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        軟弱破碎圍巖隧道炭質(zhì)頁(yè)巖蠕變特性試驗(yàn)研究

        2012-11-05 14:34:58李術(shù)才李利平原小帥
        巖土力學(xué) 2012年2期
        關(guān)鍵詞:炭質(zhì)巖樣本構(gòu)

        劉 欽,李術(shù)才,李利平,原小帥,趙 勇

        (1. 長(zhǎng)安大學(xué) 建筑工程學(xué)院,西安 710061;2. 山東大學(xué) 巖土與結(jié)構(gòu)研究中心,濟(jì)南 250061;3. 鄭州市軌道交通建設(shè)管理辦公室,鄭州 450000;4. 鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心 橋隧咨詢(xún)部,北京 100844)

        1 引 言

        根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略部署,高速增長(zhǎng)的資源流動(dòng)性和速度需求使得我國(guó)交通網(wǎng)建設(shè)、能源開(kāi)采、油氣儲(chǔ)備等大型基礎(chǔ)建設(shè)活動(dòng)近年來(lái)呈現(xiàn)迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)[1-2]。我國(guó)是個(gè)多山的國(guó)家,山區(qū)主要分布于西南地區(qū),因此,基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中所規(guī)劃的長(zhǎng)、大、深隧道難免要穿過(guò)軟弱破碎地層,而軟弱破碎地層的巖體的變形往往具有累進(jìn)性擴(kuò)展和時(shí)間效應(yīng)兩大特征,給施工建設(shè)造成極大的困 難,也給隧道設(shè)計(jì)、施工帶來(lái)一系列的問(wèn)題。巖體工程的失穩(wěn)和破壞絕大多數(shù)都與巖石的蠕變特性有關(guān)[3-6],為了保證軟弱破碎圍巖隧道巖土工程施工安全及長(zhǎng)期穩(wěn)定性,必須考慮巖石的蠕變特性[7-9]。

        本文以貴廣(貴陽(yáng)至廣州)鐵路天平山隧道軟弱破碎圍巖地段炭質(zhì)頁(yè)巖為研究對(duì)象,采用分級(jí)加載的方式,對(duì)該巖石進(jìn)行了常規(guī)三軸壓縮試驗(yàn)和三軸壓縮蠕變?cè)囼?yàn)?;谠囼?yàn)成果,分析了炭質(zhì)頁(yè)巖的蠕變力學(xué)特征,建立了黏彈塑性應(yīng)變軟化蠕變力學(xué)模型,并推導(dǎo)了該力學(xué)模型的本構(gòu)方程,借助MATLAB程序中的最小二乘工具,對(duì)模型的參數(shù)進(jìn)行了辨識(shí)。結(jié)果顯示,本文模型能夠較好地描述依托工程頁(yè)巖蠕變過(guò)程,且能夠反映其蠕變機(jī)制。

        2 工程概況

        在建的貴廣高速鐵路是我國(guó)重點(diǎn)支撐性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。貴廣鐵路是我國(guó)西南地區(qū)一條重要的戰(zhàn)略要道,全長(zhǎng)857 km,途徑我國(guó)西南的貴州省、廣西壯族自治區(qū),終于南部沿海省份廣東省。貴陽(yáng)至廣州鐵路天平山隧道(DK366+870~DK380+875),全長(zhǎng)14005 m,最大埋深775 m,為雙線(xiàn)單洞隧道,設(shè)計(jì)時(shí)速為250 km。隧道洞身穿過(guò)奧陶系、寒武系地層,以砂巖、頁(yè)巖為主,局部段落為頁(yè)巖夾炭質(zhì)頁(yè)巖,砂巖裂隙發(fā)育,且洞身段穿越4條區(qū)域性大斷層,地下水發(fā)育,炭質(zhì)頁(yè)巖屬軟弱圍巖,尤其當(dāng)厚層炭質(zhì)頁(yè)巖、構(gòu)造發(fā)育、巖體破碎、富含地下水時(shí),因圍巖強(qiáng)度低、開(kāi)挖后風(fēng)化快、透水性弱、親水性強(qiáng),浸水后容易產(chǎn)生較大的塑性變形甚至蠕變,在施工中可能引起較大的擠壓性變形。當(dāng)隧道開(kāi)挖前處在高圍壓狀態(tài)時(shí),尚具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;當(dāng)圍壓降低、圍巖應(yīng)力差增大時(shí),結(jié)構(gòu)面張開(kāi)或滑移,圍巖整體強(qiáng)度和模量降低,表現(xiàn)出顯著的結(jié)構(gòu)蠕變特點(diǎn)。

