婁朝暉,錢 晨

(1.浙江工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院,浙江 杭州 310018;2.浙江外國語學(xué)院國際工商管理學(xué)院,浙江 杭州 310012)

一、引 言

“義烏商圈”的形成過程是義烏小商品市場不斷拓展其服務(wù)半徑的過程,也是以特色商貿(mào)主導(dǎo)型城市——義烏為核心,區(qū)域性城際分工協(xié)作網(wǎng)絡(luò)逐步“涌現(xiàn)”,即浙中城市群圈層化的過程[1]。浙中城市群地處金華、衢州、麗水等3個(gè)地級(jí)市組成的浙江中西部內(nèi)陸山區(qū)。其中,金華、義烏、東陽、永康、蘭溪等5個(gè)中等城市呈高密度分布,相互間距不超過30公里,且功能互補(bǔ)性不斷增強(qiáng),但一直缺少像杭州、寧波、溫州等地那樣能夠擔(dān)當(dāng)增長極帶動(dòng)功能的中心城市,這是浙中內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)區(qū)難以追趕環(huán)杭州灣、溫臺(tái)沿海兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的一個(gè)主要原因[2]。鑒于此,2006年浙江省提出發(fā)展環(huán)杭州灣、溫臺(tái)沿海、浙中三大主體城市群,《浙江省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2007-2020)》提出“以金華市區(qū)-義烏為主體,與周邊地區(qū)形成的浙中城市群是浙江省城鎮(zhèn)群地區(qū)空間組織的三大特色地域單元之一”,進(jìn)一步明確了義烏在未來浙中城市群中的戰(zhàn)略地位。本文關(guān)注的核心問題是:“義烏商圈”的空間效應(yīng)如何在地處內(nèi)陸區(qū)域的浙中城市群中展開?商貿(mào)主導(dǎo)型城市在此過程中是如何發(fā)揮作用的?

近年來,較為成熟的關(guān)于制造業(yè)空間集聚的理論常被借用來研究市場空間集中問題,但由于交易服務(wù)本身不存在制造業(yè)那種顯著而緊密的上下游、旁側(cè)等技術(shù)關(guān)聯(lián),因此基于D-S模型(1977)發(fā)展起來的核心-外圍理論(Krugman,1991b)、Fujita&Krugman(1995)、FKV(Fujita,Krugman&Venables,1999)等就難以解釋市場地理集中的內(nèi)生集聚機(jī)制和規(guī)模報(bào)酬遞增來源以及“偶然性失衡”(Krugman,1991b)之后非對(duì)稱空間均衡結(jié)構(gòu)的內(nèi)在穩(wěn)定性、可持續(xù)性及其空間結(jié)構(gòu)特征。楊小凱(1991,1998,1999,2003)、楊小凱和Rice(1994)指出,個(gè)人專業(yè)化決策的交互作用提高交易效率,而自發(fā)導(dǎo)致交易地理集中,從而分工水平提高,城市化進(jìn)程展開,中心城市乃至區(qū)域市場一體化程度提高,城市均衡層級(jí)體系出現(xiàn)。這一框架有助于系統(tǒng)解釋浙中城市群內(nèi)發(fā)生的基于義烏專業(yè)市場集群化發(fā)展、相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群衍生并互動(dòng)協(xié)同演化,周邊農(nóng)民與全球外商不斷進(jìn)入使城市人口比例上升、商人群體壯大的城市化過程,從而導(dǎo)致城鄉(xiāng)一體化乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化等內(nèi)生發(fā)展現(xiàn)象。本文擬應(yīng)用此理論框架分析如下核心問題:探討特色商貿(mào)主導(dǎo)型城市在內(nèi)陸城市群圈層化發(fā)展中的作用,揭示內(nèi)陸城市圈層化的動(dòng)態(tài)演化過程及其不同于濱海城市圈形成的特殊機(jī)制。

