哈爾濱金融學(xué)院 南洋

1 第三方物流的理論概述

第三方物流(Third—part Logistics，TPL)最早起源于20世紀(jì)80年代的英國，于90年代在美國等一些發(fā)達(dá)國家得到了迅速發(fā)展。它是物流專業(yè)化的一種重要的表現(xiàn)形式，是指合理的利用企業(yè)外部資源為企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營活動服務(wù)。在我國第三方物流被定義為由供方與需方以外的物流企業(yè)提供專業(yè)的服務(wù)。只要物流業(yè)發(fā)展到一定階段就會產(chǎn)生第三方物流，是一種必然的產(chǎn)物。而從目前的市場占有率情況來看，第三方物流占有的比例與物流行業(yè)存在著密切的關(guān)系，并隨著物流行業(yè)的水平變動而變動。

第三方物流企業(yè)指的是，專門從事第三方物流服務(wù)的公司，是除貨物發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)提供物流服務(wù)的企業(yè)，也就是人們通常所說的物流企業(yè)。在《物流企業(yè)分類與評估》中，通常把從事倉儲經(jīng)營一種業(yè)務(wù)或?qū)I(yè)從事運輸?shù)墓ぷ?例如，某地區(qū)或某企業(yè)的運輸代理，快遞的接受和發(fā)放的工作)。一般按照客戶的要求，來對貨物的包裝、儲存和運輸?shù)确矫孢M(jìn)行組織和實施相應(yīng)的管理，同時還有與業(yè)務(wù)適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，能獨立實行核算的組織稱為第三方物流。

2 第三方物流得以發(fā)展的動因分析

在信息技術(shù)的發(fā)展的今天，信息技術(shù)已不斷為物流的管理與控制提供了各類技術(shù)和資源的支持，國外的物流配送體系之所以發(fā)展得先進(jìn)，人性化，簡潔化，就是因為在各類信息技術(shù)的支持下，才得以快速發(fā)展起來。比如條形碼和掃描儀、衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)以及藍(lán)牙等無線技術(shù)和無線射頻識別技術(shù)，目前正被廣泛地使用著。比如,訂單管理的系統(tǒng)、運輸管理方面的系統(tǒng)和倉庫管理系統(tǒng)等，都是通過復(fù)雜的軟件來進(jìn)行管理的。這些信息技術(shù)越來越廣泛地在物流配送體系的子系統(tǒng)中得到采用。信息技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛利用給第三方物流產(chǎn)業(yè)帶來更大的發(fā)展空間。

(1)很多企業(yè)愿意選擇外包服務(wù)，是由于信息技術(shù)的不斷發(fā)展給物流企業(yè)帶來了更廣闊的發(fā)展空間。由于物流企業(yè)自身的復(fù)雜性致使很多企業(yè)的經(jīng)營水平很難滿足這種復(fù)雜性，研究、開發(fā)先進(jìn)的物流設(shè)備和技術(shù)又需要消耗大量的財力、人力、物力，使其企業(yè)固定資本和風(fēng)險資本大大的提高。因而為了集中精力提高自身核心競爭力和提高核心業(yè)務(wù)的發(fā)展和提高，很多企業(yè)愿意把物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)運營。

(2)三方物流企業(yè)要依靠信息技術(shù)的發(fā)展來進(jìn)行自身業(yè)務(wù)的整合和發(fā)展，實現(xiàn)一站式的服務(wù)目標(biāo)，先進(jìn)的物流技術(shù)能更好地處理復(fù)雜的業(yè)務(wù)信息和種類多、數(shù)量大的客戶群的不同需求，及時有效地為客戶提供更好的物流解決方案，幫助其發(fā)展。

(3)在的物流企業(yè)依賴于先進(jìn)的物流手段把準(zhǔn)時性與可視性放在首位，要求實時追終貨物的及時配送情況，提高服務(wù)質(zhì)量和運作效率，同時提高客戶的滿意程度。接觸使用信息技術(shù)使物流的成本得到了大大的降低，縮短了配送的前置期時間和較少了無效物流。提高訂單滿意率，同時也更加妥善處理延遲訂單。

3 電子商務(wù)下第三方物流模式的優(yōu)點和缺點

3.1 電子商務(wù)下第三方物流模式的優(yōu)點

為了更好地實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，企業(yè)采用了第三方的物流模式，把企業(yè)有限的財力、無力集中于和新產(chǎn)業(yè)的研究和發(fā)展，使其開發(fā)更具有市場競爭力和更具創(chuàng)新價值的產(chǎn)品。

