以色列國(guó)防部在2012年2月16日宣布： 它已經(jīng)選擇了意大利阿萊尼亞-馬基飛機(jī)公司的M-346作為以色列空軍（IAF）的新型高級(jí)教練機(jī)。 這樣，M-346 又一次擊敗了韓國(guó)航宇工業(yè)公司（KAI）的T-50（此前M-346 曾在阿聯(lián)酋和新加坡的高級(jí)教練機(jī)采辦招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)中擊敗T-50， 不過阿聯(lián)酋目前正在重新考慮機(jī)型選擇）， 將獲得以色列方面30 架飛機(jī)的訂貨合同，合同總金額預(yù)計(jì)可達(dá)大約10 億美元。 以色列國(guó)防部希望首架飛機(jī)能夠在2014年交付。

由于M-346 飛機(jī)配裝了美國(guó)霍尼韋爾國(guó)際公司的F124 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和一些美國(guó)的系統(tǒng)/設(shè)備，因此以色列還將需要通過美國(guó)政府的對(duì)外軍售（FMS）程序來完成這批飛機(jī)的進(jìn)口。 供IAF 使用的這30 架M-346 飛機(jī)將由以色列埃爾比特系統(tǒng)公司和以色列航宇工業(yè)公司（IAI）組建的合資企業(yè)——TOR 公司購買。 這些飛機(jī)都將由阿萊尼亞-馬基飛機(jī)公司制造，TOR 公司將以出售飛行時(shí)數(shù)的方式將該機(jī)提供給IAF 使用，同時(shí)對(duì)該機(jī)的使用提供支持。

IAF 計(jì)劃用新型高級(jí)教練機(jī)來取代用于教練的A-4 飛機(jī)。 M-346 和T-50 都能夠滿足要求，但是以色列將這次招標(biāo)視為它向意大利或者韓國(guó)出口本國(guó)研制的系統(tǒng)/設(shè)備的一次機(jī)會(huì)。 此前有報(bào)道稱意大利已經(jīng)簽署了一份書面承諾， 其中規(guī)定如果M-346 飛機(jī)中選， 那么意大利將會(huì)購買許多以色列研制的產(chǎn)品作為交換， 這些產(chǎn)品可能包括IAI 研制的預(yù)警指揮機(jī)。

韓國(guó)也曾表示打算購買以色列的裝備， 但本月初它稱以色列這次高級(jí)教練機(jī)選型的機(jī)制“不公平”。以色列國(guó)防部一直沒有發(fā)布有關(guān)該項(xiàng)目的正式招標(biāo)書，這引起了韓國(guó)方面的極大不滿。兩國(guó)的政府級(jí)官員們預(yù)計(jì)將就此在新加坡航展上進(jìn)行交涉。

2月初， 按照意大利空軍授予的首份訂貨合同（共訂購6 架飛機(jī)），阿萊尼亞-馬基飛機(jī)公司向意大利空軍交付了第2 架生產(chǎn)型M-346 飛機(jī)。今年晚些時(shí)候， 該公司還將向新加坡空軍交付其所訂購的12 架M-346 飛機(jī)中的首架。 該公司還在M-346 飛機(jī)的基礎(chǔ)上推出了名為T-100 的改型，用來投標(biāo)美國(guó)空軍可能啟動(dòng)的T-X 高級(jí)教練機(jī)招標(biāo)采辦項(xiàng)目。 T-X 項(xiàng)目旨在采辦一種新型高級(jí)教練機(jī)來取代現(xiàn)役的T-38，T-100 在該項(xiàng)目中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手預(yù)計(jì)將包括由KAI 和美國(guó)洛克希德?馬丁公司提供的T-50，以及由英國(guó)BAE 系統(tǒng)公司和美國(guó)諾斯羅普·格魯門公司組隊(duì)提供的“鷹”。