楊俊實(shí) 唐曉東

（1、中航世新安裝工程（北京）有限公司沈陽(yáng)分公司，遼寧 沈陽(yáng)110043；2、中航工業(yè)沈陽(yáng)航發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司，遼寧 沈陽(yáng) 110043）

1 概述

被測(cè)葉片是精鑄的，葉身型面是無(wú)余量的，該葉片的軸向長(zhǎng)度只有50多mm，工藝要求：葉片的軸向要雙向定位，X、Y方向定位在Ⅴ、Ⅶ、Ⅸ三個(gè)截面實(shí)現(xiàn)，而且定位的截面位置形式不同，要測(cè)量的六個(gè)葉身型面包括定位的三個(gè)截面的型面（有扭轉(zhuǎn)15′），上、下緣板有12個(gè)通道點(diǎn)要測(cè)量。因此，在設(shè)計(jì)此種葉片測(cè)具時(shí)，一方面要考慮葉片型面在軸向的變化趨勢(shì)，以確定定位樣板的倒角方向；另一方面在測(cè)具上留出足夠大空間，供給葉片軸向定位機(jī)構(gòu)、測(cè)量機(jī)構(gòu)的行程布置。檢驗(yàn)葉片扭轉(zhuǎn)偏差，是靠頭部轉(zhuǎn)軸與兩止動(dòng)銷(xiāo)間的間隙實(shí)現(xiàn)的，以往的軸向定位點(diǎn)為1點(diǎn)，截面距以發(fā)動(dòng)機(jī)軸線(xiàn)起始，不存在公差分配問(wèn)題。為了滿(mǎn)足工藝要求的雙向軸向點(diǎn)分擔(dān)定位公差的理念，采用了用兩條導(dǎo)軌來(lái)保證兩定位銷(xiāo)的運(yùn)行軌跡。為保證兩定位銷(xiāo)頭能夠同時(shí)與定位點(diǎn)接觸，兩定位銷(xiāo)分別安裝在兩個(gè)滑塊上，滑塊上同時(shí)還設(shè)置一個(gè)角度面，兩個(gè)滑塊上的角度面是對(duì)稱(chēng)的，由另一楔形塊貼合。推動(dòng)該楔形塊就會(huì)使兩滑塊帶著定位銷(xiāo)，分別沿著各自的軌道，軸向平穩(wěn)推進(jìn)。兩滑塊布置的拉簧，會(huì)使兩滑塊與施加推力的楔形塊緊緊貼和。該測(cè)具在兩種狀態(tài)即：靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測(cè)量葉身型面，靜態(tài)測(cè)葉片上、下緣板通道點(diǎn)。

2 設(shè)計(jì)過(guò)程

2.1 軸向定位機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

首先是確定實(shí)現(xiàn)葉片的軸向雙點(diǎn)定位的機(jī)構(gòu)形式。接觸葉片的兩個(gè)定位點(diǎn)由兩個(gè)圓錐型定位銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)。定位銷(xiāo)的材料為CrWMn HRC58～62。使測(cè)量不會(huì)因定位銷(xiāo)的磨損造成誤差。為保證兩定位銷(xiāo)的銷(xiāo)頭能夠同時(shí)向定位點(diǎn)行進(jìn)，兩定位銷(xiāo)分別安在兩個(gè)滑塊上，采用了用兩條導(dǎo)軌來(lái)保證兩定位銷(xiāo)所在的滑塊的運(yùn)行軌跡。推動(dòng)楔形塊就會(huì)使兩滑塊帶著定位銷(xiāo)，分別沿著葉片軸向各自的軌道，沿兩個(gè)相反方向軸向平穩(wěn)移動(dòng)推進(jìn)。根據(jù)兩滑塊的功能性質(zhì)，它們的材料選為20鋼，經(jīng)滲碳表面處理后，工作表面硬度可達(dá)到HRC58～62，保證滑塊與基準(zhǔn)座的間隙0.005～0.01。（X、Y兩個(gè)方向）楔形塊角度的選取利用沖擊自鎖原理，楔形塊的角度定為12°，楔形塊表面要耐磨，材料為20鋼滲碳。

由楔形塊推動(dòng)這兩個(gè)滑塊上還分別有兩個(gè)小銷(xiāo)，這兩個(gè)銷(xiāo)分別連著同一個(gè)拉簧，這樣使滑塊與楔形塊始終貼合著，保證定位的穩(wěn)定性。如圖2