二、專業(yè)化交易地理集中與義烏城市集聚度提升

(一)專業(yè)化交易地理集中與“義烏商圈”硬核形成

本文的“專業(yè)化交易”是指專業(yè)中間商“專務(wù)一業(yè)”地從事交易中介活動(dòng)①本概念的“專業(yè)”非“專業(yè)市場”之“專業(yè)”,后者主要指從集貿(mào)市場(往往是綜合性的)脫胎而出的專門交易某一類商品的市場。楊小凱(1998,1999)通過一種商品貿(mào)易專業(yè)化的斯密模型把“專業(yè)中間商”內(nèi)生出來,本文將在楊小凱意義上使用這一概念,強(qiáng)調(diào)義烏商人群體“專務(wù)一業(yè)”于中介、集散貿(mào)易,即業(yè)界所謂的“買全球、賣全球”。,涵蓋義烏市場三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的基本特征:(1)基于地緣傳統(tǒng)、民間習(xí)俗而內(nèi)生的“小商品專業(yè)化交換制度”(白小虎,2006),義烏商人群體作為“專業(yè)化交易組織”專門從事中介-集散的貿(mào)易活動(dòng)(王祖強(qiáng),2004),即使在具備“產(chǎn)地型市場”條件之后,仍以集散功能為主導(dǎo),大規(guī)模訂單集成等交易模式創(chuàng)新則使其集散范圍擴(kuò)展至全球化。中國小商品城集團(tuán)(以下簡稱“商城集團(tuán)”)戰(zhàn)略定位為“綜合服務(wù)商”,也是一層“專業(yè)中間商”,依Spulber D.(1999)的理論,中間層組織作為專門完成交易的專業(yè)化機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)中介交易效率改進(jìn),從而使人們得以開展耗費(fèi)更多交易費(fèi)用的分工協(xié)作活動(dòng),商城集團(tuán)就發(fā)揮著提供交易場所、集聚購銷信息、產(chǎn)品展示、訂單集成等專業(yè)中間商功能(陳福,2008);(2)市場衍生的制造業(yè)、原(輔)材料市場、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等,均以小商品市場為中心展開前/后向及橫向的配套支撐網(wǎng)絡(luò)?！傲x烏商圈”形成后,義烏市場仍主要為跨區(qū)域產(chǎn)品輸出、來料加工、勞務(wù)輸出等提供接單、發(fā)包等中介服務(wù);(3)義烏市政府堅(jiān)持“興商建市(縣)”②1984年,義烏縣委、縣政府確定“興商建縣”總體發(fā)展戰(zhàn)略,1988年撤縣建市后表述為“興商建市”,此后又有“興商強(qiáng)市”、“強(qiáng)商強(qiáng)市”等補(bǔ)充,以小商品市場為龍頭產(chǎn)業(yè)是其長期一貫的戰(zhàn)略方針。的總體戰(zhàn)略30年不動(dòng)搖,不為工業(yè)強(qiáng)市、重型化等戰(zhàn)略所動(dòng),舉全市之力發(fā)展市場,專心為市場服務(wù),提供市場內(nèi)外的軟、硬件環(huán)境和秩序、制度等公共產(chǎn)品。

自Von Thunen(1826)開創(chuàng)工業(yè)在大城市集聚的原因研究以來,Ohlin(1933)最早把貿(mào)易與區(qū)位聯(lián)系起來研究,August Losch(1939)分析了市場網(wǎng)絡(luò)對(duì)工業(yè)區(qū)位的作用。Krugman(1991b)指出,價(jià)格指數(shù)效應(yīng)產(chǎn)生的前向聯(lián)系吸引下游產(chǎn)業(yè)集聚,而本地市場效應(yīng)產(chǎn)生的后向聯(lián)系則引致上游產(chǎn)業(yè)集聚。1994年,義烏市政府提出“引商轉(zhuǎn)工、以商促工、工商聯(lián)動(dòng)”的戰(zhàn)略以來,充分發(fā)揮了商貿(mào)業(yè)的強(qiáng)大先導(dǎo)作用,市場集群的前向溢出效應(yīng)吸引了20多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群在義烏城區(qū)周圍及周邊地區(qū)衍生,轉(zhuǎn)化為市場-產(chǎn)業(yè)協(xié)同互動(dòng)的的復(fù)合型集群,建成16大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、十大國家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地。這一“市場引領(lǐng)型”的工業(yè)化道路還產(chǎn)生后向溢出效應(yīng),會(huì)展、金融、中介等各類現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)正在加速集聚,“義烏商圈”逐步形成,協(xié)作網(wǎng)絡(luò)和輻射力遠(yuǎn)邁全球。據(jù)課題組問卷調(diào)查③2010年11月課題組對(duì)義烏專業(yè)市場的經(jīng)營戶發(fā)放問卷1萬份,回收9104份,有效問卷8229份;對(duì)周邊主要產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)發(fā)放問卷2000份,回收1859份,有效問卷1745份。和實(shí)地訪談,市場中以義烏本地為商品主要采購來源地的占16.7%,義烏周邊地區(qū)占16.6%,二者合計(jì)占比為33.3%,與來自華東地區(qū)以外的全國各地商品總比重相當(dāng);銷售目的地則37.3%出口,華東以外的國內(nèi)其他地區(qū)占39.5%。在接受調(diào)查的1745家企業(yè)中,有1231家企業(yè)(占71%)當(dāng)初落戶義烏的主要原因就是“有小商品市場,產(chǎn)品銷售更加方便”;以義烏市場為“原材料及配件主要采購地”的占45.4%;“比較認(rèn)同”義烏市場是“國內(nèi)民營企業(yè)國際化重要載體”的占58.7%;對(duì)義烏本地市場機(jī)制發(fā)育程度評(píng)價(jià)為“較好”的占46.0%;認(rèn)為本地企業(yè)對(duì)市場變化的適應(yīng)能力比較強(qiáng)的占60.4%。

