浙江財經(jīng)學(xué)院東方學(xué)院 湯佳駿

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展和國際貿(mào)易的飛速增長，航空物流作為一個重要的物流產(chǎn)業(yè)對國際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)展起著日益重要的作用。如何促進(jìn)航空物流的發(fā)展，以間接地促進(jìn)我國國際貿(mào)易的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的高速增長成為當(dāng)務(wù)之急。本文將以浙江省1978～2010年航空物流發(fā)展的狀況為案例，利用相關(guān)分析、協(xié)整檢驗、Granger因果檢驗以及方差分解等計量方法展開對航空物流與國際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的實證分析。

1 浙江省航空物流發(fā)展SWOT分析

1.1 優(yōu)勢分析

近幾年來浙江省航空物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過長時間的發(fā)展取得了十分突出的成就，綜合分析當(dāng)前浙江省航空物流發(fā)展的現(xiàn)狀可知其主要具備了如下優(yōu)勢：一是從機(jī)場規(guī)模上來看現(xiàn)已經(jīng)形成了以蕭山等大型機(jī)場為主的機(jī)場體系；二是浙江省的航空物流業(yè)務(wù)已經(jīng)初步輻射到全國各個地區(qū)以及東亞甚至歐美、非洲等大多數(shù)國際航空網(wǎng)絡(luò)；三是浙江省各個主要城市在航空物流園區(qū)的建設(shè)方面風(fēng)起云涌，各種先進(jìn)的航空物流設(shè)備以及專業(yè)知識等相繼引入到浙江省航空物流行業(yè)，為浙江省的航空物流業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了充實的公共物流設(shè)施、綜合物流信息服務(wù)等各個方面硬性和軟性服務(wù)；四是國內(nèi)以及國際貨運(yùn)航空物流公司在浙江省相繼成立，這些公司在吸納同類行業(yè)之間的競爭優(yōu)勢資源的前提下，充分發(fā)揮自身的獨特優(yōu)勢，浙江省航空物流業(yè)的發(fā)展提供了極大的支持力度。

1.2 劣勢分析

浙江省航空物流在國內(nèi)同行業(yè)看來已經(jīng)具備其獨特的優(yōu)勢條件，但是與國際上發(fā)達(dá)的航空物流行業(yè)相比而言還存在著較大的差距，這些差距主要可以從以下幾個方面來闡述：

一是浙江省航空物流企業(yè)缺乏一定的市場競爭力。浙江省航空物流企業(yè)缺乏一定的市場競爭力主要是由于貨代企業(yè)的規(guī)模相對處于中小的規(guī)模，而這種狀況將航空物流公司的業(yè)務(wù)范圍嚴(yán)格地限制在地區(qū)性或者小規(guī)模的市場上，且由于浙江省當(dāng)前的大多數(shù)航空物流公司相對比較獨立，機(jī)場貨站均利用自身獨立的專用資產(chǎn)從事各項航空物流業(yè)務(wù)活動，此類航空物流公司均采用集中的托運(yùn)模式容易造成其業(yè)務(wù)運(yùn)行系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性差，不利于航空物流的高效發(fā)展。二是浙江省航空物流公司在國外所進(jìn)行的航空物流網(wǎng)絡(luò)布局發(fā)展速度較慢，從而不利于浙江省航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)的海外拓展并影響到了浙江省本土航空物流企業(yè)在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中處于比較被動的地位。三是浙江省航空物流公司的缺乏一定的信息化建設(shè)，從而導(dǎo)致了航空物流公司對業(yè)務(wù)的信息以及相關(guān)行業(yè)的物流信息堵塞，不利于航空物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

1.3 機(jī)遇分析

浙江省航空物流發(fā)展的機(jī)遇首先是來自政府部門在政策以及資金等相關(guān)方面的竭力支持。民航局在2009年實施了《民用機(jī)場管理條例》以更好地落實機(jī)場在相關(guān)業(yè)務(wù)履行等方面的職責(zé)，并協(xié)調(diào)好航空物流過程中的各類問題和矛盾。同時在財政支持方面實施優(yōu)惠政策如民航基金先征后返、對支線航空以及特殊遠(yuǎn)程國際航線進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)貼政策、減免相關(guān)的稅收等以助浙江省的航空物流公司順利平穩(wěn)地度過國際金融危機(jī)。浙江省航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇其次來自于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及進(jìn)出口貿(mào)易的穩(wěn)定增長，國內(nèi)外貿(mào)易的高度增長可以為浙江省航空物流業(yè)務(wù)的發(fā)展提供充足的市場需求，為航空物流產(chǎn)業(yè)在總量以及結(jié)構(gòu)上的發(fā)展提供了巨大的空間。

