張九俊

（中鐵三局集團(tuán)橋隧工程分公司，河北 邯鄲 056036）

在我國(guó)西南地區(qū)的崇山峻嶺深處，孕育著大量的巖溶、暗河，地質(zhì)學(xué)上稱(chēng)之為喀斯特地貌。隨著我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)控，一批新建鐵路、公路等交通動(dòng)脈穿越于喀斯特地貌山脈，而大山深處的巖溶、暗河內(nèi)充填的大量淤泥、砂石以及湍急的流水給隧道施工帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。如何對(duì)隧道前方不良地質(zhì)作出準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，提前采取措施以降低安全風(fēng)險(xiǎn)，是我國(guó)西部山嶺隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)重點(diǎn)。

在黔桂鐵路銀洞坡隧道施工中采取的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)取得了很好的效果，成功地預(yù)報(bào)和化解了幾處風(fēng)險(xiǎn)極高的巖溶風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)對(duì)綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在銀洞坡隧道中的應(yīng)用進(jìn)行總結(jié)，為類(lèi)似隧道工程提供參考。

1 工程概況

銀洞坡隧道位于貴州省都勻市與貴定縣境內(nèi)，全長(zhǎng)8 516 m，是黔桂鐵路最長(zhǎng)的隧道。銀洞坡隧道下穿斗蓬山脈，緊鄰都勻市著名景區(qū)四方灘，隧道穿越范圍內(nèi)巖溶、暗河發(fā)育，是典型的喀斯特地貌。隧道單線單洞，平行導(dǎo)坑輔助施工。在施工過(guò)程中，針對(duì)復(fù)雜的高風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)情況，主要采取TGP12遠(yuǎn)距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為主導(dǎo)，紅外線探水、超前地質(zhì)探孔核實(shí)及卸水減壓相結(jié)合的方法，綜合分析治理，順利通過(guò)了四處較大巖溶暗河和一處F4招擺斷層。

2 綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用的方法

2.1 TGP12長(zhǎng)距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

2.1.1 檢測(cè)原理

TGP（Tunnel GeologyPrediction的英文縮寫(xiě)）法是利用地震波反射回波方法測(cè)量的原理。地震波震源采用小藥量炸藥激發(fā)產(chǎn)生，炸藥設(shè)置在隧道邊墻的風(fēng)鉆孔中，通常20個(gè)炮孔布置成一條直線。地震波的接收器也安置在孔中，一般左右壁各布置一個(gè)。地震波在巖石中以球面波形式傳播，當(dāng)?shù)卣鸩ㄓ龅綇椥圆ㄗ杩共町惤缑鏁r(shí)，例如，斷層、巖體破碎帶、巖性變化或巖溶發(fā)育帶等，一部分地震信號(hào)反射回來(lái)，另一部分信號(hào)透射進(jìn)入前方介質(zhì)繼續(xù)傳播。反射的地震波信號(hào)被靈敏度高的地震檢波器接收。反射信號(hào)的傳播時(shí)間與傳播距離成正比，與傳播速度成反比。因此，通過(guò)測(cè)量直達(dá)波速度、反射回波的時(shí)間、波形和強(qiáng)度，可以達(dá)到預(yù)報(bào)隧道掌子面前方地質(zhì)條件的目的。在一定間隔距離內(nèi)連續(xù)采用上述方法，結(jié)合施工地質(zhì)調(diào)查，可以得到隧道圍巖的地質(zhì)力學(xué)參數(shù)，如彈性模量、剪切模量和泊松比參數(shù)等?，F(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員結(jié)合相關(guān)的地質(zhì)資料可以準(zhǔn)確地預(yù)知前方及周?chē)刭|(zhì)變化狀況。

2.1.2 檢測(cè)儀器簡(jiǎn)介

TGP12隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)是北京市水電物探研究所專(zhuān)門(mén)為隧道及地下工程施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)研制開(kāi)發(fā)的技術(shù)成果，已經(jīng)經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)著名隧道專(zhuān)家組評(píng)審，鑒定結(jié)果為具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平。