(二)“義烏商圈”與義烏城市集聚度提升

制造業(yè)因其固定投資沉沒性而對(duì)區(qū)位的空間粘性更高,具有較高的穩(wěn)定性。一旦圍繞市場集聚起來,并與市場集群建立良性互動(dòng)機(jī)制,就成為市場-產(chǎn)業(yè)復(fù)合集群的內(nèi)在穩(wěn)定器和震蕩緩沖器,進(jìn)一步降低集群總交易費(fèi)用(TC),從而使分工水平li(i=x,y,…,n)即貿(mào)易品種數(shù)n提高,也即產(chǎn)生前向聯(lián)系/價(jià)格指數(shù)效應(yīng),吸引更大范圍的人口卷入義烏市場,并不斷衍生新行業(yè)、新業(yè)務(wù)。這正是Yang&Wills(1990)的一個(gè)引申,通過事前的交易伙伴關(guān)系拓展費(fèi)用與加深現(xiàn)有伙伴關(guān)系的費(fèi)用這兩種外生TC權(quán)衡以及總外生TC與內(nèi)生TC之間的三個(gè)嵌套的兩難權(quán)衡,節(jié)約總交易費(fèi)用而得到的剩余非生產(chǎn)性資源無外乎有三類再配置路徑(當(dāng)然也可組合配置):Ⅰ型配置,發(fā)展更高的分工水平(意味著貿(mào)易品種數(shù)n增加);Ⅱ型配置,精確界定現(xiàn)有產(chǎn)權(quán)合約,使每個(gè)交易可靠性提高;Ⅲ型配置,獲得更多交易伙伴,使總體交易成功率提高[3]。

Ⅱ、Ⅲ型路徑的再配置效果等價(jià),均用于進(jìn)一步減少現(xiàn)有分工交易的內(nèi)生交易費(fèi)用,增加的非生產(chǎn)性努力會(huì)提高現(xiàn)有分工交易的可靠性,但會(huì)降低各方真實(shí)效用;而Ⅰ型再配置則產(chǎn)生新的分工交易活動(dòng),盡管每個(gè)交易的可靠性及網(wǎng)絡(luò)總體可靠性反而可能下降,但會(huì)提高各方真實(shí)效用,并可持續(xù)集聚,不斷突破給定分工水平下的最優(yōu)伙伴數(shù)限制,進(jìn)而形成新的最優(yōu)N值。三種路徑的組合選擇實(shí)質(zhì)是三類交易費(fèi)用的嵌套的沖突折衷的最高層權(quán)衡問題。從內(nèi)生演化觀點(diǎn)看,總交易費(fèi)用(TC)降低而節(jié)約的資源可通過Ⅰ型再配置提高專業(yè)化分工水平,從而交易效率提高、總交易費(fèi)用率進(jìn)一步降低,如此累積因果循環(huán)將導(dǎo)致無止境的規(guī)模報(bào)酬遞增(Global Increasing Returns to Scale,GIRS)[3]。由此,專業(yè)化交易地理集中形成空間高密度的有序競爭,使市場分工網(wǎng)絡(luò)形成具有一定可靠性保障的自組織、自增強(qiáng)、動(dòng)態(tài)累積的系統(tǒng)協(xié)同內(nèi)生演化機(jī)制,其動(dòng)態(tài)效應(yīng)體現(xiàn)在義烏的一系列重大突破性發(fā)展上:(1)從聯(lián)托運(yùn)發(fā)展到浙江四大物流樞紐之一、全國最大的陸港——“義烏港”的大通關(guān)體系;(2)產(chǎn)業(yè)集群形成,工業(yè)化進(jìn)程加快。從單純集散型市場發(fā)展為“集散主導(dǎo)、產(chǎn)地支撐”的市場,義西南、義東北產(chǎn)業(yè)帶成型;(3)國際會(huì)展業(yè)和購物旅游業(yè)崛起,“義博會(huì)”已是廣交會(huì)、華交會(huì)之后的全國第三大展會(huì),形成50多個(gè)專業(yè)展會(huì)集群,義烏已成為國家4A級(jí)購物旅游城市;(4)2006年商務(wù)部開始定期發(fā)布“義烏日用消費(fèi)品批發(fā)價(jià)格指數(shù)”,成為“義烏商圈”的全球標(biāo)桿,加之大規(guī)模訂單集成交易、網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)競爭,初具商品交易所、期貨市場的基礎(chǔ)功能;(5)城市擴(kuò)容、功能提升,市民比例上升,領(lǐng)先全省實(shí)現(xiàn)“三、二、一”結(jié)構(gòu)、初步城鄉(xiāng)一體化、浙中城市群圈層化等城市化進(jìn)程。