1.4 挑戰(zhàn)分析

在國內(nèi)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展的背景下，一些其他相關(guān)行業(yè)以及物流行業(yè)等相繼蓬勃發(fā)展起來，浙江省航空物流產(chǎn)業(yè)受到了來自各個方面的挑戰(zhàn)和威脅。一是來自國際上航空物流企業(yè)在我國境內(nèi)的投資發(fā)展，在我國國內(nèi)搶奪物流市場和發(fā)展空間，給浙江省航空物流企業(yè)帶來了極大的競爭壓力。二是來自于不同物流產(chǎn)業(yè)的不同運(yùn)輸方法的競爭壓力，與其他的物流運(yùn)輸方式相比航空物流有其快速安全等特征，但是其成本與其他方式相比卻是相對較高的，在此基礎(chǔ)上，高速鐵路、公路以及水路運(yùn)輸?shù)冉o航空物流構(gòu)成了極大的威脅和挑戰(zhàn)。

2 航空物流與國際貿(mào)易的關(guān)系實證分析—— 以浙江省為例

2.1 指標(biāo)選取以及數(shù)據(jù)描述

本文將以浙江省的航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展案例進(jìn)行實證分析，并根據(jù)浙江省航空物流發(fā)展與國際貿(mào)易之間的相關(guān)關(guān)系確定航空貨運(yùn)量(Cargo)、進(jìn)出口貿(mào)易總額(Trade)以及GDP來分別描述浙江省航空物流發(fā)展的狀況、國際貿(mào)易發(fā)展的水平以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)，同時選取了浙江省1978～2010年的相關(guān)數(shù)據(jù)通過Stata軟件來展開實證分析，相關(guān)數(shù)據(jù)來源于國研網(wǎng)以及浙江省歷年來的統(tǒng)計年鑒。

2.2 實證分析

2.2.1 相關(guān)分析

根據(jù)1978～2010年浙江省航空物流的發(fā)展?fàn)顩r與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國際貿(mào)易之間的數(shù)據(jù)相關(guān)性分析可以得到其相關(guān)系數(shù)在5%的水平上分別為0.972和0.988，可見其相關(guān)性都是相對來說比較顯著的，這說明了浙江省航空物流的發(fā)展?fàn)顩r與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國際貿(mào)易存在著一定的相互促進(jìn)發(fā)展的關(guān)系。

2.2.2 數(shù)據(jù)平穩(wěn)性檢驗

2.2.3 協(xié)整分析與長期均衡

在進(jìn)行協(xié)整檢驗首先做一個VAR 最優(yōu)滯后期的選擇，可以得出滯后兩階是最優(yōu)的，然后在對源數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)整分析。本文對Cargo、Trade以及GDP的對數(shù)序列進(jìn)行Johansen協(xié)整檢驗，其結(jié)果如表1所示，可見Cargo、Trade以及GDP三者之間存在著協(xié)整關(guān)系及有長期均衡的關(guān)系。根據(jù)表1的數(shù)據(jù)可以得出三者之間的協(xié)整方程：

由上述協(xié)整方程可以知道過國際貿(mào)易每增長1%可以帶動浙江省航空物流0.957%的增長，而浙江省GDP每增長1%只能帶動浙江省航空物流0.029%的增長，與國際貿(mào)易對浙江省航空物流的影響力相比GDP的影響力是不太顯著的。

表1 Cargo、Trade、GDP的對數(shù)序列協(xié)整檢驗結(jié)果

2.2.4 基于VECM 的Granger 因果關(guān)系檢驗

在進(jìn)行Granger 因果關(guān)系檢驗時首先對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行誤差修正模型(VECM)的計算，從其誤差修正項系數(shù)均是負(fù)數(shù)且在10%的水平下顯著，可以知道其符合反向修正機(jī)制且對均衡狀況偏離Cargo、Trade、GDP均有較為顯著的影響。在誤差修正模型(VECM)分析的基礎(chǔ)之上，再做Granger 因果關(guān)系檢驗可以知道DLnTrade 不是DLnCargo的Granger 原因、DLnGDP不是DLnCargo的Granger 原因、DLnCargo不是DLnTrade的Granger原因、DLnCargo是DLnGDP的Granger 原因的F值分別為14.051、20.513、6.958、6.576。由此可知Cargo、Trade、GDP三者之間對彼此的發(fā)展均有比較顯著的推動作用。