TGP12隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)有效探測(cè)距離為200 m，由儀器主機(jī)、配件和處理軟件三部分組成，如圖1所示。

2.1.3 探測(cè)方法

①采用黃油耦合，定向安置孔中三分量檢波器；②記錄檢波器孔、距離檢波器最近的炮孔和隧道掌子面的線路里程樁號(hào)，以及各炮孔間的距離，將以上數(shù)據(jù)填寫(xiě)在《TGP現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)記錄表》中；③爆破孔藥量控制在50～70 g，采用計(jì)時(shí)線炸斷的觸發(fā)方式，在孔中灌滿水的條件下激發(fā)，按序依次起爆和進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。工作中對(duì)測(cè)線布置段至隧道掌子面間的隧道圍巖進(jìn)行地質(zhì)描述，以利于資料解釋。如圖2-圖5所示。

圖1 TGP12隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀器圖

2.2 紅外線探水

2.2.1 探測(cè)原理

任何物體都會(huì)發(fā)射紅外線，形成一個(gè)紅外場(chǎng)。將一個(gè)穩(wěn)定的質(zhì)體作為探測(cè)對(duì)象的場(chǎng)源時(shí)，由該物體所形成的紅外場(chǎng)的強(qiáng)度與場(chǎng)源本身的場(chǎng)強(qiáng)相一致。如果地質(zhì)體中含地下水，那么地下水場(chǎng)源產(chǎn)生的紅外場(chǎng)會(huì)對(duì)地質(zhì)體場(chǎng)源所產(chǎn)生紅外場(chǎng)產(chǎn)生影響，使其場(chǎng)強(qiáng)發(fā)生變化。地質(zhì)體所形成的紅外場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)變化可用紅外線探測(cè)儀探測(cè)。根據(jù)圍巖紅外場(chǎng)強(qiáng)的變化來(lái)預(yù)報(bào)掌子面前方或洞壁四周是否隱狀含水體。

2.2.2 探測(cè)儀器及方法

圖2 TGP12探測(cè)前方地質(zhì)示意圖

圖3 TGP12地震波反射立體示意圖

圖4 TGP12地震波反射平面示意圖

圖5 前方地質(zhì)分析示意圖

銀洞坡隧道施工采用HY-303紅外探測(cè)儀，有效探測(cè)距離30 m，探測(cè)中對(duì)隧道洞壁按拱頂、左右拱線、左右邊墻、隧底6條測(cè)線按5 m一個(gè)斷面進(jìn)行探測(cè)，根據(jù)收集到的紅外場(chǎng)強(qiáng)度值繪制折線圖，通過(guò)折線變化分析，推斷洞壁四周存在巖溶水、裂隙水的可能性；同時(shí)對(duì)掌子面分9個(gè)矩陣板塊，通過(guò)收集到的不同紅外場(chǎng)強(qiáng)度值，推斷掌子面前方存在巖溶水、裂隙水的可能，對(duì)異常區(qū)域重點(diǎn)鉆孔探測(cè)，揭示前方準(zhǔn)確地質(zhì)情況。

2.2.3 超前地質(zhì)探孔

超前地質(zhì)探孔是利用地質(zhì)鉆機(jī)對(duì)前方異常地段鉆探取芯，直觀地揭示前方地層地質(zhì)條件，并對(duì)前方巖溶、暗河鉆孔聯(lián)通，卸壓減載，降低和分解風(fēng)險(xiǎn)。超前地質(zhì)鉆探有效范圍為30～50 m，施工時(shí)，一般采用30 m.

