沈驚宏，陸玉麒，靳 誠，柯文前，牛品一

（南京師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院，江蘇南京210046）

區(qū)域旅游經(jīng)濟影響力的空間格局分析
——以安徽省為例

沈驚宏，陸玉麒，靳 誠，柯文前，牛品一

（南京師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院，江蘇南京210046）

城市旅游經(jīng)濟擴散區(qū)的研究對于區(qū)域旅游規(guī)劃有著重要指導(dǎo)意義。該文運用柵格分析技術(shù)和場強模型對2000－2010年安徽省區(qū)域旅游經(jīng)濟擴散強度進行演化分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：盡管安徽旅游經(jīng)濟擴散強區(qū)和極強區(qū)面積在擴大，從9.6%增至31.08%，但其比重仍小于弱區(qū)和極弱區(qū)，旅游經(jīng)濟發(fā)展仍較落后；安徽區(qū)域旅游經(jīng)濟擴散強區(qū)空間布局發(fā)展模式愈加清晰，2010年皖北已形成散塊向條帶過渡的模式，皖中呈現(xiàn)大團塊模式，皖江城市帶為大條塊模式，皖南呈現(xiàn)網(wǎng)狀模式。據(jù)此提出了安徽四大旅游經(jīng)濟圈：大皖北旅游經(jīng)濟圈、大合肥旅游經(jīng)濟圈、皖江城市旅游經(jīng)濟帶、皖南旅游經(jīng)濟圈。

旅游經(jīng)濟影響力；場強；空間結(jié)構(gòu)模式；旅游經(jīng)濟圈

0 引言

隨著區(qū)域合作進程的不斷加快，區(qū)域旅游經(jīng)濟一體化已成為生產(chǎn)社會化和經(jīng)濟市場化的必然選擇。我國區(qū)域聯(lián)動發(fā)展和區(qū)域旅游一體化不斷增強，積極開展區(qū)域旅游聯(lián)動發(fā)展，共同打造旅游品牌、組織共同旅游線路，將成為地區(qū)旅游經(jīng)濟持續(xù)增長新的契機和動力。在這一背景下，以城市為核心及其腹地影響空間的旅游經(jīng)濟系統(tǒng)成為人們關(guān)注的焦點。根據(jù)研究城市影響范圍的指標類型及其測度方式的不同，研究方法分為經(jīng)驗分析法和理論分析法兩大類［1］。經(jīng)驗法通過對區(qū)域內(nèi)各種要素流的實際調(diào)查、綜合分析加以確定［2－10］。由于可達性的提高，區(qū)域聯(lián)系變得復(fù)雜，數(shù)據(jù)獲取更加困難，模型法逐漸成為城市影響范圍研究的主要方法，主要為引力模型、斷裂點理論模型、Voronoi圖、場強模型、外部效應(yīng)場［11－22］。但這些模型用于區(qū)域旅游經(jīng)濟研究較少，而且模型中存在一些不足：衡量城市影響力的指標單一，引力模型依托過程較為主觀，Voronoi圖計算過程復(fù)雜、結(jié)果解釋力較弱，斷裂點理論模型局限于行政區(qū)域內(nèi)劃分，場模型的擴散效應(yīng)是在理想空間上進行的，忽視了場在空間上延伸的各向異性。

基于以上考慮，本研究對城市旅游經(jīng)濟影響力綜合指標進行測算，通過異向場模型動態(tài)演化安徽省旅游經(jīng)濟影響力范圍變化，據(jù)此劃分區(qū)域旅游經(jīng)濟圈，在研究城市旅游經(jīng)濟擴散區(qū)的同時，為相關(guān)部門提供區(qū)域旅游經(jīng)濟規(guī)劃參考。本文數(shù)據(jù)來源于《安徽統(tǒng)計年鑒》、《中國區(qū)域經(jīng)濟統(tǒng)計年鑒》、《中國縣（市）社會經(jīng)濟統(tǒng)計年鑒》、《中國城市統(tǒng)計年鑒》1997—2001年和2007—2011年數(shù)據(jù)、阜陽市1996－2001年統(tǒng)計年鑒，部分缺失數(shù)據(jù)來自相關(guān)縣市的國民經(jīng)濟與社會發(fā)展統(tǒng)計公報、國家旅游局網(wǎng)站、安徽旅游局網(wǎng)站、企業(yè)（景區(qū)）及其網(wǎng)站，圖形數(shù)據(jù)來自中國地圖出版社2001年和2011年出版的《中國交通圖集》安徽圖版。