        圖1為天平山隧道開(kāi)挖至軟弱變形段處洞內(nèi)揭露圍巖。

        圖1 天平山隧道洞內(nèi)揭露圍巖Fig.1 Exposed rock of Tianpingshan tunnel

        3 炭質(zhì)頁(yè)巖力學(xué)特性試驗(yàn)

        3.1 試驗(yàn)過(guò)程及試驗(yàn)結(jié)果

        試驗(yàn)中所用的炭質(zhì)頁(yè)巖取自天平山隧道試驗(yàn)里程段,在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單切割之后,采用土工布包裹,運(yùn)輸至試驗(yàn)室。經(jīng)過(guò) ZS-100鉆孔取樣機(jī)水鉆法鉆取巖芯,巖石切割機(jī)切割,雙端面磨平機(jī)打磨等幾道工序,制成直徑為50 mm,高100 mm的圓柱形巖樣,符合國(guó)際巖石力學(xué)學(xué)會(huì)規(guī)定的高徑比2.0~2.5的要求。試件加工精度按我國(guó)《工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》[16]執(zhí)行。

        本次試驗(yàn)采用等側(cè)向壓力條件下的三軸壓縮試驗(yàn)(σ2=σ3)。將安裝完成的試塊置入三軸室之后,對(duì)三軸室充油,打開(kāi)圍壓控制閥,施加圍壓,圍壓分別采用0、3、5 MPa,最后一次性連續(xù)加載軸壓直至試件破壞,加載速度控制在0.5 MPa/s。試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)記錄試驗(yàn)過(guò)程的應(yīng)力和變形值,采樣間隔設(shè)置為0.02 min,試驗(yàn)過(guò)程中蠕變儀全程記錄試驗(yàn)過(guò)程中試件的應(yīng)力、變形等數(shù)據(jù)。三軸壓縮試驗(yàn)過(guò)程及部分試件破壞形態(tài)見(jiàn)圖2。圖3為頁(yè)巖試件在不同圍壓條件下的瞬時(shí)三軸應(yīng)力-應(yīng)變曲線(xiàn)。

        圖2 三軸壓縮試驗(yàn)過(guò)程及部分試件破壞形態(tài)Fig.2 Triaxial compression test process and failure modes of some tests

        圖3 不同圍壓下頁(yè)巖試件的應(yīng)力-應(yīng)變曲線(xiàn)Fig.3 σ-εcurves of shale samples under different confining pressures

