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        阿凡達(dá)導(dǎo)演欲探萬米最深海溝:全程3D拍攝

        2012-10-14 15:55:28
        科技傳播 2012年6期
        關(guān)鍵詞:鋼片卡梅隆挑戰(zhàn)者

        據(jù)美國國家地理網(wǎng)站報(bào)道,卡梅隆是擁有全球聲譽(yù)的著名導(dǎo)演,他的作品包括《阿凡達(dá)》,《泰坦尼克號(hào)》,《終結(jié)者》,以及非常名符其實(shí)的《深淵》等等。但是很多人所不知道的是,這位導(dǎo)演同時(shí)還非常迷戀探險(xiǎn)行動(dòng)。這一次,他準(zhǔn)備了一艘深潛器,準(zhǔn)備獨(dú)自駕駛著它挑戰(zhàn)這顆星球上最深邃的海底。

        這是本月初,詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)正站在他最新揭幕的潛艇“深海挑戰(zhàn)者”號(hào)的旁邊。周二,這位大導(dǎo)演兼探險(xiǎn)家一舉創(chuàng)造了最大深度單人駕駛潛艇探險(xiǎn)的新紀(jì)錄。周四他又宣布,他將在最近數(shù)周內(nèi)挑戰(zhàn)世界海洋的最深處。

        按照計(jì)劃,在大約90分鐘時(shí)間內(nèi),這艘小型潛艇將把卡梅隆送至地球上的最深處——西太平洋馬里亞納海溝的挑戰(zhàn)者深淵,這里的深度超過1.1萬米。迄今唯一一次人類抵達(dá)這一深度還是在50多年前,之后便再也無人到過這里。

        這次下潛是卡梅隆“深海挑戰(zhàn) ”(DEEPSEA CHALLENGE)計(jì) 劃的一部分。這項(xiàng)計(jì)劃得到了《國家地理》的資助,計(jì)劃將由一組工程師,科學(xué)家和電影制作人一起探索全世界最深海底深淵的奧秘。在過去的數(shù)周內(nèi),卡梅隆和他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在巴布亞新幾內(nèi)亞海岸外成功完成了無系繩下潛測(cè)試,接下來他們計(jì)劃在關(guān)島附近海域進(jìn)行更多的下潛測(cè)試,最后再向最深的海底發(fā)起沖擊。

        1月26日,詹姆斯·卡梅隆的“深海挑戰(zhàn)者”潛艇正被吊車從母船“藍(lán)寶石美人魚”(Mermaid Sapphire)號(hào)上逐漸下放到悉尼港的海面上。周二進(jìn)行的深度超過8000米的下潛測(cè)試讓卡梅隆的這艘潛艇成為目前在役下潛深度最深的潛艇,同時(shí)也是歷史上單人駕駛下潛深度最大的潛艇。

        卡梅隆是美國的著名導(dǎo)演,他說自己拍攝科幻題材的作品在一定程度上為他在在現(xiàn)實(shí)中進(jìn)行探索行動(dòng)做好了準(zhǔn)備。不過卡梅隆的另一個(gè)身份是美國《國家地理》的探險(xiǎn)家,在一份錄像講話中,他說:“當(dāng)你在制作影片時(shí),每個(gè)人都讀過劇本,因此你很清楚接下來會(huì)發(fā)生什么。而當(dāng)你進(jìn)行探索時(shí),大自然沒有劇本,海洋沒有劇本,因此沒有人知道接下來會(huì)發(fā)生什么。”

        這是計(jì)算機(jī)模擬顯示的“深海挑戰(zhàn)者”號(hào)潛艇兩側(cè)的側(cè)視圖,可以看出其燈光布置上的不同,其中包括一盞2.4米長(zhǎng)的LED燈。這艘潛艇采用不尋常的垂直航行設(shè)計(jì),在它的底部設(shè)計(jì)有一個(gè)狹小的座艙,可以容納一位駕駛員。

        卡梅隆將最多可以在馬里亞納海溝停留6個(gè)小時(shí)的時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi),他將計(jì)劃拍攝這里的3D錄像,并收集巖石和深海生物的樣本

