王 剛，陶建國(guó)

（1.民航東北空管局氣象服務(wù)部，遼寧 沈陽(yáng) 110000；2.黑龍江空管分局氣象臺(tái)，黑龍江 哈爾濱150079）

1 引言

AWOS作為保障飛行的一類(lèi)設(shè)備，RVR和云高的數(shù)據(jù)直接關(guān)系到機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。隨著航班量的不斷增長(zhǎng)，為適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的需要，很多機(jī)場(chǎng)航空氣象部門(mén)需要整體搬遷到新的航管樓或氣象樓工作，或者對(duì)AWOS外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行搬遷，在搬遷過(guò)程中，既要順利完成搬遷又不能影響AWOS正常運(yùn)行，不影響機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，本文結(jié)合黑龍江空管分局AWOS主機(jī)、線路、用戶(hù)終端搬遷的實(shí)際情況，應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法，進(jìn)行全過(guò)程剖析，為空管業(yè)內(nèi)人士提供參考。

2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是用定量或定性的方法從危險(xiǎn)的可能性和后果嚴(yán)重程度兩方面入手，綜合評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)大小的過(guò)程。在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估前，首先進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別。

2.1 危險(xiǎn)源識(shí)別

黑龍江空管分局新建航管樓后，計(jì)劃對(duì)AWOS的主機(jī)、線路和用戶(hù)終端進(jìn)行搬遷，針對(duì)這種情況，從人為因素、設(shè)備、環(huán)境、管理四個(gè)方面入手進(jìn)行了危險(xiǎn)識(shí)別。在識(shí)別過(guò)程中，分別以崗位、班組、科室、部門(mén)為單元，層層識(shí)別存在的危險(xiǎn)源。經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，共識(shí)別出14個(gè)危險(xiǎn)源。

2.2 應(yīng)用專(zhuān)家評(píng)分法評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)

為確保風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估準(zhǔn)確無(wú)誤，應(yīng)用專(zhuān)家評(píng)分法進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。

專(zhuān)家評(píng)分法是一種定性描述定量化方法，它首先根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象的具體要求選定若干個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目，再根據(jù)評(píng)價(jià)項(xiàng)目制訂出評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，聘請(qǐng)若干代表性專(zhuān)家憑借經(jīng)驗(yàn)按此評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)給出各項(xiàng)目的評(píng)價(jià)分值，然后對(duì)其進(jìn)行綜合處理。

專(zhuān)家評(píng)分法的優(yōu)點(diǎn)：（1）能充分發(fā)揮各位專(zhuān)家的作用，集思廣益，準(zhǔn)確性高。（2）能把各位專(zhuān)家意見(jiàn)的分歧點(diǎn)表達(dá)出來(lái)，取各家之長(zhǎng)，避各家之短。（3）權(quán)威人士的意見(jiàn)不影響他人的意見(jiàn)。

根據(jù)專(zhuān)家評(píng)分后確定搬遷的危險(xiǎn)源排列中可看出 （表1），設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)的比例最大，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他風(fēng)險(xiǎn)，管理風(fēng)險(xiǎn)和人為因素的比例最小。

表1 安全風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)評(píng)估表

2.3 評(píng)估結(jié)論

針對(duì)14項(xiàng)危險(xiǎn)源，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的集體分析、評(píng)估，列出設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)7項(xiàng)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)1項(xiàng)危險(xiǎn)源為重點(diǎn)解決的項(xiàng)目，是不可接受項(xiàng)，其余為可容忍和可接受項(xiàng)。

3 評(píng)估建議

評(píng)估建議就是在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，采取措施和對(duì)策降低風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程，以達(dá)到防止不安全事件的發(fā)生和緩解不安全事件的后續(xù)影響程度的目的。

針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估得到的結(jié)論，提出如下建議：

（1）新地點(diǎn)和原地點(diǎn)之間加裝臨時(shí)光纖，保證兩地設(shè)備資源共享，可同時(shí)使用設(shè)備，增加安全裕度。

（2）合理制定搬遷計(jì)劃，設(shè)備分步搬遷，降低搬遷風(fēng)險(xiǎn)。首先進(jìn)行線路切換，完成外場(chǎng)至航管樓的線路連接；其次進(jìn)行主機(jī)的搬遷，主機(jī)的備份留在原址；最后完成用戶(hù)終端的切換。

（3）在搬遷過(guò)程中，確保新樓和舊樓的人員值班力量，一旦出現(xiàn)意外，馬上切換到舊樓開(kāi)展氣象業(yè)務(wù)。

（4）搬遷時(shí)間定在晴朗的天氣為宜，即使出現(xiàn)意外，由于能見(jiàn)度良好，不影響RVR的使用。

（5）協(xié)調(diào)相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)，請(qǐng)求對(duì)方對(duì)氣象搬遷計(jì)劃給予充分的支持和配合。

（6）搬遷前進(jìn)行應(yīng)急演練，提高職工的應(yīng)急處置能力。同時(shí)，通過(guò)演練發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。