劉 迅

(中煤國際工程集團北京華宇工程有限公司，北京 100120)

1 概述

滑模施工技術(shù)在機械化程度、占用場地大小、施工速度、經(jīng)濟和環(huán)境效益方面較其他施工技術(shù)先進?；Ｊ┕さ膽?yīng)用大大降低了工程成本。煤倉在煤礦生產(chǎn)中作為儲煤構(gòu)筑物具有重要的地位。在煤礦選煤廠建設(shè)過程中，投資方為了盡快完成工程，回收投資，必然要求施工方加快施工進度，而施工方為了加快施工進度，降低工程施工管理及投入成本，往往采用滑模施工工藝。

在滑模中，也往往存在這樣那樣的質(zhì)量通病，如:麻面、露筋、蜂窩、孔洞、縫隙及夾層等等。在諸多的質(zhì)量通病中，滑模過程中混凝土裂縫是最難處理也是會留有質(zhì)量隱患的，因此合理避免裂縫產(chǎn)生并在裂縫產(chǎn)生后及時處理是至關(guān)重要的。

2 工程概況

新疆東部某500萬t選煤廠原煤倉，采用預應(yīng)力鋼筋混凝土筒倉，倉上設(shè)倉上建筑，倉體高度50.4m，倉上建筑高度12m。筒倉壁厚350mm，內(nèi)徑25m，混凝土采用商品混凝土，混凝土強度等級C40。

筒倉倉體滑模在4月22日啟動，在滑升過程中曾經(jīng)出現(xiàn)過卡模和滑升不同步的現(xiàn)象，5月4日出現(xiàn)了較大的質(zhì)量問題，倉體出現(xiàn)蜂窩垢洞，同時倉體混凝土拉裂并產(chǎn)生水平裂縫，且裂縫現(xiàn)象較為嚴重(見圖1，圖2)。

3 原因分析

1)混凝土出模強度偏高，導致混凝土與模板之間粘附力大于混凝土的凝結(jié)力;

2)新澆混凝土強度相對較低，滑升力大于新澆混凝土粘著力;

3)模板組裝時傾斜度不滿足，甚至形成倒錐形;

4)模板設(shè)計不合理，剛度差，在混凝土側(cè)壓力等其他外力影響下，導致模板變形，增大了滑升阻力。

質(zhì)量事故發(fā)生后，參建各方非常重視，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、總承包方、分承包方相關(guān)專家均到達現(xiàn)場并召開質(zhì)量剖析會議，就其產(chǎn)生的成因各方提出了相關(guān)說法并逐一排查。主要原因有:

1)混凝土澆筑速度:根據(jù)經(jīng)驗，滑?；：?，每次模板提升200mm～300mm，混凝土可以進行正常澆筑。一般情況下，必須在2h內(nèi)澆筑一圈。但根據(jù)現(xiàn)場收集商品混凝土攪拌站供應(yīng)的混凝土時間間隔并返測滑模提升的速率:最快澆筑一圈300mm高為3 h11min，最慢的為4h17min。因澆筑速度較慢，導致滑模模板提升速率較慢，而新疆干燥的氣候及風季的影響，導致混凝土強度來的較快，粘模嚴重，自然會導致拉裂現(xiàn)象。

2)模具組裝:根據(jù)GB50113-2005滑動模板工程技術(shù)規(guī)范第6.1.3條模板的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:安裝好的模板應(yīng)上口小、下口大，而現(xiàn)場復測施工分承包單位的模板組裝卻恰好與規(guī)范要求相反，模板組裝出現(xiàn)上口大、下口小的現(xiàn)象。由于模板的倒裝，勢必加大混凝土與模板提升過程中的摩阻力，帶動已有強度的混凝土上移，導致倉壁及環(huán)梁產(chǎn)生拉裂。

3)施工組織:25m徑筒倉，施工分承包單位為了節(jié)約投入成本，僅調(diào)用了46人，勞動力凸顯不足，原定滑模計劃分為兩班制，每班工作12h。但滑模漏斗環(huán)梁的時候，將人力全部調(diào)用，全線壓上，凌晨2時許，工人疲勞過度，管理人員脫崗，導致無人監(jiān)管工人，工人大部分撤離，導致混凝土澆筑速度幾乎停滯，滑動模板到了預定提升的時間又無法提升，加上夏季氣溫較高，C40標號的混凝土強度又來的較快，混凝土與模板粘結(jié)較為嚴重，提升時摩阻力較大，因此提升模板的時候帶動混凝土上移，致使筒倉環(huán)梁產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象，且較為嚴重。

