高云芹

(云南省臨滄市永德縣交通局)

公路工程施工管理及若干控制措施

高云芹

(云南省臨滄市永德縣交通局)

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，我國的公路工程建設(shè)已經(jīng)發(fā)生了歷史性的改變，同時，農(nóng)村的公路建設(shè)已經(jīng)成為我國公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)內(nèi)容。針對農(nóng)村公路建設(shè)中存在的問題進(jìn)行了分析，從而提出了關(guān)于農(nóng)村公路工程施工管理的幾點(diǎn)控制措施。

農(nóng)村公路;施工管理;控制措施

近年來，我國的公路運(yùn)輸需求已經(jīng)迅猛增長，在社會主義新農(nóng)村建設(shè)的歷史性時刻，農(nóng)村公路建設(shè)已經(jīng)成為最重要的內(nèi)容，相對于干線公路來說，農(nóng)村公路施工過程中存在很多的問題，管理的現(xiàn)狀還是令人擔(dān)心的，對于農(nóng)村公路質(zhì)量的通病還普遍存在，因此，如何強(qiáng)化施工管理是當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)亟需解決的問題。

1 農(nóng)村公路工程建設(shè)特點(diǎn)及存在的問題

農(nóng)村公路建設(shè)在現(xiàn)階段已經(jīng)普遍形成了固有的特點(diǎn)，比如說，農(nóng)村公路的工程項目量比較大而且分布的路段也很分散，同時在管理的過程也比較困難，除此之外，農(nóng)村的條件是很受限制的，資金的來源比較少，資金的儲備也相對匱乏。農(nóng)村公路尤其是行政村公路的基礎(chǔ)設(shè)施條件差，修建的難度也很高，因為這些因素的影響，導(dǎo)致了農(nóng)村公路建設(shè)的設(shè)計和驗收都有相當(dāng)大的難度。一般的農(nóng)村公路的基礎(chǔ)設(shè)施可分為縣道、鄉(xiāng)道和村道三個層次，但是由于以上因素的影響和制約，農(nóng)村公路建設(shè)尤其是在質(zhì)量管理方面存在很大的問題，包括施工管理的文件不齊全，質(zhì)量控制的指標(biāo)不能按期完成;對于原材料的控制不嚴(yán)格，致使已經(jīng)修建好的公路路面的厚度、寬度以及平整度都不符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，現(xiàn)在的農(nóng)村公路施工建設(shè)存在很多需要解決的問題。

2 關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路施工管理的若干措施

農(nóng)村公路施工建設(shè)出現(xiàn)了以上的問題不僅影響居民的出行，更影響了我國公路施工建設(shè)的進(jìn)程，也影響了施工隊伍的聲譽(yù)，因此，就必須采取一定的措施加強(qiáng)農(nóng)村公路工程施工管理，施工單位可以從以下幾個方面入手。

2.1 充分重視并落實(shí)施工準(zhǔn)備工作

由于公路建設(shè)屬于一次性見成效的項目，那么就一定要做好施工現(xiàn)場管理的準(zhǔn)備工作，只有做好了充分的準(zhǔn)備才能將農(nóng)村公路的施工建設(shè)連續(xù)的、協(xié)調(diào)的進(jìn)行下去，這對于農(nóng)村施工建設(shè)具有重要的作用。那么，做好施工的準(zhǔn)備工作要注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容。(1)要明確施工建設(shè)的內(nèi)部管理工作，對施工單位內(nèi)部的人事管理提到議程上，對于施工人員也要建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目己撕图畹臋C(jī)制，只有明確規(guī)定才能使每個員工充分的發(fā)揮自己的職責(zé);(2)對施工圖紙的設(shè)計要考慮到很多因素，對于工程沿線的諸多影響因素都要進(jìn)行補(bǔ)充和調(diào)查，在平面布置圖上都要做好標(biāo)記，以此來作為參考的數(shù)據(jù);(3)為了確保施工工程的預(yù)算和經(jīng)濟(jì)核算，要對施工設(shè)計的科學(xué)性進(jìn)行分析并做好準(zhǔn)確的評價;(4)在施工之前要對工程施工項目中的資料和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有全面的了解和掌握，以便在施工中能夠順利的操作;(5)繪制操作圖時要綜合考慮可能影響施工的所有因素，從而選擇最佳的施工方案。

