞絲可在緊線后安裝間隔棒時(shí)裝設(shè)；現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)弛度觀測(cè)檔位置，復(fù)測(cè)觀測(cè)檔檔距，設(shè)立觀測(cè)標(biāo)志；中間塔放線滑車在放線過程中設(shè)立的臨時(shí)接地，緊線時(shí)仍應(yīng)保留，并于緊線前檢查是否仍良好接地。

3 輸電線路檢修施工

輸電線路檢修施工就是故障、事故的應(yīng)急處理。即從巡查、檢測(cè)、經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，為了消除缺陷，保證設(shè)備正常運(yùn)行水平，達(dá)到預(yù)防事故，保證線路安全運(yùn)行而開展的一系列工作。

由于不可抗的外力作用，比如冰雹、雨雪、地震、暴風(fēng)等，對(duì)輸電線上的器具造成一定的破壞，可能導(dǎo)致送電線塔的倒塌、斷線以及絕緣串的脫落等，所以當(dāng)這些情況發(fā)生以后，輸電線就會(huì)發(fā)出跳閘信息。在接聽到調(diào)度命令時(shí)，一定要準(zhǔn)確分析判斷故障類型及故障發(fā)生點(diǎn)，并做好記錄。

巡視人員在日常巡視中就應(yīng)該熟悉線路的基本狀況、元件參數(shù)、地理位置和沿線情況，準(zhǔn)確判斷線路運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的異?，F(xiàn)象，積累資料進(jìn)行分析，提出預(yù)防措施。還應(yīng)帶好必備工具和小型材料，將巡視過程中能處理的小缺陷及時(shí)消除。

巡視人員在確定故障點(diǎn)后，應(yīng)該立即向巡視工作負(fù)責(zé)人匯報(bào)故障點(diǎn)情況、設(shè)備損壞情況及其周邊情況。所領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告以后，組織有關(guān)技術(shù)人員和搶修負(fù)責(zé)人擬定搶修方案。搶修負(fù)責(zé)人按照搶修的方案組織搶修人員準(zhǔn)備所需工具、材料。所準(zhǔn)備材料的類型一定要和原設(shè)備的一致，所用工具應(yīng)符合搶修要求。這些工作需在40分鐘內(nèi)完成。需要指出的是故障搶修可以暫時(shí)不辦理工作票，但必須征得許可，履行許可手續(xù)，明確分工，采取相關(guān)安全措施，事后需要補(bǔ)辦工作票。

在檢修施工工作結(jié)束后應(yīng)該確定檢修所使用的工具從桿塔上撤下來，保證在通電前線路上無雜物。這時(shí)才可以撤去接地線，合閘通電。

結(jié)語(yǔ)

近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、電力體制改革的不斷深入及國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)力度的增強(qiáng)，迫切需要改變傳統(tǒng)的輸電線路施工技術(shù)。唯有如此，才能促使和保證電力建設(shè)工程的順利進(jìn)行，并最終為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航。由此看來，在新的歷史時(shí)期，以一種全新的視角來探討電力工程輸電線路施工技術(shù)具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)借鑒作用。

[1]劉偉輝.超高壓輸電線路架設(shè)跨越高速公路施工技術(shù)，2011.

[2]邱繼強(qiáng).探討電力工程輸電線路的施工技術(shù)，2011.