        由于本次三軸試驗(yàn)在圍壓較低情況下進(jìn)行,試驗(yàn)巖樣呈現(xiàn)出明顯的脆性破壞,表現(xiàn)出較明顯的應(yīng)變軟化特性,相比3 MPa圍壓和5 MPa圍壓條件下的峰后軟化段曲線(xiàn)變化平緩,并且峰值強(qiáng)度和殘余強(qiáng)度均有所提高。巖石在三向應(yīng)力狀態(tài)下是受主應(yīng)力的作用,主平面為受壓平面,試件表面無(wú)剪應(yīng)力作用,故當(dāng)軸向壓力增大時(shí),巖石試塊一方面會(huì)沿著最大主應(yīng)力方向的微裂紋產(chǎn)生拉裂且延伸,另一方面,由于圍壓作用迫使其沿著最大主應(yīng)力斜交方向產(chǎn)生滑動(dòng),使巖石試塊產(chǎn)生以張裂為主的拉剪的宏觀破壞[11-14]。巖石強(qiáng)度特性隨著應(yīng)力狀態(tài)的改變而變化,相比單軸應(yīng)力狀態(tài),三向應(yīng)力狀態(tài)下巖石的強(qiáng)度較高。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,3 MPa圍壓條件下,頁(yè)巖試件的極限抗壓強(qiáng)度在 20~30 MPa之間;5 MPa圍壓條件下,頁(yè)巖試件的極限抗壓強(qiáng)度在40~50 MPa之間。

        巖石的室內(nèi)蠕變?cè)囼?yàn)通常有兩種加載方式[15]:分別為加載和分級(jí)加載。前者是在同樣的儀器和試驗(yàn)條件、不同的應(yīng)力水平情況下,對(duì)同一種巖樣進(jìn)行試驗(yàn),目的是為了得到一組不同應(yīng)力水平下的蠕變?nèi)^(guò)程曲線(xiàn)。從理論上說(shuō),這種方法較符合蠕變?cè)囼?yàn)的要求,但卻難以保證試驗(yàn)條件完全相同。后者是在同一巖樣上逐級(jí)施加不同的應(yīng)力水平,在一級(jí)應(yīng)力水平下蠕變達(dá)到穩(wěn)定或經(jīng)歷既定的時(shí)間后,將應(yīng)力水平增加至下一級(jí),直至巖樣破壞。這種方法不僅節(jié)省了巖樣和儀器的數(shù)量,而且能夠避免因巖石性質(zhì)不均勻?qū)е碌脑囼?yàn)結(jié)果的離散,但其缺點(diǎn)在于分級(jí)加載中上一級(jí)荷載應(yīng)力水平會(huì)對(duì)巖樣造成不同程度的損傷??傊瑑煞N方法各有所長(zhǎng)。目前室內(nèi)蠕變?cè)囼?yàn)普遍采用分級(jí)加載的方式。

        本試驗(yàn)采用分級(jí)等圍壓三軸壓縮蠕變?cè)囼?yàn),軸向加載應(yīng)力水平取 5~8級(jí)。根據(jù)巖石的單軸抗壓強(qiáng)度值,確定每級(jí)圍壓下巖樣三軸蠕變分級(jí)加載試驗(yàn)的應(yīng)力水平。由于時(shí)間和成本等因素,本次試驗(yàn)對(duì)兩塊試件分別進(jìn)行不同圍壓下的三軸蠕變?cè)囼?yàn)。

        在以往的三軸壓縮蠕變?cè)囼?yàn)中,圍壓值一般取值較大,而現(xiàn)有的隧道支護(hù)方式和支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)圍巖所提供的徑向力較小,故研究低圍壓條件下巖石的蠕變規(guī)律對(duì)軟巖隧道的支護(hù)有重要的實(shí)踐意義[16],因此,本次對(duì)標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行了圍壓為3、5 MPa的三軸蠕變?cè)囼?yàn)。對(duì)于不同的圍壓,均按單軸壓縮蠕變的軸向加荷數(shù)值依次分級(jí)施加主應(yīng)力差,即(σ1-σ3)=15%σc、30%σc、45%σc、60%σc、75%σc、90%σc、105%σc、120%σc,… 的比例分級(jí)加載,每級(jí)荷載穩(wěn)定的時(shí)間為3~5 d。越接近蠕變的破壞階段時(shí),其軸向加荷數(shù)可酌情減少,得到在不同圍壓下反映巖石蠕變的初期階段、蠕變的發(fā)展階段和蠕變的破壞階段所對(duì)應(yīng)的一系列不同主應(yīng)力差,以及對(duì)應(yīng)的軸向應(yīng)變-時(shí)間以及徑向應(yīng)變-時(shí)間的關(guān)系曲線(xiàn)。在試件加載過(guò)程中,首先給試件一個(gè)較小的軸向應(yīng)力,以保證試件與壓力機(jī)的壓頭接觸密切,然后逐漸增大圍壓,同時(shí)加載軸向壓力,圍壓加載結(jié)束后,將軸向位移和橫向位移傳感器的數(shù)據(jù)清零,保持恒定的圍壓以位移控制方式增大軸向壓力直到試件破壞。

