□文 /劉建軍

PU面層材料在人行天橋工程中的應用

□文 /劉建軍

隨著道路拓寬和車流量的不斷增加，行人過街交通與機動車交通之間的矛盾近幾年愈來愈突出。建設安全、高效、經(jīng)濟、舒適、協(xié)調(diào)的人行過街設施是緩解行人過街難問題的關(guān)鍵，加快新型橋面鋪裝材料的應用與推廣有著十分重要的意義。文章以人行過街設施中主要形式之一的天橋工程為例，介紹了PU面層在天橋橋面施工中的應用。

PU；面層；天橋;材料

隨著人行天橋數(shù)量急劇增加，其景觀、防滑、耐久等使用性能日益受到人們關(guān)注，由于天橋長期暴露在自然環(huán)境中，服務流量大，傳統(tǒng)的塑膠板、防滑瓷磚等在不同程度上存在著使用壽命短、防滑性不足、耐久性差等問題，嚴重影響了天橋的使用效果。因此，加快新型橋面鋪裝材料的應用與推廣有著十分重要的意義。天津市在新建天橋上采用了PU面層作為橋面鋪裝材料，下面以友誼路天橋為例，對其鋪裝材料特性、施工工藝、使用效果、存在問題做總結(jié)。

1 PU面層材料特性

PU是Polyurethane的簡稱，中文名稱為聚氨酯，由聚氨酯預聚體、混合聚醚、廢輪胎橡膠、EPDM（三元乙丙）橡膠顆粒或PU顆粒、顏料、助劑、填料等組成，作為地面材料的一種，具有優(yōu)良的物理機械性能、優(yōu)異的耐磨性能以及耐候抗紫外線性能，可以替代傳統(tǒng)橡膠制品，見圖1。

PU面層材料多用于運動場、跑道地面鋪裝，是國際上公認的最佳全天候室外運動場地坪材料。

1）耐磨。表面采用EPDM橡膠顆?；騊U顆粒，嵌入式結(jié)構(gòu)，適合交通流量高的公共場所。

2）舒適。材料具有一定的彈性，可吸收腳步的沖擊力。

3）平整?，F(xiàn)場噴涂，SMG機械化施工，表面無接縫，硬化后平整度高。

4）抗紫外線輻射。面層具有很好地紫外線抵抗力，用于戶外地面能長期保持色澤鮮艷。

5）環(huán)保。即使在烈日暴曬下也無毒無味，通過國家環(huán)保質(zhì)量認證，有利于城市環(huán)境和市民身體健康；材料可以二次翻新，延長了使用壽命，在使用年限到期后還可以回收和資源再利用。

6）免維護。材料對混凝土、鋼材、木材等基層附著力強，不起鼓、不開裂；面層不易粘附塵土，自潔性好，基本不需專業(yè)維護，正常使用壽命不低于10 a，大大降低了養(yǎng)管單位后期維護成本。

2 施工工藝

本次使用的PU面層為三組分混合型聚氨酯材料，施工厚度為10 mm。

2.1 基礎層的處理

1）現(xiàn)場清潔。任何情況下，都必須遵守新基面的干燥時間，熱混瀝青基面為2～4周，冷混瀝青基面為6～8周，以揮發(fā)所有溶媒，混凝土基面為至少4周。針對天橋這種純鋼架結(jié)構(gòu)的基底層，如不符合鋪設條件可以首先用酸解劑進行處理，然后用清水沖洗，去除表面雜質(zhì)浮灰，在有油污的情況下，用去污劑清洗基面，然后用清水沖洗。如有微生物生長，如苔蘚、霉菌等，需在將其清理后，涂刷生物清潔劑。

2）現(xiàn)場磨平。若基礎層有極其高低不平處，首先使用打磨機將全場高出處打磨掉；后進行施工。

2.2 材料配比及攪拌

在鋪裝前，先將B料攪拌均勻，然后按配比精準加入已投放A料的攪拌桶，進行充分攪拌均勻后再按比例加入C料再進行攪拌均勻，這3種材料按比例配制好后，再加入橡膠顆粒均勻攪拌調(diào)制塑膠混凝料。

按質(zhì)量配比 A∶B∶C∶橡膠顆粒=1∶4∶0.05∶1.25，C料可根據(jù)施工時天氣溫度調(diào)整用量，溫度高用量可適當減少。

2.3 面層施工

1）底涂。作為特殊底涂，用于強化混合基面的表面結(jié)合力。其主要功能是結(jié)合、強化，輔助功能是固化、滲透。

涂刷方法：使用噴涂機/噴霧器全場均勻噴涂，局部人工刷涂。

2）下中涂。采用PU聚酯成分混合EPDM彩色膠粒用專業(yè)噴涂設備均勻噴灑1～2遍，在基層之上，噴涂需平整，厚度達到設計要求。固化時間視天氣情況而定，約 3～5 d。

3）面層。采用PU面漆混合EPDM顆粒加固，使面層更加堅固耐用。施工后固化養(yǎng)護時間約3～5 d。

3 施工注意事項

1）鋪設過程中，要保證機械行走速度均勻，要及時對露底、凹陷處進行補膠，凸起的部位刮平，邊緣整齊平整。鋪設質(zhì)量要確保密實度和平整度。

2）塑膠混凝料完全膠聯(lián)固化后，對全場進行檢查，發(fā)現(xiàn)邊緣不整齊或有凹凸之處，要進行削割、打磨、補膠和修整處理，以保證EPDM橡膠顆粒層粘結(jié)面膠鋪設的厚度。

3）天橋護欄需做保護措施，以免噴涂顆粒附著護欄表面，影響美觀。

4 使用效果及存在問題

1）PU面層材料的明顯缺點是冬季施工硬化慢，養(yǎng)護周期較長，此次友誼路天橋施工恰恰是在進入冬季后進行，橋梁面層經(jīng)過近1 a時間使用，經(jīng)受住了雨雪天氣的考驗，達到了預期效果。

2）CJJ 69—95《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》對于橋面鋪裝工藝沒有針對性的技術(shù)要求，而橋面鋪裝恰恰是影響天橋最終使用效果的重要因素，因此，亟需有關(guān)部門盡快完善技術(shù)規(guī)程，為規(guī)范人行天橋橋面鋪裝材料使用、施工工藝和驗收養(yǎng)護等提供依據(jù)。

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1008-3197（2012）06-37-02

2012-11-05

劉建軍/男，1981年出生，工程師，天津市政建設發(fā)展有限公司，從事市政建設工程項目管理工作。