許向陽，鮑化坤

（中國恩菲工程技術(shù)有限公司，北京 100038）

大連垃圾焚燒發(fā)電廠直接空冷系統(tǒng)防凍措施

許向陽，鮑化坤

（中國恩菲工程技術(shù)有限公司，北京 100038）

闡述了大連垃圾焚燒發(fā)電廠的直接空冷系統(tǒng)設(shè)計，分析可能引起空冷凝汽器發(fā)生冰凍的原因，并提出了相應(yīng)的防凍措施。

垃圾焚燒發(fā)電廠；直接空冷系統(tǒng)；變頻調(diào)速；蒸汽隔離閥；防凍措施

大連垃圾焚燒發(fā)電廠位于大連市甘井子區(qū)，焚燒垃圾量1 500 t/d，利用余熱發(fā)電，配置3臺中溫中壓余熱鍋爐和2臺汽輪發(fā)電機(jī)組，汽輪機(jī)排汽冷卻方式采用直接空冷系統(tǒng)（ACC）。該工程地處北溫帶，屬大陸性氣候，且具有海洋性氣候特征，大氣環(huán)流以西風(fēng)帶和副熱帶系統(tǒng)為主，加上一面依山、三面靠海的地理環(huán)境影響，季風(fēng)明顯、風(fēng)力較大，是我國東北地區(qū)風(fēng)速較大的地區(qū)之一，極端最低氣溫為-21．1℃，對直接空冷系統(tǒng)采取防凍措施是非常必要的。

1 直接空冷系統(tǒng)概述

大連垃圾焚燒發(fā)電廠主體廠房布置如圖1所示。

圖1 大連垃圾焚燒發(fā)電廠主體廠房整體布置

該廠直接空冷系統(tǒng)工藝流程為：來自余熱鍋爐的新蒸汽經(jīng)汽輪機(jī)做功后進(jìn)入排汽裝置，再排入排汽管道，當(dāng)排汽管道爬升到一定高度時，分成3支蒸汽分配管道（單臺機(jī)組），向6個空冷冷凝單元的蒸汽聯(lián)箱分配蒸汽（如圖2所示）?？绽淅淠龁卧身樍鞴苁湍媪鞴苁M成，冷凝管束以近60°成“Λ”型結(jié)構(gòu)布置（如圖3所示）。順流管束組成的冷凝器是空冷系統(tǒng)的主要冷凝部分約70%～80%的蒸汽在順流管束被凝結(jié)為冷凝水設(shè)置逆流管束部分主要是為了將未凝結(jié)蒸汽和不凝結(jié)氣體凝結(jié)和排出，防止系統(tǒng)內(nèi)部的某些局部形成“死區(qū)”，避免在冬季低溫條件下運(yùn)行時發(fā)生管束凍結(jié)?？绽鋶u正對汽機(jī)房以2×6形式共配置12臺軸流風(fēng)機(jī)（如圖4所示），布置于空冷冷凝單元底部，強(qiáng)制通風(fēng)使空氣外掠過凝汽器表面蒸汽在凝汽器內(nèi)部被冷凝為凝結(jié)水，由管束底部的集液聯(lián)箱收集，最終匯至熱井。抽真空管道引自逆流管束頂部，使空氣及不凝結(jié)氣體經(jīng)由水環(huán)真空泵（布置于汽機(jī)房內(nèi)）排出。

圖2 大連垃圾焚燒發(fā)電廠排汽管道布置形式

圖3 大連垃圾焚燒發(fā)電廠空冷凝汽器順、逆流形式

圖4 大連垃圾焚燒發(fā)電廠空冷單元布置形式

2 產(chǎn)生冰凍原因分析

垃圾焚燒發(fā)電廠與常規(guī)火力發(fā)電廠不同，其特點是以垃圾處理為主，汽輪發(fā)電機(jī)組采用“機(jī)隨爐”的運(yùn)行方式。由于垃圾熱值存在不穩(wěn)定性，鍋爐的產(chǎn)汽量會實時變化，汽輪機(jī)組運(yùn)行隨之波動，因此空冷系統(tǒng)在冬季低溫條件下運(yùn)行調(diào)節(jié)不及時，將會導(dǎo)致發(fā)生冰凍事故。

