□孫永和

災(zāi)難來臨前似乎沒有一絲征兆。2012年5月27日凌晨，鹽城籍散貨船“興湖3號”在從射陽港向日照港航行途中，行駛至距離射陽扁擔河口以東約5 n mile處時，機艙和駕駛臺在不知不覺間突然著火，短短一瞬間，風助火勢，大火趁著風勢，迅速蔓延，轉(zhuǎn)眼間火光熏熏，濃煙滾滾，火勢向猛烈階段發(fā)展，面對火光沖天的場面，返過神來的船員紛紛匆忙棄船逃生。

“立即回船、出海救火！”當天空剛剛露出魚肚白，一陣急促的電話鈴聲將睡夢中的船員們驚醒。當日6時許，連云港海事局發(fā)出救助指令。海上險情就是命令！連云港港口集團輪駁公司接到指令后，立即通知消拖兩用船“云港八號”輪當班船員立即備齊物料、休班船員以最快的速度回船參與搶險救助。6時45分，生產(chǎn)經(jīng)營部副經(jīng)理劉連生和船舶一隊隊長徐濱隨他船借調(diào)的2名船員在同一時間也來到了“云港八號”輪，充實救助力量。

7時40分，準備充分、裝備整齊的“云港八號”輪全速趕往約70 n mile外的“興湖3號”輪實施救助。

兵貴神速?！霸聘郯颂枴陛嗛_足馬力，一路劈波斬浪，如離弦之箭，直奔發(fā)生船舶火災(zāi)水域。13時，“云港八號”輪抵達失火船舶“興湖3號”輪附近。到達現(xiàn)場后，只見濃煙從失火船滾滾而出。據(jù)了解，失火船“興湖3號”輪上存有的20余噸燃油，極有可能引發(fā)爆炸和溢油污染海域的惡性事故，情況十分危急，刻不容緩！必須當機立斷，控制火勢，撲滅大火，速戰(zhàn)速決！海事部門有關(guān)人員在掌握了現(xiàn)場有關(guān)情況后，緊急制訂了相應(yīng)的救助處置方案。按照救助處置方案，參戰(zhàn)的“云港八號”輪船員們已做好一切準備。消防機啟動供水，消防主炮、副炮和2只消防水龍同時出水，主炮負責對失火船著火部位大面積冷卻，副炮和消防水龍對準可進水部位進行滅火。待溫度有所下降后，主炮對準機艙天窗開始灌水滅火。

令人慶幸的是，在經(jīng)過一番猛烈攻擊后，15時，“興湖3號”輪大面積火情已經(jīng)得到控制。雖說主要火情被控制，但當務(wù)之急必須要盡快登上失火船現(xiàn)場清理余火。由于該船舶遭受大火長時間的燒烤，船上情況相當復(fù)雜，環(huán)境十分危險，稍有不慎，就會對救援人員造成人身傷害。危難時刻顯本色，面對險情和危險，“云港八號”輪水手胡維強挺身而出，手持水龍第一個登上被大火肆虐的“興湖3號”輪，他冒著生命危險，將個人安危置于度外，在謹慎查看火情的同時，不停地清理著船體上多次余火。然而，經(jīng)過半個小時清理后，仍有幾個艙室火情一時無法控制，通過紅外線遠程測量，溫度依然達到150 ℃以上。

令人擔憂的是，被大火燒烤多時的“興湖3號”輪上，還存有的20余噸燃油，時刻存在爆炸和溢油污染海域的危險。情況危急，形勢不容樂觀。時不我待，從“東方一號”抽調(diào)來的水手胡希富和“云港八號”輪輪機長朱明子、二副王成兵主動請纓參戰(zhàn)，與最先登船的胡維強等人組成突擊小組，手持燈具、消防斧、撬杠、水龍等搶險救援必備工具，迅速進入無法控制的部位，逐艙清理余火。

突擊小組按照平時消防演練的程序和自身的實戰(zhàn)經(jīng)驗，沉著冷靜地展開撲救清理?！梆B(yǎng)兵千日，用兵一時”。 突擊小組成員們所在的船舶常年每月都要定期開展針對海上船舶火災(zāi)消防演練及搶險救援演習。在判斷機艙火情已經(jīng)撲滅后，突擊小組采取從最外面的艙室向二層、三層甲板逐步清理、穩(wěn)步推進的戰(zhàn)術(shù)展開戰(zhàn)斗。

在撲救油漆間的過程中，最為驚心動魄，艱難驚險。油漆間的大門經(jīng)過熊熊大火的燒烤已經(jīng)嚴重變形，內(nèi)部火光點點，濃煙彌漫，能見度極低。嗆人的濃煙伴隨著刺鼻的氣味使人無法接近，經(jīng)驗豐富的突擊小組首先利用水霧疏散濃煙和降溫艙壁，緊接著謹慎地接近油漆間，用撬杠撬開已經(jīng)變形的門進行滅火，面對產(chǎn)生的大量灼熱的蒸氣。突擊小組的成員們半蹲在上風處，將水龍從最低處往艙室頂部用半霧化的水滅火……

組經(jīng)過與“火魔”殊死搏斗，16時40分，火情終于被完全撲滅。隨后，“云港八號”將該船拖至灌河口船廠修理。此次滅火搶險“云港八號”共往返航行150 n mile，前后用時29小時40 分鐘。