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        廣州南方高速鐵路測(cè)量技術(shù)有限公司

        2012-10-25 06:11:12
        鐵路技術(shù)創(chuàng)新 2012年5期
        關(guān)鍵詞:精調(diào)平順高速鐵路

        廣州南方高速鐵路測(cè)量技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱南方高鐵)是南方測(cè)繪集團(tuán)下屬企業(yè),提供專業(yè)的高速鐵路測(cè)量裝備及技術(shù)解決方案。擁有廣州、常州、沈陽、北京、成都、西安、武漢7個(gè)基地,服務(wù)面涵蓋全國(guó)高鐵建設(shè)區(qū)域,從業(yè)人員超過300人,集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體,主要業(yè)務(wù)涉及CPⅡ復(fù)測(cè)及加密、CPⅢ測(cè)量、軌道板精調(diào)、軌道精調(diào)、軌道板檢測(cè)等,并承接高鐵、地鐵、隧道、大壩、橋梁、尾礦庫等在線監(jiān)測(cè)工程,自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)合作開發(fā)、服務(wù)以及測(cè)量項(xiàng)目監(jiān)理等。

        精密GPS/慣導(dǎo)小車

        為提高鐵路軌道檢測(cè)效率,依據(jù)全新線路測(cè)量理論并率先運(yùn)用慣性導(dǎo)航技術(shù)測(cè)量線路幾何狀態(tài)而研發(fā)的一款鐵路軌道快速精密檢測(cè)的儀器設(shè)備。精密GPS/慣導(dǎo)小車不需依靠控制網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量,結(jié)果相對(duì)精度可達(dá)±0.1 mm,每小時(shí)可作業(yè)20 km,一舉解決傳統(tǒng)測(cè)量效率偏低的問題,并且測(cè)量速度越快,測(cè)量精度越高,有力保證軌道的安全平順。

        軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x

        一種檢測(cè)靜態(tài)檢測(cè)不平順的便捷工具,采用電測(cè)傳感器、專用便攜式計(jì)算機(jī)等先進(jìn)檢測(cè)和數(shù)據(jù)處理設(shè)備,可檢測(cè)高低、水平、扭曲、軌向等軌道不平順參數(shù)。軌道測(cè)量?jī)x既可應(yīng)用于前期的工程施工,又能完成后期路局工務(wù)段鐵路養(yǎng)護(hù)工作。

        軌道幾何狀態(tài)測(cè)量標(biāo)架系統(tǒng)

        南方高鐵研發(fā)出的一種新型、輕便的軌道測(cè)量系統(tǒng),測(cè)量方式主要采用高精度全站儀、軌道標(biāo)架、專用便攜式筆記本電腦等先進(jìn)檢測(cè)和數(shù)據(jù)處理設(shè)備,可檢測(cè)軌距、超高、扭曲、平面及高程位置、長(zhǎng)短波平順性等。作為高速鐵路、有砟軌道、地鐵等線路建設(shè)維護(hù)軌道檢測(cè)的一種工具,用途廣泛。

        慣導(dǎo)管線定位系統(tǒng)

        基于慣性導(dǎo)航定位原理實(shí)現(xiàn)管道空間精確定位的地下管線定位探測(cè)系統(tǒng),系統(tǒng)通過設(shè)備在管線內(nèi)部運(yùn)行,獲取測(cè)量數(shù)據(jù),經(jīng)過后處理軟件處理,可在三維立體空間模型展示測(cè)量曲線的空間姿態(tài)位置。由于采用慣性測(cè)量技術(shù),其工作受外部環(huán)境干擾很小,并可實(shí)現(xiàn)分米級(jí)高精度空間定位,尤其適合環(huán)境復(fù)雜、埋設(shè)較深的地下管線定位使用。

        CRTSⅠ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)

        又稱螺栓孔標(biāo)架系統(tǒng),是南方高鐵獨(dú)立研發(fā)并獲得國(guó)家專利的精調(diào)系統(tǒng)。經(jīng)過了綜合試驗(yàn)及第三方檢測(cè)。滬寧全線8個(gè)標(biāo)段均采用南方高鐵CRTSⅠ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)已成功運(yùn)用在哈大、廣珠、京滬高鐵建設(shè)中。

        CRTSⅡ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)

        國(guó)內(nèi)最早也是唯一通過國(guó)際認(rèn)證的軌道板精調(diào)系統(tǒng),并成功應(yīng)用在京津城際鐵路的建設(shè)中。先后獲得“四川省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)”和中國(guó)鐵路工程總公司授予的“科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”。

        CRTSⅢ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)

        在已有CRTSⅠ、CRTSⅡ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研發(fā)出適合Ⅲ型板特征CRTSⅢ型軌道板精調(diào)系統(tǒng),并成功運(yùn)用在成灌高鐵精調(diào)項(xiàng)目中,開創(chuàng)國(guó)內(nèi)CRTSⅢ型軌道板精調(diào)領(lǐng)域先河。

        變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

        包括SMOS-WK尾礦庫在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、SMOS-TS全站儀在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、SMOS-GPS在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、傾斜監(jiān)測(cè)傾斜傳感器、自動(dòng)水準(zhǔn)測(cè)量靜力水準(zhǔn)儀等幾個(gè)部分,使用于高鐵橋梁、高邊坡、水庫大壩、核電站、各種交通隧道、尾礦壩、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)。

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