綜合綠色交通解決方案實(shí)現(xiàn)綠色暢通

城市化、全球化、人口變化、氣候變化這四大趨勢(shì)正勾勒著我們的未來(lái)，并提出了諸多具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題，交通領(lǐng)域的問(wèn)題即是其中之一。中國(guó)在實(shí)現(xiàn)各個(gè)生活領(lǐng)域和地區(qū)飛速發(fā)展的同時(shí)也面臨著全球化大趨勢(shì)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。一方面，為應(yīng)對(duì)城市化進(jìn)程，中國(guó)正在全面發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而在全球化趨勢(shì)下提高城市競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；另一方面，政府也致力于在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)減少對(duì)環(huán)境的污染。我們應(yīng)如何建設(shè)一個(gè)綜合、環(huán)保的交通體系以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)？西門(mén)子提出了“綜合、綠色交通解決方案”。

在本次中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)上，西門(mén)子以“綜合、綠色交通解決方案” 為主題，展示在客運(yùn)、貨運(yùn)領(lǐng)域富于創(chuàng)新的全套高效基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，以及如何憑借這一全球獨(dú)特的理念，實(shí)現(xiàn)更高效、更安全、更環(huán)保的鐵路客貨運(yùn)輸。

矢志創(chuàng)新：勇?lián)煌ㄐ袠I(yè)的引領(lǐng)者

西門(mén)子是全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，主要業(yè)務(wù)主要集中在工業(yè)、能源、醫(yī)療、基礎(chǔ)設(shè)施與城市四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。公司自1847年成立伊始就不斷創(chuàng)新，2011財(cái)政年度研發(fā)投資達(dá)39.25億歐元，占營(yíng)業(yè)收入的5.3%。全球研發(fā)人員27 800人，共有17 000名軟件工程師，在全球30多個(gè)國(guó)家擁有160個(gè)研發(fā)基地。

作為世界領(lǐng)先的軌道車(chē)輛和相關(guān)服務(wù)的供應(yīng)商，西門(mén)子整合其在城市、城際軌道交通等方面的優(yōu)勢(shì)，為客戶(hù)提供環(huán)保、高效、可靠的軌道交通全面解決方案，包括干線(xiàn)鐵路、地鐵和機(jī)車(chē)、有軌電車(chē)、輕軌車(chē)輛。同時(shí)，西門(mén)子整合了在交通、運(yùn)輸和物流管理方面的優(yōu)勢(shì)，為客戶(hù)優(yōu)化其客運(yùn)及貨運(yùn)服務(wù)提供全面的解決方案，提供從鐵路自動(dòng)化、智能交通系統(tǒng)到基礎(chǔ)設(shè)施物流等多個(gè)方面的綜合解決方案。

在此次鐵路裝備展上，西門(mén)子的展示包括：綜合交通樞紐理念展示，Velaro高速列車(chē)相關(guān)解決方案，先進(jìn)的Desiro 區(qū)域列車(chē)技術(shù)和案例，模塊化的機(jī)車(chē)零部件，以及包括道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、LED信號(hào)燈等在內(nèi)的先進(jìn)的鐵路信號(hào)產(chǎn)品。

西門(mén)子創(chuàng)新的交通與物流解決方案

前瞻性理念：提出綜合、綠色交通解決方案

中國(guó)正在經(jīng)歷著城市化進(jìn)程，同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)，比如，交通擁堵、尾氣排放、能耗增加等。如何建立一個(gè)低碳可持續(xù)發(fā)展的交通體系，以促進(jìn)城市的良性發(fā)展并增加人民生活的幸福感是政府部門(mén)正在熱切關(guān)注的一個(gè)議題。構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系是可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

城市需要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的交通和信息系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)安全、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的客運(yùn)與貨運(yùn)交通。西門(mén)子是世界上唯一一家提供全面交通及物流解決方案的供應(yīng)商和系統(tǒng)集成商。其“綜合、綠色交通解決方案”就是要切實(shí)地把各種交通系統(tǒng)智能化地整合到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，通過(guò)優(yōu)化、聯(lián)接、協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸工具和交通系統(tǒng)，在發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)的同時(shí)，有效提高能源效率。

通過(guò)對(duì)交通的高效管理可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保：不同交通工具之間的轉(zhuǎn)換和管理，既可保證更有效地利用閑置的運(yùn)輸工具，又可以保證整個(gè)交通的順暢；此外，還可以通過(guò)對(duì)交通工具的合理分配和改變來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。合理地用鐵路交通替代公路和航空交通就可以達(dá)到這樣的目的，比如鐵路運(yùn)輸替代卡車(chē)運(yùn)輸，城市軌道交通系統(tǒng)替代汽車(chē)（城市）、高速鐵路替代汽車(chē)和飛機(jī)（城際）。