三、浙中區(qū)域市場一體化與浙中內(nèi)陸城市圈層化

在任一給定層次的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,個(gè)體可定義為其下層子系統(tǒng),則基礎(chǔ)模型可用來理解子系統(tǒng)間的分工協(xié)作程度及每個(gè)子系統(tǒng)的專業(yè)化程度,如城市群中的城際分工專業(yè)化。根據(jù)Yang(1984,2003)對(duì)“每個(gè)貿(mào)易伙伴的最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模”和“市場一體化”的對(duì)稱性分析[3],我們可以合理地推論,若一定時(shí)期內(nèi)區(qū)域總城市數(shù)為M,則每種產(chǎn)品供應(yīng)城市數(shù)是M/n=N,N正是特定商品x或y替代性競爭的產(chǎn)業(yè)雷同城市數(shù);反過來,1/N=n/M就可以表示每個(gè)城市出售的產(chǎn)品種類數(shù),反映每個(gè)城市的市場依存度(總計(jì)的真實(shí)收入中來自市場收入的比重),也反映該經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)整體的市場一體化程度。因此,1/N=n/M不僅可反映區(qū)域性城市群的市場一體化程度,還反映每個(gè)城市的專業(yè)化水平,也即每種商品的平均生產(chǎn)集中度水平,還體現(xiàn)城市群內(nèi)分工水平和/或城市間分工程度。當(dāng)N=1時(shí),則屬于完全分工網(wǎng)絡(luò),即每個(gè)城市都“專務(wù)一業(yè)”;當(dāng)N=0時(shí),則不存在交易伙伴,也即各城市自給自足;N越小,城際功能雷同,互補(bǔ)協(xié)作性不足越嚴(yán)重。

(一)“義烏商圈”與浙中區(qū)域市場一體化

義烏市場對(duì)周邊市縣的輻射、支撐作用主要通過產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作、物流配送等方式來發(fā)揮,并正在向金融服務(wù)、勞務(wù)合作、技術(shù)轉(zhuǎn)移等多元形式和復(fù)合功能擴(kuò)展。在前述GIRS機(jī)制和政府的“市場有序化”公共治理策略的雙重作用下,義烏正逐步形成“三中心兩高地”功能,即國際小商品貿(mào)易中心(義烏小商品交易指數(shù)、訂單集成)、商務(wù)中心(會(huì)展、)、創(chuàng)造中心(設(shè)計(jì)、創(chuàng)意等)的產(chǎn)業(yè)中心功能以及區(qū)域物流高地、區(qū)域金融高地等空間經(jīng)濟(jì)功能。由此實(shí)現(xiàn)浙中城市群內(nèi)產(chǎn)品銷售要素流動(dòng)自由化、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移梯度化、來料加工基地化、勞務(wù)輸出規(guī)模化,6萬多家企業(yè)依托義烏、支撐義烏,形成一大批特色產(chǎn)業(yè)園/區(qū)、產(chǎn)業(yè)鎮(zhèn)/村(浙中城市群現(xiàn)有5億元級(jí)集群50個(gè),超30億元的集群15個(gè)),促進(jìn)區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境優(yōu)化和資源互補(bǔ)利用[2]。這一雙向國際貿(mào)易中轉(zhuǎn)平臺(tái)也為周邊市縣提供了更加多樣化的國際分工協(xié)作渠道,通過融入“義烏商圈”的分工協(xié)作網(wǎng)絡(luò),將地方性產(chǎn)業(yè)集群嵌入到全球價(jià)值網(wǎng)中。

