吳衛(wèi)華 郝新德

（麗江機(jī)場航務(wù)部通信導(dǎo)航組 云南 麗江 674100）

NDB-200無方向信標(biāo)機(jī)是一種固定式中頻無線電導(dǎo)航臺，它在水平面方向上輻射無方向性波束，該信號被機(jī)載無線電羅盤接收機(jī)所接收，可以指示飛機(jī)機(jī)身軸向與地面導(dǎo)航臺之間的相對方位角，為飛行人員提供飛行方位和進(jìn)場著陸信息，用來導(dǎo)航和示位。在機(jī)場、航路和石油鉆井平臺中有著廣泛的應(yīng)用。其工作過程如圖所示：

圖1 NDB設(shè)備工作過程框圖

在實際工作中單機(jī)故障比較普遍，從設(shè)備原理的分析可知，單機(jī)故障基本可排除是公共部分的故障。下面就以麗江機(jī)場NDB設(shè)備的一次比較典型且復(fù)雜的故障維修案例來分析：

時間：2010年5月31日下午

故障設(shè)備：麗江機(jī)場南近臺NDB A機(jī)

故障現(xiàn)象：NDB的A機(jī)出現(xiàn)射頻告警，設(shè)備自動轉(zhuǎn)到B機(jī)工作，A機(jī)面板的天線電流和調(diào)諧指示都為零，而54V、12V、5V電壓等其它參數(shù)正常。

1 故障分析

當(dāng)出現(xiàn)以下情況時設(shè)備才能自動轉(zhuǎn)換到備機(jī)上工作：a、輸出功率下降超過3db；b、識別信號故障；c、54V電源輸出電壓低于規(guī)定值。

根據(jù)顯示面板各參數(shù)指示，初步判斷為功率下降，功放板出現(xiàn)了故障。仔細(xì)檢查功放板，發(fā)現(xiàn)功放板上保險管中保險絲已熔斷，對保險管進(jìn)行更換后開啟A機(jī)測試，保險絲再次瞬間被熔斷，進(jìn)一步判斷故障為功放板中有線路短路，電流過載造成保險絲熔斷。經(jīng)過對照設(shè)備電路圖紙的分析和研討，由于功放板中二極管、三極管、電容等器件短路都有可能造成保險管熔斷，所以必須將NDB功放模塊上從保險管后端到接地這一段電路中的所有元器件逐一斷開進(jìn)行檢測排查。

2 相關(guān)電路分析

功率放大器也是甲乙類功率放大。為增大功率輸出，每一臂由四只管子并聯(lián)而成，共用了八只功放管。為使每只管電流負(fù)載均勻，每管的發(fā)射極分別串接了一個1.1歐電阻，把三極管3DD102A的CB極并接當(dāng)二極管用，這樣的正向壓降低，使功放管的靜態(tài)電流小，每管約40mA。線路結(jié)構(gòu)與激勵極相同，在功放管集電極對地接有二極管用以吸收可能有的負(fù)電壓，保護(hù)功放管。

3 故障處理

圖2 功率放大器部分電路

機(jī)場使用的設(shè)備型號為NDB-200，屬于老型號，功放模塊是直接焊接在機(jī)柜背板上的，加上機(jī)柜內(nèi)部板件較多，線路交錯，使得在機(jī)柜內(nèi)部的可操作空間小，給檢修工作帶來很大的困難，需要維修人員相互配合，耐心仔細(xì)地將需要檢測的元器件從機(jī)柜背板上一段一段焊開，然后對目標(biāo)線路中的二級管、三級管、電阻進(jìn)行檢測，結(jié)果顯示這些元器件全部正常。在對三個電容進(jìn)行逐一檢查，終于檢測出有一個1.5uF的鐵片電容出現(xiàn)短路。將短路的壞電容更換后，開啟A機(jī)測試，射頻告警消失。

