Coming to light, the decreasing & increasing of auto production & sales amount is directly related to the trends of sales volume in domestic tyre market, and continuous weary & weak in auto market will let the tyre market fall into low & lost circumstances. Foreign trade protectionists are raising heads, and in Nov. 2012, the labeling laws for European Union will be formally implemented, also made the domestic tyre enterprise exporting to European Union to face more large pressure in safety & environmental protection. As compared to the cold winter of high cost last year, it seems as if this year’s market is trapped into new plight.

眾所周知，汽車產(chǎn)銷量的增減直接關(guān)系到國內(nèi)輪胎市場銷量走勢，但汽車市場的持續(xù)疲軟也讓不少輪胎廠商只能感受著“巧婦難為無米之炊”的遭遇。國外貿(mào)易保護主義抬頭，以及將于2012年11月正式實施的歐盟輪胎標(biāo)簽法，也使得國內(nèi)輪胎企業(yè)出口歐盟所面臨的安全環(huán)保壓力越來越大。相比去年高成本的寒冬，今年的市場看上去似乎陷入了新困境。

在3月份召開的十一屆全國人大五次會議公布了2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長7.5%。這是我國國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)期增長目標(biāo)8年來首次低于8%。在國家經(jīng)濟增長放緩的大前提下，輪胎行業(yè)的增長道路也許會更加艱辛，但有困難就會有解決困難的方法和契機，找準(zhǔn)機遇，刻不容緩。

整體市場動態(tài)

第1季度全國GDP增長速度放緩，替換胎零售市場反應(yīng)明顯

根據(jù)統(tǒng)計局最新公布的2012年1季度國內(nèi)生產(chǎn)總值為107995億元，按可比價格計算，同比增長8.1%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值6922億元，同比增長3.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值51451億元，同比增長9.1%；第三產(chǎn)業(yè)增加值49622億元，同比增長7.5%。從環(huán)比看，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長1.8%。2012年1季度GDP創(chuàng)11個季度以來新低，全國經(jīng)濟增長速度放緩。

從輪胎零售替換市場來看，雖然每年年初第1季度為輪胎市場相對較淡的季節(jié)，但今年的淡季似乎格外慘淡一些，筆者走訪部分輪胎專賣店，據(jù)店內(nèi)負(fù)責(zé)人反映，今年1季度替換胎市場行情不如去年，往年經(jīng)常有很多顧客排隊等候換胎的現(xiàn)象今年鮮有發(fā)生。而根據(jù)最新的捷孚凱（GfK中國）全國零售推算數(shù)據(jù)顯示，2012年第1季度，中國乘用車替換胎零售規(guī)模約為1157萬條，同比增長僅5%，環(huán)比增長僅1%，遠低于2011年1季度同比10%的增長率，替換胎增長趨勢放緩非常明顯（如圖1所示）。

從1季度輪胎替換市場的零售額中可以看到，替換胎市場的零售額還在保持一定的增長勢頭，1季度全國輪胎替換市場輪胎零售額約為53億元，同比增長近12%（如圖2所示）。零售額增長大于零售量主要原因可以就兩點來分析 一是在2011年由于成本的上漲各大輪胎廠商先后進行了三次集中漲價浪潮，替換胎平均價格較往年都有所提高（如圖3所示），因此會在一定程度上帶動零售額的提升；另外一方面則與中高檔汽車保有量逐年遞增息息相關(guān)，舉例來說，根據(jù)《政府采購信息報》的報道，2011年，寶馬品牌銷量增長12.8%，至138萬輛，而在中國的銷量占據(jù)14%，中國已成為寶馬的第三大市場；奧迪2011年全球銷量130萬輛，其中中國市場貢獻30萬輛，已經(jīng)成為奧迪全球第一大市場。在2012年中國的豪車市場會有很大的發(fā)展?jié)摿?，預(yù)計全年增速為15%～20%，這也會極大的帶動中高端價位的輪胎銷售。

2012年，把握市場發(fā)展的趨勢才能使得輪胎廠商及零售商根據(jù)最新的市場趨勢生產(chǎn)或銷售相應(yīng)的輪胎規(guī)格，立于不敗之地。

中小城市齊發(fā)力,重點城市暫且退居幕后

2012年1季度，全國整體輪胎市場漲勢較為平緩，而根據(jù)捷孚凱（GfK中國）7城市零售監(jiān)測顯示，重點城市漲幅較虛弱，幾乎與去年同期保持相同水平，零售量約為232萬條，可見2012年1季度中小城市對替換胎零售量增長貢獻更大，重點城市暫且退居幕后（見圖4）。