義烏貨運(yùn)線路輻射全國260多個(gè)大中城市,形成大通關(guān)體系和陸港“義烏港”,各市優(yōu)勢產(chǎn)品至少1/3通過義烏銷往國內(nèi)外。浙江中西部地區(qū)已有10多個(gè)縣(市、區(qū))在義烏設(shè)立了政府辦事處、商會(huì)等,如在義烏的麗水各類經(jīng)商人士有近10萬人;義烏市場成為眾多中小企業(yè)開拓國內(nèi)外市場的主要平臺(tái),蘭溪、衢州、麗水、龍泉、諸暨等地的許多優(yōu)勢產(chǎn)品經(jīng)過義烏外銷,如龍泉寶劍1/3、衢州“四印”80%、蘭溪年產(chǎn)6億條件毛巾的50%、諸暨大唐襪業(yè)、麗水全國第三的制筆業(yè)的50%等均通過義烏銷往國內(nèi)外;浦江縣則實(shí)施“接軌義烏、全面開放、興工強(qiáng)縣”的總體發(fā)展戰(zhàn)略,將水晶、掛鎖兩個(gè)博覽會(huì)搬到義烏來舉辦。義烏與周邊地區(qū)開展合作項(xiàng)目共100余項(xiàng)、輸出資金20多億元,義烏人“走出去”對(duì)外投資或經(jīng)商,為周邊各市縣超過30萬名群眾輸出來料加工業(yè)務(wù)[1]。

(二)區(qū)域市場一體化與浙中內(nèi)陸城市圈層化

“義烏商圈”的演化擴(kuò)張及其形成的義烏市場集群引領(lǐng)的區(qū)域市場一體化進(jìn)程,逐漸將浙中西區(qū)域卷入GIRS機(jī)制,如今浙中城際間的分工協(xié)作已深入到產(chǎn)業(yè)內(nèi)部,從研發(fā)、制造、零部件配套、組裝到終端銷售的產(chǎn)業(yè)鏈分工。Yang(2003)的人口方程Mx+My=M揭示,若區(qū)域內(nèi)各城市人口Mx、My間形成專業(yè)化分工(x,y),兩個(gè)城市分別專業(yè)化生產(chǎn)x、y,則x與y之間市場交易效率的改進(jìn)將使兩個(gè)城市在功能上聯(lián)為一體[3]。浙中城市群內(nèi)各城市地理位置本來就非常接近,隨著城際基礎(chǔ)設(shè)施(如高速公鐵路、城際快速通道)不斷改善,空間距離成本將大大提升兩兩城市之間的居民跨城際交往。特別是義烏市場集群提供的城際貿(mào)易中心平臺(tái)以及“義烏商圈”拓展的交易效率極高的商品-要素流動(dòng)渠道網(wǎng)絡(luò),更將發(fā)揮集聚-輻射、“外引內(nèi)聚”的動(dòng)態(tài)自增強(qiáng)GIRS機(jī)制?！傲x烏商圈”拓展市場范圍,提高分工水平n,每種產(chǎn)品的供應(yīng)者個(gè)數(shù)是N=M/n,則N正是卷入?yún)^(qū)域內(nèi)某項(xiàng)專業(yè)化分工活動(dòng)的城市數(shù)目。當(dāng)n趨近于M時(shí),各城市一體化程度增強(qiáng),逐漸成為真正有機(jī)融合的空間經(jīng)濟(jì)組織;當(dāng)n=M時(shí),則N=1,也即兩個(gè)城市完全一體化(假如城際隔斷空間也能消除的話)。浙中城市群的地理空間格局以及GIRS分工演進(jìn)因果循環(huán)機(jī)制啟示,只要有產(chǎn)業(yè)相向的地理擴(kuò)展及城際輕軌快車等基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn),各城市完全可以通過推進(jìn)空間融合、降低城際運(yùn)輸成本等外生交易費(fèi)用,加快分工演進(jìn),使n盡可能逼近于M,“圈層化”可視為融合過程中地理距離仍未消解時(shí)的一種階段性均衡。

