徐東華

（廣州航海高等專(zhuān)科學(xué)校，廣東 廣州 510725）

1 研發(fā)背景

電梯（包括自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道和雜物電梯）作為涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備之一，國(guó)家對(duì)電梯的生產(chǎn)（制造、安裝、改造、維修）、檢驗(yàn)和使用實(shí)行監(jiān)督管理。日常維護(hù)保養(yǎng)是保證電梯安全運(yùn)行、延長(zhǎng)電梯使用壽命的重要手段，《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，電梯維保周期至少每十五日一次，必要時(shí)安全管理人員可根據(jù)電梯的運(yùn)行狀況要求增加維保的頻率，并在維保合同中予以明確。另外，電梯進(jìn)行維保時(shí)，安全管理人員應(yīng)及時(shí)、有效地通知相關(guān)使用人員，做好必要的安全防護(hù)措施，并為維保人員做好配合工作。電梯作為一種機(jī)電合一的空間垂直運(yùn)輸特種設(shè)備，需要有高度的安全性和可靠性。但現(xiàn)在電梯事故還是屢屢發(fā)生，例如，在焦作市近幾年發(fā)生電梯傷人事故的案例中，因電梯廳門(mén)非正常開(kāi)啟造成的人身傷亡事故占到50%之多[1]。因此，作為負(fù)責(zé)電梯安全的檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)中也必須重視安全保護(hù)，這樣才能防止在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)[2]。例如，電梯維修人員在維修電梯時(shí)，為了使電梯廳門(mén)固定打開(kāi)狀態(tài)，一般的做法是采用普通螺絲刀卡在廳門(mén)和廳門(mén)滑槽之間和用木條頂在廳門(mén)之間，以達(dá)到廳門(mén)固定狀態(tài)的方法,但由于操作中螺絲刀和木條容易脫離,造成電梯廳門(mén)突然關(guān)閉，對(duì)電梯內(nèi)的維修人員造成的安全隱患[3]。目前尚無(wú)針對(duì)維修電梯時(shí)安全固定廳門(mén)以保證電梯維修人員安全的專(zhuān)用工具。因此，開(kāi)發(fā)一種基于電梯維修作業(yè)用的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用便捷、安全可靠、攜帶方便的專(zhuān)用工具很有必要,該裝置主要用于維修電梯時(shí)可安全固定電梯廳門(mén)。

2 專(zhuān)業(yè)工具結(jié)構(gòu)和工作原理

2.1 開(kāi)發(fā)思路

根據(jù)電梯門(mén)廳的尺寸和維修時(shí)安全第一的特點(diǎn),首先，要求在電梯維修人員維修電梯時(shí)，該專(zhuān)用工具能使電梯廳門(mén)牢牢卡死，呈現(xiàn)穩(wěn)固打開(kāi)狀態(tài),即安全可靠性高；其次，要求該工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便；最后，要求該工具質(zhì)量輕，便于攜帶，且價(jià)格低?；谝陨纤悸?，在開(kāi)發(fā)中通過(guò)采用由定位槽形板、對(duì)稱(chēng)的左右擴(kuò)張夾塊、豎向升降螺桿、楔塊和手動(dòng)水平轉(zhuǎn)輪的本體，手動(dòng)水平轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)連體的升降螺桿是楔塊能上下升降，在對(duì)稱(chēng)的左右擴(kuò)張夾塊間中部對(duì)稱(chēng)漸緊的錐面型滑槽與楔塊相適應(yīng)，通過(guò)楔塊上升時(shí)逐漸撐開(kāi)左右擴(kuò)張夾塊，在水平定位鉚桿上整體緊迫固定，從而達(dá)到卡死廳門(mén)固定的目的。楔塊下降時(shí)則左右擴(kuò)張夾塊,在水平定位鉚桿上整體分別向兩邊位移（控制槽寬15-30），與廳門(mén)滑槽松開(kāi)后取出便可，滿(mǎn)足不同各種不同厚度的廳門(mén)使用，而且維修時(shí)方便操作和攜帶（重量不到100g）。

2.2 專(zhuān)用工具結(jié)構(gòu)和工作原理

如圖1、圖2分別為兩種不同形狀楔塊的專(zhuān)用維修工具的示意圖，圖3為專(zhuān)用工具使用時(shí)示意圖。其中，1為本體，11為定位槽形板，12為左擴(kuò)張夾塊，13為右擴(kuò)張夾塊，14為豎向升價(jià)螺桿，15為楔塊，16為手動(dòng)水平轉(zhuǎn)輪，17為定位鉚桿，18為滑槽，A為廳門(mén)，B為槽型滑軌。