1 旅游經(jīng)濟影響力指數(shù)測度

區(qū)域旅游經(jīng)濟影響力的因子較多，除區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)等直接要素外，還包括區(qū)域的社會、經(jīng)濟、環(huán)境等間接因素。本文從大區(qū)域、大旅游的角度，建構(gòu)區(qū)域旅游發(fā)展影響力評價體系，應(yīng)用現(xiàn)代多元統(tǒng)計方法，對安徽各城市的旅游經(jīng)濟發(fā)展影響力進行綜合評價。從5個層面構(gòu)建旅游發(fā)展指標體系：1）旅游發(fā)展現(xiàn)狀：年旅游總收入、近5年旅游總收入平均增長率、年接待總?cè)舜?、星級飯店?shù)、星級飯店影響度、A級景區(qū)數(shù)、A級景區(qū)影響度、旅游資源品位度、旅游資源知名度、旅游者人均天消費、平均停留天數(shù)、床位數(shù)、客房出租率；2）交通指標：可進入性、等級公路里程、交通密度、公路客運量、載客汽車輛；3）經(jīng)濟支撐：GDP、近5年GDP平均增長率、人均GDP、財政收入、人均財政收入、經(jīng)濟密度、第三產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)比重；4）自然環(huán)境：造林面積、森林覆蓋率、地表水資源總量、年降水總量、處理廢水達標率、處理廢棄物達標率；5）社會環(huán)境：城鎮(zhèn)社區(qū)服務(wù)設(shè)施數(shù)、城市化水平、電信業(yè)務(wù)總量、電話用戶量。其中一至五星級飯店影響度對應(yīng)1、2、4、8、32分值，相應(yīng)的A級景區(qū)影響度也同樣計算；因2001年開始出現(xiàn)A級景區(qū)，2000年A級景區(qū)數(shù)是以2001年數(shù)據(jù)核算的；旅游資源品位度包括世界遺產(chǎn)10分、歷史文化名城6分、國家重點風(fēng)景名勝區(qū)5分、國家自然保護區(qū)3分、國家森林公園3分，允許出現(xiàn)累計；可進入性是全國338個城市到達安徽省17個地級市的平均時間，通過GIS網(wǎng)絡(luò)分析獲得［23］。

本文以因子分析法通過SPSS17統(tǒng)計軟件對所構(gòu)建指標數(shù)據(jù)進行分析，2000年和2010年數(shù)據(jù)通過KMO檢驗值和Bartlett球形檢驗，適合因子分析。經(jīng)過正數(shù)處理后測算得兩個年份的城市旅游經(jīng)濟影響力指數(shù)，然后放大100倍。表1顯示，各地級市旅游經(jīng)濟影響力指數(shù)大都不同程度出現(xiàn)上升，尤其是合肥升幅最大（合肥2000年旅游影響力指數(shù)低于黃山，而2010年已超過黃山，位居第一），這與合肥經(jīng)濟的快速發(fā)展關(guān)系密切。盡管淮北和銅陵經(jīng)濟發(fā)展較好，但旅游經(jīng)濟影響力指數(shù)始終位于后列，主要是因為地域較小、人口流動少、經(jīng)濟總量小、旅游資源較匱乏等。亳州雖然是國家歷史文化名城和中國優(yōu)秀旅游城市，但在安徽省的排名位于后列，經(jīng)濟發(fā)展落后仍是主要原因。從大區(qū)域看，皖南和皖中旅游經(jīng)濟發(fā)展較好，皖北較落后，出現(xiàn)“南熱中溫北冷”的局面，而且北冷的格局在2010年加劇，主要表現(xiàn)為蚌埠旅游經(jīng)濟和阜陽影響力在全省的位序下降；“中溫”暖化加強，主要體現(xiàn)為合肥、六安和滁州的旅游經(jīng)濟影響力位序上升。

表1 安徽省2000年和2010年旅游經(jīng)濟影響力指數(shù)Table 1 Effect index of tourism economic development in Anhui in 2000 and 2010

2 旅游經(jīng)濟場強格局分析

城市具有集聚和擴散的功能，從而影響著周圍的區(qū)域。以城市的綜合規(guī)模F作為評價城市場強的綜合變量，則區(qū)域內(nèi)任一點i都接受來自區(qū)域內(nèi)各城市的輻射，計算公式為：