2.2 立足施工現(xiàn)場管理，精心組織施工

(1)施工資源的合理配置。

農(nóng)村公路工程的施工和其他等級的公路工程施工的建設(shè)一樣，都需要使用大量的機(jī)械設(shè)備、建材和生產(chǎn)必備的要素，因此，就需要對施工的資源進(jìn)行合理的配置。施工資源的合理配置不僅能夠保證工程要素的全民投入使用，而且也能保證在生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化組合，使資源能夠最有效的投入到工程施工中去。具體的說，施工資源的合理配置主要包括對原材料、人力以及在施工過程中的機(jī)械需求的變化等進(jìn)行均衡的設(shè)置和配備。比如說，對于施工材料的進(jìn)場進(jìn)度計劃就應(yīng)該對其進(jìn)行定額的分析，通過聯(lián)系其他的材料的儲備和供應(yīng)來對經(jīng)常可能發(fā)生的臨時問題進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，只有實(shí)施了定量的分析，才能更加保證材料控制施工的直接應(yīng)用。另外，在機(jī)械設(shè)備的使用上，管理和評估的作用也是相當(dāng)重要的，首先能夠保證機(jī)械設(shè)備的有效配置，根據(jù)主導(dǎo)的配置來選取能夠配套的附屬配件，當(dāng)落實(shí)了主導(dǎo)機(jī)械的配置，就要對每個配置進(jìn)行落實(shí)和責(zé)任制，這樣能夠有效的將人、機(jī)結(jié)合起來，同時能夠根據(jù)工程的進(jìn)度來進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)。

(2)處理好試驗階段的施工問題。

試驗階段的施工是非常重要的階段，因為對于每一個施工單位來說，在工程開始的階段都要有一個適應(yīng)的時間，在這個時間段內(nèi)對于工程的質(zhì)量控制、對工藝的使用都要有一個適應(yīng)的過程，那么，做好試驗階段的施工就能為以后的工程施工奠定基礎(chǔ)。在施工的試驗階段能夠幫助施工單位掌握相關(guān)的技術(shù)參數(shù)和數(shù)據(jù)，對于機(jī)械的組合和質(zhì)量控制的安排和計劃都是要進(jìn)行詳細(xì)和準(zhǔn)確的編制的。而且在施工的試驗階段，有必要對整個施工的具體規(guī)劃進(jìn)行更加詳細(xì)的評估，對施工過程中發(fā)現(xiàn)的或者產(chǎn)生的一些問題都要做好記錄、分析和總結(jié)，通過對這些問題的分析，從而提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)給施工單位，通過更加可靠的施工數(shù)據(jù)和理論實(shí)踐經(jīng)驗為以后的大面積施工打下更堅實(shí)的基礎(chǔ)。