4)其他原因:施工縫處理不當，混凝土內(nèi)夾有雜物，鋼筋過密，混凝土振搗不實，接槎時間過長產(chǎn)生。

4 處理對策

滑模施工是一種混凝土快速施工方法。其工藝特點決定了要保證工程質(zhì)量必須滿足施工作業(yè)的連續(xù)性，避免過多或無計劃的停歇，因此無計劃的停歇常常會造成粘?，F(xiàn)象，使結(jié)構(gòu)混凝土缺棱掉角、表面粗糙，甚至拉裂，或者在停歇位置形成環(huán)帶狀的酥松區(qū)，使結(jié)構(gòu)混凝土的質(zhì)量遭受很大損失。因此在滑模施工中應(yīng)注意以下幾點:

1)混凝土應(yīng)分層交圈均勻澆筑，每次澆筑不宜大于200mm，出模強度控制在0.2mPa～0.4mPa，坍落度40mm ～60mm。混凝土出模后應(yīng)及時進行修補養(yǎng)護;

2)混凝土采用同一廠家、同一品種的水泥，以保證混凝土顏色一致;

3)每滑升一步后，按照預先設(shè)計好的煤倉半徑用調(diào)徑絲桿進行調(diào)整;

4)為確保模板系統(tǒng)的水平度，相鄰千斤頂高差不應(yīng)超過15mm，整體平臺高差不大于30mm，千斤頂爬桿設(shè)置水平限位卡，消除千斤頂?shù)纳黄?

5)成立滑模施工專業(yè)組，做好各種原始記錄;

6)加強對支撐桿垂直度的檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜時立即進行糾正;

7)模板清理時，禁止使用鋼管、鐵錘等鈍器野蠻清理;

8)荷載宜均勻布置，嚴格控制鋼筋、混凝土上料，確?；炷炼逊e量不大于180kN，鋼筋不大于150kN。

針對本工程滑模施工的特性及現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，與會各方做出如下處理對策:

1)由于環(huán)梁是煤倉漏斗的主受力部位，因此，出現(xiàn)問題的部位全面鑿除。

2)針對發(fā)現(xiàn)的勞動力問題，由施工分承包單位在一周內(nèi)調(diào)動人手，將原有的46人增補至173人，并做了有效分工?；Ｗ鳂I(yè)也由原來的兩班作業(yè)，每班12h調(diào)整至三班作業(yè)，每班8 h，從而可以有效的防止夏季工人疲勞而導致作業(yè)效率降低。

3)重新組裝模具，調(diào)整模板的上下口方式。調(diào)整后的模板上口小、下口大，單面傾斜度保持在模板高度的0.1%～0.3%。模板上口以下2/3模板高度處的凈間距與結(jié)構(gòu)設(shè)計截面等寬。

4)清理模板表面，將粘結(jié)在模板表面的混凝土殘渣及碎屑清理干凈并沖洗干凈。模板表面刷脫模劑，保持滑模時模板的光滑度。將滑模平臺上的混凝土殘渣清理干凈，并對工人進行教育，嚴禁工人在滑模過程中將其倒入模板內(nèi)或摻入到新加的混凝土中。

5)針對滑模提升速度問題，主要解決了混凝土垂直起運。因工程建設(shè)地點位于荒涼的戈壁灘中，且地理位置處于風口，夏季，隨時都有4級～5級大風出現(xiàn)，因此僅憑塔吊難以保障混凝土的垂直起運?？紤]倉壁高度又較高，因此在后期實施過程中，調(diào)用了一臺54m汽車泵，徹底解決了滑模作業(yè)的混凝土提升問題。后期實施過程中，平均維持在1h 45min澆筑完一圈混凝土，澆筑一次高度為300mm。

5 結(jié)語

經(jīng)處理并重新組織滑模，滑模外觀質(zhì)量優(yōu)良，一改往日一滑模就出現(xiàn)質(zhì)量外觀缺陷的局面。隨后該選煤廠3個22m徑的混煤倉及1個13m徑的矸石倉也先后起滑，滑模外觀質(zhì)量均為優(yōu)良。經(jīng)過這次對原煤倉質(zhì)量外觀的處理經(jīng)歷，結(jié)合以往設(shè)計經(jīng)驗及滑模出現(xiàn)的問題，總結(jié)如下:

1)滑模屬于效率較高且技術(shù)成熟的施工工藝，但滑模施工前要做好準備工作，人力、物力均需有所保障;

2)要嚴格按照國家標準GB50113-2005滑動模板工程技術(shù)規(guī)范要求進行施工，在模具組裝方面要堅決杜絕模板倒裝現(xiàn)象;

3)滑模過程中，要及時清理模板上的砂漿及平臺上的殘渣;

4)重在提高滑模提升的速度，從而可以有效的保障滑模后的混凝土外觀質(zhì)量。

[1]劉四杰.滑模工程混凝土質(zhì)量通病防治措施[J].山西建筑，2011，37(23):117-118.

[2]陳 娣.祁東煤礦精煤倉滑?；炷镣庥^質(zhì)量的控制[J].安徽建筑，2011(15):21-23.

[3]GB50113-2005，滑動模板工程技術(shù)規(guī)范[S].