式中：Fki為k城市在i點的場強；Zk為k城市的城市影響力指數(shù)；Dki為k城市到i點的歐式距離，本文修正為時間距離；a為距離摩擦系數(shù)，一般取2。由于區(qū)域內(nèi)任一點i都接受來自區(qū)域內(nèi)各城市的輻射，取其平均值可求出任意點來自各城市的輻射強度，本文稱為旅游經(jīng)濟場強。

根據(jù)《中華人民共和國公路工程技術(shù)標準（JTGB－2003）》規(guī)定的公路設(shè)計速度，結(jié)合安徽省區(qū)域?qū)嶋H路況和現(xiàn)實通行速度以及兩個年份不同的道路通行能力，對安徽省不同交通道路賦不同的權(quán)重，把安徽省交通矢量圖轉(zhuǎn)化為100＊100單元的柵格成本圖。本文考慮到湖泊、高山、江河、陸地等地形地貌的通行能力，分別賦不同的權(quán)重，并通過柵格運算合成安徽省綜合時間成本圖，據(jù)此可計算出安徽省境內(nèi)任意點到達各中心城市（以巢湖拆分前的17個地級市為研究區(qū)域）的時間距離。

由公式（1）測算出場強，因旅游經(jīng)濟場強變化較大，可視化無法顯示其空間差異，因此本文取其對數(shù)計算，把2010年數(shù)據(jù)按natural break（jenks）分裂法劃分為4類，然后依2010年歸類范圍劃分2000年場強，把場強指數(shù)在0.94以下定義為極弱影響區(qū)，0.94～1.33為較弱影響區(qū)，1.33～1.87為強影響區(qū)，大于1.87為極強影響區(qū)。據(jù)此得到安徽省區(qū)域旅游經(jīng)濟影響力空間分布（圖1）

從圖1和表2可知，極強區(qū)以巢湖增幅最大（4.5倍），其次是池州、蕪湖、馬鞍山、合肥，增幅最小的是銅陵（1.81倍）；強區(qū)以六安增幅最大（7.6倍），其次為滁州（7.0倍），增幅最小的仍是銅陵（1.33倍）；弱區(qū)增減變化不一，增幅最大的是亳州，但蕪湖、馬鞍山、巢湖、合肥和銅陵呈減小狀態(tài)；極弱區(qū)城市都在減小，淮南減幅最大，僅剩1 km2，其次是蕪湖，為2000年的3%。各城市的極強區(qū)和強區(qū)的增大、極弱區(qū)的減小都體現(xiàn)出旅游經(jīng)濟影響力的增強，影響區(qū)范圍不斷擴大。本文僅分析行政區(qū)單元內(nèi)4種區(qū)域范圍變化，當然城市旅游經(jīng)濟的影響范圍遠不止行政區(qū)內(nèi)。

圖1 安徽省2000年和2010年旅游經(jīng)濟影響力空間格局Fig.1 Spatial pattern of tourism economic influence in Anhui in 2000 and 2010

表2 安徽旅游經(jīng)濟場強范圍Table 2 Influence sphere of tourism economy in Anhui

2000年強區(qū)和極強區(qū)僅分布在合肥－蕪湖－安慶“鐮刀形”帶狀區(qū)域，面積僅為13 461 km2，占全省面積的9.6%，累計弱區(qū)只有35.77%，而極弱區(qū)域卻占64.23%，接近前三者的兩倍，可見區(qū)域旅游經(jīng)濟聯(lián)系較弱；南部黃山地區(qū)等山區(qū)大多較弱，但弱區(qū)強力向四處延伸，接近行政區(qū)邊沿，與宣城相連接，這與同處皖南山區(qū)的池州及大別山區(qū)的安慶相比強勁得多；而在皖北的強區(qū)仍呈散點狀，沒有連成帶或片，說明缺乏旅游區(qū)域合作，旅游經(jīng)濟聯(lián)系極弱。可見2000年安徽省旅游經(jīng)濟影響力皖北弱、皖中皖南強，整體弱。