直接空冷系統(tǒng)的空冷島布置于室外，靠近發(fā)電廠房，空冷凝汽器直接暴露在自然環(huán)境中，其整體散熱能力主要取決于空氣的干球溫度。如果空冷系統(tǒng)設(shè)計配置不合理，冬季低溫運(yùn)行條件下，會引起冷凝水過冷度過大，若氣溫繼續(xù)下降，不及時采取措施就會發(fā)生冰凍事故［1］。輕者使管束的傳熱性能大大降低，重者使管束內(nèi)部通道堵塞，導(dǎo)致真空下降，造成機(jī)組停機(jī)，更有甚者會發(fā)生管束變形、爆裂，造成永久性傷害。究其根源，發(fā)生冰凍事故的根本原因是，低溫環(huán)境條件下，空冷島的整體換熱能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過機(jī)組的排熱負(fù)荷，蒸汽在前部管束已凝結(jié)為冷凝水，在后部管束被繼續(xù)冷卻形成結(jié)冰現(xiàn)象［2］。這種情況已在國內(nèi)外的直接空冷機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生過，所以對寒冷地區(qū)的直接空冷系統(tǒng)防凍措施需要引起足夠的重視。

3 采取的防凍措施

3.1 工程設(shè)計方面［3-6］

3.1.1 翅片管的選取

目前，常用的有單排管、雙排管、三排管。大通徑扁平管蛇形翅片單排管，通徑較大，即管內(nèi)蒸汽流通面積大，有利于汽液分離和管束的防凍，管內(nèi)外的介質(zhì)流動阻力小，換熱及防凍效果好，管外沒有積灰死角，便于沖洗，適合灰塵大的環(huán)境，清洗水壓低，管的豎向截面抗彎能力強(qiáng)，不需要另設(shè)支撐框架，管束質(zhì)量輕，節(jié)省平臺型鋼用量及平臺下部土建費用，目前采用的較多，本工程采用的空冷凝汽器形式為大通徑扁平管蛇形翅片單排管。

3.1.2 管束順逆流比

按照氣流與凝結(jié)水的流動方向，空冷凝汽器分為順流段、逆流段2個部分。順流段（簡稱K）：蒸汽由蒸汽分配聯(lián)箱自上而下進(jìn)入翅片管束，與凝結(jié)水流向相同進(jìn)入下聯(lián)箱。逆流段（簡稱D）：將在順流段未被冷凝的蒸汽通過下聯(lián)箱自下而上進(jìn)入翅片管束，與凝結(jié)水流向相反。順逆流混合單元，即空冷冷凝單元內(nèi)由順流管束和逆流管束共同組成（如圖3所示），簡稱K/D結(jié)構(gòu)。理論上不凝結(jié)氣體的含量比較少，逆流段的冷卻面積可較小，但是為了有效防凍，將逆流段的冷卻面積增大，空冷凝汽器廠家根據(jù)工程所在地氣候條件通常選取值范圍2∶1～6∶1。本工程的K/D最終選取值為5∶2。

3.1.3 風(fēng)機(jī)的調(diào)速方式選取

為了對冷卻風(fēng)量進(jìn)行合理控制，風(fēng)機(jī)通常配備單速電機(jī)、雙速電機(jī)、變頻調(diào)速電機(jī)。采用單速電機(jī)，不利于風(fēng)量調(diào)節(jié)，通常是風(fēng)機(jī)臺數(shù)較多的大型空冷機(jī)組采用該形式，目前已較少用。雙速電機(jī)可全速通風(fēng)，又可以半速供應(yīng)小風(fēng)量，也常用在風(fēng)機(jī)臺數(shù)較多的大型空冷機(jī)組。采用變頻調(diào)速風(fēng)機(jī)可以根據(jù)風(fēng)溫變化及時合理調(diào)節(jié)送風(fēng)量也節(jié)約了能耗，目前采用的較為普遍。本工程地處海邊，受一定海風(fēng)的影響，12臺風(fēng)機(jī)均采用變頻調(diào)速，夏季可超速運(yùn)行至110%，抵抗大風(fēng)影響；冬季送風(fēng)量調(diào)節(jié)靈活，防凍效果好。

3.1.4 合理分配蒸汽流量

在排汽管道與各蒸汽分配支管的銜接處、各蒸汽分配管道轉(zhuǎn)彎處，加裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化的導(dǎo)流板（如圖2所示），既降低了管道壓降，又使各空冷冷凝單元的蒸汽流量分配均勻。這樣，管束內(nèi)蒸汽壓降比較穩(wěn)定，各空冷冷凝單元的局部管束不會因蒸汽流量分配不均勻?qū)е卤鶅觥?/p>