        圖4、5分別為炭質(zhì)頁(yè)巖在圍壓 3 MPa和5 MPa分級(jí)荷載條件下的單軸蠕變曲線(xiàn)。圖中,圖4(a)、圖 5(a)為巖樣試驗(yàn)峰值前的應(yīng)力-應(yīng)變曲線(xiàn),圖4(b)、圖5(b)為應(yīng)變隨時(shí)間變化曲線(xiàn)。由圖4(a)、5(a)可見(jiàn),在3、5 MPa圍壓條件下,頁(yè)巖試樣在較低應(yīng)力水平時(shí),蠕變現(xiàn)象不明顯,隨著應(yīng)力水平的增大,蠕變現(xiàn)象逐漸明顯,在圖中表現(xiàn)為“平臺(tái)”,即應(yīng)力水平增大時(shí),平臺(tái)的長(zhǎng)度明顯變長(zhǎng),說(shuō)明了應(yīng)力不變的情況下應(yīng)變?cè)诔掷m(xù)增長(zhǎng)。由圖4(b)、5(b)可見(jiàn),本試驗(yàn)中的圍壓條件下,頁(yè)巖試件只出現(xiàn)了減速蠕變和等速蠕變階段,在更高的應(yīng)力水平下,試件并未出現(xiàn)加速蠕變的情況,從變形加劇直至潰屈,歷時(shí)很短,但圍壓在一定程度上,提高了巖石的屈服強(qiáng)度,彈性模量亦有隨著圍壓增大的趨勢(shì)。因此,在工程實(shí)踐中,通過(guò)支護(hù)措施和加固手段來(lái)增大圍壓,能夠降低巖體的蠕變程度,進(jìn)而提高巖體工程的穩(wěn)定性和安全性。

        圖4 3 MPa圍壓分級(jí)荷載下頁(yè)巖軸向蠕變曲線(xiàn)Fig.4 Shale axial creep curves under changeable load with confining pressures of 3 MPa

        圖5 5 MPa圍壓分級(jí)荷載下頁(yè)巖軸向蠕變曲線(xiàn)Fig.5 Shale axial creep curves under changeable load with confining pressures of 5 MPa

        軟巖試件在試驗(yàn)過(guò)程中有如下規(guī)律和時(shí)效特征:(1)巖樣在每一級(jí)應(yīng)力加載瞬間,瞬時(shí)應(yīng)變量隨著應(yīng)力水平的增加而增大,且總變形中瞬時(shí)應(yīng)變占主要部分;(2)蠕變?cè)囼?yàn)過(guò)程中,在較低的應(yīng)力水平下,巖樣的變形隨時(shí)間的增長(zhǎng)而增大,但減速蠕變現(xiàn)象不明顯。應(yīng)力水平隨著時(shí)間增大時(shí),逐漸呈現(xiàn)出等速蠕變現(xiàn)象,而蠕變速率呈增大趨勢(shì);(3)圍壓越大,相應(yīng)的軸向變形量越小,巖樣越不易產(chǎn)生軸向蠕變;(4)隨著應(yīng)力水平的進(jìn)一步增大,巖樣變形急劇增長(zhǎng),短時(shí)間內(nèi),隨即破壞。