2010年極強區(qū)和強區(qū)也主要集中在皖中南部，皖北強影響區(qū)總體上呈散塊狀分布，阜陽－淮南－蚌埠－宿州－淮北開始連接，呈現(xiàn)“V”形，說明皖北旅游經(jīng)濟聯(lián)系比2000年有所增強，但仍然較弱；皖中的合肥、六安、滁州、巢湖以及淮南強區(qū)呈大團塊狀，旅游經(jīng)濟聯(lián)系較緊密；沿皖江的安慶、池州、銅陵、蕪湖和馬鞍山強區(qū)已成條塊狀；皖南的黃山、宣城以及池州的南部地處山區(qū)，大大影響擴散面，但這一地區(qū)的旅游經(jīng)濟發(fā)展較好，從中心城市沿交通強力向外擴散，使得強區(qū)呈網(wǎng)狀分布。2010年旅游經(jīng)濟極強區(qū)、強區(qū)和弱區(qū)累計達72.99%，是2010年的近兩倍；全省基本上通過弱區(qū)都已連成片，不再存在孤立塊狀；相對2000年而言，2010年極強區(qū)、強區(qū)和弱區(qū)影響區(qū)都在增大，而極弱區(qū)面積在急劇變小。

3 安徽旅游系統(tǒng)規(guī)劃建議

2000－2010年安徽省旅游經(jīng)濟場強中強區(qū)的空間結(jié)構(gòu)模式在不同地帶上愈加清晰，有助于定性刻畫區(qū)域旅游整體空間發(fā)展勢態(tài)，旅游經(jīng)濟影響力的擴散強度一定程度上是區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展及其合作程度的映射，擴散強度太小表明區(qū)域旅游合作條件還不成熟，城市旅游經(jīng)濟合作發(fā)展勢在必行，同時擴散強區(qū)空間結(jié)構(gòu)模式是旅游經(jīng)濟發(fā)展階段在空間上的映射。因此參照2010年安徽旅游經(jīng)濟擴散強度強區(qū)空間結(jié)構(gòu)模式地帶差異，可以把安徽省劃分為大皖北、大合肥、皖江城市帶、皖南四大旅游經(jīng)濟圈。

（1）皖北旅游經(jīng)濟圈包括亳州、淮北、宿州、蚌埠、阜陽、淮南北部。2010年皖北地帶旅游經(jīng)濟發(fā)展呈散塊狀并向條帶模式演變，從這一轉(zhuǎn)型模式的結(jié)構(gòu)可看出其區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系尚薄弱，主要是因為目前城市功能不完善、經(jīng)濟發(fā)展有待加強、旅游資源分散及旅游產(chǎn)品單一等。阜陽和蚌埠是該旅游經(jīng)濟圈的雙核，目前有良好的交通優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，而且旅游經(jīng)濟帶動力相對較強。皖北城市有著悠久的歷史文化，要大力發(fā)揮城市自身旅游優(yōu)勢，加強旅游經(jīng)濟聯(lián)系，形成皖北旅游發(fā)展合力，打造大皖北文化旅游圈。

（2）大合肥旅游經(jīng)濟圈包括合肥、巢湖、六安、滁州、淮南南部和安慶北部。該旅游經(jīng)濟圈已形成團塊模式，區(qū)域旅游經(jīng)濟聯(lián)系較強。合肥是該區(qū)域的中心旅游城市，要充分發(fā)揮其旅游經(jīng)濟輻射作用，帶動整個大合肥旅游經(jīng)濟的發(fā)展。大合肥旅游圈內(nèi)部可依托巢湖水域，借助合肥濱湖新區(qū)強勁發(fā)展之勢構(gòu)建濱湖旅游度假區(qū)，以打造合巢旅游功能區(qū)；六安則可憑借大別山構(gòu)建大別山紅色旅游功能區(qū)；滁州可構(gòu)建大瑯琊生態(tài)與文化旅游區(qū)；淮南打造地域特色節(jié)慶文化旅游等。同時要加強大合肥旅游圈與長三角、皖北旅游圈、皖江旅游圈的大區(qū)域合作，構(gòu)建2小時協(xié)作旅游圈。

（3）皖江城市帶旅游經(jīng)濟圈包括安慶、池州北部、銅陵、蕪湖、馬鞍山。皖江沿岸城市是安徽省經(jīng)濟重鎮(zhèn)，國家優(yōu)秀旅游城市較多，旅游資源豐富、旅游基礎(chǔ)設(shè)施較好，旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，安慶和蕪湖是該區(qū)的一級旅游城市。以沿江市縣為樞紐和節(jié)點，以水陸組合為旅行方式，重點突出皖江風(fēng)情、城市文化、商務(wù)旅游，另外要注重圍繞長江黃金水道，優(yōu)先發(fā)展游輪碼頭，優(yōu)先開發(fā)江心島，加強城市間旅游局的認同，聯(lián)合對外宣傳等；同時依托合蕪、合宿、合安、合銅、寧馬高速，加強與大合肥旅游經(jīng)濟圈、皖南國際旅游圈、長三角旅游區(qū)聯(lián)動。

