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        鋰離子電池的均衡控制綜述

        2012-09-25 01:51:34易事特公司新能源部
        通信電源技術(shù) 2012年1期
        關(guān)鍵詞:電池組分流鋰離子

        (易事特公司新能源部)

        0 引 言

        鋰離子電池已廣泛用于便攜式電子產(chǎn)品(如手機(jī)、筆記本電腦、攝像機(jī))和電動車電源。供電電源通常由多個單體電池串聯(lián)組成,以滿足設(shè)備所需電壓和功率要求。在實(shí)際使用中,由于單體電池之間的差異,電池組的容量受限制于最弱的電池的容量。在串聯(lián)電池組中,雖然通過單體電池的電流相同,但是由于其容量不同,電池的放電深度也會不同,容量大的總會淺充淺放,而容量小的總會過充過放,這就造成容量大的衰減緩慢、壽命延長,容量小的衰減加快、壽命縮短,兩者之間的差異會越來越大,因此小容量電池的失效會導(dǎo)致電池組的提前失效[1]。

        1 鋰離子電池均衡的必要性

        在串聯(lián)的電池系統(tǒng)中,不論是充電還是放電,電池單元的工作電流都是相同的。但是由于電池個體之間內(nèi)部特性差異、工作溫度和循環(huán)使用次數(shù)的不同,表現(xiàn)出來的電池行為也會有所區(qū)別。一般來說,電池行為出現(xiàn)差異的主要原因有兩種:一是內(nèi)部阻抗的改變,二是由于電池老化而造成的容量減少。不管是由于哪種原因,出現(xiàn)行為差異的電池在電池組充電的過程中,發(fā)生過充現(xiàn)象的可能性是最大的。容量減小或者內(nèi)部阻抗變大的電池在充放電過程中,電壓變化會比正常的電池更明顯。放電時,它的電壓下降比其他電池單體更快;而充電時,電壓上升也是最快的。

        在充放電過程中,鋰離子電池組中各單體電池之間存在不一致性,連續(xù)的充放電循環(huán)導(dǎo)致的差異,將使某些單體電池的容量加速衰減,串聯(lián)電池組的容量由單體電池的最小容量決定,因此這些差異將使電池組的使用壽命縮短。

        通常把因單體電池的性能差異而導(dǎo)致的電池組性能降低的現(xiàn)象稱為電池匹配失衡。電池匹配失衡主要表現(xiàn)在兩個方面:電池荷電狀態(tài)失衡和電池容量或能量的失衡。采用電池均衡處理技術(shù)便可解決以上兩種失衡問題,從而改進(jìn)串聯(lián)電池組的電性能。電池荷電態(tài)失衡需在電池組初次充、放電時進(jìn)行均衡調(diào)整電池,此后只需在充電期間進(jìn)行均衡即可,而容量或能量失衡則必須在充、放電過程都進(jìn)行均衡。

        2 鋰離子電池的均衡方法

        目前鋰離子電池組均衡控制的方法,根據(jù)均衡過程中電路對能量的消耗情況,可分為能量耗散型和能量非耗散型兩大類。能量耗散型是將多余的能量全部以熱量的方式消耗,非耗散型是將多余的能量轉(zhuǎn)移或者轉(zhuǎn)換到其它電池中,由于轉(zhuǎn)換效率一般都在85%~95%之間,因此這種方式也會消耗5%~15%的能量。

        (1)能量耗散型

        能量耗散型是通過單體電池的并聯(lián)電阻進(jìn)行充電分流從而實(shí)現(xiàn)均衡,這種電路結(jié)構(gòu)簡單,只將容量高的單體電池的能量消耗,均衡過程一般在充電過程中完成,對容量低的單體電池不能補(bǔ)充電量,存在能量浪費(fèi)和熱管理的問題。

        能量耗散型一般可分為兩種類型,一是恒定分流電阻均衡充電電路,即每只單體電池都始終并聯(lián)一個分流電阻[2],如圖1所示。這種電路的優(yōu)點(diǎn)是可靠性高,缺點(diǎn)是無論電池處于充電還是放電過程,分流電阻始終消耗功率,因此一般應(yīng)用在能量充足、可靠性要求高的場合,如衛(wèi)星電源等。

        圖1 恒定分流電阻均衡電路

        二是開關(guān)控制分流電阻均衡充電電路,如圖2所示,分流電阻通過開關(guān)控制,在充電過程中當(dāng)單體電池電壓達(dá)到截止電壓時開始均衡,有最大單體電池充電電壓和電池組平均電壓兩種控制策略。這種均衡電路工作在充電期間,特點(diǎn)是可以對充電時單體電池電壓偏高者進(jìn)行分流,缺點(diǎn)是由于均衡時間的限制,分流時產(chǎn)生的大量熱需要管理,尤其在容量比較大的電池組中。

        圖2 開關(guān)控制分流電阻均衡電路

        (2)能量非耗散型

        能量非耗散型電路的耗能比能量耗散型要小,但電路結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,可分為能量轉(zhuǎn)換式均衡和能量轉(zhuǎn)移式均衡兩種。

