文/王曉燕

“人單合一”帶來(lái)的思考

文/王曉燕

在全球制造業(yè)中，我們與制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家最可怕的差距體現(xiàn)在是否能滿足個(gè)性化定制需求上。

當(dāng)今的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)具有國(guó)際化和管理信息化兩大特點(diǎn)。企業(yè)要有時(shí)代性，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是一個(gè)給我們帶來(lái)企業(yè)和用戶信息對(duì)稱性的時(shí)代，在這個(gè)時(shí)代里，如果企業(yè)和用戶依然停留在過(guò)去信息不對(duì)稱的層面上進(jìn)行互動(dòng)，那么這個(gè)企業(yè)必然不符合時(shí)代潮流，也注定被淘汰。以客戶為中心，滿足客戶需求的商業(yè)模式是當(dāng)代的主要潮流。在我國(guó)，“人單合一”是海爾提出來(lái)并在管理中得以充分應(yīng)用，“人單合一”充分順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展潮流，在“人單合一”的概念里，“人”是企業(yè)的員工，“單”是用戶的需求?！叭藛魏弦弧本褪浅浞譂M足用戶的個(gè)性化需求。而我國(guó)大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式依然采取過(guò)去傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式，這是不符合時(shí)代需求的。我們看到，在一些制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，那些不適合這種商業(yè)模式的企業(yè)，都早已經(jīng)被淘汰，只要是那些生存下來(lái)的企業(yè)，都普遍采取了這種商業(yè)模式。

從全球市場(chǎng)看，雖然制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r各有不同，但是我們可以看到這樣的趨勢(shì)：同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，市場(chǎng)需求變化速度越來(lái)越快，個(gè)性化程度越來(lái)越深。個(gè)性化時(shí)代其實(shí)在向企業(yè)提出這樣的要求：企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)需調(diào)整到滿足用戶個(gè)性化需求上來(lái)；管理體制要調(diào)整到能夠與個(gè)性化市場(chǎng)的速度相適用上來(lái)；企業(yè)的基礎(chǔ)實(shí)力要能夠迅速不斷地開發(fā)出個(gè)性化產(chǎn)品……必須看到，在全球制造業(yè)中，我們與制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家最可怕的差距是在能否滿足個(gè)性化定制需求上。而要縮短這樣的差距就需要企業(yè)不但具有高超的管理能力，還要具備雄厚的設(shè)計(jì)和科技實(shí)力。誰(shuí)具備了這樣的實(shí)力，能夠滿足市場(chǎng)變化需求和個(gè)性化定制需求，那么誰(shuí)就能在這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)（即便是競(jìng)爭(zhēng)慘烈的市場(chǎng)）中得到充分的解放。因此，在個(gè)性化的時(shí)代下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人僅僅認(rèn)識(shí)“人單合一”對(duì)于企業(yè)生存的重要性還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要在管理和機(jī)制等各方面給予“人單合一”滋生和實(shí)施的土壤。企業(yè)還需要進(jìn)行以市場(chǎng)為目標(biāo)的流程再造，而這個(gè)流程再造，無(wú)論對(duì)于大型企業(yè)，還是對(duì)于中小型企業(yè)，可以說(shuō)都是一個(gè)非常痛苦的蛻變過(guò)程，但是一旦蛻變成功，則將發(fā)揮巨大的威力。

資訊

Market News

合鍛“汽車覆蓋件液壓機(jī)柔性沖壓生產(chǎn)線”獲安徽省首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備認(rèn)定證書

2011年12月中旬，合肥合鍛機(jī)床股份有限公司自主研發(fā)的“汽車覆蓋件液壓機(jī)柔性沖壓生產(chǎn)線”通過(guò)安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)和省財(cái)政廳組織的專家評(píng)審會(huì)評(píng)審，獲得“安徽省首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備認(rèn)定證書”。

該項(xiàng)目由（22000kN＋10000kN＋8000kN＋10000kN＋10000kN）組成，成功攻克了電液一體化的液壓控制、液壓墊四角調(diào)壓控制、專用開放式數(shù)控系統(tǒng)、模具參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)、快速換模、全噸位沖裁緩沖等關(guān)鍵技術(shù)，形成專利權(quán)15項(xiàng)。改變了液壓機(jī)不能進(jìn)入沖壓線的現(xiàn)狀，促進(jìn)了汽車覆蓋件沖壓裝備的技術(shù)發(fā)展，為民族品牌汽車制造提供了重大技術(shù)裝備，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)液壓機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，縮小了我國(guó)與先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)差距，替代進(jìn)口，節(jié)約了大量外匯。