        3.2 炭質(zhì)頁(yè)巖本構(gòu)模型及本構(gòu)方程的建立

        由前述蠕變?cè)囼?yàn)結(jié)果可知,低應(yīng)力水平時(shí),炭質(zhì)頁(yè)巖試件的變形由瞬時(shí)變形和不穩(wěn)定蠕變變形兩部分組成,其中不穩(wěn)定蠕變變形經(jīng)歷了減速蠕變和等速蠕變。瞬時(shí)彈性變形要求蠕變模型里包括彈性元件,試驗(yàn)蠕變曲線(xiàn)反映了應(yīng)變隨時(shí)間增加而增大,則模型里應(yīng)包括黏性元件。由于頁(yè)巖巖樣在低圍壓條件下,未出現(xiàn)明顯的加速蠕變階段,峰后頁(yè)巖因塑性應(yīng)變軟化,強(qiáng)度急劇降低,為了描述軟巖峰后蠕變變形破壞特性,引進(jìn)一種塑性應(yīng)變軟化元件,簡(jiǎn)稱(chēng) SS元件[17]。該元件基于 Mohr-Coulomb后繼屈服準(zhǔn)則,當(dāng)應(yīng)力σ未達(dá)到Mohr-Coulomb后繼屈服應(yīng)力σs時(shí),SS元件的應(yīng)變?yōu)?;當(dāng)應(yīng)力σ≥σs時(shí),SS元件服從塑性應(yīng)變軟化流動(dòng)規(guī)律。因此可以提出圖所示的蠕變模型結(jié)構(gòu)來(lái)描述頁(yè)巖的蠕變力學(xué)特性。

        圖6 頁(yè)巖黏蠕變力學(xué)模型結(jié)構(gòu)Fig.6 Creep model structure of shale

        模型分為兩個(gè)部分:第I部分是典型的廣義開(kāi)爾文模型,用于描述頁(yè)巖的瞬時(shí)彈性變形、減速蠕變變形和等速蠕變變形;第II部分為SS模型,用于描述頁(yè)巖峰后的塑性應(yīng)變軟化特性。

        在推導(dǎo)蠕變模型的本構(gòu)方程之前,假定模型中的黏彈性和黏塑性應(yīng)變率分量變形協(xié)調(diào),則當(dāng)σ<σs時(shí),模型簡(jiǎn)化為廣義開(kāi)爾文模型;當(dāng) σ≥σs,模型由廣義開(kāi)爾文模型與SS黏塑性元件串聯(lián)組成。以下將推導(dǎo)該蠕變模型的本構(gòu)方程。

        (1)當(dāng)σ<σs時(shí)

        廣義開(kāi)爾文模型由一個(gè)開(kāi)爾文元件和一個(gè)彈簧串聯(lián)組成,其本構(gòu)方程的推導(dǎo)過(guò)程如下。

        由于串聯(lián),

        對(duì)式(5)進(jìn)行進(jìn)一步整理

        即模型的一維微分本構(gòu)方程。式中:E1為瞬時(shí)彈性模型量;E2為黏彈性模型量;η為黏性系數(shù);各符號(hào)上帶點(diǎn)表示對(duì)該求導(dǎo)。

        對(duì)式(8)進(jìn)行0初始條件下的Laplace變換,則可得如下代數(shù)方程:

        式中:pk、qk為決定材料性質(zhì)的常數(shù); sk為對(duì)時(shí)間的微分算子。

        考慮線(xiàn)性黏彈性材料在突加載荷 σ=σ0H(t)作用下隨時(shí)間而變換的應(yīng)變響應(yīng),可表示為

        式中:J(t)為蠕變?nèi)崃浚籋(t)為單位階躍函數(shù),可表示為

        對(duì)式(12)進(jìn)行Laplace變換,可得

        再考慮對(duì)突加載荷σ=σ0H(t)進(jìn)行Laplace變換,并注意到 L[H(t)]=1/s,則可得

        將式(10)、(15)代入式(14),有

        對(duì)一維情況下廣義開(kāi)爾文模型的微分本構(gòu)方程式(7),有

        式中:

        將式(17)代入式(16),得到廣義開(kāi)爾文模型蠕變?nèi)崃康南蠛瘮?shù):

        采用Heaviside展開(kāi)式對(duì)式(19)進(jìn)行Laplace逆變換,得到廣義開(kāi)爾文模型的蠕變?nèi)崃繛?/p>

        將式(18)代入式(20),整理可得

        利用 Botzmann線(xiàn)性疊加原理,一維情況下的廣義開(kāi)爾文模型蠕變本構(gòu)的方程的積分形式可以表示為

        蠕變模型的三維本構(gòu)模型可以由一維本構(gòu)方程推廣得到。在三維應(yīng)力狀態(tài)下,頁(yè)巖內(nèi)部的應(yīng)力張量可分解為球應(yīng)力張量σm和偏應(yīng)力張量Sij,其表達(dá)式為

        式中:δij為Kronecker函數(shù)。

        一般地,球形張量σm只能改變材料的體積,而不能改變其形狀,偏應(yīng)力張量Sij只能引起形狀變化而不引起體積的變化。同理,可以相應(yīng)地將應(yīng)變張量分解成球應(yīng)變張量εm和偏應(yīng)變張量eij,即

        設(shè)頁(yè)巖的剪切模型為G,體積變形模量為K,則對(duì)于三維應(yīng)力狀態(tài)下的虎克體有

        耶格(Jaeger)與庫(kù)克(Cook)給出了三維黏彈性本構(gòu)關(guān)系[18]:

        式中:P′、Q′與微分算子P、Q相似,但需將P、Q中的所有彈性模量、黏彈性模量換為彈性剪切模量和黏彈性剪切模量;黏滯系數(shù)換為剪切黏滯系數(shù);P′′、Q′′為反映材料黏彈性體積變形的算子,若材料體積變形呈彈性,則可取Q′′=K,P′′=1(K為彈性體積模量)。

        因此,在三維應(yīng)力狀態(tài)下廣義開(kāi)爾文模型的本構(gòu)方程采用Stieltjes卷積分可以寫(xiě)成

        式中:*為卷積符號(hào)。

        在實(shí)驗(yàn)室三軸蠕變?cè)囼?yàn)過(guò)程中,σ2=σ3,ε2=ε3,故

        將式(30)代入式(29),積分得軸向應(yīng)變:

        式(31)為典型的廣義開(kāi)爾文模型的三維本構(gòu)方程,K、G1、G2、ηG為模型的4個(gè)參數(shù)。

        (2)當(dāng) σ≥σs時(shí)

        模型由廣義開(kāi)爾文模型和 SS黏塑性模型串聯(lián)組成,模型的總應(yīng)變可認(rèn)為由廣義開(kāi)爾文模型的應(yīng)變與 SS模型的塑性應(yīng)變之和,因此模型三維微分形式的本構(gòu)方程為

        對(duì)SS塑性模型,有

        采用相關(guān)聯(lián)流動(dòng)準(zhǔn)則時(shí),塑性勢(shì)函數(shù)g可取為塑性屈服函數(shù) f,服從應(yīng)變軟化模型 Mohr-Coulomb后繼屈服函數(shù),即

        4 炭質(zhì)頁(yè)巖蠕變模型參數(shù)辨識(shí)

        根據(jù)蠕變?cè)囼?yàn)曲線(xiàn)規(guī)律以及所建立的與試驗(yàn)曲線(xiàn)吻合的蠕變?cè)P?,采用?shù)學(xué)方法,可對(duì)蠕變模型的參數(shù)進(jìn)行辨識(shí)。由章節(jié)3可知,模型有4個(gè)參數(shù):K、G1、G2、η,巖體在靜水壓力作用下其體積變形在受力瞬間完成,不隨時(shí)間產(chǎn)生體積變化,而且蠕變過(guò)程中,巖體的泊松比μ保持不變[19]。