由于1季度伴隨春節(jié)，在重點城市輪胎專賣店的員工多為外來務(wù)工人員，放假閉店時間較長，從而導(dǎo)致重點城市在1季度輪胎零售量疲軟。隨著我國各地天氣逐漸炎熱，輪胎受自然條件及路況影響造成的損壞概率會大大增加，輪胎替換市場將會進入替換旺季，而重點城市憑借一定比重的汽車保有量勢必不會讓他們在下一個季度繼續(xù)疲軟下去，預(yù)計在第2、3季度，重點城市替換胎零售量將有所反彈，當(dāng)然中小城市汽車保有量的激增也為輪胎替換市場帶來了無限的上升空間，未來中小城市輪胎替換市場零售量的增長態(tài)勢仍保持樂觀。

細(xì)分市場動態(tài)

大尺寸輪胎前景看好， 15英寸以上大尺寸輪胎發(fā)展優(yōu)勢凸顯

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展及人民消費水平的不斷提升，微型車逐漸淡出歷史舞臺，人們傾向于更快更穩(wěn)定駕馭感受的中高檔車型聚攏，以此為契機帶動的15英寸以上輪胎銷售前景大好。

根據(jù)捷孚凱（GfK中國）7城市零售監(jiān)測數(shù)據(jù)，15英寸、16英寸輪胎2012年1季度同比上漲6%及7%， 13英寸以下及14英寸的輪胎零售量持續(xù)回落，同比2011年1季度分別下降16%、2%，雖然14英寸輪胎還占有較高的市場份額，這多半歸功于6-10萬之間的中低檔車較高的保有量，但隨著整體經(jīng)濟水平的提高以及中高檔車型價格持續(xù)下探，15英寸以上規(guī)格的輪胎零售量銷售前景更為樂觀（如圖5所示）。

隨著我國中高檔乘用車占比不斷提高，大尺寸輪胎的市場占有率也會逐漸提高，與之帶來的替換胎市場前景也很廣闊，把握輪胎規(guī)格市場動向，積極研發(fā)優(yōu)良屬性的輪胎，更利于輪胎廠商把握市場不被淘汰。

從PCK的提出到PCKg及TPCs的演變來看，關(guān)于PCK的研究體現(xiàn)出以下兩個特點：一是研究者的知識觀發(fā)生了轉(zhuǎn)變，由靜態(tài)的知識觀轉(zhuǎn)向動態(tài)建構(gòu)的知識觀；二是PCK不斷豐富完善，其內(nèi)涵更加強調(diào)了在PCK形成與發(fā)展中個人的意義，特別強調(diào)教師的教學(xué)建構(gòu)及在這一過程中的反思.

市場特點

汽車消費觀念升級，15英寸以上輪胎漸占主導(dǎo)地位

在經(jīng)歷了連續(xù)幾年的爆發(fā)式增長后，2011年的中國車市熱潮逐漸回歸理性，隨著鼓勵小排量車政策的相繼退市，以及人們消費水平的進一步提高，消費者的關(guān)注偏好從小排量的較低端型車型向較大排量的中高端車型轉(zhuǎn)移的趨勢愈加明顯，SUV和進口車的關(guān)注度份額進一步提升。

根據(jù)某數(shù)據(jù)顯示，2011年微型車、小型車和緊湊型車的關(guān)注份額都呈現(xiàn)下降趨勢，尤其是緊湊型車，盡管仍擁有最大的份額，但已從近33%下降到了29%。這也體現(xiàn)出在政策等因素影響下較小排量車受到了較大影響。與之相對應(yīng)的是SUV和中型車等的關(guān)注度份額進一步提升，尤其是SUV從20.8%上升到23.7%，其銷量同樣成為去年車市最大的亮點，這也使得車企推出SUV的熱情達到前所未有的程度，SUV仍會有較好的市場前景。

而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2012年1季度，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷257.97萬輛和256.11萬輛，同比下降0.05%和2.17%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷12.22萬輛和12.37萬輛，產(chǎn)量同比下降6.00%，銷量增長1.62%；運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷44.70萬輛和44.16萬輛，同比增長22.23%和18.05%；交叉型乘用車產(chǎn)銷62.23萬輛和64.73萬輛，同比下降4.74%和8.53%。

在穩(wěn)步增長的乘用車消費中,SUV、中型車、高級跑車豪華車等都以美觀、大方又同時兼具駕馭感受的大尺寸輪胎為主打賣點之一，因此隨著汽車結(jié)構(gòu)的不斷重組在未來輪胎替換胎消費市場中，15英寸以上輪胎的主導(dǎo)地位會越來越大。