（4）皖南旅游經(jīng)濟圈包括黃山、宣城、池州中南部，黃山是該區(qū)的中心旅游城市。從旅游經(jīng)濟區(qū)域系統(tǒng)模式看，黃山處于南端，與池州和宣城的擴散面銜接并不緊密，該地區(qū)要極力發(fā)展旅游交通軸線，《安徽省高速公路規(guī)劃（2020年）》和《安徽省鐵路規(guī)劃（2020年）》反映出政府對該地區(qū)極其重視。皖南山地旅游資源極為豐富，擁有黃山、九華山、西遞－宏村3個國家5A級旅游區(qū)，旅游業(yè)是該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，黃山的觀光旅游、池州的宗教旅游、宣城的休閑度假旅游形態(tài)互為補充，集觀光、休閑、度假、宗教、文化旅游為一體的多功能旅游經(jīng)濟圈，區(qū)域旅游發(fā)展的合力極強，可著力打造皖南國際旅游示范區(qū)。

4 結(jié)論與討論

安徽旅游經(jīng)濟強區(qū)和極強區(qū)面積在擴大，但其比重仍然小于弱區(qū)和極弱區(qū)，說明旅游經(jīng)濟發(fā)展有待加強；安徽區(qū)域旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)模式地帶分異清晰，已形成皖北散塊向條帶過渡的模式、皖中大團塊模式、皖江城市帶大條塊模式和皖南網(wǎng)狀模式。根據(jù)2010年安徽區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展空間結(jié)構(gòu)模式提出安徽四大旅游經(jīng)濟圈。

依據(jù)旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)模式對區(qū)域旅游經(jīng)濟進行劃分是區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展階段的反映，為區(qū)域旅游規(guī)劃提供了一種新思路；而通過兩個年份的比較可知區(qū)域和城市間的聯(lián)系演化過程。通過運用包含湖泊、山區(qū)的空間全覆蓋柵格數(shù)據(jù)，對安徽旅游經(jīng)濟影響范圍進行了高精度空間分析，更科學(xué)、準確地反映了區(qū)域的空間可達性。由于數(shù)據(jù)的獲取問題，文中以地級市為研究單元，如果以縣級行政區(qū)為研究單元，并考慮到安徽大的旅游支點（如黃山風(fēng)景區(qū)和九華山風(fēng)景區(qū)），則旅游經(jīng)濟擴散空間格局會更加精確；另考慮到工作量問題，文中沒有對旅游經(jīng)濟影響區(qū)內(nèi)的人口、旅游景點演變進行統(tǒng)計分析，有待后續(xù)研究。

［1］ 周一星.城市地理學(xué)［M］.北京：商務(wù)印書館，1995.320－372.

［2］ ZOOK M A，BRUNN S D.Hierarchies，regions and legacies：European cities and global commercial passenger air travel［J］.Contemporary European Studies，2005，13（2）：203－220.

［3］ RUBALCABA－BERMEJO L，CUADRADO－ROURA J R.Urban hierarchies and territorial competition in Europe：Exploring the role of fairs and exhibitions［J］.Urban Studies，1995，32（2）：379－400.

［4］ BROWN L A，HOLMES J.The delimitation of functional regions，nodal regions，and hierarchies by functional distance approaches［J］.Regional Science，1971，11（1）：57－72.

［5］ TAAFFE E J.The urban hierarchy：An air passenger definition［J］.Economic Geography，1962，38（1）：1－14.

［6］ BERRY B J L，LAMB R F.The delineation of urban spheres of influence：Evaluation of an interaction model［J］.Regional Studies，1974，8（2）：185－190.

［7］ 顧朝林.濟南城市經(jīng)濟影響區(qū)的劃分［J］.地理科學(xué)，1992，12（1）：15－26.

［8］ 周一星，張莉.改革開放條件下的中國城市經(jīng)濟區(qū)［J］.地理學(xué)報，2003，58（2）：271－284.

［9］ REILLY W J.Methods for the study of retail relationship［J］.University of Texas Bulletin，1929（2944）：29－44.

［10］ GOLD C M.The meaning of′neighbour′［A］.Theories and Methods of Spatio－Temporal Reasoning in Geographic Space［C］.Berlin：Springer－Verlag，1992.220－235.