        作為一名擁有十?dāng)?shù)次潛艇下潛經(jīng)驗(yàn)的老手,卡梅隆計(jì)劃使用他的潛艇上安裝的多臺(tái)3D高清晰攝影機(jī)紀(jì)錄下他的此次馬里亞納海溝之旅。隨后這些珍貴素材將被處理并制作成3D影片,他希望這樣做將啟發(fā)公眾對(duì)于深海探索和科學(xué)研究的興趣。

        這是一個(gè)球形鋼制的駕駛員艙,其小小的圓形窗戶正開啟著,由于鋼鐵還是炙熱的,因此它通體發(fā)著紅光。

        不過卡梅隆并不是唯一一個(gè)夢(mèng)想著潛入最深的海洋深處的人:英國實(shí)業(yè)巨頭理查德·布蘭森(Richard Branson)已經(jīng)建造了一艘兩座的潛艇,外形設(shè)計(jì)就像是一架帶著兩個(gè)翅膀的小飛機(jī)。布蘭森表示他的這艘潛艇將可以下潛到挑戰(zhàn)者深淵。另外,著名的Triton奢侈品潛艇公司去年推出了一款Triton 36000/3潛艇,它可以讓3位乘員搭載完成深海探索之旅。

        深海挑戰(zhàn)者號(hào)潛艇全副武裝,這里展示的是其中之一:機(jī)械臂。有了這套可以折疊的機(jī)械臂系統(tǒng),它就可以采集洋底的巖石,生物和深海海底鉆孔樣本帶回實(shí)驗(yàn)室用于研究之用。

        在卡梅隆的下潛之旅開始之前,他的小組還計(jì)劃首先釋放一個(gè)無人的深?!爸懫鳌毕陆档竭@片洋底先行去探路。這套無人深潛器外星活像一座苗條的電話亭,長(zhǎng)度約4米,裝備有攝像設(shè)備。它將攜帶魚餌抵達(dá)海地去吸引海底的生物們前來,進(jìn)入一個(gè)塑料圓筒中,這個(gè)圓筒可以由海面的工作人員回收。

        凱文·哈定(Kevin Hardy)是總部設(shè)在加州圣迭戈的美國斯克里普斯海洋研究所高級(jí)發(fā)展工程師,同時(shí)也是深海挑戰(zhàn)者號(hào)潛艇小組成員。他告訴《國家地理》:“這些進(jìn)入容器的動(dòng)物將被捕獲?!辈⑶疑踔猎诒惶嵘虾C嬷?,密封的容器仍將保證里面的環(huán)境的低溫和高壓,和深海環(huán)境條件一致。

        1月15日,卡梅隆正親自將一個(gè)外殼安裝到深海挑戰(zhàn)者號(hào)的設(shè)備艙頂部。這個(gè)設(shè)備艙中安裝有GPS和燈光信號(hào),以及無線電定位器,這一切的設(shè)備都將幫助深潛器在完成任務(wù)上浮之后發(fā)出明顯信號(hào),以便母船能及時(shí)鎖定它的位置。

        卡梅隆說:“當(dāng)年下潛超過7英里,然后上浮到這么一片空曠的洋面,潛艇可能不會(huì)恰好上浮到它進(jìn)行下潛的海面位置。因此搜救隊(duì)必須能盡快找到潛艇的位置。”

        2月23日,巴布亞新幾內(nèi)亞海域,潛水員們正在幫助深海挑戰(zhàn)者號(hào)做下潛測(cè)試前的最后準(zhǔn)備工作。這一次它將下潛超過1000米,全程持續(xù)6個(gè)小時(shí)。

        這艘潛艇之所以可以漂浮在海面,關(guān)鍵來自一種特殊設(shè)計(jì)的泡沫物質(zhì),它也可以幫助潛艇更快速地上浮。當(dāng)它下潛時(shí),超過450公斤的鋼片被用磁鐵吸附在潛艇艇身底部,借助這些重力它便可以一直下潛到洋底。