油價攀升新考驗，大尺寸環(huán)保胎或迎春天

2012年3月，我國油價突破8元大關(guān)；同時期，工信部發(fā)布《工業(yè)節(jié)能“十二五”規(guī)劃》，將“十二五”期間我國汽車行業(yè)發(fā)展的重點立足于大力推廣節(jié)能汽車，加快培育新能源汽車；而自今年9月起，北京即將實施京V排放標(biāo)準(zhǔn)。綜合第1季度各類行業(yè)相關(guān)資訊，不難看出國家在對汽車環(huán)保事業(yè)的重視度越來越高，而輪胎產(chǎn)品的環(huán)保性能也會越來越被人們重視，通過自身技術(shù)的研發(fā)提升輪胎的環(huán)保性能，降低油耗不僅僅是環(huán)保事業(yè)的大勢所趨，同時也是降低車主油價負(fù)擔(dān)的有力手段。

根據(jù)某數(shù)據(jù)研究中心分析，2011年1.6L以上車型關(guān)注份額較2010年有著不同程度的提升，其中消費者對于1.6～2.0L關(guān)注份額同比提升2.2%，而實際轉(zhuǎn)化銷量也集中在1.6～2.0L車型，值得一提的是排量大于4.0L的車型受關(guān)注度也從2010年4.3%提升到了7.5%。小排量車購置稅優(yōu)惠等鼓勵政策的退出，以及消費的進一步升級促使了這種消費關(guān)注點的轉(zhuǎn)變，而較大排量的中高端車型價格的不斷下探也同樣是不可忽略的關(guān)鍵因素。雖然百公里油耗與汽車排量的大小并沒有絕對的公式可言，但一般來講，排量越大的汽車，百公里油耗也相對較高，隨著油價攀升及國家對空氣環(huán)保質(zhì)量要求越來越高，如何降低汽車油耗、節(jié)能減排成為每個汽車制造商及相關(guān)廠商關(guān)注的重要課題。

隨著2012年環(huán)保理念盛行、新排放標(biāo)準(zhǔn)即將實施及油價的攀升，環(huán)保輪胎帶來的節(jié)油功效特別是針對大輪輞直徑輪胎帶來的節(jié)油功效將會越來越受消費者青睞。

而據(jù)筆者了解，已經(jīng)有不少世界輪胎巨頭走在了環(huán)保理念的首批浪潮中，如米其林推出的新一代節(jié)油輪胎Primacy：LC博悅，普利司通的ECOPIA綠歌伴系列等，他們憑借先進的輪胎技術(shù)和環(huán)保理念，推出不同規(guī)格的環(huán)保型輪胎并開展系列環(huán)?；顒?，以新環(huán)保概念和產(chǎn)品角逐中國市場，進一步擴大市場占有率。據(jù)悉米其林在中國售賣出的每10條輪胎中就有7條是環(huán)保型輪胎，可見其頗受消費者青睞。

汽車消費潛力由東部向中西部擴散，大尺寸輪胎中西部消費力量將崛起

隨著大尺寸輪胎市場占有率不斷增高，隨之引發(fā)的機遇和問題也需多加關(guān)注，如按照中國省份和直轄市來劃分的汽車消費關(guān)注人群，則很容易反應(yīng)出城市汽車消費結(jié)構(gòu)最典型的市場特征，即東高西低。同時根據(jù)某研究中心數(shù)據(jù)顯示，華東、華北及沿海的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)對汽車消費需求仍處于比較旺盛的階段，以鄭州、西安、成都、重慶、武漢為中心的中西部地區(qū)對汽車消費的需求也在不斷的提升，消費潛力極大。

城市地域不同造成的消費水平及民眾需求自然不同，在北、上、廣、深消費較高的城市，車型結(jié)構(gòu)多為中檔偏上車型，這在一定程度上使得當(dāng)?shù)氐拇蟪叽巛喬ヤN路更廣、更有活力，但隨著大城市汽車保有量趨近飽和狀態(tài)，整個大尺寸輪胎市場也趨向于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，中小輪胎企業(yè)要想在這些城市找到突破口尚且存在一定阻力。反之關(guān)注中西部城市，汽車保有量增速步伐加快，與之對應(yīng)的汽車業(yè)相關(guān)服務(wù)的后期需求會越來越大，且受當(dāng)?shù)叵M觀念影響，“物美價廉”的輪胎可能會更加受歡迎，輪胎企業(yè)要看重此片市場的發(fā)展?jié)摿?，先入為主把握消費者心理，了解大尺寸輪胎在這些城市未來發(fā)展空間，以便在此類市場占有一席之地。

面對日益增長的消費需求及人民消費水平的提升，中西部汽車市場會逐漸在穩(wěn)定發(fā)展的汽車業(yè)中異軍突起，高速增長，隨之帶來的輪胎替換市場的前景則頗為樂觀。而隨著消費者購車關(guān)注要素的轉(zhuǎn)變——更加關(guān)注駕乘的舒適性、外觀、油耗，對價格的關(guān)注度逐漸降低，中高端車型特別是中型車會逐漸成為主流趨勢，而其配套的15英寸以上的大輪輞直徑輪胎的替換市場的需求也會逐漸加大，中西部市場也將逐漸成為輪胎替換市場的消費主力。輪胎廠商要實時了解中西部城市汽車保有量增長趨勢，及時調(diào)整戰(zhàn)略并拓展中西部輪胎替換市場，為自己不斷注入新鮮血液。

