文、圖/本刊記者 徐紀(jì)進(jìn)

河岸邊的駐守

文、圖/本刊記者 徐紀(jì)進(jìn)

這是3月22日清晨，記者在桃江縣三堂街鎮(zhèn)黃泗里渡口北岸碼頭拍攝到的照片。這個(gè)站在渡船邊、衣著樸素的人叫夏愛保，他是管理黃泗里渡口船舶安全的義務(wù)簽單發(fā)航員。記者見到他時(shí)，他手里正拿著一本《客渡船簽單發(fā)航工作記錄表》，記錄“核定定額（人）”、“實(shí)際載客（人）”、“發(fā)航時(shí)間”等相關(guān)數(shù)據(jù)。

在清晨薄霧的籠罩下，河面上依然能感覺到絲絲寒意，但此時(shí)的夏愛保卻汗流滿面。據(jù)了解，為確?？投纱倪\(yùn)輸安全，有效控制水上重特大交通事故發(fā)生，桃江縣從今年開始制定了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船簽單發(fā)航管理制度，對(duì)日均客流量100人次以上的渡口及300人以上的短途客船集散地碼頭，實(shí)行航次簽單發(fā)航制度。桃江縣安監(jiān)局紀(jì)檢組長(zhǎng)胡紹輝告訴記者，夏愛保是一名村干部，今年60多歲了，年初被選拔為渡船簽單發(fā)航員，每天的工作就是駐守在河邊，對(duì)小型渡船搭客載人行為進(jìn)行登記和督查。

記者心生好奇，上前問夏愛保道：“做社區(qū)干部多少也自由輕松些，您為什么愿意風(fēng)里來(lái)雨里去的在這河邊守著？”“正好我以前管過渡船這塊，這些船的馬力、船號(hào)、噸位、船體甚至是船主家門牌號(hào)、聯(lián)系電話等信息，我都熟悉的很，加上安監(jiān)局給我們做過專業(yè)的培訓(xùn)，我也就想發(fā)揮一點(diǎn)自己的特長(zhǎng)，多為大家服務(wù)一天算一天吧?！毕膼郾Ｕf(shuō)。

見到記者來(lái)采訪，船上的乘客和渡船船主也都紛紛說(shuō)開了：“他啊，這叫露天辦公，天和地就是他的辦公室?！薄八苷J(rèn)真負(fù)責(zé)，又懂得船上的技術(shù)，所以我們大家都很服他……”

夏愛保說(shuō)，他每天早上5點(diǎn)就要起床，直到最后一班客渡船收班為止，通常要到晚上快9點(diǎn)左右才能下班，朝夕都在河邊工作，節(jié)假日就更談不上了，雖然苦，但已經(jīng)習(xí)慣了。有時(shí)遇到下雨或者太陽(yáng)大，他就到渡口邊的一個(gè)小屋避一避，看到船來(lái)了，就趕快往河邊跑。從小屋到河邊渡口是一條坑坑洼洼的水泥路，也許是來(lái)回奔跑的原因，夏愛保腳上的鞋子已經(jīng)滿是泥水。

作為連接黃泗里渡口兩岸的主要方式，人們工作、交往、生活，都離不開這些渡船。桃江縣安監(jiān)局紀(jì)檢組長(zhǎng)胡紹輝告訴記者，“你別看簽單員這項(xiàng)工作，看起來(lái)簡(jiǎn)單，但責(zé)任不輕，一定要有耐心和責(zé)任心才能干得好?！焙B輝說(shuō)，今年初桃江縣要求各鎮(zhèn)各村落實(shí)客渡船簽單員，主要負(fù)責(zé)碼頭的人員簽單、船舶適航和救生設(shè)備的登記。三堂街鎮(zhèn)安排了夏愛保做黃泗里渡口的簽單員?，F(xiàn)在，碼頭被他管得很好，排隊(duì)坐船，不超員開船在這里已基本成了自覺。

記者臨走前，夏愛保依然忙碌在自己的崗位上，在這種不求回報(bào)的忙碌里，記者看到了一名普通鄉(xiāng)村干部把群眾安全系心間的那份濃濃情意。