中國(guó)中鐵股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)中鐵）前身是成立于1950年的鐵道部工程和設(shè)計(jì)總局，1958年合并為鐵道部基建總局，1989年組建為中國(guó)鐵路工程總公司，為國(guó)資委管理的中央特大型骨干企業(yè)，2007年整體重組創(chuàng)立中國(guó)中鐵股份有限公司，分別在上海、香港兩地上市。中國(guó)中鐵業(yè)務(wù)覆蓋勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、資源礦產(chǎn)、金融投資等多個(gè)領(lǐng)域，總資產(chǎn)5 015億元，凈資產(chǎn)828億元，連續(xù)九年進(jìn)入世界企業(yè)500強(qiáng)。是科技部、國(guó)資委和全國(guó)總工會(huì)授予的首批“創(chuàng)新型企業(yè)”，擁有2個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、4個(gè)博士后工作站、14檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心，擁有2個(gè)國(guó)家認(rèn)定的技術(shù)中心和17個(gè)省部認(rèn)定的技術(shù)中心。其主導(dǎo)工業(yè)產(chǎn)品涵蓋道岔、鋼梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路施工成套設(shè)備、盾構(gòu)及其后配套、電氣化設(shè)備等，并始終保持著行業(yè)領(lǐng)先地位。

道岔產(chǎn)品：

中國(guó)中鐵已從單一的道岔制造商發(fā)展成為集研發(fā)、設(shè)計(jì)、安裝、系統(tǒng)集成、售后服務(wù)為一體的國(guó)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、生產(chǎn)能力最強(qiáng)，生產(chǎn)規(guī)模最大的道岔產(chǎn)品供應(yīng)商，參與研制的62號(hào)無(wú)砟道岔，直、側(cè)向過(guò)岔速度分別達(dá)350、220 km/h，是目前國(guó)內(nèi)號(hào)碼最大和通過(guò)速度最高的道岔。具備年產(chǎn)道岔14 000組的能力，約占國(guó)內(nèi)70%的道岔市場(chǎng)份額。中國(guó)中鐵道岔產(chǎn)品不僅保證了鐵路六次大提速和高鐵建設(shè)需要，而且已出口至亞洲、非洲、歐洲、南美洲、北美洲和大洋洲等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

鋼梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品：

中國(guó)中鐵鋼梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍涵蓋鋼梁的制造和安裝，具備年產(chǎn)鋼梁鋼結(jié)構(gòu)40萬(wàn)t的生產(chǎn)能力，約占國(guó)內(nèi)70%的市場(chǎng)份額。“十一五”期間實(shí)現(xiàn)鋼橋梁7跨黃河，12跨長(zhǎng)江。蘇通長(zhǎng)江大橋、武漢天興洲大橋在跨度、荷載、制造精度等方面居世界前列；以南京大勝關(guān)橋?yàn)榇淼匿撹炝簶蛟诳偤奢d、跨度、列車(chē)通過(guò)速度等方面創(chuàng)多項(xiàng)世界之最；潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二、三橋、香港昂船洲大橋、重慶朝天門(mén)大橋等橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造也是造橋史上的標(biāo)志性工程。

專(zhuān)用鐵路施工設(shè)備

自主研制的具有國(guó)際先進(jìn)水平的900 t提運(yùn)架設(shè)備，無(wú)砟軌道制造、鋪設(shè)成套設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備，保證了高速鐵路工程的順利實(shí)施。大噸位箱梁制運(yùn)架設(shè)備完成了高鐵總架梁數(shù)的50%，代表了國(guó)內(nèi)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和高速鐵路施工最先進(jìn)的裝備研制技術(shù)。提速鐵路架橋機(jī)系列占有80%以上的市場(chǎng)份額。鐵路專(zhuān)用起重設(shè)備在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上研制了鐵路集裝箱36 t、40 t門(mén)吊等新型產(chǎn)品。

盾構(gòu)及其后配套

在國(guó)家“863”項(xiàng)目支持下，經(jīng)過(guò)十多年的研發(fā)攻關(guān)，已全面掌握地鐵盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，建立了盾構(gòu)設(shè)計(jì)、制造系統(tǒng)。盾構(gòu)年產(chǎn)能達(dá)40臺(tái)套，在盾構(gòu)行業(yè)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。生產(chǎn)的盾構(gòu)及聯(lián)合制造的硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）已先后應(yīng)用于廣州、深圳、武漢、西安、北京、重慶、沈陽(yáng)等國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的地鐵、市政、水利、核電項(xiàng)目建設(shè)。以盾構(gòu)主機(jī)為核心，開(kāi)發(fā)出直交變頻機(jī)車(chē)、管片車(chē)、砂漿車(chē)、出渣礦車(chē)等一系列隧道專(zhuān)用設(shè)備，滿(mǎn)足了市場(chǎng)多樣化需求。