2.2 X、Y向定位、壓緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

按工藝要求X、Y向定位，是由Ⅴ、Ⅶ、Ⅸ截面的型面和Ⅴ、Ⅸ截面的進(jìn)氣邊支撐實(shí)現(xiàn)的。定位的截面樣板都做成分體結(jié)構(gòu)，為保證通道點(diǎn)樣板的行程，特定給測(cè)通道點(diǎn)的樣板設(shè)立梳板銷(xiāo)。將壓緊的位置定在兩側(cè)盆向安裝板上。該葉片的X方向與葉片排起邊的角度即圓心坐標(biāo)與葉片型面的曲率大很大，我們通常的測(cè)具是X方向?yàn)樨Q直向上，如果像以前那樣理念設(shè)計(jì)，在實(shí)際工人檢測(cè)葉片型面操作過(guò)程中，就樣板間隙看不準(zhǔn)，葉片還因重力原因容易耷頭定位不穩(wěn)定，為方便現(xiàn)場(chǎng)工人在實(shí)際工作中操作方便，我們?nèi)藶榈貙⑷~片坐標(biāo)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)了33°，這個(gè)旋轉(zhuǎn)角度取決于型面樣板沿水平推進(jìn)時(shí)，型面樣板最大限度不出現(xiàn)鷹嘴現(xiàn)象。這個(gè)角度對(duì)相應(yīng)的型樣板是有密切聯(lián)系的，型面樣板也要旋轉(zhuǎn)33°。（圖 1）

圖1

2.3 葉片扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

根據(jù)工藝要求，該葉片還有在扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下對(duì)型面檢測(cè)要求，為了實(shí)現(xiàn)這一要求，首先要把定位穩(wěn)定的葉片扭轉(zhuǎn)起來(lái)，把X、Y、Z方向定位機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)統(tǒng)一由連結(jié)板連接起來(lái)，考慮連接板所承受的只是重力沒(méi)有沖擊力，在保證連接板的剛性，采用45材料，HRC35～40。為了保證葉片型面檢測(cè)的準(zhǔn)確性，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸的軸線(xiàn)由同軸度φ0.01控制，為防止磨差造成的誤差，兩支架裝有襯套，襯套與轉(zhuǎn)軸的間隙確定為0.005～0.01。該測(cè)具是在兩種狀態(tài)下測(cè)量型面的，設(shè)計(jì)了插銷(xiāo)。該插銷(xiāo)通過(guò)兩個(gè)襯套的插入，形成葉片在靜態(tài)測(cè)量的環(huán)境；插銷(xiāo)通過(guò)從兩個(gè)襯套拔出，形成葉片在動(dòng)態(tài)測(cè)量的環(huán)境。

2.4 誤差分析

測(cè)具的誤差分為系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差。系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的原因、性質(zhì)和特點(diǎn)都是已知的，其數(shù)值是不變的。測(cè)具的制造誤差可以通過(guò)提高加工精度減小?？刂葡到y(tǒng)誤差等于測(cè)具各個(gè)組成極限偏差的平方和開(kāi)方。測(cè)具本身機(jī)構(gòu)的累積誤差小于被測(cè)量尺寸或相互位置偏差數(shù)值的1/5時(shí)，可忽略不計(jì)。分析本測(cè)具的系統(tǒng)誤差主要來(lái)自于測(cè)具轉(zhuǎn)軸與襯套的間隙、止動(dòng)銷(xiāo)的磨損、軸向定位銷(xiāo)的行程誤差及軸向位置的固定、壓緊是否保證葉片與定位面的貼和以及測(cè)量力的影響等。隨機(jī)誤差可通過(guò)多次的檢測(cè)和對(duì)測(cè)具的設(shè)計(jì)理念的加深認(rèn)知解決，不會(huì)對(duì)整體測(cè)量產(chǎn)生影響。

圖2 結(jié)構(gòu)總圖

結(jié)論

在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，軸向雙點(diǎn)定位的機(jī)構(gòu)形式在使用過(guò)程中，操作簡(jiǎn)單。壓緊機(jī)構(gòu)采用了與定位樣板一體，這樣可以節(jié)省測(cè)具空間減少重量，這樣有益于檢測(cè)葉片扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下的葉身型面情況。在這樣一套工裝測(cè)具上可以檢測(cè)葉片多種參數(shù)，節(jié)省成本，使用方便，安全可靠，解決了生產(chǎn)中的問(wèn)題。

[1]《航空材料手冊(cè)》編寫(xiě)組.《航空材料手冊(cè)》上、下冊(cè)[M].國(guó)防工業(yè)出版社.1972.5.

[2]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》聯(lián)合編寫(xiě)組編.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》[M].化學(xué)工業(yè)出版社.1982.10.

[3]沈小強(qiáng)，林朝平.加工中心工件定位與夾緊分析[J].機(jī)械制造與自動(dòng)化，2005，34（5）：25-26，29.

[4]黃其圣.動(dòng)態(tài)測(cè)量中測(cè)量力的確定[J].儀表技術(shù)與傳感，2005，（2）.

[5]陸雯，鐘康民.以圓柱為夾緊元件的自鎖型敲擊式夾具[J].機(jī)械制造，42卷第479期.