如圖1所示，實(shí)施例一地一種維修電梯用廳門(mén)安全固定裝置，包括本體1，本體1由定位槽形板11、對(duì)稱(chēng)的左右擴(kuò)張夾塊12、13、豎向升降螺桿14、楔塊15和手動(dòng)水平轉(zhuǎn)輪16；定位槽形板11前后兩端的橫向設(shè)有水平的定位鉚桿17，左右擴(kuò)張夾塊12、13上部安插入定位槽形板11的凹槽內(nèi)并通過(guò)兩水平定位鉚桿17穿插固定；豎向升降螺桿14安插在左右擴(kuò)張夾塊12、13中部豎向之間、其上端延伸穿過(guò)定位槽形板11面上與手動(dòng)水平轉(zhuǎn)輪16固定連接，在左右擴(kuò)張夾塊12、13中部豎向之間設(shè)有對(duì)稱(chēng)形成錐面供楔塊15上下滑動(dòng)的滑槽18，楔塊15固定在升降螺桿14下端；楔塊15與升降螺桿14螺紋連接，在升降螺桿14底面設(shè)有擴(kuò)徑的限位凸邊14a，升降螺桿14與定位槽形板11活動(dòng)插設(shè)；楔塊為圓柱形。

圖1 楔塊為圓柱形的專(zhuān)用工具示意圖

如圖2所示，實(shí)施例二的一種維修電梯用廳門(mén)安全固定裝置，包括本體1，包括本體1，本體1由定位槽形板11、對(duì)稱(chēng)的左右擴(kuò)張夾塊12、13、豎向升降螺桿14、楔塊15和手動(dòng)水平轉(zhuǎn)輪16；定位槽形板11前后兩端的橫向設(shè)有水平的定位鉚桿17，左右擴(kuò)張夾塊12、13上部安插入定位槽形板11的凹槽內(nèi)并通過(guò)兩水平定位鉚桿17穿插固定；豎向升降螺桿14安插在左右擴(kuò)張夾塊12、13中部豎向之間、其上端延伸穿過(guò)定位槽形板11面上與手動(dòng)水平轉(zhuǎn)輪16固定連接,在左右擴(kuò)張夾塊12、13中部豎向之間設(shè)有對(duì)稱(chēng)形成錐面供楔塊15上下滑動(dòng)的滑槽18，楔塊15固定在升降螺桿14下端；楔塊15與升降螺桿14下部固定連接,升降螺桿14與定位槽形板11螺紋連接；楔塊15為圓球形。

圖2 楔塊為圓球形的專(zhuān)用工具示意圖

如圖3所示，具體使用時(shí)，打開(kāi)廳門(mén)A后，把本體1的左右擴(kuò)張夾塊12、13下部插入廳門(mén)A跟不得槽型滑軌B內(nèi)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)水平轉(zhuǎn)輪16帶動(dòng)連體的升降螺桿14同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),升降螺桿14則鉸動(dòng)楔塊15上升，通過(guò)楔塊15上升時(shí)則逐漸撐開(kāi)左右擴(kuò)張夾塊12、13在水平定位鉚桿上整體分別向兩端位移，是左右擴(kuò)張夾塊12、13的外側(cè)與廳門(mén)的槽型滑軌B平行兩側(cè)邊相緊迫固定，從而卡死廳門(mén)達(dá)到安全固定的目的。

圖3 專(zhuān)用工具使用時(shí)示意圖

3 應(yīng)用范圍及實(shí)例

3.1 應(yīng)用范圍

該電梯維修專(zhuān)用工具主要適用于載重量為450kg-3000kg的客、貨電梯。

3.2 應(yīng)用實(shí)例

本專(zhuān)業(yè)工具目前已在廣州地鐵三號(hào)線和廣州物業(yè)小區(qū)的電梯維修作業(yè)中大量使用，用戶(hù)反映良好。專(zhuān)用工具實(shí)物圖見(jiàn)圖4，專(zhuān)用工具在廣州某物業(yè)小區(qū)電梯維修作業(yè)中的應(yīng)用實(shí)例見(jiàn)圖4。

圖4 專(zhuān)用工具實(shí)物圖

圖5 專(zhuān)用工具在某小區(qū)電梯維修作業(yè)中的應(yīng)用

4 結(jié)論

本研究針對(duì)目前國(guó)內(nèi)電梯維修時(shí)尚無(wú)專(zhuān)門(mén)工具安全固定廳門(mén)的現(xiàn)狀，特開(kāi)發(fā)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用便捷、安全可靠，重量輕，價(jià)格低的維修電梯用廳門(mén)安全固定工具，以確保電梯維修人員的作業(yè)安全，經(jīng)過(guò)使用證明，該工具安全性高，操作簡(jiǎn)單，攜帶方便，可在行業(yè)內(nèi)推廣使用。

[1]張林潮，高春寶.預(yù)防電梯廳門(mén)非正常開(kāi)啟的保護(hù)措施[J].中國(guó)電梯,2011,22(15):45，47.

[2]陳步云.電梯檢驗(yàn)中的危險(xiǎn)源與安全保護(hù)措施[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2011，21（9）：18.

[3]徐東華.一種維修電梯用廳門(mén)安全固定裝置[P].中國(guó)專(zhuān)利號(hào):ZL 200720049330.5，2008-02-27.