浙中城市群內(nèi)部又因規(guī)模大小、發(fā)展水平不同而形成梯度層次。金華市區(qū)是政治文化中心,歷史底蘊(yùn)豐厚、教育科技發(fā)達(dá),義烏則因義烏商圈效應(yīng)而國際化水平及聚集指數(shù)最高,兩市位置相近且發(fā)展水平、規(guī)模以及城市功能顯著高于其他城市,二者之間連綿分布著五個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū),構(gòu)成一種點(diǎn)軸結(jié)構(gòu)的聯(lián)合中心,合力發(fā)揮著硬核功能;永康(五金重工和汽車)、東陽(建筑和重工業(yè))、蘭溪(旅游和能源)等因其特色產(chǎn)業(yè)集群和較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)而成為核心層,這五個(gè)城市平均間距只有20公里,形成“半小時(shí)城市圈”,為浙中城市群真正發(fā)展成基于區(qū)際產(chǎn)業(yè)分工網(wǎng)絡(luò)的功能有機(jī)體奠定有利的地理?xiàng)l件。隨著“聚合金-義主軸線”的戰(zhàn)略實(shí)施和各市城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加快,以周邊中心鎮(zhèn)及農(nóng)村等為狹義腹地,以浙中西內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)區(qū)為廣義腹地,沿主要交通軸線圈呈層狀延伸,正呈現(xiàn)出“圈”為經(jīng)濟(jì)腹地依托,“層”為城市能級(jí)梯度,“核心外圍互動(dòng)、集聚輻射結(jié)合”的城市圈層化態(tài)勢:金-義主軸為啞鈴型內(nèi)核,永康、東陽、蘭溪為第一個(gè)圈層(即核心層),金華市域其他縣市(浦江、武義、磐安及周邊中心鎮(zhèn))為緊密層,附近周邊縣市(諸暨、縉云、龍游、建德、淳安等)為支撐層,浙中西的衢州、麗水等其他縣市為協(xié)作層,其他經(jīng)濟(jì)區(qū)外圍縣市及皖贛鄰近縣市為外圍層(如上饒等),形成一個(gè)“內(nèi)外開放化、五級(jí)圈層化”的區(qū)域城市層級(jí)體系[2]。

四、浙中內(nèi)陸城市圈層化的微觀動(dòng)力機(jī)制

集聚和擴(kuò)散是推動(dòng)城市群圈層化發(fā)展的兩個(gè)相輔相成、交替增強(qiáng)的動(dòng)力,圈層化的范圍邊界及其梯度等級(jí)可視作是這兩種力量的一種階段性均衡結(jié)果。本文把這兩種力量轉(zhuǎn)化為兩種成本的權(quán)衡,即集聚導(dǎo)致空間摩擦成本,表征為lc;擴(kuò)散則導(dǎo)致享受不到專業(yè)化交易地理集中的較低交易費(fèi)用和較高的分工水平(更多的商品品種和配套相關(guān)服務(wù)),這種機(jī)會(huì)成本以交易失敗概率q來代表。換言之,一個(gè)準(zhǔn)備參與交易的理性個(gè)體有兩種方式可供權(quán)衡:一是到專業(yè)化交易集中(從而內(nèi)生交易費(fèi)用及相當(dāng)部分的外生交易費(fèi)用降低,并導(dǎo)致GIRS效果)的義烏市場,但要支付一定的交通成本,即以lc代表;一是“分散兩兩配對(duì)”或到其他市場,為簡化分析,本文假定其選擇本地市場,此時(shí)他至少可以省去交通成本,則一個(gè)潛在市場參與者的決策問題是權(quán)衡如下的最小化問題:

其中,c由交通費(fèi)率系數(shù)e和區(qū)域空間距離T共同決定,A是取決于分工水平的平均交易量。一般地,每個(gè)城市集聚度可由其規(guī)模反映,后者與卷入城市圈的城市數(shù)目M成反比,則M可反映內(nèi)核城市的輻射擴(kuò)散水平,因此q與M呈正相關(guān),降低M有助于緩解q,M=n(n代表卷入市場的區(qū)域范圍內(nèi)的交易品種數(shù)),當(dāng)N=1時(shí),則完全一體化為一個(gè)城市;t是代表城市規(guī)模報(bào)酬遞增程度(GIRS效果)的參數(shù)。根據(jù)Yang&Hogbin(1990)的理論模型,城市數(shù)目M與城市層數(shù)m的關(guān)系為[3]:

按照浙中城市群圈層化態(tài)勢,令兩個(gè)層次間城市距離為d,則該區(qū)域空間總距離為:

中括號(hào)內(nèi)的多項(xiàng)式是算術(shù)-幾何級(jí)數(shù)的總和。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)式,該總和由 [1-n(m+1)+mn1+給出,即

又因?yàn)樵搮⑴c者交易量A隨貿(mào)易品種數(shù)n增加,即A=an(a是某一參數(shù));其因交易而通行的距離也與n呈正相關(guān),因而可令其最遠(yuǎn)交易距離D=bn(b為一常數(shù));D又與d呈正相關(guān),根據(jù)“城市圈層化”概念,則有D=2dm,故d=bn/2m。

由此可以看出,Total TC中l(wèi)c、q都與m、n呈正相關(guān)。在競爭均衡狀態(tài),城市競爭市場必須出清,則最優(yōu)層數(shù)m是分工水平/交易品種數(shù)n的遞增階梯函數(shù),也即是t/abe的遞減階梯函數(shù)。m隨n抖動(dòng)上升,意味著一體化市場網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的梯度擴(kuò)張(即“圈層化”);m隨t/abe抖動(dòng)下降,則意味著在給定的卷入?yún)^(qū)域范圍內(nèi),隨著各城市規(guī)模擴(kuò)張而逐步合并。

若令t/abe=K,則K可刻畫城市間交易效率,即反映“城市圈”內(nèi)城際交易效率,反映其內(nèi)部市場一體化程度。K增加會(huì)提高圈內(nèi)分工水平,吸引更大規(guī)模的商流、信息流、價(jià)值流卷入義烏市場,提高義烏集聚度,導(dǎo)致義烏城市規(guī)模擴(kuò)張,并與金華聚合為“金-義主軸線”,并發(fā)揮更大的擴(kuò)散效應(yīng),推動(dòng)浙中城市群圈層化發(fā)展。當(dāng)K=1時(shí),則完全融合為一個(gè)城市。借鑒趙偉(2006,2009)對(duì)FKV核心-外圍模型(1999)的拓展,我們把金-義雙核主導(dǎo)下的浙中內(nèi)陸城市圈層化態(tài)勢描繪成如圖1所示[4][5]。

圖1 金-義雙核主導(dǎo)下的浙中內(nèi)陸城市圈層化態(tài)勢① 圖中的λi、K(B)i對(duì)應(yīng)于橫坐標(biāo)上的ki。令ki值在每個(gè)標(biāo)注之間均介于1.5-3,則從左向右的ki值在每一個(gè)標(biāo)注均復(fù)歸于0?？v坐標(biāo)上每一個(gè)新原點(diǎn)均具有對(duì)稱性,λi代表區(qū)域城市綜合集聚指數(shù)。這兩個(gè)假定的含義:(1)K隨區(qū)域?qū)哟谓档瓦M(jìn)而空間范圍縮小而提高;(2)λi對(duì)于K的敏感性隨著區(qū)域范圍縮小因而一體化程度、分工協(xié)作關(guān)系、要素流動(dòng)性增強(qiáng)而增強(qiáng),表現(xiàn)在圖中就是靠內(nèi)一層的弧度更大。K(B)i是對(duì)稱分布均衡狀態(tài)的突破點(diǎn),K(S)i是非對(duì)稱分布均衡狀態(tài)的維持點(diǎn)。

義烏市場的集聚-輻射能力強(qiáng)弱關(guān)鍵不取決于空間距離,而是決定于義烏內(nèi)生的相對(duì)于其他地區(qū)的交易費(fèi)用比較優(yōu)勢,只要義烏的總合交易費(fèi)用低于兩兩分散配對(duì)交易以及其他商業(yè)中心城市,這種專業(yè)化交易地理集中就是有效率的,這種市場引領(lǐng)的工業(yè)化、城市化、區(qū)域一體化進(jìn)程就會(huì)持續(xù),內(nèi)陸城市圈層化發(fā)展格局就具備內(nèi)在穩(wěn)定性。

