李治平

（中國水利水電第八工程局有限公司馬來西亞沐若項目部 長沙市 410007）

1 概 述

1.1 工程概況

沐若（Murum）水電站工程地處馬來西亞婆羅洲島的砂撈越州，壩址位于拉讓（Rajang）河流域源頭沐若河上。工程總體布置由碾壓混凝土重力壩、壩身無閘控表孔泄洪、左岸布置一條導流洞、壩后生態(tài)電站以及下游12.0 km處右岸地面式廠房、右岸引水系統(tǒng)等建筑物組成。

碾壓混凝土大壩壩頂長度429.71 m，最大壩高146.0 m，共分21個壩段，由左岸非溢流壩段、河床溢流壩段和右岸非溢流壩段組成。

大壩混凝土施工高峰發(fā)生在2011年，全年混凝土計劃完成量將突破110萬m3，高峰月混凝土澆筑強度將超過12萬m3，如何在多雨的氣候條件下保質(zhì)保量地完成大壩碾壓混凝土施工生產(chǎn)任務，是確保沐若水電站工程如期完工的關鍵。

1.2 氣候條件

沐若河流域?qū)贌釒Ъ撅L氣候，降雨呈微弱季節(jié)性，年平均降雨量約為3 681 mm。一般旱季7～9月，降雨量較小，但西南季風也帶來降雨，最干旱的月份平均降雨量至少60 mm。降雨高峰出現(xiàn)在12月～次年3月份之間，主要是東北季風控制，氣候濕潤多雨，占全年降雨量的38.96%。估計降雨歷時超過1 h的降雨事件在沐若壩址每年約140天，年均降雨＞10 mm的天數(shù)為118天。月平均降雨量表明砂撈越地區(qū)降水的季節(jié)性差別不大。沐若水電站多年平均降雨量統(tǒng)計數(shù)據(jù)見附表。

附表 沐若水電站多年平均降雨量統(tǒng)計表 mm

1.3 降雨對碾壓混凝土施工的影響

1.3.1 混凝土原材料及拌和物

降雨會造成人工砂及混凝土拌和物含水量增大，從而導致水灰比增高，使混凝土強度及可碾性降低。

1.3.2 倉面混凝土

（1）降雨會造成倉面內(nèi)碾壓混凝土含水量增大，在混凝土表面形成徑流，造成層面灰漿、砂漿的流失，加劇混凝土的不均勻性，極易形成薄弱夾層，影響混凝土的層間結合質(zhì)量。

（2）降雨時需暫停施工，雨后需進行必要的層間處理，阻礙了碾壓混凝土連續(xù)上升，無法發(fā)揮其快速施工的特點，進而影響整個工程的施工進度。

沐若壩址區(qū)全年降雨頻率高、雨量大且分布較為均勻，是制約沐若水電站大壩碾壓混凝土快速上升最不利的關鍵因素。

2 施工技術措施

2.1 準備工作

2.1.1 施工道路

混凝土拌和樓至施工倉面主干道（左岸L2道路及過2#壩段至上游道路）路面全部采用混凝土硬化，合理規(guī)劃布置混凝土入倉臨時道路，采用石渣進行路面硬化，確保自卸汽車運輸入倉時的道路通暢，滿足大壩混凝土施工強度要求。

2.1.2 供料運輸系統(tǒng)

混凝土原材料輸送（混凝土砂石系統(tǒng)→風冷料倉→拌和站）及混凝土供料線路（拌和站→供料線皮帶機→倉面）全程采用雨篷封閉，自卸汽車車廂頂部安裝自制手動篷布結構的防雨設施。

2.1.3 倉面防雨排水

混凝土澆筑前組建一支30人左右的防雨布覆蓋及倉面排水專業(yè)隊伍。施工現(xiàn)場備好足夠的防雨布，并安裝在自制滾筒上，以便能在極短的時間內(nèi)將已攤鋪或碾壓完成的混凝土全部覆蓋。防雨布搭接長度不小于20 cm并將上面的雨布放在上面。

在混凝土澆筑倉面上部四周及入倉口處設置截、排水設施，采用混凝土、粘土（砂）袋等形成，以保證倉面周邊地表積水不排往倉內(nèi)。

2.1.4 其 他

降雨時，試驗室加強對混凝土的VC值控制，加大對砂石骨料含水率的檢測頻率，以及時調(diào)整碾壓混凝土的施工配合比，滿足混凝土工作性能及施工質(zhì)量的要求。

2.2 倉面混凝土施工

盡可能采用斜層平推鋪筑法進行碾壓混凝土施工，以減小最大倉面面積，縮短來雨時覆蓋防雨布時間，同時倉面盡可能左右形成傾斜面，下游略向上游傾斜，已收倉面要始終低于正在施工的倉面，保證倉內(nèi)積水向已收倉部位排走。

每個壩段上游面設置一個排水通道，考慮在上游面兩塊3.0 m×3.1 m連續(xù)上升模板之間設置P1015鋼模板，降雨后倉面積水之前，將緊固在連續(xù)上升模板上的小鋼模及其外側圍柃拆掉，形成排水通道。

