世界首臺(tái)采用超級(jí)電容作為主動(dòng)力能源的“儲(chǔ)能式電力牽引輕軌車輛”原型車8月10日在湖南株洲下線。

中國(guó)工程院院長(zhǎng)周濟(jì)，湖南省委書記周強(qiáng)、省長(zhǎng)徐守盛，國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任黃丹華，中國(guó)南車董事長(zhǎng)趙小剛等領(lǐng)導(dǎo)共同為該車剪彩，并在試驗(yàn)線路上現(xiàn)場(chǎng)試乘。

記者了解到，該車車體寬2.65米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速80公里，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速70公里，最大載客量320人，由中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司牽頭，聯(lián)合中國(guó)南車株洲所、中國(guó)南車電機(jī)、同濟(jì)大學(xué)等近十家單位共同研發(fā)。

據(jù)介紹，與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，“儲(chǔ)能式電力牽引輕軌車輛”所采用的超級(jí)電容容量更大、比功率和比能量更高，且具有無(wú)需布設(shè)供電網(wǎng)、成本低廉等特點(diǎn)。

同時(shí)，中國(guó)南車集團(tuán)還開創(chuàng)了一種“制動(dòng)即充電”模式，使得車輛一次能夠回收80%以上的制動(dòng)減速能量，在30秒內(nèi)迅速完成充電，且一次充電后可連續(xù)行駛2公里，符合現(xiàn)有城軌站間距的要求。

該型車輛的總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士劉友梅認(rèn)為，儲(chǔ)能式電力牽引輕軌交通系統(tǒng)的推出，將有力帶動(dòng)中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，為中國(guó)軌道交通裝備進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)增添新的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉，中國(guó)南車集團(tuán)將在原型車研制成功的基礎(chǔ)上，2013年實(shí)現(xiàn)其工程化和產(chǎn)業(yè)化，擬于2014年將其正式投入線路運(yùn)營(yíng)。目前，更高量級(jí)的超級(jí)電容模組研發(fā)也已進(jìn)入關(guān)鍵階段。