        能量轉(zhuǎn)換式均衡是通過開關(guān)信號,將鋰離子電池組整體能量向單體電池進(jìn)行補(bǔ)充,或者將單體電池能量向整體電池組進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。其中單體電壓向整體電壓轉(zhuǎn)換一般都是在電池組充電過程中,電路如圖3所示[3]。該電路是通過檢測各個單體電池的電壓值,當(dāng)單體電池電壓達(dá)到一定值時,均衡模塊開始工作。把單體電池中的充電電流進(jìn)行分流從而降低充電電壓,分出的電流經(jīng)模塊轉(zhuǎn)換把能量反饋回充電總線,達(dá)到均衡的目的。

        圖3 單體電壓向整體電壓轉(zhuǎn)換電路

        電池組整體能量向單體轉(zhuǎn)換,一般根據(jù)均衡發(fā)生的過程不同分為兩種,一種是發(fā)生在充電過程中,電路如圖4所示,這種方式也稱為補(bǔ)充式均衡,即在充電過程中首先通過主充電模塊對電池組進(jìn)行充電,電壓檢測電路對每個單體電池進(jìn)行監(jiān)控[4]。均衡模塊中的充電電壓經(jīng)過一個獨(dú)立的DC/DC變換器對電池組主充電,均衡模塊中充電電壓經(jīng)過一個獨(dú)立地AC/DC變換器和一個同軸線圈變壓器,給每個單體電池上增加相同的次繞組。這樣,單體電壓高的電池從輔助充電電路上得到的能量少,而單體電壓低的電池得到的能量多,從而達(dá)到均衡的目的。這種均衡方式的問題在于次繞組的一致性很難控制,而且同軸線圈也存在一定的能量耗散,而且這種方式的均衡只有充電均衡,對于放電狀態(tài)的不均衡無法作用。

        圖4 補(bǔ)充式均衡電路

        圖5 開關(guān)電容式均衡

        能量轉(zhuǎn)移式均衡是利用電感或電容等儲能元件,把鋰離子電池組中容量高的單體電池,通過儲能元件轉(zhuǎn)移到容量比較低的電池上,如圖5所示。該電路是通過切換電容開關(guān)傳遞相鄰電池間的能量,將電荷從電壓高的電池傳送到電壓低的電池,從而達(dá)到均衡的目的。另外也可以通過電感儲能的方式,在相鄰電池間進(jìn)行雙向能量傳遞。此電路的能量損耗很小,但是均衡過程中必須有多次傳輸,均衡時間長,不適于多串的電池組。改進(jìn)的電容開關(guān)均衡方式將電壓高的單體電池的能量直接轉(zhuǎn)移到電壓低的單體電池上,而不用通過整個電池組依次轉(zhuǎn)移,使均衡效率提高。

        3 鋰離子電池均衡電路的發(fā)展趨勢

        鋰離子電池組在不同領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化,對均衡電路的要求也越來越高,今后的發(fā)展趨勢如下:

        (1)不論是能量耗散型均衡電路還是非耗散型均衡電路,減小能量消耗成為目標(biāo)。目前各種方法中,能耗最小的約為轉(zhuǎn)換能量的15%左右,減小能量消耗不僅可以節(jié)約能源,還可以減少發(fā)熱量。

        (2)在實(shí)際應(yīng)用中,生產(chǎn)廠家希望應(yīng)用到設(shè)備中的均衡電路體積小、電路簡單、成本低。目前均衡電路在管理系統(tǒng)中的體積占到一半以上,如何減少均衡電路的體積和成本成為了研究的重點(diǎn)。

        (3)均衡電路的設(shè)計(jì)適用性強(qiáng),可以對不同串?dāng)?shù)的電池組進(jìn)行均衡。由于使用中根據(jù)實(shí)際需求,需要將電池組進(jìn)行不同串并聯(lián)組合,因此均衡電路的可級聯(lián)性將成為很重要的因素。

        (4)均衡電路也朝著快速、高效的方向發(fā)展,希望縮短均衡時間。實(shí)際應(yīng)用中,均衡時間和電路的體積需要合理的分配。

        (5)根據(jù)電壓的均衡方式和根據(jù)容量的均衡方式相結(jié)合。

        [1] 邊延凱,賈瑞慶,田 爽.鋰離子電池組的均衡控制與設(shè)計(jì)[J].東北電力大學(xué)學(xué)報(bào),2006,26(2):69-72.

        [2] 雷 娟,蔣新華,解晶瑩.鋰離子電池組均衡電路的發(fā)展現(xiàn)狀[J].電池,2007,vol.37(l):62-63.

        [3] Stephen T.Hung,Douglas C.Hopkins,Charles R.Mosling.Extension of Battery Life via Charge Equalization Control[C].IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS,1993,40(1):96-104.

        [4] Lee Y S,Chen G T.ZCS bi-directional dc-to-dc converter application in batter y equalization f or electric vehicles[J].Power electronics specialists conference,2004,4:2766-2772.

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