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        海南保亭縣獨(dú)塔單索面人行景觀斜拉橋設(shè)計(jì)

        2012-09-25 06:03:10劉耀宗
        城市道橋與防洪 2012年3期
        關(guān)鍵詞:燈柱鋼筒燈飾

        劉耀宗

        (林同棪國(guó)際(廣州)工程咨詢有限公司,廣東廣州 510170)

        1 概述

        保亭黎族苗族自治縣位于海南島中部五指山南麓,保城東河從保亭縣城的東側(cè)流過,該項(xiàng)目橫跨保城東河,為城市專用人行橋。橋梁設(shè)計(jì)采用兩跨獨(dú)塔單索面斜拉橋體系,橋跨布置為32 m+32 m,計(jì)算跨徑為31.36 m+31.36 m。橋塔高17.8 m,為圓柱混凝土結(jié)構(gòu)。主梁橫斷面全寬4 m,行人通行寬度3.5 m(見圖1)。

        2 方案設(shè)計(jì)過程

        該橋?yàn)槌鞘袑S萌诵袠颍坝^要求較高。綜合比較后確定該橋設(shè)計(jì)為斜拉橋,獨(dú)塔單索面,橋塔位于箱梁中間,塔墩梁固結(jié)。整座橋猶如一艘乘風(fēng)破浪前進(jìn)的航船,寓意不斷開拓進(jìn)取。為實(shí)現(xiàn)以上設(shè)計(jì)思路及特定的景觀效果,從以下幾個(gè)方面來闡述:

        (1)橋塔方案設(shè)計(jì)

        為體現(xiàn)纖柔之美,橋塔設(shè)計(jì)為不等粗圓柱結(jié)構(gòu),塔頂直徑1 m,塔底直徑1.5 m,塔高17.8 m,塔身貼以石質(zhì)淺浮雕盤龍圖案(具體紋飾待定),使橋塔既有柔美之姿,又兼具厚重質(zhì)感。塔頂安裝蓮花燈飾,燈高2.4 m,橋塔如出水芙蓉,亭亭玉立,與兩岸沿河蓮花燈柱互相輝映,相得益彰。拉索每側(cè)設(shè)置3根,梁體吊點(diǎn)間隔8.25 m。塔索剛?cè)嵯酀?jì),塔如桅桿,索如帆。

        (2)護(hù)欄方案設(shè)計(jì)

        護(hù)欄是該橋船體造型的重要部分。為了模仿船頭造型,在橋頭部位,欄桿向上翹起,高度由標(biāo)準(zhǔn)高度1 m漸變?yōu)?.7 m,變化過渡段長(zhǎng)度為5.85 m。護(hù)欄采用輕鋼造型,分節(jié)段預(yù)制,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度2 m。

        (3)箱梁方案設(shè)計(jì)

        由于該橋?qū)挾容^小,從側(cè)面景觀要求考慮,拉索索頭需要隱藏,故箱體設(shè)計(jì)為雙箱單室結(jié)構(gòu)(見圖2),室間距0.5 m。同時(shí),在塔梁相接的地方,塔柱占用部分橋面寬度,如果不對(duì)此處橋面適當(dāng)加寬,人流容易在此出現(xiàn)擁堵。綜合考慮,在橋塔附近設(shè)計(jì)一圓形觀景平臺(tái),橋塔每側(cè)5.23 m范圍內(nèi)箱梁橫向?qū)挾扔? m逐漸變化為6.5 m,箱梁寬度由翼緣變化調(diào)整(見圖3)。

        (4)橋頭蓮花燈柱方案設(shè)計(jì)

        橋頭蓮花燈柱是整座橋梁景觀的重要組成部分,采用直徑0.3 m的圓柱結(jié)構(gòu),柱高3.5 m,柱頂燈飾高0.7 m。立柱燈飾與主塔燈飾按比例縮放。

        3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程

        該橋由于要求景觀突出,從一定意義上來說,結(jié)構(gòu)要服從景觀,但是首先我們要強(qiáng)調(diào)橋梁本身的使用價(jià)值,要確保結(jié)構(gòu)安全,經(jīng)濟(jì)性合理,所以,景觀也不是完全至上的,要協(xié)調(diào)景觀和結(jié)構(gòu)的關(guān)系,使兩者和諧共處。在結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上從以下幾個(gè)方面來闡述:

        (1)塔索錨固

        圖1 橋型布置圖(單位:cm)

        圖2 箱梁一般斷面圖(單位:cm)

        圖3 箱梁加寬斷面圖(最大加寬處)(單位:cm)

        圖4 拉索區(qū)內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置圖(單位:mm)

        首先,塔柱上段直徑較小,錨摳槽對(duì)塔柱截面削弱較大;其次,索頭較大,外露景觀差;再次,影響塔柱外貼淺浮雕圖案。基于以上3點(diǎn),設(shè)計(jì)塔索錨固方式為鉸銷式連接,塔索連接處為錨固端,索梁連接處為張拉端。從塔頂向下3 m范圍內(nèi),在塔柱外側(cè)包裹一層20 mm厚的鋼筒,鋼筒分為3段,每段長(zhǎng)為1 m,鋼筒內(nèi)壁沿圓周方向設(shè)置4排剪力釘,加強(qiáng)鋼筒和混凝土的聯(lián)系。每段筒內(nèi)設(shè)置一道拉板,拉板伸出筒壁一定長(zhǎng)度,在每端設(shè)置一個(gè)耳板。筒內(nèi)每個(gè)拉板上,按上下位置打兩排,共8個(gè)圓孔,孔內(nèi)穿插剪力鍵鋼筋(見圖4)。通過以上措施,很好地解決了塔索錨固問題,取得了較好的景觀效果。