河北泊頭市獲“中國(guó)汽車沖壓模具生產(chǎn)基地”稱號(hào)

2011年12月中旬，中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)授予河北泊頭市“中國(guó)汽車沖壓模具生產(chǎn)基地”稱號(hào)。目前，泊頭市汽車模具生產(chǎn)企業(yè)達(dá)40家，年銷售收入20億元，其中年銷售收入億元以上的企業(yè)4家。全行業(yè)擁有高檔數(shù)控機(jī)床230余臺(tái)，大型壓力機(jī)80臺(tái)，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x26臺(tái)，建有8個(gè)汽車模具研發(fā)中心，具備了研發(fā)和制造中高檔轎車和一般乘用車、商用車整車模具的能力，曾被中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)授予“中國(guó)汽車模具之鄉(xiāng)”稱號(hào)。

東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠竣工投產(chǎn)

2011年12月21日，在東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都第二工廠總裝車間內(nèi)，隨著一輛新TIIDA的緩緩下線，標(biāo)志著歷時(shí)19個(gè)月籌建的東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠正式竣工投產(chǎn)。該廠投產(chǎn)后，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的整車產(chǎn)能在2012年將達(dá)60萬(wàn)輛。至此，日產(chǎn)全球最大規(guī)模、最高效率的整車生產(chǎn)基地落戶花都。

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠總面積為140萬(wàn)平方米，總投資額高達(dá)50億元，年產(chǎn)能將達(dá)27萬(wàn)輛。該廠將與現(xiàn)有花都工廠實(shí)行一體化管理，生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型產(chǎn)品，其擁有的沖壓、焊裝、涂裝、樹脂、總裝等五大工藝均達(dá)日產(chǎn)全球頂級(jí)工藝水平。該廠沖壓生產(chǎn)線全部實(shí)施屏蔽降噪隔音，將噪聲控制在85dB以下，是國(guó)內(nèi)沖壓噪聲控制水平最佳的工廠之一。

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自主品牌還不夠強(qiáng)大，沒(méi)有可供揮霍浪費(fèi)的資源，那就需要把好鋼全部都用在刀刃上，專注于某一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做精做細(xì)，通過(guò)細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)研和產(chǎn)品企劃，真正拿出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

——長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍

市場(chǎng)一直都是有高有低的，在政策的引導(dǎo)下，企業(yè)在滿足于市場(chǎng)瘋狂的同時(shí)，其他的一些方面，比如加強(qiáng)管理等軟硬件方面也都要能夠顧及，不能只看到眼前的利益得失。

——上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經(jīng)理袁智軍

高端市場(chǎng)的成長(zhǎng)是一個(gè)積累的過(guò)程，因?yàn)樾枨笤诓粩嘧兓?，?jiǎn)單的說(shuō)來(lái)，用戶的需求從最一開始只關(guān)注產(chǎn)品功能到綜合運(yùn)營(yíng)效費(fèi)比，再到舒適人性化，都在體現(xiàn)著對(duì)品質(zhì)化要求的提升，這也是他們真正渴望的。

——東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理盧鋒

自主品牌持續(xù)發(fā)展，需要清醒地認(rèn)知三個(gè)環(huán)境問(wèn)題：技術(shù)環(huán)境、品牌環(huán)境、市場(chǎng)和用戶環(huán)境。

——一汽海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理吳剛

高端鋁合金輕量化汽車零部件生產(chǎn)基地落戶煙臺(tái)

2011年12月初，中日鋁合金行業(yè)巨頭山東叢林集團(tuán)有限公司與日本輕金屬集團(tuán)有限公司舉行簽約儀式，投資5億元成立山東日輕叢林汽車零部件有限公司。合資公司以鋁合金為原材料，集汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)為一體，產(chǎn)品涉及乘用車ABS、天窗滑軌、保險(xiǎn)杠、懸掛系統(tǒng)控制臂、翼展掛車縱梁等十幾種產(chǎn)品，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)套乘用車零部件、2萬(wàn)套掛車零部件的生產(chǎn)規(guī)模，年實(shí)現(xiàn)銷售收入15億元人民幣，成為山東首家高端鋁合金輕量化零部件生產(chǎn)企業(yè)。近年來(lái)，叢林集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展鋁合金深加工，開發(fā)新產(chǎn)品，拓展新領(lǐng)域，成為國(guó)內(nèi)最重要的工業(yè)鋁型材研發(fā)加工制造企業(yè)之一；日本輕金屬集團(tuán)是世界上著名鋁合金研發(fā)、制造和加工企業(yè)，已先后在深圳、上海合資成立兩家汽車零部件生產(chǎn)公司，山東日輕叢林汽車零部件有限公司為其在國(guó)內(nèi)成立的第三家。合資企業(yè)的成立填補(bǔ)了山東地區(qū)高端鋁合金輕量化汽車零部件生產(chǎn)的空白，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整具有積極的推動(dòng)作用。