未來展望

立足環(huán)保新理念，推陳出新角逐新市場格局

2012年國家發(fā)展大方向雖然立足于平穩(wěn)發(fā)展，但與汽車行業(yè)唇齒相依的輪胎行業(yè)新格局明顯已經(jīng)初露端倪。如果說去年各大輪胎制造商是在居高不下的原材料成本的泥沼中苦苦掙扎力求發(fā)展，那么今年在相對穩(wěn)定的原材料價格的基礎(chǔ)上，2009年激增的汽車相繼進入輪胎替換季，這一市場份額無疑成為了放在眼前的饕餮盛宴。

而要分享這份盛宴的先決條件則是需要各大制造商、零售商跟上時代的步伐，以環(huán)保理念為新風(fēng)尚標(biāo)，推陳出新，站在消費者的角度去關(guān)心他們所關(guān)心的問題。以此為目標(biāo)，則可帶來兩大好處：一是積極推崇環(huán)保理念，符合當(dāng)前國家制定的方針，有利于制造商在生產(chǎn)、宣傳等方面獲得政府及公益機構(gòu)的首肯及支持，為品牌樹立良好的公益形象；二是從關(guān)愛消費者的角度出發(fā)，開發(fā)環(huán)保型輪胎，從低油耗、低噪音、低損耗等角度切身維護消費者利益，使得消費者在享受優(yōu)質(zhì)的駕馭感受的同時也能感受到商家對消費者的體貼，提升消費者的品牌忠誠度并加大口碑效益的宣傳。

策略建議

穩(wěn)中求進，環(huán)保宣傳兩手抓

環(huán)保理念的植入無疑會加大各輪胎制造商特別是世界輪胎巨頭在中國市場上的角逐，他們憑借已有的良好口碑基礎(chǔ)及先進的生產(chǎn)設(shè)備，最容易走在浪潮的前端。但我國幅員遼闊，各地消費水平及習(xí)慣差異較大，找準(zhǔn)市場的缺口也能為企業(yè)自身發(fā)展帶來廣闊的空間。結(jié)合國情、市場環(huán)境等等綜合因素，提出五點建議以供參考：

1、立足環(huán)保新風(fēng)尚，推出不同價格區(qū)間的節(jié)油環(huán)保型輪胎，滿足中高檔不同消費者的需求，加大宣傳力度，讓更多消費者知道“輪胎可以省油”的理念；

2、調(diào)整各尺寸輪胎結(jié)構(gòu)比例，增加15寸以上大尺寸輪胎份額，面對日益增長的高檔豪車及SUV的保有量，保證相應(yīng)配套胎的庫存；

3、繼續(xù)倡導(dǎo)輪胎安全意識，根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國已經(jīng)擁有家用轎車的消費者中，女性占51.4%首超男性，而女性對輪胎相關(guān)知識的了解通常會比男性要薄弱許多，而相應(yīng)的輪胎安全知識宣傳能加深消費者對輪胎安全意識，使品牌能得到更有效的公益?zhèn)鞑ィ?/p>

4、不同城市，不同主力價格類型，差異化中求發(fā)展。2011年汽車消費潛力逐漸從東部沿海區(qū)域向中西部擴散，輪胎市場亦該如此，隨著中西部汽車銷售市場的崛起，與之相匹配的專業(yè)輪胎替換市場需求則會逐漸旺盛，受制于當(dāng)?shù)仄骄M水平及消費觀念，中檔、中檔偏高及低檔輪胎的市場需求量會更大，部分核心城市如中西部省會、直轄市等也同時具備中高檔輪胎銷售潛力。

5、緊跟國家政策步伐，適時推出新穎輪胎政策，吸引新顧客同時增加老顧客忠誠度。如今年2月國務(wù)院公布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(征求意見稿)》，明確將輪胎列入召回范圍之內(nèi)，可見，輪胎維權(quán)已經(jīng)被提上議程。輪胎消費者較易定向購買特定的品牌輪胎，制造商若能化被動為主動，勢必能大大提升消費者的好感度，提升企業(yè)的責(zé)任感，開發(fā)并且留住這一部分消費者，樹立誠信可靠的品牌形象。

綜上所述，2012年對整個輪胎行業(yè)可以用兩個字“新”和“變”來形容，新的變化能為輪胎制造商及零售商帶來更多的國內(nèi)替換胎市場發(fā)展契機，立足自身發(fā)展放眼行業(yè)發(fā)展方向，穩(wěn)中求進，也許就能成為今年最大的贏家。