        (2)橋塔配筋

        橋塔為鋼筋混凝土柱體結(jié)構(gòu),承受拉力、壓力和不同方向的彎矩及剪力。在配筋上除了沿塔身的主筋以外,還要配置一定數(shù)量的箍筋,由于塔頂鋼筒內(nèi)拉板的設(shè)置及塔梁固結(jié)處鋼筋干擾,沿塔身通長(zhǎng)配置螺旋箍筋是不現(xiàn)實(shí)的。因此,全塔設(shè)置單肢閉合箍筋。在承臺(tái)頂以上4.9 m范圍內(nèi)箍筋間隔10 cm,其余處間隔15 cm。在塔頂鋼筒設(shè)置范圍內(nèi),如有箍筋與筒內(nèi)拉板沖突,可不設(shè)箍筋。

        (3)觀景平臺(tái)

        圓形觀景平臺(tái),直徑6.5 m,箱梁寬度由4 m經(jīng)圓曲線逐漸過渡,翼緣寬度最大達(dá)到1.25 m。在最大寬度處設(shè)置一道大橫梁(見圖3),橫梁寬度0.8 m,起到支撐平臺(tái)的作用。

        (4)梁索連接處橫梁設(shè)置

        全橋共設(shè)置6處中橫梁,分別對(duì)應(yīng)6條拉索,兩箱室間錨塊下部與梁底齊平,錨塊寬0.5 m,錨點(diǎn)距梁底0.35 m,錨頭不外露出梁底面,從側(cè)面看,錨塊斷面為梯形。箱室內(nèi)橫梁采用矩形斷面,寬0.5 m,為使橫梁施工方便,索力傳遞均勻,以錨點(diǎn)為中心,每側(cè)分布0.25 m寬度。

        (5)橋頭燈柱設(shè)計(jì)

        由于空間及地形限制,單獨(dú)設(shè)立基礎(chǔ)修建燈柱比較困難。因此橋頭燈柱設(shè)置在橋臺(tái)背墻上面,分列護(hù)欄外側(cè)。燈柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),柱高3.5 m,柱截面為圓形,直徑0.3 m,柱體主筋深入背墻里面,以背墻為基礎(chǔ)。背墻寬度0.4 m,燈柱側(cè)邊距背墻外緣均為5 cm。這樣做,既保證了燈柱有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),又節(jié)省了空間。

        (6)結(jié)構(gòu)計(jì)算

        本次結(jié)構(gòu)計(jì)算按城市專用人行橋計(jì)算,人群荷載取4.23 kN/m2設(shè)計(jì)。計(jì)算荷載包括恒載:結(jié)構(gòu)自重、人行道鋪裝、護(hù)欄、燈飾、燈柱等;活載:溫度力、風(fēng)力、流水壓力、混凝土收縮徐變等。

        a.箱梁設(shè)計(jì)按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件控制;

        b.主塔及下部結(jié)構(gòu)按照普通鋼筋混凝土構(gòu)件控制;

        c.混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼束、拉索結(jié)構(gòu)按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62-2004)檢算各項(xiàng)指標(biāo);

        d.鋼結(jié)構(gòu)部件按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 025-86)檢算各項(xiàng)指標(biāo)。

        4 結(jié)論

        綜合以上過程,該項(xiàng)目具備了下面4個(gè)特征:

        (1)統(tǒng)一和諧

        多樣統(tǒng)一是形式美的一種高級(jí)形態(tài),也是創(chuàng)造形式美的最高要求。從該項(xiàng)目來講,橋梁周圍環(huán)境復(fù)雜多樣,既有姿態(tài)萬千的建筑,又有形態(tài)各異的橋梁。該項(xiàng)目的加入,不僅與岸上蓮花燈柱相呼應(yīng),也增加了橋梁組成的多樣性,為周圍環(huán)境增添了新的風(fēng)景。總體來看,橋梁建筑自身及周邊環(huán)境成為有機(jī)的整體,而不是雜亂無章,支離破碎。

        (2)均衡穩(wěn)定

        中國(guó)美學(xué)家朱光潛先生曾說:“美的形體無論如何復(fù)雜,大概含有一個(gè)基本原則,就是平衡和勻稱。”該項(xiàng)目對(duì)稱均衡,通過它的外在形象所展示的體量就有一種均衡穩(wěn)定感。整體結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)重、莊嚴(yán)之美,而搭配的燈飾和護(hù)欄又有靈活、翔動(dòng)的美。

        (3)比例協(xié)調(diào)

        比例在建筑藝術(shù)上是非常重要的。該橋塔高、柱徑、燈飾大小經(jīng)過多次比較篩選,在眾多方案中選出合適比例的配合,再通過不同顏色之間的搭配,收到了良好的效果。

        (4)特征鮮明

        該橋建筑風(fēng)格時(shí)代感強(qiáng)烈,配飾融入了民族地域風(fēng)格。橋型簡(jiǎn)潔明快、輕巧纖細(xì)、連續(xù)流暢、融入自然。

        [1]范立礎(chǔ).橋梁工程(上冊(cè))[M].北京:人民交通出版社,2001.

        [2]和丕壯.橋梁美學(xué)[M].北京:人民交通出版社,1999.

        [3]許秀平,彭衛(wèi).橋梁建筑美學(xué)特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J].金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2004(3):29-32.

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