(1)三方物流可以為企業(yè)節(jié)省費用,一定程度上減少資本的積壓。在對各類從事交通運輸?shù)能囕v調(diào)查可知，企業(yè)解散企業(yè)原有從事運輸?shù)能嚬懿块T，接觸使用第三方的原因就是為了較少企業(yè)在組建車隊的固定費用等相關(guān)的保養(yǎng)費用及其開支。一般而言，第三方物流之所以可以從物流中獲利，很大的原因是因為第三方的物流企業(yè)通過使用大規(guī)模的生產(chǎn)減少了成本成本，減少每給環(huán)節(jié)的費用，提高各個環(huán)節(jié)的利用率。

(2)采用第三方物流可以減少企業(yè)庫存的數(shù)量。在企業(yè)的成本控制中，一般很難接受企業(yè)的庫存商品和原材料的無限的增長比例，比如說單位價值大的產(chǎn)品應(yīng)該被及時的送往轉(zhuǎn)配點或及時發(fā)放出去，使得庫存量的最小化甚至零庫存最好。而第三方是可以通過策劃物流計劃和運送方案，幫助企業(yè)最大限度的較少庫存量，使企業(yè)的現(xiàn)金流量增加。

(3)通過第三方物流，可以在有些方面提高企業(yè)的形象。第三方物流企業(yè)，通過完善的設(shè)施和員工的努力工作實現(xiàn)對企業(yè)的控制和有效的運營，通過遍布全國的運送體系，減少過程的復(fù)雜性，大大縮減交貨的期限。第三方物流企業(yè)還根據(jù)不同企業(yè)的特點，為顧客制定高效率和成本較低的方案，來節(jié)省客戶的物流成本，為顧客在企業(yè)的競爭中脫穎而出制造了有利因素。因而，客戶與第三方物流間也處于一種戰(zhàn)略合作的關(guān)系，通過使用信息技術(shù)，使顧客及時掌握著物流相關(guān)信息，促進(jìn)客戶企業(yè)形象的提高。

3.2 不利于電子商務(wù)下第三方物流發(fā)展的原因

目前我國第三方物流的發(fā)展不成熟，不完善，沒有按規(guī)?；c專業(yè)化的思路來發(fā)展，在服務(wù)方面的改進(jìn)和成本的節(jié)約上并不突出，因而在外包時容易以失敗告終。一般來說，有如下幾點會導(dǎo)致外包的失敗：

(1)很多物流公司的服務(wù)質(zhì)量不夠完善，還有待提高。

(2)物流公司目前缺乏比較專業(yè)人員來設(shè)計與評價物流系統(tǒng)。

(3)雙方對合同的了解不清楚，應(yīng)該在合同中明確規(guī)定雙方對服務(wù)的要求，提高服務(wù)質(zhì)量。

在實際的物流業(yè)務(wù)中，導(dǎo)致物流外包失敗的原因有很多，值得重視的就是外包合同簽訂了，雙方的關(guān)系也發(fā)生了變化。比如，相關(guān)的物流業(yè)務(wù)都交由第三方物流進(jìn)行管理。對一般從事電子商務(wù)的企業(yè)來說，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率會影響企業(yè)的生產(chǎn)與經(jīng)營。而對于企業(yè)來說，它們雖需依賴電子商務(wù)這類企業(yè)，但這種依賴并不強烈。因此，物流企業(yè)會利用這種依賴作為自己的優(yōu)勢來限制對方，例如在有些時候為了滿足自己的最大利益來欺詐對方或提高價格。如今的第三方物流企業(yè)機(jī)制還不完善，完全被動地依賴于供應(yīng)鏈的發(fā)展，很難給企業(yè)帶來獨立、自主與創(chuàng)新。

4 我國第三方物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題

信息化管理雖然在我國大部分企業(yè)中都得到了應(yīng)用，但還是處于不高的水平，主要原因是，目前我國的第三方物流企業(yè)的管理者、執(zhí)行者甚至決策者還缺乏一種戰(zhàn)略思想，只是根據(jù)現(xiàn)狀進(jìn)行市場份額的競爭，沒有看到我國未來信息化的巨大潛力和長遠(yuǎn)發(fā)展前景?？傮w來看，我國第三方物流存在以下幾個方面問題：

4.1 從企業(yè)方面來看

(1)目前在總體規(guī)劃上還有所欠缺，提供的系統(tǒng)咨詢還不能滿足大眾的需求。而且市場的種類繁多，信息系統(tǒng)欠缺，難以管理。這不僅給企業(yè)的管理帶來一定限制，同時也給信息化系統(tǒng)升級帶來一定的限制。

(2)觀念比較落后。制約第三方物流信息化的排在第一個的原因應(yīng)該是觀念比較落后。很多企業(yè)的決策人對企業(yè)認(rèn)識不夠，支持不夠，投入不足，甚至把它看成是與技術(shù)相關(guān)的問題，使企業(yè)的信息化很難前進(jìn)。