3 應(yīng)用實(shí)例

3.1 DK476+960淤泥溶腔段

3.1.1 TGP12長(zhǎng)距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

在銀洞坡開(kāi)挖掌子面里程至DK476+800的一次地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)，預(yù)報(bào)顯示DK476+950～DK476+975段線路左側(cè)異常明顯，之后對(duì)該區(qū)域加大探測(cè)密度，在開(kāi)挖掌子面里程至DK476+900時(shí)又進(jìn)行了一次驗(yàn)證探測(cè)，兩次探測(cè)分析示意如圖6所示。

圖6 里程DK476+900兩次探測(cè)分析示意圖

在第一次長(zhǎng)距離地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示前方150 m處地質(zhì)異常后，地質(zhì)預(yù)報(bào)工作和隧道開(kāi)挖進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)，在隧道開(kāi)挖掌子面距異常區(qū)域50 m處時(shí)，再次進(jìn)行TGP12地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)驗(yàn)證，經(jīng)驗(yàn)證確認(rèn)前方區(qū)域地質(zhì)異常。

3.1.2 紅外線探水

隧道施工最大的風(fēng)險(xiǎn)是突泥突水。因此，要重點(diǎn)對(duì)隧道前方及周邊30 m范圍內(nèi)含泥水構(gòu)造探測(cè)。在TGP12預(yù)報(bào)驗(yàn)證前方地質(zhì)異常明顯后，立即加強(qiáng)前方紅外線探水監(jiān)控，每掘進(jìn)5 m進(jìn)行一次紅外探測(cè)。在開(kāi)挖掌子面DK476+935處紅外探測(cè)顯示隧道前方左側(cè)拱線處異常較明顯，紅外探測(cè)數(shù)據(jù)折線如圖7所示。

圖7 掌子面DK476+935紅外探測(cè)數(shù)據(jù)折線圖

從紅外探測(cè)數(shù)據(jù)折線圖顯示，拱頂、左拱線在隧道前方異常非常明顯，前方泥水構(gòu)造突出，需進(jìn)行更直觀的探測(cè)，采用Φ105mm地質(zhì)鉆機(jī)取芯探測(cè)。

采用地質(zhì)鉆機(jī)取芯鉆探后，再鉆進(jìn)25 m，即DK476+960處鉆頭進(jìn)入軟泥層中，之后鉆進(jìn)12 m后即DK476+972處鉆頭再次進(jìn)入完整巖層，證明在隧道左側(cè)DK476+960～DK476+972段為溶腔，溶腔內(nèi)充填淤泥。經(jīng)一系列綜合探測(cè)預(yù)報(bào)后，對(duì)前方地質(zhì)有了較為直觀的判斷，隨后采用擴(kuò)大鉆孔釋放泥漿和壓力，在到達(dá)溶腔前已排除突泥隱患，保證了開(kāi)挖的安全，隧道開(kāi)挖后揭示溶腔如圖8所示。

圖8 隧道開(kāi)挖后揭示溶腔圖

3.2 DK477+775積水溶腔段

3.2.1 TGP12長(zhǎng)距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

在銀洞坡開(kāi)挖掌子面里程至DK477+600的一次地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)，預(yù)報(bào)顯示DK477+760～DK477+800段線路左右兩側(cè)異常明顯，之后對(duì)該區(qū)域加大探測(cè)密度，在開(kāi)挖掌子面里程至DK477+700時(shí)又進(jìn)行了一次驗(yàn)證探測(cè)，兩次探測(cè)分析示意如圖9所示。

在第一次長(zhǎng)距離地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示前方160 m處地質(zhì)異常后，地質(zhì)預(yù)報(bào)工作和隧道開(kāi)挖進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)，在隧道開(kāi)挖掌子面距異常區(qū)域60 m處時(shí)再次進(jìn)行TGP12地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)驗(yàn)證，經(jīng)驗(yàn)證確認(rèn)前方區(qū)域地質(zhì)異常。

圖9 里程DK477+700兩次探測(cè)分析示意圖

3.2.2 紅外線探水

在TGP12預(yù)報(bào)驗(yàn)證前方地質(zhì)異常明顯后，立即加強(qiáng)前方紅外探水監(jiān)控，每掘進(jìn)5 m進(jìn)行一次紅外探測(cè)，在開(kāi)挖掌子面DK477+740處紅外探測(cè)顯示隧道前方拱頂、左右拱線、左右邊墻處異常均非常明顯，紅外探測(cè)數(shù)據(jù)折線如圖10所示。