在網(wǎng)絡(luò)化的交通系統(tǒng)中，出行將變得便捷而又環(huán)保。合理地整合各種交通系統(tǒng)可以成功實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排并提高效率。以倫敦為例，除了在整個(gè)市區(qū)啟動(dòng)低排放區(qū)計(jì)劃，倫敦還采用了西門(mén)子的“擁堵收費(fèi)系統(tǒng)”并取得了顯著成效：車(chē)輛運(yùn)行速度提高了37%，交通流量降低了40%。成功實(shí)施這些措施需要一個(gè)綜合的公共交通系統(tǒng)作為依托。1 200列西門(mén)子Desiro區(qū)域列車(chē)將城市與周邊地區(qū)智能化地銜接起來(lái)。希思羅機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)和機(jī)場(chǎng)連接線(xiàn)，以及裝有西門(mén)子創(chuàng)新的混合動(dòng)力的公交車(chē)保證了市區(qū)交通順暢。所有這些措施使倫敦市中心每年可減少二氧化碳排放15萬(wàn)t，出行時(shí)間節(jié)省約17%。

綠色交通運(yùn)輸體系是一種未來(lái)趨勢(shì)。西門(mén)子擁有最廣泛的與環(huán)保相關(guān)的業(yè)務(wù)組合，包括交通領(lǐng)域，主要涵蓋了綠色軌道交通、綠色公路交通、綠色機(jī)場(chǎng)和綠色郵政自動(dòng)化等方面。

綜合、綠色交通解決方案

在軌道交通領(lǐng)域，西門(mén)子Velaro高速列車(chē)在滿(mǎn)載情況下行駛100 km平均每個(gè)乘客耗費(fèi)0.33 L汽油，僅相當(dāng)于一瓶罐裝可樂(lè)的容量，該列車(chē)還使用環(huán)保的易降解燃料和經(jīng)過(guò)污染檢測(cè)的可持續(xù)材料。西門(mén)子Trainguard MT列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)能使一條典型的地鐵線(xiàn)路運(yùn)能提高50%，同時(shí)每年減少1萬(wàn)t二氧化碳排放。該系統(tǒng)已經(jīng)成功運(yùn)用在北京10號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、南京2號(hào)線(xiàn)、廣州4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、廣佛線(xiàn)、重慶1號(hào)線(xiàn)以及蘇州1號(hào)線(xiàn)上。

西門(mén)子為倫敦提供了 1200 輛Desiro區(qū)域列車(chē)

西門(mén)子Trainguard MT列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)成功運(yùn)用于廣佛線(xiàn)

西門(mén)子先進(jìn)的100%低地板有軌電車(chē)

本土承諾：積極參與中國(guó)軌道交通事業(yè)發(fā)展

進(jìn)入中國(guó)140年來(lái)，西門(mén)子以其創(chuàng)新的技術(shù)、卓越的解決方案和產(chǎn)品堅(jiān)持不懈地與中國(guó)開(kāi)展全面合作，并以不斷的創(chuàng)新、出眾的品質(zhì)和令人信賴(lài)的可靠性得到廣泛認(rèn)可。今天，西門(mén)子在中國(guó)擁有約30 000名員工，建立了16個(gè)研發(fā)中心、65家運(yùn)營(yíng)企業(yè)和65個(gè)地區(qū)辦事處，已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)不可分割的一部分，并竭誠(chéng)與中國(guó)攜手合作，共同致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

西門(mén)子自1899年為中國(guó)提供了第一輛有軌電車(chē)以來(lái)，一直是中國(guó)交通物流領(lǐng)域長(zhǎng)期可靠的合作伙伴。在過(guò)去的100多年間，西門(mén)子成功地為中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和現(xiàn)代化作出了貢獻(xiàn)。

西門(mén)子成功參與建設(shè)了中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350 km，運(yùn)營(yíng)時(shí)速300 km京津城際鐵路。該線(xiàn)連接北京南站和天津站，全長(zhǎng)116 km。西門(mén)子同聯(lián)合體合作伙伴一起提供了信號(hào)和通信設(shè)備以及供電系統(tǒng)；在過(guò)去的10多年中，西門(mén)子先后同本土合作伙伴一起提供了DJ1和HXD1 （和諧1型）電力機(jī)車(chē)，為緩解中國(guó)鐵路的貨運(yùn)壓力，特別是大秦鐵路的煤炭運(yùn)輸壓力作出了貢獻(xiàn)。同時(shí)，西門(mén)子還向中國(guó)提供了650臺(tái)六軸大功率貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)的牽引和控制系統(tǒng)；此外，西門(mén)子還參與了世界上最長(zhǎng)的從哈爾濱—大連的電氣化鐵路工程及2004年初投入商業(yè)運(yùn)行的世界上第一個(gè)高速磁懸浮項(xiàng)目——上海磁懸浮；在城市軌道交通方面，成功參與了北京、上海、廣州、深圳、南京、西安、重慶、武漢、鄭州、蘇州、杭州、寧波、大連、青島和東莞等城市地鐵與輕軌建設(shè)。

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市交通運(yùn)輸體系遇到了更大的挑戰(zhàn)。為了更好地滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求，西門(mén)子除了在干線(xiàn)和城市交通領(lǐng)域積極參與外，也攜手本土伙伴開(kāi)拓城際列車(chē)領(lǐng)域，并與本土伙伴合作進(jìn)軍國(guó)內(nèi)100%低地板有軌電車(chē)市場(chǎng)。

我們堅(jiān)信，隨著本土合作的不斷深化，西門(mén)子將不斷融入到中國(guó)的城市化進(jìn)程中，繼續(xù)為中國(guó)城市應(yīng)對(duì)交通方面的挑戰(zhàn)作出更多貢獻(xiàn)。