(3)對信息系統(tǒng)在實際生活中的運用的重視程度不夠。只有在實際中重視信息化的運用，才能更好地把企業(yè)業(yè)務(wù)和信息系統(tǒng)融合起來，更好地體現(xiàn)信息化的價值。

(4)企由于企業(yè)缺乏對軟件公司的了解，在選擇那類軟件公司進(jìn)行合作時會感到困惑。很多企業(yè)在購買通用軟件和自己開發(fā)軟件上不能很快的決定，因而影響企業(yè)信息化的進(jìn)程。

4.2 軟件公司的現(xiàn)狀，制約著信息化的進(jìn)程

目前我國軟件公司規(guī)模較小，開始發(fā)展的時間較晚，在軟件開發(fā)中積累的經(jīng)驗還不能滿足很多企業(yè)的實際需求。而且軟件企業(yè)主要以開發(fā)通用的商品化軟件，這類軟件的變通性能差，剛性差，根據(jù)企業(yè)實際需求開發(fā)的專業(yè)軟件，通常成本很高，隨著時間的發(fā)展，適應(yīng)性又容易降低。

4.3 在社會公共環(huán)境上，不利于信息化進(jìn)程的因素

(1)目前市場還沒有一個完善的公共平臺提供技術(shù)服務(wù)或基礎(chǔ)信息。企業(yè)各自根據(jù)自己的情況需求來經(jīng)營，因而很難滿足大眾市場的需求。

(2)沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來維系物流業(yè)的發(fā)展。各個企業(yè)的系統(tǒng)不能相互聯(lián)通，因此各自信息不一，影響著技術(shù)服務(wù)和公共物流信息的發(fā)展，也影響著各信息系統(tǒng)的使用價值。

5 發(fā)展電子商務(wù)下第三方物流的建議

5.1 建立一個大眾交流的信息平臺

建立一個大眾交流的信息平臺，使物流相關(guān)信息技術(shù)更加暢通，近而加快了第三方物流的信息化，搭建一個交易平臺。通過使用一種軟件系統(tǒng)，可以使貨物信息得到發(fā)布，進(jìn)行直接的價格和的咨詢、完成單的活動，使其及時把握貨物信息，提高貨物的接受、發(fā)送的速度和進(jìn)程。

5.2 利用信息系統(tǒng)的發(fā)展，促進(jìn)第三方物流的信息化

目前電子商務(wù)已成為現(xiàn)代物流的一種主要方式，因而物流企業(yè)必須建立和完善自己的信息管理系統(tǒng)。完善信息系統(tǒng)主要是靠信息系統(tǒng)來完成的的，比如使用自動輸入、條碼掃描技術(shù)以及視頻技術(shù)等技術(shù)方法，建立一個更加完善的系統(tǒng)，使得信息可以在企業(yè)內(nèi)部達(dá)到信息共享，通過接觸使用全球定位系統(tǒng)、地理系統(tǒng)來加強對物品的移動空間進(jìn)行有效的監(jiān)控管理。由此可以降低相關(guān)的成本，提高效率，同時加快信息化的進(jìn)程。

5.3 第三方物流要要以注重實際效益為目標(biāo)

企業(yè)進(jìn)行信息化的建設(shè)就是為了謀求更大的經(jīng)濟(jì)效益。因而要緊密聯(lián)系企業(yè)的實際發(fā)展情況以及結(jié)合我國目前的國情，在發(fā)展物流信息化的同時要以引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)以及創(chuàng)新技術(shù)建立信息化系統(tǒng)，逐步提高系統(tǒng)信息的效率與質(zhì)量，把企業(yè)的信息資源與企業(yè)內(nèi)部與外部服務(wù)和物理的隔離技術(shù)聯(lián)系在一起，來確保主要信息系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)實效性。不斷強化對信息系統(tǒng)的安全方面的管理，提高信息化水平從而獲取最大收益。

5.4 根據(jù)客戶不同的要求，建立不同的信息系統(tǒng)

在一般的客戶服務(wù)中，客戶服務(wù)的質(zhì)量會影響客戶著第三方物流企業(yè)與的發(fā)展。目前的客戶，對提供服務(wù)的價值水平的要求也逐漸提高。例如，很重視物流企業(yè)信息系統(tǒng)的安全性、快捷性以及簡單性。根據(jù)有關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，一個企業(yè)如果能夠高效、及時地解決客戶問題，它的客戶會很樂意繼續(xù)接受它的服務(wù)。但如果對客戶的問題不能及時解答，就可能造成顧客的離去。而信息系統(tǒng)的發(fā)展、完善是現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)提高市場競爭力和客戶服務(wù)水平的最主要因素。因此，第三方物流企業(yè)要逐步改變以往為了便于企業(yè)管理和滿足企業(yè)效益而建設(shè)的信息化的方式，根據(jù)客戶不同的要求來建立和完善不同的信息系統(tǒng)。

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