劉 昶

（大連化工研究設計院，遼寧大連 116023）

MX型埋刮板輸送機功率計算經(jīng)驗淺談

劉 昶

（大連化工研究設計院，遼寧大連 116023）

主要介紹了MX型埋刮板輸送機在手冊中電機功率計算選取方法，同時舉出實際例子，結合另兩個經(jīng)驗公式進行對比計算，對此類埋刮板輸送機電機功率計算過程進行總結。

MX型埋刮板輸送機；功率計算；經(jīng)驗

埋刮板輸送機廣泛應用于化工、建材、冶金、電力、糧食、輕工和交通等部門，是輸送粉塵狀、小顆粒及小塊狀等散裝物料的連續(xù)輸送設備，可以水平、傾斜和垂直輸送。輸送時由于刮板鏈條完全埋在物料之中，因此稱為埋刮板輸送機。其中MX型埋刮板輸送機在工程上被稱為高效型埋刮板輸送機。結構上主要是由封閉的斷面殼體（機體，上下機槽）、刮板鏈條、驅動裝置和張緊裝置等主體部件組成。采用雙排板式滾子鏈，變滑動摩擦為滾動摩擦，材料強度高，運行不跑偏，具有低噪聲，全封閉的特點，是高效節(jié)能型輸送機。

1 應用范圍

①物料松散密度：0.2～0.8 t／m3；

②物料溫度：≤250℃；

③物料含水率：一般以用手捏成團撒手后仍能松散為度；

④物料粒度：不超過機槽有效寬度的1／18，且這部分物料不超過物料總量的10%；

⑤安裝傾角：0＜a≤30°；

⑥可輸送物料舉例：高溫純堿、水泥、氧化鋁粉、活性炭、尿素、磷礦粉、煤粉、小麥、谷物等。

2 工作原理

由于散裝物料具有內(nèi)摩擦力和側壓力等特性，在進行水平輸送物料時，物料受到刮板鏈條在運動方向的推力，當料層間的內(nèi)摩擦力大于物料與槽壁間的外摩擦力時，物料就會隨著刮板鏈條向前運動。在料層高度與機槽寬度之比值滿足一定的條件時，料流是穩(wěn)定的，從而達到輸送粉體物料的功效。

3 設計計算

我院承攬的設計任務中，MX型埋刮板輸送機廣泛應用于各堿廠的工藝輸送過程，下面詳細介紹這種輸送機電機功率計算步驟：

（以下計算公式引自《運輸機械設計選用手冊》（下冊））［1］

3.1 輸送能力計算

MX型埋刮板輸送機輸送能力計算公式與通用埋刮板輸送機公式一致：

Q0——計算輸送量，m3／h；

B——機槽寬度，m；

H——承載機槽高度，m；

v——刮板鏈條速度，m／s；

η——輸送效率，%。

MX型埋刮板輸送機區(qū)別于普通埋刮板輸送機，其輸送效率一般為75%～90%，由于此埋刮板的結構為盲板形，輸送效率與物料特性和安裝的傾角關系不明顯。根據(jù)日常設計工作經(jīng)驗，結合純堿物料的特性，以及輸送角度相對較大，一般取較低值，即75%。