［11］ 沈驚宏，孟德友，陸玉麒.皖江城市帶承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的空間差異分析［J］.經(jīng)濟地理，2012，32（3）：43－49.

［12］ 王桂圓，陳眉舞.基于GIS的城市勢力圈測度研究：以長江三角洲地區(qū)為例［J］.地理與地理信息科學(xué)，2004，20（3）：69－73.

［13］ 卞顯紅，沙潤.長江三角洲城市旅游空間相互作用研究［J］.地域研究與開發(fā)，2007，26（4）：62－67.

［14］ 朱杰，管衛(wèi)華，蔣志欣，等.江蘇省城市經(jīng)濟影響區(qū)格局變化［J］.地理學(xué)報，2007，62（10）：1023－1033.

［15］ 潘竟虎，石培基，董曉峰.中國地級以上城市腹地的測度分析［J］.地理學(xué)報，2008，63（6）：635－645.

［16］ 戴旻，陳國生，陸利軍.湖南省城市空間影響范圍劃分與城市經(jīng)濟區(qū)問題［J］.經(jīng)濟地理，2008，28（3）：430－433.

［17］ 車冰清，朱傳耿，杜艷，等.淮海經(jīng)濟區(qū)城市空間影響范圍與城市經(jīng)濟區(qū)劃分［J］.人文地理，2010（5）：86－91.

［18］ 肖光明.珠三角地區(qū)旅游空間一體化發(fā)展水平量化評價［J］.地域研究與開發(fā)，2010，29（4）：88－92.

［19］ 劉宏盈，馬耀峰.入境旅游流空間轉(zhuǎn)移與省域旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度耦合分析——以上海入境旅游流西向擴散為例［J］.資源科學(xué)，2008，30（8）：1162－1168.

［20］ 曹芳東，吳江，徐敏，等.長江三角洲城市一日游的旅游經(jīng)濟空間聯(lián)系測度與分析［J］.人文地理，2010（4）：109－114.

［21］ 趙春燕，蔣瓊星，周建平.基于加權(quán)Voronoi圖的湖南省城市影響范圍分析［J］.測繪通報，2010（6）：59－62.

［22］ 邱岳，韋素瓊，陳進棟.基于場強模型的海西區(qū)地級及以上城市影響腹地的空間格局［J］.地理研究，2011，30（5）：795－803.

［23］ 沈驚宏，陸玉麒.中國市域旅游綜合吸引力指數(shù)評價［J］.自然資源學(xué)報，2012，27（4）：661－673.

Abstract：The study of influence sphere of urban tourism economy provides great guiding significances for regional tourism planning.In this paper，raster analysis technology and field model are utilized to analyze the evolution of diffusion strength of regional tourism economy in Anhui Province from 2000 to 2010.The results show that area of strong diffusion region and extremely strong diffusion region in Anhui are expanding.Their percentage increases from 9.6%to 31.08%.Obviously，their percentage is still lower than weak regions and extremely regions.It shows that tourism economic development is still relatively backward.Spatial pattern of strong diffusion region of regional tourism economy in Anhui Province is clearer.In 2010 Northern Anhui has formed a transitional model from scattered bulks to stripes；Central Anhui assumes a large lump model；the Wanjiang City Belt takes on a big strap model；South Anhui takes on a net model.According to spatial pattern of strong diffusion region of regional tourism economy in Anhui in 2010 the author proposes the advices that tourism economy of Anhui should be divided into four tourism economic circles.They are tourism economic circle of Northern Anhui，tourism economic circle of Hefei，tourism economic circle of Wanjiang City Zone and tourism economic circle in Southern Anhui.

Key words：influence sphere of tourism economy；field strength；spatial structure model；tourism economic circle

Spatial Pattern of Influence Sphere of Regional Tourism Economy：A Case Study of Anhui

SHEN Jing－h(huán)ong，LU Yu－qi，JIN Cheng，KE Wen－qian，NIU Pin－yi
（College of Geographical Science，Nanjing Normal University，Nanjing 210046，China）

F590

A

1672－0504（2012）04－0083－05

2012－03－06；

2012－05－11

國家自然科學(xué)基金項目（41071084）；江蘇省研究生科研創(chuàng)新計劃項目（CXZZ12＿0389）

沈驚宏（1976－），男，博士研究生，研究方向為旅游地理與區(qū)域發(fā)展。E－mail：shendili＠yeah.net