3.1.5 設(shè)置真空蒸汽隔離閥門

在每臺機(jī)組空冷冷凝單元單列蒸汽分配管上設(shè)置1個電動真空隔離閥（如圖3所示），當(dāng)冬季的負(fù)荷低于30%時，將閥門關(guān)閉，減少投入運(yùn)行的2個空冷冷凝單元，使剩余4個空冷冷凝單元的冷凝能力與汽輪機(jī)的排汽量相適應(yīng)，減小凝結(jié)水的過冷度，可以起到防凍的作用。

3.1.6 設(shè)置擋風(fēng)墻

在空冷凝汽器平臺四周設(shè)置擋風(fēng)墻（如圖2 3所示），一方面在夏季高溫時可防止熱風(fēng)回流提高機(jī)組出力；另一方面，在冬季寒冷氣候條件下，可防止管束受到側(cè)向風(fēng)的影響而出現(xiàn)的冷卻能力不均勻，壓力分布不均勻以致最后結(jié)冰，這在已經(jīng)運(yùn)行的電廠得到過證實。本工程的擋風(fēng)墻設(shè)置是從空冷平臺到水平蒸汽分配管的管頂0．5 m處。

3.2 運(yùn)行管理方面［7-10］

3.2.1 保證最低蒸汽流量

安裝電動真空隔離閥，冬季低溫條件下可以關(guān)閉單列2個冷凝單元，保持另外4個冷凝單元運(yùn)行。冷啟動條件下，需要保證最低蒸汽流量，其與環(huán)境氣溫的關(guān)系見表1。

表1 冬季冷啟動時ACC需要最小熱負(fù)荷與氣溫的關(guān)系

3.2.2 凝結(jié)水溫度、逆流管束頂部真空抽氣口溫度的監(jiān)視

環(huán)境溫度低于2℃時，當(dāng)冷凝器各個管束的凝結(jié)水溫度下降到設(shè)定值，則自動調(diào)整該空冷單元的進(jìn)風(fēng)量或者停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行，直至凝結(jié)水溫度回升。若真空抽氣口溫度降低明顯，也采用與上述同樣的回暖措施。

3.2.3 適當(dāng)提高機(jī)組運(yùn)行背壓

如果在關(guān)閉全部運(yùn)行風(fēng)機(jī)的條件下，機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷仍不能達(dá)到空冷系統(tǒng)散熱量，則需要提高機(jī)組運(yùn)行背壓，提高機(jī)組排熱量。

3.2.4 縮短抽真空時間

在冬季冷啟動時，盡可能快速將真空抽至較低的背壓狀態(tài)下，增大管內(nèi)蒸汽流速，縮短蒸汽在管道內(nèi)的流動和冷凝的時間。

3.2.5 啟用備用真空泵

如果管束局部發(fā)生凍結(jié)，啟用備用真空泵加快抽氣，提高化冰速度。

3.2.6 重視技能培訓(xùn)

加強(qiáng)運(yùn)行管理，提高運(yùn)行人員操作技能，積累防凍運(yùn)行經(jīng)驗。

4 結(jié)論

直接空冷系統(tǒng)在垃圾焚燒發(fā)電廠的應(yīng)用實例尚不多，本工程直接空冷系統(tǒng)所采取的防凍措施在保證機(jī)組冬季安全運(yùn)行方面，可以為類似空冷機(jī)組提供參考。但是，還需要根據(jù)垃圾焚燒發(fā)電廠的運(yùn)行特點掌握空冷系統(tǒng)的運(yùn)行特性，優(yōu)化垃圾焚燒發(fā)電廠的直接空冷系統(tǒng)設(shè)計。

［1］閆雪蓮．直接空冷凝汽器的防凍措施［J］．應(yīng)用能源技術(shù)，2011（1）：29-31．

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［4］李悅，李小軍．600 MW直接空冷機(jī)組冬季運(yùn)行經(jīng)驗［J］．內(nèi)蒙古電力>術(shù)，2006（4）：6-7．

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Antifreezing Measures for Direct Air-cooling System of Dalian Waste Incineration Plant

Xu Xiangyang,Bao Huakun
（China Enfi Engineering Corporation,Beijing 100038）

The design of direct air-cooling system in Dalian Waste Incineration Plant was introduced．Its freezing reason of the air-cooling condenser were analyzed,and the corresponding antifreezing measures were put forward．

waste incineration plant；direct air-cooling system；frequency control；steam isolating valve；antifreezin measure

TK264．1+1

B

1005-8206（2012）03-0060-03

2012-01-06

許向陽（1984—），碩士，主要從事發(fā)電廠空冷技術(shù)研究。E-mail：xuxy@enfi．com．cn。

（責(zé)任編輯：鄭雯