五、結(jié) 語

本文的關(guān)鍵想法和基本思想是:一個(gè)地處內(nèi)陸的商貿(mào)主導(dǎo)型城市通過發(fā)展有序化的市場集群,可以使其周邊城市群走上圈層化的發(fā)展路徑,建立起基于自主層級(jí)體系的城市共同體。而城市群圈層化的實(shí)質(zhì)是在該市場群的商圈輻射下呈現(xiàn)的階段性空間均衡結(jié)果,其內(nèi)在原因是:核心城市通過制度創(chuàng)新內(nèi)生出具有交易效率比較優(yōu)勢的局部空間,并與周邊城市形成專業(yè)化分工協(xié)作體系,導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)足以克服地理距離及運(yùn)輸成本的外生交易費(fèi)用,獲得等價(jià)于同一區(qū)域?qū)哟蝺?nèi)“港口城市”的區(qū)位優(yōu)勢及城際競爭力,從而促成周邊城市一體化進(jìn)程,構(gòu)建一個(gè)立體的城市體系[6]。

本文關(guān)于“義烏商圈”空間效應(yīng)的研究或許可提供一條新的發(fā)展路徑,其政策啟示是:

1.即使不存在生產(chǎn)成本優(yōu)勢,只要具有交易成本比較優(yōu)勢,交易集聚也能形成集散型市場[7][8]。特色專業(yè)商貿(mào)主導(dǎo)模式可以使內(nèi)陸城市形成“陸港”,獲得類似于“海港”的發(fā)展促動(dòng)機(jī)能。

2.一個(gè)地處內(nèi)陸的商貿(mào)主導(dǎo)型城市通過發(fā)展有序化的市場集群,可以使其周邊城市群走上圈層化的發(fā)展路徑,建立自主的城市層級(jí)體系,而城市群圈層化的實(shí)質(zhì)是在該市場群的商圈輻射下呈現(xiàn)階段性的空間均衡結(jié)果[9]。

3.特色專業(yè)商貿(mào)主導(dǎo)型城市成功的關(guān)鍵或者說可持續(xù)發(fā)展依賴的長期核心競爭優(yōu)勢不是地理位置、硬件設(shè)施的優(yōu)越(外生TC),而是制度、管理等軟件結(jié)構(gòu)的改良。因此,政策的戰(zhàn)略重點(diǎn)是降低各類內(nèi)生TC,打造一定空間范圍內(nèi)商務(wù)成本最低的商業(yè)核心區(qū)。

[1]陸立軍等.義烏商圈 [M].杭州:浙江人民出版社,2006.

[2]陸立軍等.浙中崛起——基于浙中城市群和“義烏商圈”的理論與實(shí)踐創(chuàng)新 [M].杭州:浙江人民出版社,2011.

[3]楊小凱.經(jīng)濟(jì)學(xué)——新興古典與新古典框架 [M].北京:社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社,2003.68.204-208.215-217.332-335.

[4]趙偉.中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng):多層次多視野的一種考察[J].社會(huì)科學(xué)戰(zhàn)線,2006,(6).

[5]趙偉.多層次核心-外圍模式:長三角經(jīng)濟(jì)的一個(gè)綜合框架[A].趙偉,騰田昌久等.空間經(jīng)濟(jì)學(xué):理論與實(shí)證新進(jìn)展 [C].杭州:浙江大學(xué)出版社,2009.1-19.

[6]陸軍.中國城鎮(zhèn)集群的空間演化邏輯與制度保障體系[J].經(jīng)濟(jì)社會(huì)體制比較,2010,(2).

[7]婁朝暉.政府善治、專業(yè)化地理集中及其演化機(jī)理—轉(zhuǎn)軌背景下“義烏商圈”崛起的新興古典解釋[J].經(jīng)濟(jì)學(xué)家,2011,(8).

[8]屈子力.內(nèi)生交易費(fèi)用與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化 [J].南開經(jīng)濟(jì)研究,2003,(2).

[9]孔令宏.區(qū)域傳統(tǒng)文化的保護(hù)及其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[J].浙江工商大學(xué)學(xué)報(bào),2010,(3).