圖10 掌子面DK477+740紅外探測(cè)數(shù)據(jù)折線圖

從紅外探測(cè)數(shù)據(jù)折線圖顯示，在隧道前方除隧底外異常非常明顯，拱頂部分尤其突出。這證明前方自隧底向上泥水構(gòu)造突出，且泥水構(gòu)造體積較大，可能會(huì)有較大壓力，隧道突泥突水風(fēng)險(xiǎn)極大，需進(jìn)行更直觀、更穩(wěn)妥的探測(cè)，采用Φ105 mm地質(zhì)鉆機(jī)取芯探測(cè)。

按照可能存在的泥水構(gòu)造位置，在隧道拱頂采用地質(zhì)鉆機(jī)取芯鉆探，在鉆進(jìn)30 m即DK477+770處隧道地質(zhì)仍非常完整，考慮TGP12探測(cè)和紅外探測(cè)的突出異常情況，采用了加長(zhǎng)鉆桿繼續(xù)鉆進(jìn)方案，在鉆進(jìn)5 m后即DK477+775處有高壓水順鉆桿竄出，撥出鉆桿后鉆孔水柱射出掌子面約12 m，如圖11所示。

圖11 鉆孔水柱射出圖

根據(jù)水柱射出距離，經(jīng)計(jì)算推測(cè)前方含水構(gòu)造的承壓水頭至少30 m，決定采取放水卸壓的保守處理方案。溶腔內(nèi)積水自Φ105mm地質(zhì)鉆孔后連續(xù)噴射72h，初步計(jì)算總流量達(dá)26000m3，之后水壓變小，射出的水柱逐漸變更流淌狀。在原探孔下部增加了5個(gè)鉆孔加大卸水進(jìn)度，并將水位下降至隧底處。

圖12 前方溶腔揭示后溶腔圖

在排除前方溶腔水壓力后，中導(dǎo)洞超前的開(kāi)挖方式，將前方溶腔全部揭示，揭示后溶腔如圖12所示。

4 結(jié)束語(yǔ)

第一，TGP12長(zhǎng)距離地質(zhì)預(yù)報(bào)對(duì)隧道前方200 m范圍內(nèi)較大構(gòu)造如泥水深腔、暗河、軟弱破碎帶等有突出的異常反映，在預(yù)報(bào)顯示明顯異常時(shí)，前方必然有不同于現(xiàn)地質(zhì)的構(gòu)造，應(yīng)加以驗(yàn)證，并采用更為直觀的探測(cè)方式繼續(xù)驗(yàn)證，直到揭示出來(lái)為止。

第二，隧道施工風(fēng)險(xiǎn)最大的是突泥突水，特別是較大構(gòu)造物，提前準(zhǔn)確判斷出構(gòu)造的性質(zhì)、位置、規(guī)模是消除風(fēng)險(xiǎn)的有效手段。

第三，紅外線探測(cè)對(duì)周邊30 m內(nèi)明顯的含水構(gòu)造有較為突出的異常反映，且含水規(guī)模越大、水越呈流態(tài)，其反映越明顯。

第四，經(jīng)以上幾種方式對(duì)隧道前方圍巖定性后，通過(guò)鉆孔探測(cè)準(zhǔn)確揭示，能夠較為徹底地消除風(fēng)險(xiǎn)，也是最直觀的探測(cè)預(yù)報(bào)方式。

長(zhǎng)距離地質(zhì)預(yù)報(bào)雖能宏觀地對(duì)隧道前方不良構(gòu)造進(jìn)行反映，但精度還不夠準(zhǔn)確。紅外線探水和鉆孔探測(cè)有效距離仍然較小，開(kāi)始探測(cè)時(shí)間過(guò)早則影響其精度和效果，過(guò)晚則會(huì)錯(cuò)過(guò)安全范圍，產(chǎn)生較大風(fēng)險(xiǎn)。準(zhǔn)確地結(jié)合以上幾種探測(cè)預(yù)報(bào)方式，是有效消除風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵，也是以進(jìn)一步進(jìn)行課題研究的方向。

[1]王夢(mèng)恕，等.中國(guó)隧道及地下工程修建技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，2010.

[2]齊 .隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)與應(yīng)用[M].北京：氣象出版社，2010.