2.2.5 方差分解分析

方差分解可以通過對Cargo、Trade、GDP三個變量的外生沖擊對內(nèi)生變量進(jìn)行貢獻(xiàn)率的評價，因此來判定不同因素對彼此影響的重要性。方差分解的結(jié)果如圖一所示，由圖一可以知道浙江省航空物流的發(fā)展有40%的水平是由浙江省國際貿(mào)易的發(fā)展程度來解釋的，而浙江省GDP的發(fā)展對航空物流的貢獻(xiàn)約有20%，而浙江省航空物流對浙江省國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度在第四年之后分別高于20%和15%，可知浙江省航空物流的發(fā)展在反方向?qū)H貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長有著一定促進(jìn)作用。

3 結(jié)論及對策建議

3.1 基本結(jié)論

從上述浙江省1978～2010年Cargo、Trade、GDP相關(guān)數(shù)據(jù)的實證分析結(jié)果可以得出以下幾點基本結(jié)論：首先從長期來看，浙江省航空物流的發(fā)展與國際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)增長之間有著長期均衡的關(guān)系，且浙江省航空物流的發(fā)展受到國際貿(mào)易的影響較為顯著。其次從短期來看，Cargo、Trade、GDP三者之間存在著一定的因果關(guān)系，三者對彼此之間的發(fā)展有一定的推動作用。

圖1 方差分解

3.2 對策建議

從上述實證分析以及相關(guān)的結(jié)論可以知道浙江省航空物流的發(fā)展對浙江省國際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不可忽略的促進(jìn)作用，因此應(yīng)該從多個方面出臺政策以加強(qiáng)浙江省航空物流的發(fā)展，并以此帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)浙江省國際貿(mào)易和GDP的又快又好發(fā)展。

(1)加強(qiáng)浙江省航空物流現(xiàn)代信息化體系的建設(shè)。浙江省航空物流公司應(yīng)該首先引進(jìn)當(dāng)前電子商務(wù)模式到航空物流運(yùn)行中去，利用國內(nèi)國際的大型網(wǎng)絡(luò)等方面的技術(shù)條件形成浙江省航空物流現(xiàn)代物流信息平臺體系，以國際國內(nèi)航空物流的需求為導(dǎo)向?qū)娇瘴锪餍畔⑦M(jìn)行收集、整合和分析，為浙江省航空物流的發(fā)展提供信息數(shù)據(jù)支持，實現(xiàn)浙江省航空物流的高效率、高透明度發(fā)展。

(2)利用浙江航空物流的優(yōu)勢資源提升其綜合競爭力。利用浙江航空物流的優(yōu)勢資源提升其綜合競爭力可以通過對浙江省航空物流優(yōu)勢資源的橫向整合和縱向整合來實現(xiàn)。首先可以通過浙江省航空物流業(yè)務(wù)服務(wù)范圍的拓展來實現(xiàn)橫向整合，提升浙江省航空市場的拓展空間和經(jīng)濟(jì)發(fā)生頻率等。其次利用集成的管理思想將不同企業(yè)的管理方法集成并根據(jù)不同公司的運(yùn)行狀況有選擇性地對航空物流服務(wù)鏈進(jìn)行有效的整合。

(3)構(gòu)建全球航空物流網(wǎng)絡(luò)，提升浙江航空物流的國際競爭力。構(gòu)建全球航空物流網(wǎng)絡(luò)首先需要提升浙江省航空物流公司的物流技術(shù)水平以適應(yīng)國際化的要求，同時逐步地采聯(lián)盟的方式向國際市場進(jìn)軍，然后浙江省航空物流在物流技術(shù)以及國際市場經(jīng)驗的總結(jié)之下逐步構(gòu)建起系統(tǒng)科學(xué)的全球航空物流網(wǎng)絡(luò)，提升浙江省航空物流的品牌效力和國際競爭力。

(4)加強(qiáng)政府部門對航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度。政府部門首先需要從宏觀的角度對航空物流產(chǎn)業(yè)制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體規(guī)劃，以適應(yīng)航空物流發(fā)展的狀況以及市場的需求，同時根據(jù)市場的狀況出臺相應(yīng)的法律法規(guī)為航空物流的發(fā)展提供一個安全的政治環(huán)境。最后政府部門可以對航空物流的發(fā)展采取政策支持和技術(shù)鼓勵的方式，為浙江省航空物流的發(fā)展注入技術(shù)、創(chuàng)新等可持續(xù)發(fā)展的血液，以促進(jìn)浙江省航空物流產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)高效發(fā)展。

[1] 衣勝章.淺淡我國航空物流發(fā)展優(yōu)劣勢與對策[J].物流工程與管理,2011(5).

[2] 袁琦.華南地區(qū)航空物流的現(xiàn)狀和發(fā)展[J].空運(yùn)商務(wù),2011(4).