2.2.1 當降雨強度小于3 mm/h

當降雨量每小時小于3 mm時，碾壓混凝土可繼續(xù)施工，但必須采取如下措施：

（1）拌和站生產(chǎn)混凝土拌和物的VC值應適當增大，一般可采用上限值，如持續(xù)時間較長，應把水灰比縮小0.03左右，由試驗室值班負責人根據(jù)倉內(nèi)情況和質(zhì)檢、倉面總指揮商定，由倉內(nèi)質(zhì)控人員及時通知拌和樓質(zhì)控人員。

（2）卸料后，應立即平倉和碾壓，未碾壓的拌和料暴露在雨中的受雨時間不宜超過10 min。

（3）同時做好倉面排水，以免積水浸入碾壓混凝土中。

2.2.2 當降雨強度達到或超過3 mm/h

當降雨量每小時達到或超過3 mm時暫停施工，暫停通知令由倉面總指揮發(fā)布并立即通知拌和樓，同時報告施工部。

暫停施工令發(fā)布后必須對倉面迅速做出如下處理：

（1）已入倉的混凝土拌和料，迅速完成平倉和碾壓，對碾壓混凝土條帶端頭坡面，采用小振動碾碾壓密實，并用防雨布及時覆蓋。

（2）如遇大雨或暴雨，來不及平倉碾壓時，應用防雨布迅速將倉內(nèi)的混凝土條帶全部覆蓋，待雨過后再做處理。

（3）裝有混凝土拌和物的車輛應用防雨篷覆蓋，待雨過后視時間長短，再定是否入倉。

（4）因雨暫停施工后，當降雨量每小時小于3 mm，并持續(xù)30 min以上，且倉面未碾壓的混凝土尚未初凝時，應恢復施工，恢復施工令由倉面總指揮發(fā)布，同時報告施工部。

2.2.3 雨后恢復施工

（1）立即組織人員有序排除倉面內(nèi)積水。首先排除防雨布上部積水，再掀開防雨布，其次排除卸料平倉范圍內(nèi)的積水，再排除倉內(nèi)其他范圍內(nèi)積水。視積水的程度，分別采用潛水泵抽排、海綿和水瓢排水或真空吸污機排水。

（2）由倉面總指揮、質(zhì)檢員和試驗室值班人員對倉面進行認真檢查，當發(fā)現(xiàn)漏碾尚未初凝者，應立即補碾；漏碾已初凝而無法恢復碾壓者，以及有被雨水嚴重浸入者，應予清除。對已損失灰漿的碾壓混凝土（包括變態(tài)混凝土）采取砂漿或水泥摻和料凈漿進行層面處理后恢復施工。

（3）當倉面檢查合格后，即可復工。新生產(chǎn)的混凝土VC值恢復正常值，但取其上限控制。

（4）皮帶機及停在露天運送混凝土的車輛，必須把皮帶機及車廂內(nèi)的積水清除干凈，否則不允許運輸拌和料，具體由施工部調(diào)度員檢查。

（5）雨后當倉面積水處理合格后，可先采用大碾壓機有振碾壓將表層漿體提起后，再行卸料，進行下一層的施工。對受雨水沖刷混凝土面裸露骨料嚴重部位，應鋪水泥煤灰凈漿或砂漿進行處理。

3 質(zhì)量控制措施

根據(jù)沐若水電站所處地域的熱帶季風氣候特點，主要采取以下質(zhì)量控制措施：

（1）開倉前必須配備好防雨布、水桶以及潛水泵等材料設備，并將作為檢查是否具備開倉條件的一項重要檢查內(nèi)容。

（2）雨天施工應加強降雨量測試工作，降雨量由現(xiàn)場質(zhì)檢人員負責，當降雨強度接近3 mm/h時，每小時向倉面總指揮報告一次測試結果。

（3）降雨強度＜3 mm/h時，采取提高混凝土出機口VC值，同時組織做好雨量加大后的停倉準備工作；降雨強度≥3 mm/h時，要求拌和站立即停止混凝土生產(chǎn)，并迅速完成倉面內(nèi)尚未進行的卸料、平倉和碾壓作業(yè)，并采取防雨布遮蓋和排水措施；雨停后恢復澆筑前，要求將倉內(nèi)積水排除干凈，并根據(jù)不同的間歇時間采取直接鋪料、鋪灑凈漿或砂漿等處理措施，以保證層間或縫面結合質(zhì)量。

（4）雨停后，倉面恢復施工前，由現(xiàn)場質(zhì)檢人員與試驗人員認真檢查，被雨水嚴重浸入的混凝土必須挖除；對受雨水沖洗導致混凝土面裸露骨料嚴重的部位，應鋪設水泥砂漿處理。

4 結 語

雨季施工是碾壓混凝土工程施工的重點難點，特別是針對馬來西亞沐若水電站多雨的氣候特點，除須采取必要的工程技術措施保證混凝土質(zhì)量外，還應采取科學有效地施工管理方法，做到精細化程序化施工，將降雨造成的碾壓混凝土澆筑上升速度減緩降低到最小限度。