八鋼拿到向汽車制造業(yè)供貨的“通行證”

2011年12月初，八鋼公司順利通過(guò)國(guó)際汽車聯(lián)盟批準(zhǔn)，獲得TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。至此，八鋼公司的產(chǎn)品叩開了汽車制造業(yè)的大門，企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新突破。2009年初，八鋼新開發(fā)的B550L和B510L兩種牌號(hào)汽車用大梁鋼成功實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，當(dāng)年汽車大梁板年產(chǎn)量達(dá)到5萬(wàn)噸。2009年9月，八鋼又試煉成功兩爐DC04鋼，這是八鋼首次冶煉成功超低碳汽車內(nèi)板用鋼，標(biāo)志著八鋼鋼鐵產(chǎn)品已拓展至汽車用板領(lǐng)域。目前，八鋼汽車用大梁板已打入武漢、成都等地的汽車制造廠，成功推廣至山東重汽的零部件制造企業(yè)，初步形成一批客戶群。

一汽與首鋼簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

2011年12月9日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司與首鋼總公司在吉林長(zhǎng)春舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式，一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理金毅與首鋼總公司副總經(jīng)理劉水洋代表雙方公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議?；谝黄c首鋼未來(lái)發(fā)展的需要，為進(jìn)一步發(fā)揮雙方的行業(yè)地位優(yōu)勢(shì)，提高雙方的核心競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固和發(fā)展已有的合作成果，促進(jìn)鋼鐵與汽車產(chǎn)業(yè)鏈的無(wú)縫銜接和良性發(fā)展，雙方一致認(rèn)為有必要進(jìn)一步加強(qiáng)在汽車用鋼、車身開發(fā)、先進(jìn)成形技術(shù)、汽車零部件等多領(lǐng)域的共同合作，建立雙方跨行業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記徐建一說(shuō)，合作框架協(xié)議的簽署，為深化雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分發(fā)揮首鋼集團(tuán)在鋼鐵材料研發(fā)、生產(chǎn)與配送方面的科技優(yōu)勢(shì)，有效發(fā)揮中國(guó)一汽在汽車規(guī)?；a(chǎn)和銷售方面的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

天津吉宇公司120萬(wàn)噸精密薄板項(xiàng)目開工

2011年12月初，坐落于大邱莊工業(yè)示范區(qū)由岐豐集團(tuán)建設(shè)的天津市吉宇薄板有限公司120萬(wàn)噸精密薄板項(xiàng)目開工奠基。該項(xiàng)目總投資15億元，裝備水平屬國(guó)內(nèi)精密薄板加工行業(yè)中一流配置，突出了節(jié)能、環(huán)保、高效的特點(diǎn)。投產(chǎn)后將生產(chǎn)馬口鐵、深沖冷軋板、建材板、家電汽車板、無(wú)取向及有取向電工鋼，年產(chǎn)量達(dá)120萬(wàn)噸。

津西金蘭打造珠三角最大型家電冷軋鍍鋅板生產(chǎn)基地

2011年12月底，津西金蘭全年總銷售量同比增加了61％，產(chǎn)品銷售收入突破20億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)近6000萬(wàn)元。其中，11月份實(shí)現(xiàn)入庫(kù)產(chǎn)量45000t，產(chǎn)品銷售50300t，實(shí)現(xiàn)利稅649.15萬(wàn)元，截至2011年11月全年累計(jì)完成利稅總額6367.37萬(wàn)元。同時(shí)，新建年產(chǎn)能10萬(wàn)噸無(wú)取向硅鋼機(jī)組已全面進(jìn)入工程設(shè)備安裝階段，并已進(jìn)入試機(jī)調(diào)試階段。其中，1700mm冷軋工程（三期）項(xiàng)目已于5月順利完成了設(shè)計(jì)工作；1450mm軋機(jī)于10月一次試車成功，并淘汰原有1200mm軋機(jī)。

據(jù)悉，津西金蘭三期擴(kuò)建內(nèi)容為鍍鋅板35萬(wàn)噸/年，冷軋板25萬(wàn)噸/年。擴(kuò)建完成后該企業(yè)總產(chǎn)能可達(dá)“50萬(wàn)噸/年鍍鋅板＋55萬(wàn)噸/年冷軋板＋10萬(wàn)/年彩涂板”，年銷售收入100億元，真正成為珠三角最大型家電冷軋鍍鋅板生產(chǎn)基地。