        當(dāng)t=0時(shí),根據(jù)式(22)可求得

        將所測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)代入式(35),求得E1= 1.96 GPa。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的工程情況和單軸壓縮室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果,泊松比μ=0.37,進(jìn)一步求得K = 2.5 GPa。因此,只需擬合G1、G2、η三個(gè)參數(shù)。

        借助最小二乘法對(duì)兩個(gè)參數(shù)進(jìn)行非線(xiàn)性回歸分析,運(yùn)用 MATLAB編制回歸分析程序,分別對(duì)荷載水平為σ1= 27.5、35.0、42.5、50.0、57.5 MPa等6個(gè)應(yīng)力水平下的蠕變曲線(xiàn)進(jìn)行模型參數(shù)辨識(shí),結(jié)果如表1和圖7所示。由圖可見(jiàn),試驗(yàn)曲線(xiàn)有一定的離散性,但模型的擬合曲線(xiàn)與試驗(yàn)曲線(xiàn)基本吻合,辨識(shí)參數(shù)的結(jié)果能夠體現(xiàn)試驗(yàn)巖樣的蠕變特征,可用于巖石蠕變的模擬分析。

        表1 模型參數(shù)辨識(shí)結(jié)果Table1 Identification results of model parameters

        5 結(jié) 論

        (1) 三軸壓縮條件下,圍壓較低時(shí)頁(yè)巖試樣呈現(xiàn)出明顯的脆性破壞和應(yīng)變軟化特性。三向應(yīng)力狀態(tài)下,巖樣受主應(yīng)力作用,主平面為受壓平面,試塊產(chǎn)生剪切破壞。巖石的強(qiáng)度特性隨著應(yīng)力狀態(tài)的改變而變化,相比單軸應(yīng)力狀態(tài),三向應(yīng)力狀態(tài)下的巖石強(qiáng)度有所提高,主要體現(xiàn)在巖樣的彈性模量、峰值強(qiáng)度和殘余強(qiáng)度等參數(shù)。

        (2) 在較低應(yīng)力水平下,蠕變現(xiàn)象不明顯,隨著應(yīng)力水平的增大,蠕變現(xiàn)象逐漸明顯。在更高的應(yīng)力水平下,試件并未出現(xiàn)加速蠕變的情況,從變形加劇直至潰屈,歷時(shí)很短。巖樣在每一級(jí)應(yīng)力加載瞬間,瞬時(shí)應(yīng)變量隨著應(yīng)力水平的增加而增大,且總變形中,瞬時(shí)應(yīng)變占主要部分。圍壓越大,相應(yīng)的軸向變形量越小,巖樣越不易產(chǎn)生軸向蠕變,在本試驗(yàn)提供的圍壓下,只出現(xiàn)了減速蠕變和等速蠕變階段。

        依據(jù)頁(yè)巖試樣的三軸壓縮蠕變?cè)囼?yàn)曲線(xiàn),建立了依托工程巖石蠕變?nèi)^(guò)程的黏彈塑性應(yīng)變軟化蠕變模型,并推導(dǎo)了蠕變模型的一維和三維本構(gòu)方程,確定了該模型的參數(shù),并在此基礎(chǔ)上,借助MATLAB程序中的最小二乘法工具,對(duì)模型的參數(shù)進(jìn)行了辨識(shí),擬合曲線(xiàn)與試驗(yàn)曲線(xiàn)基本吻合,結(jié)果表明所建模型能夠描述頁(yè)巖三軸壓縮條件下的蠕變特征,可以用來(lái)研究該隧道軟弱破碎圍巖的蠕變性質(zhì)和穩(wěn)定性。

        圖7 模型參數(shù)辨識(shí)的最小二乘擬合曲線(xiàn)Fig.7 Fitting curves by least-squares procedure of parameters identification

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