        如果決定回到水面,卡梅隆只需按下駕駛艙內(nèi)一個(gè)按鈕,隨后潛艇將會(huì)自動(dòng)拋下吸附的鋼片減輕重量并開始上浮,正如這張圖像上所表現(xiàn)的那樣。這種跟軟木塞一般的上浮方法預(yù)計(jì)將耗時(shí)90分鐘左右才能讓深海挑戰(zhàn)者號(hào)潛艇回到海面。如果鋼片拋棄過程出現(xiàn)故障,那么卡梅隆和他的潛艇將被困在洋底,在那里他的氧氣供應(yīng)將會(huì)逐漸耗盡。

        為了避免這樣的事情發(fā)生,工程師們?cè)O(shè)計(jì)了多道安全程序以確保這一關(guān)鍵性步驟成功進(jìn)行。比如說,如果潛艇遭遇意外電力不足的局面,那么鋼片將會(huì)被默認(rèn)自動(dòng)拋掉??仿∵€可以手動(dòng)啟動(dòng)一個(gè)工具,它可以用高熱燒毀固定住鋼片的螺栓從而讓潛艇脫身。甚至連卡梅隆本人在探索過程中出現(xiàn)任何意外的情況也已經(jīng)被考慮在內(nèi),如果出現(xiàn)這種情況,海面上的控制人員將可以通過遙控的方式讓潛艇自動(dòng)拋棄鋼片并上浮。

        馬里亞納海溝大致位于西太平洋馬里亞納群島附近海域,呈現(xiàn)一道彎月形,綿延超過2550公里。其最深處被稱為“挑戰(zhàn)者深淵”,深度達(dá)到11公里。

        由于這樣的極端深度,這里或許是地球上最難以生存的地方:這里處于永恒的黑暗和刺骨的寒冷之中,壓強(qiáng)極大,溫度接近冰點(diǎn)。在這里,卡梅隆的潛艇必須經(jīng)受住平均每平米1125萬公斤的巨大壓強(qiáng)。

        帕特里克·費(fèi)伊爾(Patricia Fryer)是夏威夷地球物理和行星地質(zhì)學(xué)研究所(HIGP)的地質(zhì)學(xué)家,同時(shí)也是深海挑戰(zhàn)者號(hào)項(xiàng)目成員,她告訴《國家地理》說:“這就差不多相當(dāng)于將巴黎的埃菲爾鐵塔整個(gè)倒過來,把它的尖尖頭放在你的大腳趾上的感覺?!笔聦?shí)上在下潛過程中由于巨大壓力的作用,整個(gè)潛艇艇身直徑將會(huì)縮小大約6.3厘米。

        圖像左側(cè)是美國海軍相對(duì)笨重的“的里雅斯特號(hào)”深潛器,它于1960年進(jìn)行了人類歷史上首次也是迄今唯一一次載人下潛到挑戰(zhàn)者深淵的探索行動(dòng)。當(dāng)時(shí)的兩位乘員只在洋底停留了20分鐘便上浮返回,他們?cè)谘蟮椎挠^察視線被潛艇下潛揚(yáng)起的泥沙阻擋,視野受到影響。

        由于載人下潛到如此深度經(jīng)受的巨大風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)困難,重新進(jìn)行的里雅斯特號(hào)這樣的深潛行動(dòng)受到質(zhì)疑,尤其是當(dāng)遙控的無人駕駛自動(dòng)深潛器也能完成同樣的任務(wù)時(shí),載人深潛的必要性便岌岌可危。然而夏威夷地球物理和行星地質(zhì)學(xué)研究所的費(fèi)伊爾則堅(jiān)持認(rèn)為無人探測(cè)器是無法取代載人深潛器的。

        她說:“最重要的一點(diǎn)是要讓人的智慧身臨其境,能夠讓你環(huán)顧四周,去觀察這里各種有機(jī)體之間相互的關(guān)系,觀察它們的行為,關(guān)掉所有的燈光,安靜的坐在那里觀察,不要去驚動(dòng)這些生物,好觀察到它們最真實(shí)的行為?!?/p>

        卡梅隆本人也希望自己的探索行動(dòng)將能幫助科學(xué)家們解開一些有關(guān)深海海淵的基本科學(xué)問題,比如魚類是否可以在這樣大的深度下生存。他說:“我們將下潛到那里,帶著我們的相機(jī)和我們的燈光。我們將找打這些問題的答案。”

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