3.2 刮板鏈條受力計算

刮板鏈條最大張力計算：

圖1 MX型埋刮板輸送機張力計算圖

F4——刮板鏈條繞入頭輪時的張力（即刮板鏈條最大張力），N；

m——刮板鏈條每米質量，kg／m，查表獲得；

u1——刮板鏈條空載段時對軌道的摩擦系數(shù)u1＝0.1～0.13（通常取0.13）；

u2——刮板鏈條承載段時對軌道的摩擦系數(shù)u2＝0.15～0.2（通常取0.2）；

Lh——輸送機水平投影長度，m；

H——輸送高度，m，頭尾輪中心線高度；

mv——輸送物料每米質量，kg／m；

f——物料內(nèi)摩擦系數(shù)，f＝tgφ；

f1——物料外摩擦系數(shù)，f1＝tgφ1；

φ——物料內(nèi)摩擦角（堆積角）；

φ1——物料外摩擦角；

n——物料對機槽兩側的側壓系數(shù)；

x——動力系數(shù)，v≤0.32 m／s時，x＝1.0；v＞0.32 m／s時，x＝1.5；

h——輸送物料的料層高度，m；

F1——刮板鏈條繞出頭輪時的張力（即刮板鏈條的初張力，查表獲得），N；

g——重力加速度，g＝9.81 m／s2。

3.3 圓周力計算

說明：經(jīng)修正此處應為1.04和0.96，不應成10倍關系。

FU——刮板鏈條驅動圓周力，N。

3.4 電動機功率計算

說明：經(jīng)修正此處102應為1020，否則結果會成10倍增長。

P0——電動機計算功率，k W；

ηm——傳動裝置總效率ηm＝0.8～0.85（通常取0.8）；

K——電動機功率備用系數(shù)K＝1.1～1.3；必須保證：P0≤PM

PM——電動機額定功率，k W。

4 計算舉例

純堿內(nèi)摩擦角45°，外摩擦角31°，產(chǎn)量69 t／h，選型用MX52型埋刮板輸送機，輸送長度35 m，鏈條質量71.2 kg／m，初張力1 000 N，鏈條速度0.32 m／s，料層高度0.21 m，求電機功率。

4.1 先引用手冊公式進行計算

計算得：FU＝33 090 N P0＝16.9 k W

PM實際電機選取功率要保證P0≤PM，所以按經(jīng)驗會取高于P0一個檔的電機，即＝22 k W。

然而在與輸送機廠家技術人員交流中發(fā)現(xiàn)，各制造廠也有自己多年總結的經(jīng)驗公式，甚至個別廠家會采用國外經(jīng)驗公式進行參照對比試算，如下：

4.2 廠家經(jīng)驗公式

N——電機功率，k W；

K——0.0025～0.003；

Q——產(chǎn)量，t／h；

C——輸送長度，m；

帶入以上公式，得出N＝7.3 k W。

4.3 國外經(jīng)驗公式

P＝（1.36QCK1＋9.81 LMv K2）／1 000

P——電機功率，k W；

Q——產(chǎn)量，t／h；

C——輸送長度，m；

M——鏈條質量，kg／m；

v——刮板鏈條速度，m／s；

K1——物料對機槽系數(shù)，0.93～2.0；

K2——鏈條對機槽系數(shù)0.82或1.0；

帶入以上公式，得出P＝21 k W。

對以上3種計算公式對比結果發(fā)現(xiàn)：

手冊公式針對純堿物料，考慮了多種受力情況，綜合性較強，計算系數(shù)選取相對保守，取值安全范圍偏大；廠家經(jīng)驗公式相對簡單，可以作為估算的便捷依據(jù)，同時也可以作為功率選取的底限值；國外經(jīng)驗公式計算結果與手冊公式計算結果最接近，可以作為最終對比計算后的參考值。

在實際計算工作中，需要將3個公式結合起來進行計算結果對比，從而確定最終安全可靠的電機功率值。

5 結 語

為了使埋刮板輸送機的理論計算更具有科學性，國內(nèi)外技術人員做了大量理論和實踐工作。但現(xiàn)今仍有不足，各單位的設計計算方法還不統(tǒng)一，很多重要的系數(shù)仍然依據(jù)經(jīng)驗進行選取，從而造成計算結果誤差迥異。特別是對于該設備的現(xiàn)場安裝、調試、運行及維修狀況，設計人員都應該創(chuàng)造條件進行跟蹤考察，充分聽取使用廠家的意見及制造廠的改良建議，尊重業(yè)主、專家的意見，針對不同的物料，對設計選型工作加以改進，對比不同工況的計算結果和實際使用經(jīng)驗，總結出一套相對完善的設計方法和經(jīng)驗，使計算選型結果更加完善。

［1］ 《運輸機械設計選用手冊》編輯委員會.運輸機械設計選用手冊（下冊）［M］.北京：化學工業(yè)出版社，1999.1

［2］ 余汪洋.埋刮板鏈條的張力計算［J］.起重運輸機械，1988（9）

［3］ 許兆棠.繞出驅動鏈輪處刮板輸送鏈張力計算［J］.起重運輸機械，2003（8）

［4］ 毛廣卿.水平型埋刮板輸送機設計計算方法探討［J］.鄭州糧食學院學報，1990（1）

［5］ 徐乃兵，李光凡.淺談通用型埋刮板輸送機的設計［J］.糧食加工，2007，32（3）

TQ 114.15

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1005－8370（2012）03－09－03

2012－02－20