10月8日下午，隨著首個(gè)承船廂結(jié)構(gòu)分段運(yùn)至船廂室底板，目前世界上最大的升船機(jī)工程——三峽升船主體設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝工作正式拉開序幕。該結(jié)構(gòu)長(zhǎng)24.1米、寬5.15米、高10米，重約190噸。承船廂結(jié)構(gòu)下放到位后，由2臺(tái)吊車和1臺(tái)橋機(jī)聯(lián)合起吊，在高程50米左右進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝。三峽升船機(jī)有“船舶電梯”之稱，其承船廂結(jié)構(gòu)與電梯橋廂類似。運(yùn)行時(shí)過壩船舶開進(jìn)承船廂，上升船機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連船帶水一起提升過壩。三峽升船機(jī)承船廂結(jié)構(gòu)長(zhǎng)132米、寬23.4米、高10米，最大提升高度113米，提升總重量為15 500噸，其總體規(guī)模和設(shè)計(jì)制造難度在目前已建、在建同類工程中位居世界第一。由于尺寸和重量大，三峽升船機(jī)承船廂設(shè)備采取分段設(shè)計(jì)制造、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方式。整個(gè)承船廂由50塊結(jié)構(gòu)拼裝成一個(gè)整體，總重量約4 000噸。首個(gè)承船廂結(jié)構(gòu)分段進(jìn)行拼裝，拉開了三峽升船機(jī)承船廂結(jié)構(gòu)的安裝序幕。據(jù)悉，全部拼裝工期約為10個(gè)月。