(3)適時調(diào)整機(jī)械組合。

機(jī)械化施工已經(jīng)成為當(dāng)下公路工程施工中的發(fā)展主流，因此，為了確保施工工程的穩(wěn)定，就需要根據(jù)施工的進(jìn)度和對機(jī)械設(shè)備的需求等變化因素，及時的對機(jī)械組合進(jìn)行合理的調(diào)配，這就需要施工現(xiàn)場的管理者具備更高的解決問題的能力。那么，對于機(jī)械設(shè)備的調(diào)配主要需要注意以下幾個方面。①要根據(jù)施工的整體進(jìn)度和機(jī)械的總生產(chǎn)能力進(jìn)行分析和評估，根據(jù)評估的結(jié)果選擇主導(dǎo)的機(jī)械，同時要保證有一定的余量，從而使機(jī)械設(shè)備能夠被合理的綜合的使用;②要保證機(jī)械設(shè)備的使用率，就要綜合的考慮所有的機(jī)械，不僅要考慮生產(chǎn)率高的機(jī)械，也要考慮生產(chǎn)率低的機(jī)械，將這些機(jī)械設(shè)備綜合起來進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，才能在最大程度上保證機(jī)械能夠以高使用率來完成工程的施工項目;③對于機(jī)械完好率來說，施工單位就要盡可能的考慮到使用同一型號、同一規(guī)格的機(jī)械設(shè)備，對于這些機(jī)械設(shè)備要定期的進(jìn)行維護(hù)和搶修，從而避免發(fā)生不必要的機(jī)械故障。

(4)加強(qiáng)進(jìn)度控制。

在實(shí)際的施工過程中，工程的進(jìn)度往往會和計劃的工程進(jìn)度計劃產(chǎn)生偏差，這些偏差可能是人為因素造成的，也有可能是因為自然因素造成的，因此就要求現(xiàn)場的管理者能夠?qū)M(jìn)度計劃進(jìn)行及時的調(diào)整，針對施工中滯后的施工方案進(jìn)行修正和調(diào)整，使用交叉式平行流水作業(yè)等方法對滯后的項目進(jìn)行彌補(bǔ)，以保證整個工程計劃的順利完成。

2.3 增強(qiáng)質(zhì)量意識，重點(diǎn)治理質(zhì)量通病

現(xiàn)在的農(nóng)村公路施工管理的質(zhì)量意識相對薄弱，因此也出現(xiàn)了較多的安全隱患，對于農(nóng)村的公路，包括縣道、鄉(xiāng)道和村道，都是和國家投資的標(biāo)準(zhǔn)干線一樣，都需要貫徹和落實(shí)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也都需要對工程施工實(shí)施全方位的質(zhì)量管理，因此就要對工程施工中的質(zhì)量通病重點(diǎn)治理，主要注意以下幾個方面。(1)對于潛在的安全隱患，也就是路面的不平整造成的行車安全威脅，就需要在現(xiàn)場的質(zhì)量控制過程中對路基進(jìn)行分層填筑壓實(shí);(2)路基沉陷問題，就必須清除地表淤泥、腐殖土及注重“三背”回填質(zhì)量，以及對填挖結(jié)合部等地段加以重視和控制;(3)橋頭涵頂跳車問題，對于這個問題的產(chǎn)生一般是由于路基和橋頭的接頭在施工的過程中不能同步進(jìn)行，那么如果要加以改進(jìn)，就要在接頭部分鋪設(shè)土工隔柵或者是設(shè)置橋頭搭板，除此之外，在施工過程中一定要嚴(yán)格使用合格的填料保證壓實(shí)度，一定要達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);最后要對路面的平整度嚴(yán)格要求，保證工程的工程品質(zhì)和外觀質(zhì)量。

3 小結(jié)

綜上所述，農(nóng)村公路工程的施工管理應(yīng)該把握住工程中每一個環(huán)節(jié)，加強(qiáng)工程的質(zhì)量檢測和控制體系，通過保障農(nóng)村公路建設(shè)的順利進(jìn)行，為中國特色社會主義新農(nóng)村建設(shè)增加一筆濃厚的色彩。

［1］黃興安.公路與城市道路設(shè)計手冊［M］.北京:中國建筑工業(yè)出版社，2009.

［2］周良吾.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題及對策［J］.中國建設(shè)信息，2009，(8).

［3］林軍.淺析施工管理中進(jìn)度和費(fèi)用控制［J］.工程與建設(shè)，2008，(22).

［4］陳忠元，楊玉猛.公路工程施工現(xiàn)場總結(jié)［J］.2007，(33).

U415.1

C

1008-3383(2012)02-0121-01

2011-11-02