日前，中橡協(xié)會長范仁德在中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事會(擴(kuò)大)會議上指出，中國綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化應(yīng)該包含兩方面內(nèi)容，一是綠色輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，二是建設(shè)輪胎試驗場。中國的綠色輪胎制造比國外落后了7～8年，今年歐盟開始實(shí)施輪胎標(biāo)簽法，由于國內(nèi)沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和試驗場，企業(yè)只能拿出大量輪胎到國外檢測，花費(fèi)幾百萬至幾千萬元的費(fèi)用，還沒進(jìn)市場就繳了高額學(xué)費(fèi)，也影響了行業(yè)發(fā)展。為此，推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化、制定中國綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)輪胎試驗場是當(dāng)前和今后工作的重中之重，也是企業(yè)目前最迫切的要求。協(xié)會急企業(yè)之所急，目前正在組織制定與國際接軌的、符合國情的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化方案和綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)，這項工作目前已經(jīng)得到工信部的支持，爭取年底以前完成。

北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院副院長馬良清表示，應(yīng)對歐盟輪胎標(biāo)簽法，中國需要不止一個輪胎試驗場，但由于其投入大、運(yùn)營費(fèi)用高、人才缺，企業(yè)獨(dú)自經(jīng)營難度大，因此國內(nèi)至今還沒有試驗場。這樣的結(jié)果是，一旦出口輪胎出現(xiàn)了問題，就會非常被動。2012年7月1日以后，歐盟市場銷售的輪胎已經(jīng)開始加貼標(biāo)簽，國內(nèi)很多企業(yè)為了保險起見，都將出口輪胎下調(diào)了一個等級，這也會給企業(yè)帶來損失。目前，試驗場的建設(shè)可以采取協(xié)會組織、企業(yè)參與的方式，也可以是獨(dú)立于輪胎企業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)建設(shè)，但靠自己的力量征地和投入難度非常大。

軟控股份有限公司董事長袁仲雪介紹了國內(nèi)幾家企業(yè)籌建輪胎試驗場的情況。目前，國家已經(jīng)批復(fù)給山東玲瓏輪胎公司960畝土地，還有1000畝土地待批，已經(jīng)聘請歐洲設(shè)計公司完成了輪胎試驗場的設(shè)計，即將開工建設(shè)，明后年即可部分投用。杭州中策今年在浙江金壇開建的生產(chǎn)基地中，預(yù)留了小型試驗場的土地，主要將進(jìn)行濕滑和噪聲的測試。山東省東營市將在開發(fā)區(qū)拿出2000畝土地，政府投資一部分，向社會集資一部分，建設(shè)輪胎試驗場，并交第三方管理，明后年也有可能投用。

袁仲雪呼吁，中國已經(jīng)是世界第一大輪胎生產(chǎn)國，行業(yè)目前已經(jīng)到了理性發(fā)展階段，輪胎質(zhì)量被高度重視，而沒有試驗場，缺少實(shí)測數(shù)據(jù)，對輪胎新產(chǎn)品的研發(fā)和質(zhì)量的提高產(chǎn)生了極大的制約，更不可能實(shí)現(xiàn)綠色輪胎的發(fā)展，極大地影響了輪胎企業(yè)的市場運(yùn)作和整體提升。因此，建設(shè)試驗場已經(jīng)迫在眉睫。