但運行十秒左右出現(xiàn)電源告警。進(jìn)一步測試，發(fā)現(xiàn)設(shè)備電瓶供電狀態(tài)下（48V蓄電池組）可正常工作，交流供電則會電源告警。電源告警原理：54V電源告警電路對54V直流穩(wěn)壓電源輸出電壓進(jìn)行采樣比較，當(dāng)輸出電壓低于預(yù)定值（例如45V）時，電源告警指示發(fā)光二極管不亮，此信號經(jīng)反向緩沖使面板上的電源告警燈亮，同時緩沖級輸出信號使2JC25的A2=“1”，表示電源不正常。當(dāng)穩(wěn)壓電源輸出電壓高于預(yù)定值時，面板上電源告警指示燈不亮，A2=“0”，由54V穩(wěn)壓電源供電。同理，電池告警電路對蓄電池輸出電壓進(jìn)行采樣比較，當(dāng)電池低于預(yù)定值（例如44.4V）時，電池繼電器4J2線圈無激勵，電池不供電。當(dāng)電池電壓高于預(yù)定值，且54V電源不正常時，4J2線圈被激勵，整機(jī)就自動轉(zhuǎn)換到電池供電。根據(jù)此原理分析，電源模塊出現(xiàn)故障。對電源部分進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)電源模塊中有2個3300uF的電容出現(xiàn)鼓包，判斷已經(jīng)損壞。經(jīng)過多方聯(lián)系購買更換此電容，設(shè)備恢復(fù)正常。繼續(xù)對設(shè)備的雙機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行測試，一切正常。

4 調(diào)試及參數(shù)檢查

工作方式選擇開關(guān)3K5置于 “A工作”，電表指示選擇開關(guān)3K4置于“調(diào)諧指示”，調(diào)諧指示輸入及天線負(fù)載線圈輸入線均接在1J×2上，接通電源開關(guān)，順時針方向緩慢轉(zhuǎn)動1W3，使電表指示約30V。然后轉(zhuǎn)動天線調(diào)諧電感線圈微調(diào)旋鈕，使之有明顯的最小值出現(xiàn)，此點即為諧振點，如果找不到諧振點，應(yīng)關(guān)斷電源開關(guān)，1W3逆時針轉(zhuǎn)到底，將天線調(diào)諧電感線圈抽頭引線移到相鄰抽頭上，再次按上述步驟進(jìn)行調(diào)試，直到找到諧振點為止。

找到諧振點之后，3K4置于“天線電流”位置，順時針轉(zhuǎn)動1W3，使天線電流指示為2A，3K4轉(zhuǎn)到 “調(diào)諧指示”，記下調(diào)諧指示電壓讀數(shù)，關(guān)斷電源開關(guān)，由此算出

根據(jù)該阻值大小，把輸出及調(diào)諧指示線接至功放輸出變壓器1B3次級相應(yīng)的抽頭位置上，使之匹配。阻抗配好后，即可調(diào)1W3至天線電流與調(diào)諧指示電壓的乘積等于所需之輸出功率。

面板上的電表指示選擇開關(guān)可用來檢查交流電源電壓，蓄電池電壓，54V直流穩(wěn)壓電源輸出電壓，低壓電源12V，5V直流電壓，整機(jī)電源電流，天線電流和調(diào)諧電壓。天線電流與調(diào)諧電壓的乘積即為輸出功率。當(dāng)輸出功率為200W時，一般電源電流不超過8.5A，輸出功率為100W時，電源電流不超過5.5A。[1]

調(diào)試完成后，正常開啟A機(jī)，檢查各項參數(shù)，均顯示與故障前參數(shù)一致。

5 結(jié)論

通過對麗江機(jī)場NDB-200設(shè)備功放板的一次故障及維修的詳細(xì)分析，總結(jié)出維修中需注意的一些問題，希望對同類設(shè)備的故障判斷和維護(hù)有一定的參考價值。

［1］NDB-200無方向信標(biāo)機(jī)維護(hù)使用說明書[Z].中國航空無線電電子研究所.