陳巍巍

跨業(yè)務(wù)信息難共享，導(dǎo)致交通行業(yè)發(fā)展綜合分析與輔助決策工作難以開展，而信息共享平臺的搭建將促進相關(guān)業(yè)務(wù)高效銜接，從而提升管理效能。

今年發(fā)布的《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》表明，“十二五”期間，我國將持續(xù)推進交通信息化建設(shè)，并以此為現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展的重要支撐，促進智能交通建設(shè)，通過信息化手段為交通運輸現(xiàn)代化提速。記者近日獲悉，東方通成功中標(biāo)交通運輸分析監(jiān)測和投資計劃管理信息系統(tǒng)一期工程，將通過中間件產(chǎn)品的規(guī)?；瘧?yīng)用，建立起完善的數(shù)據(jù)共享交換網(wǎng)絡(luò)，支撐交通信息化應(yīng)用系統(tǒng)高效運行。

跨業(yè)務(wù)信息難共享

交通運輸綜合統(tǒng)計業(yè)務(wù)主要是通過單機版軟件進行業(yè)務(wù)處理，利用電子郵件進行部省間數(shù)據(jù)交換，存在統(tǒng)計報表數(shù)據(jù)采集、核查、匯總效率及安全性較低，常規(guī)統(tǒng)計報表數(shù)據(jù)時效性、靈活性、準確性較差等問題，不能滿足交通運輸經(jīng)濟運行分析與行業(yè)監(jiān)管人員把脈行業(yè)運行動態(tài)，及時調(diào)整行業(yè)宏觀管理政策、引導(dǎo)行業(yè)科學(xué)發(fā)展的需要；交通運輸投資計劃管理方面，主要是采用Excel工具軟件進行業(yè)務(wù)處理，通過郵寄光盤或人工報送方式進行部省間的數(shù)據(jù)交換，存在投資計劃編制效率較低、數(shù)據(jù)安全性難以保證以及難以支撐投資計劃科學(xué)安排、高效決策等問題。

導(dǎo)致上述問題的原因在于統(tǒng)計監(jiān)測、投資計劃等業(yè)務(wù)信息化發(fā)展相對滯后、不均衡，跨業(yè)務(wù)的信息共享難以實現(xiàn)，行業(yè)發(fā)展綜合分析與輔助決策工作難以開展。

共享平臺提升效率

為解決信息難共享的問題，建立有效的部省聯(lián)網(wǎng)處理統(tǒng)計業(yè)務(wù)與投資計劃管理體系成為當(dāng)務(wù)之急。通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源平臺，促進相關(guān)業(yè)務(wù)的高效銜接與信息共享，提高交通業(yè)務(wù)管理的效率，并充分利用行業(yè)信息資源以加強行業(yè)運行動態(tài)監(jiān)測，同時通過信息共享平臺的建設(shè)與應(yīng)用，提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)資源利用效率。

在信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模方面，交通運輸部會將已有的行業(yè)數(shù)據(jù)交換平臺進行升級擴容，在32個省級交通運輸主管部門以及交通部海事局配置33臺二級節(jié)點前置機，在11個省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心、35個公路客運企業(yè)和江蘇省航道局配置47臺三級節(jié)點前置機，同時部署81套數(shù)據(jù)交換客戶端軟件，并為三級節(jié)點配置小型VPN網(wǎng)關(guān)、遠程維護終端系統(tǒng)各47套，搭建起安全高效的統(tǒng)計數(shù)據(jù)采集渠道，為構(gòu)建統(tǒng)一的交通運輸行業(yè)部省間數(shù)據(jù)采集渠道奠定基礎(chǔ)。

在此次交通運輸統(tǒng)計分析監(jiān)測和投資計劃管理信息系統(tǒng)一期工程項目中，基于東方通消息中間件TongLINK/Q和集成中間件TongIntegrator搭建起來的數(shù)據(jù)交換平臺，具有跨業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換、實時共享等特點，有效規(guī)避數(shù)據(jù)采集、核查、匯總效率低，數(shù)據(jù)時效性、準確性差等原有系統(tǒng)普遍存在的問題，建立起高效、靈活、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享交換平臺，為交通信息化建設(shè)和相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用提供重要支撐。